主推进动力装置复习题1._______不是曲轴的检查内容。
A.高温蠕变B.连接法兰的紧固C.平衡块的紧固D.轴颈表面擦伤2.______不是导致柴油机发生燃烧敲缸的原因。
A.喷油器弹簧断裂而漏油B.曲柄销严重偏磨C.燃油燃烧性能差D.燃油喷射时间过早3.______不是二冲程柴油机气缸盖的功用。
A.安装喷油器、安全阀和起动阀等附件B.组成进、排气通道C.与气缸套、活塞构成燃烧室空间D.组成冷却水通道4.______不是曲轴的检查内容。
A.低温腐蚀B.连接法兰的紧固C.平衡块的紧固D.轴颈腐蚀5.______不是筒型活塞式柴油机的运动部件。
Ⅰ、活塞Ⅱ、活塞杆Ⅲ、连杆Ⅳ、十字头Ⅴ、曲轴Ⅵ、滑块A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅱ+Ⅳ+ⅥD.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ6.______不是液压式气阀传动机构的优点。
A.阀杆不受侧推力B.检修拆装方便C.能自动调整气阀间隙D.噪音小7.______不是增压器转子轴承采用外支承式的缺点。
A.清洗增压器叶轮较困难B.增压器结构相对复杂C.增压器重量尺寸较大D.轴颈表面线速度较高8.______材料不能用来制造柴油机的连杆。
A.高碳钢B.优质碳钢C.中碳钢D.合金钢9.______会引起增压压力下降。
Ⅰ、排气管膨胀接头漏气Ⅱ、涡轮背压上升Ⅲ、轴封结炭或漏气A.Ⅰ、Ⅱ和ⅢB.ⅡC.ⅠD.Ⅲ10.______是评定调速器动态特性指标之一。
A.不灵敏度B.稳定调速率C.稳定时间D.转速变化率11.______须由柴油机曲轴带动。
A.大型柴油机润滑油泵B.离心式调速器C.电子控制的柴油机共轨泵D.电子控制的柴油机液压气阀机构的传动器12.MAN-B＆WLMC／MCE柴油机釆用的球阀式主起动阀的特点中,错误的是。
A.它由一个主阀和与其并联的慢转阀组成B.正常起动时，主阀打开,慢转阀锁闭进行起动C.主起动阀出口管系中的单向阀用来防止燃气倒灌D.慢转时，主阀锁闭，慢转阀打开作慢转动作13.MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是______。
试题九1. 在下列装置中,属于内燃机的是： I.燃气轮机 II. 蒸汽轮机 III.煤气机 IV.汽油机V.柴油机 VI.蒸汽机A. II+III+IV+VIB. I+III+IV+VC. II+IV+V+VID. I+III+V+VI2.同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角：A.前者增大，后者减小B.前者减小,后者增大C.两者都增大D.两者都减小3. 二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为：A.130°～150°B.100°～120°C.150°～180°D.110°～130°4. 按增压压力的高低,低增压的增压力约为(绝对压力) ：A.≤ 0.15MP aB.≤ 0.2MP aC.≤ 0.22MP aD.≤ 0.25MP a5. 平均指示压力 P i 的大小主要取决于：A.转速的高低B.负荷的大小C.燃烧的早晚D.燃烧压力的高低6. 测量最高爆发压力常用于分析判断：A.缸内机械负荷B.供油正时C.缸内密封性D. A和B7. 根据柴油机结构的不同,柴油机可分为：I.十字头式 II.二冲程 III.筒形活塞式 IV.四冲程 V.增压式 VI.非增压式A. II+VIB. IV+VC. II+VD. I+III8. 允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是：A.中速机B.高速机C.低速机D.都可以9. 根据活塞销的工作条件,对它的要求是：A.有足够的强度与刚度B.耐冲击和表面耐磨性C.较高的尺寸精度与表面粗糙度D. A+B+C10. 以淡水做为冷却介质的活塞冷却机构应采用：A.铰链式B.套管式C.固定喷管式D.连杆钻孔喷射式11. 铰链式活塞冷却机构根据其工作特点,适用于：A.大型低速机油冷却式活塞B.大、中型柴油机水冷式活塞C.大型低速机水冷式活塞D.中、小型柴油机油冷式活塞12. 大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点：I．采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 II．活塞裙上装有压缩环与承磨环 III．活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓联接 IV．活塞头采用薄壁强背结构 V．活塞均为冷却式且均采用套管机构 VI．采用长活塞裙控制气口A. I+III+IVB. II+III+VC. I+III+VID. III+V+VI13. 船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是：I．内表面高温高压燃气 II．内表面的摩擦与磨损 III．内表面燃气的腐蚀 IV．活塞的侧推力与敲击 V．外表面水空间的腐蚀和穴蚀 VI．气缸盖安装预紧力A. I+III+VB. II+III+V+VIC. I+II+III+V+VID.以上全部14. 气缸套内表面上的布油槽与注油孔成：A.水平方向布置B.倾斜向上布置C.倾斜向下布置D.垂直方向布置15. 柴油机缸套受力分析时,受到的最大应力是：A.触火面的径向应力B.触火面的切向应力C.冷却面的切向应力D.冷却面的径向应力16. 气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是：A.切向拉应力，径向压应力B.切向压应力，径向压应力C.切向拉应力，径向拉应力D.切向压应力，径向拉应力17. 现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却,其目的是：A.形成薄壁强背结构B.提高气缸体高度C.简化气缸结构D. A+B18. 随着柴油机的发展,气缸盖的高度有所增高,其目的是：A.提高刚度B.提高强度C.增大柔度D. A+B19. 下列因素中，与柴油机气缸盖的结构形式有关的是：I．柴油机的形式 II．柴油机的尺寸 III．换气方式 IV．燃烧室的形式和强化程度V．气缸盖的材料A．I+III+IV+V B. I+II+IV+V C. I+II+III+IV D. I+II+III+IV+V20. MAN B&W S50MC-C系列柴油机的显著特点叙述中错误的是：A．结构非常紧凑 B. 用双贯穿螺栓代替了传统的单贯穿螺栓C. 贯穿螺栓一直插到机座底部D. 凸轮轴箱和气缸体做成一体21. 关于柴油机气缸盖的工作条件，说法错误的是：A.要承受气缸盖螺栓预紧力所产生的安装应力B.承受缸内周期性变化的气体压力所产生的高频脉动机械应力C.受到高温燃烧气体的剧烈加热D.由于气缸盖螺栓紧固力等的约束，使高温部分的热膨胀受到抑制，从而在气缸盖上各阀孔之间的狭窄区域产生很大的机械应力22. 船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有：I．气缸盖与气缸套结合面的密封性好II．刚性好 III．可缩小气缸间距 IV．拆装维修方便 V．制造成品率高 VI．易变形A. I+III+VI+VB. II+III+V+VIC. I+III+IV+VD. I+II+IV+V23. 关于十字头柴油机活塞杆填料函的说法中错误的是：A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用B.活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用C.通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环D.活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度24. 柴油机燃烧室部件冷却水侧某些应力集中处也会产生裂纹,其原因是：A.高频应力B.热应力C.热疲劳D. A+B25. 活塞本体的磨损主要发生在下述部位：I．活塞顶 II．裙部 III．环槽 IV．销座孔V．环槽根部过渡圆角 VI．活塞加强筋A. I+III+IVB. II+III+IVC. II+V+VID. I+II+III26. 四冲程柴油机连杆承受拉应力的时刻是：A.排气行程末期B.进气行程初期C.压缩行程D. A+B27. 大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是：A.改善连杆抗交变应力的能力B.降低柴油机吊缸高度C.增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑D. A+B+C28. 关于筒状活塞式柴油机的连杆采用斜切口连杆大端时：A. 通常采用舌榫和锯齿的定位方式B.只能通过曲轴箱导门进行装拆C.沿剖分面的切口力不会使连杆螺栓受到剪切D.大端的宽度不受气缸直径的限制29. 大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自：A.曲轴B.连杆大端轴承C.飞溅D.专设的滑油供给系统30. 关于连杆杆身的正确说法是：A.杆身截面均为圆形B.杆身截面均为“工”字形C.杆身要有足够的抗拉强度D.杆身要有足够的抗弯强度31. 采用船用连杆大端的主要优点是：A.有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比B.缩小尺寸和重量C.加粗曲柄销D. A+C32. 为了提高轴承的抗疲劳能力，轴承材料广泛使用：A.铝锡合金B.铜铅合金C.白合金D.青铜33. 柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于：A.曲轴在交变负荷作用下“疲劳”的结果B.材料内部晶体变成某种“脆性”结构C.裂纹的产生与发展的结果D.以上全部34. 连杆螺栓结构特点有：I．螺纹多为精加工细牙螺纹 II．杆身最小直径应等于或小于螺纹内径 III．杆身最小直径应大于螺纹内径 IV．采用耐疲劳柔性结构 V．螺帽应有防松装置 VI．杆身为等截面圆柱体A. II+III+V+VIB. I+II+IV+VC. III+IV+V+VID. I+II+V+VI35. 指出连杆螺栓受力的错误分析是：A.高速四冲程柴油机的连杆大端螺栓在工作中受力最为严重B.四冲程柴油机的连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点C.受到大端变形产生的附加弯矩作用D.连杆螺栓处于交变的拉伸和弯曲载荷的作用下36. 曲轴是柴油机中造价最昂贵的部件,对它的基本要求有：I．耐热性能好 II．疲劳强度高 III．足够的刚度 IV．轴承比压低 V．轴颈磨损小,允许多次车削 VI．平衡性好A. I+II+III+V+VIB. II+III+IV+V+VIC. I+III+IV+V+VID. I+II+IV+V+VI37. 在燃烧室各部件的裂纹故障中,一般地说多发生在：A.气缸套水冷面B.活塞水冷面C.气缸盖水冷面D.气缸盖触火面38. 下列有关腐蚀的说法中正确的是：A.活塞顶的腐蚀是低温腐蚀B.排气阀是低温腐蚀C.缸套内壁是高温腐蚀D.缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀39. 气缸盖裂纹是其常见故障,其发生的部位与原因通常是：I．触火面裂纹是由热应力过大引起 II．触火面裂纹大多由热疲劳引起 III．机械疲劳引起的裂纹发生在水冷面 IV．腐蚀疲劳产生的裂纹发生在水冷面 V．应力腐蚀裂纹发生在水冷面 VI．裂纹大多始于应力集中部位A. I+II+III+IV+VB. II+III+IV+V+VIC. I+III+IV+V+VID. I+II+III+V+VI40. 增压四冲程柴油机若增压器损坏，此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是：A.排气不充分B.废气倒冲C.排气阻力增大D.排气阀撞击严重41. 二冲程气口气阀式直流扫气柴油机,其气口、气阀时面值形态曲线分布状态是：A.气口、气阀均对称于下止点分布B.气口对称下止点,气阀不对称下止点C.气阀对称下止点,气口不对称下止点D.气口、气阀均不对称于下止点42. 四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好,其原因是：I．二冲程没有进气阀 II．四冲程换气占两个多冲程 III．四冲程靠扫气压力把废气压出 IV．二冲程新气与废气容易掺混 V．二冲程没有气阀重叠角 VI．二冲程进排气几乎同时进行A. I+II+IIIB. II+IV+VIC. II+III+IVD. II+V+VI43. 带阀壳的气阀机构的最大优点是：A.有润滑阀杆的油道B.拆装、维修气阀方便C.有利于气阀的冷却D.阀杆不受侧推力44. 气阀采用液压式传动机构的优点有：I．影响气阀运动规律的因素较少 II．改善了气阀拆装条件III．阀杆不受侧推力 IV．总体布置较容易V．噪音低,阀与阀座撞击小 VI．压力油密封简单A. I+III+V+VIB. II+III+V+IVC. III+IV+VID. III+V+VI45. 所谓气阀间隙是指：A.气阀的热态间隙B.气阀与阀座之间的间隙C.气阀与导管之间的间隙D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙46. 关于气阀阀杆卡死的原因,下述中哪一项是错误的?A.滑油高温结焦B.中心线不正C.燃烧发生后燃D.高温腐蚀47. 引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有：I．硫酸腐蚀 II．钒、钠腐蚀 III．烧损 IV．撞击 V．积炭磨损 VI．局部应力过大A. III+IVB. I+IIC. II+VD. III+VI48. 换气机构的阀杆的断裂大多是以下哪些原因造成的？I.阀的启闭频繁撞击引起的金属疲劳 II.高温下金属的机械强度降低III.气阀机构振动 IV. 间隙过小A. I+IIB. III+IVC. I+II+IIID. I+II+III+IV49. 喷射延迟阶段是由于________等三方面的原因造成的。
《主推进动力装置（二三管轮）》理论考试【返回】单选题(每题1分,共790题)1、对气阀重叠角的错误认识是（）。
A、利用气阀重叠角可实现燃烧室扫气B、气阀重叠角的作用是气缸通风C、增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大参考答案：B难度系数：2题库编号：107892、关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（）。
A、用四个冲程完成一个工作循环B、进、排气持续角比二冲程的大C、曲轴转一转，凸轮轴也转一转参考答案：C难度系数：2题库编号：107903、进、排气阀不在上、下止点位置关闭其目的是为了（）。
A、提高压缩压力B、扫气干净C、提高进、排气量参考答案：C难度系数：2题库编号：107914、进、排气阀启闭时刻与下列因素无关（）。
A、进、排气阀凸轮形状B、气缸内压力C、柴油机转速参考答案：B难度系数：2题库编号：107925、气缸排气阀开启瞬时，曲柄位置与下止点之间的曲轴转角称（）。
A、排气提前角B、排气定时角C、排气延时角参考答案：A难度系数：2题库编号：107936、四冲程柴油机的进气提前角为q1，关闭滞后角为q2则进气凸轮的作用角Dqc为（）。
A、.Dqc=q1+180°+q2B、.Dqc=180°-(q2+q1)C、.Dqc=(q1+180°+q2)／2参考答案：C难度系数：2题库编号：107947、四冲程柴油机的气阀重叠角是指（）。
A、下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角B、下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轮轴转角C、上止点前后进、排气阀同时开启的曲轴转角参考答案：C难度系数：2题库编号：107958、四冲程柴油机的压缩和膨胀冲程所对应的曲轴转角是（）。
A、压缩冲程小于180°B、压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°C、压缩和膨胀冲程均小于180参考答案：C难度系数：2题库编号：107969、四冲程柴油机气阀重叠角的作用是（）。
【单选】为电子示功器需要标定的内容。
A.上止点位置B.电阻值C.电流值D.电容值【单选】间接传动的优点是。
A.结构简单B.传动效率高C.经济性好斗机动性能提高【单选】螺旋桨的穴蚀主要发生在。
A.叶背边缘B.随边C.叶面边缘D.导边【单选】当代电控喷射二冲程柴油机起动主要是由电磁阀控制实现。
入空气分配器 B.主起动阀 C.起动控制阀 D.气缸起动阀【单选】气缸套内表面在最大燃烧压力作用下，承受的机械应力是。
A.切向压应力，径向压应力B.切向拉应力，径向压应力C.切向压应力，径向拉应力D.切向拉应力，径向拉应力【单选】柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有。
A.碱性B.酸性C.盐分D.杂质【单选】当螺旋桨的进程比4 P=0时，螺旋桨推力和扭矩达到，这相当于工况。
A.最小/顺航惯性滑行B.最小/系泊试验C.最大/系泊试验D.最大/顺航惯性滑行【单选】保证滑动轴承形成流体润滑，不要求。
B.具有合适的轴承间A.保持一定的相对运动速度隙C.较高的加工精度和表面粗糙度D.相适应的滑油数量和TBN1单选】下图所示的晶胞类型为A.体心正方晶胞9 B.体心立方晶胞C.面心立方晶胞D.密排六方晶胞【单选】扭转变形的圆形截面轴，横截面某点处的剪应力与扭矩。
A.成正比B.相等C.成反比D.无关【单选】因交变的机械应力引起的低周疲劳破坏的零件有A.气缸盖B.气缸套C.弹簧D.压力容器【单选】增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是。
1、排气温度^、柴油机振动in、排气颜色w、柴油机运转状态——A. I +11 + III B| I +III+w C. II+III+W D. I + II +w【单选】船轴腐蚀主要发生在。
——人推力轴 B.中间轴 C.尾轴 D.曲轴【单选】不改变柴油机转速，而改变柴油机输出功率（或平均有效压力），这种运行特性称为特性。
——人推进B|.负荷 C.调速 D.速度【单选】金属材料的切削加工性能好，说明在切削时。
