山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求.doc

标准 标准 编号 名称
强制性条文条款号及内容
4.1.9 储油罐的设置应符合下列规定：
1 储油罐与在建工程的防火间距应不小于 15m，并应远离明火作业区、人
员密集区、建（构）筑物集中区。
2 储油罐顶部应设置遮阳棚。
3 应按要求配备泡沫灭火器、干粉灭火器、沙土袋、沙土箱等灭火消防器
材及沙土等灭火消防材料。
3 防护栏杆应由上、下两道横杆组成，上杆离地高度应为 1. 2m，下杆离
地高度应为 0. 6m。
4 横杆长度大于 2m 时，应加设栏杆柱。
5.7.7 安全网质量应符合现行《安全网》应符合下列规定：
1 安全网安装应系挂安全网的受力主绳验收。( CB 5725)的规定，安装和
使用安全网不得系挂网格绳。安装完毕应进行检查、
良好位置并应设置地锚。钢筋或牵引钢丝两侧 3m 内及冷拉线两端不得站
人或通行。
5.4.6 泵送混凝土应符合下列规定：
1 混凝土输送泵应安装稳固，管道布设应平顺，安装应固定牢靠，接头和
卡箍应密封、紧固。
2 泵送前应检查泵送和布料系统。首次泵送前应进行管道耐压试验。泵送
混凝土时，操作人员应随时监视各种仪表和指示灯，发现异常廊立即停机
4 土层或破碎岩石中挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁，并应根据计算确定护
壁厚度和配筋量。
5 孔内作业人员应戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，安全绳应系在孔口。
作业人员应通过带护笼的直梯进出，人员上下不得携带工具和材料。作业
人员不得利用卷扬机上下桩孔。
6 绞车、绞绳、吊斗、卷扬机等设备应完好，起吊设备应装设限位器和防
宜为 0.6 -1.1m。
2 长度大于 5m 的应设梯间平台，并分段设梯。
5.7.18 高处作业吊篮安装拆卸工应按照有关规定经专业机构培训，并应

山西省交通运输厅公路工程设计变更管理办法第一章总则第一条为加强本省公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，保证工程质量安全，合理控制工程造价，根据有关法律、法规及规章，结合本省实际，制定本办法。

第二条本省境内高速公路和普通国省干线公路的新、改（扩）建、养护工程的设计变更活动，应遵守本办法。

第三条本办法所称公路工程设计变更，是指自公路工程施工图设计批准之日起至通过交工验收之日止，对已批准的施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。

第四条已批准的公路工程施工图设计原则上不得变更，确需设计变更的，应当严格执行本办法规定。

第五条公路工程设计变更应当符合国家有关公路工程强制性标准和技术规范要求，不得降低原批准设计的技术标准、工程质量、安全、使用功能、服务水平和生态环境保护要求。

第六条各级交通运输主管部门应当按照《山西省交通运输厅公路工程勘察设计管理办法》规定职责，加强公路工程设计变更监督管理。

第七条各级交通运输主管部门及所属的执法机构应当积极运用信息化监管手段，加强公路工程设计变更开展监督检查，对发现的问题提出整改措施，并监督落实到位。

第二章设计变更分类第八条按照设计变更的性质、规模及费用，设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更三类。

（一）符合下列情形之一的属于重大设计变更：1,连续长度10公里以上的路线方案调整的；2.特大桥的数量或结构型式发生变化的；3.特长隧道的数量或通风方案发生变化的；4.互通立交的数量发生变化的；5.收费方式及站点位置、车道数量发生变化的。

（二）符合下列情形之一的属于较大设计变更：1.连续长度2公里以上路线方案调整的；2.连续长度300米以上或累计长度1公里以上特殊不良地质路段处治方案发生变化的；3.连接线的标准和规模发生变化；4.路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；5.大、中桥的数量或结构型式发生变化的；6.长、中、短隧道的数量或方案发生变化的；7.互通式立交的位置或方案发生变化的，或者互通范围内主线桥及匝道桥的数量或结构型式发生变化的，或平交口范围被交叉道路等级、设计车速、路基宽度、路面结构等发生变化的；8.分离式立交数量、结构型式或桥梁宽度发生变化的；9.监控、通信系统总体方案发生变化的；10.管理、养护、服务设施的数量、位置或建筑面积发生变化的；11.其他单项工程费用变化超过500万元的。

山西省交通运输厅公路工程招标投标管理办法第一章总则第一条为规范本省公路工程招标投标活动，完善本省公路工程建设及养护市场管理体系，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国招标投标法实施条例》《山西省工程建设项目招标投标条例》和交通运输部《公路工程建设项目招标投标管理办法》等法律、法规和规章，制定本办法。

第二条本省境内公路工程项目（含PPP项目）的勘察设计、施工、施工监理，重要设备和材料、招标代理、试验检测、咨询服务以及养护工程等的招标投标活动，适用本办法。

第三条本办法第二条规定范围内的各类项目，达到下列标准之一的，必须进行招标：(一)施工单项合同估算价在200万元人民币以上的；(二)重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的；(三)勘察设计、工程监理、试验检测、咨询服务等的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的；(四)单项合同估算价低于第(一)(二)(三)项规定的标准，但项目总投资额在3000万元人民币以上的。

第四条山西省交通运输厅（以下简称“省厅”）负责本省公路工程招标投标活动的监督管理工作。

省厅具体负责省建高速公路新（改）建工程项目招标投标活动的监督管理。

省公路局具体负责普通干线公路工程项目招标投标活动的监督管理。

省高速公路管理局具体负责运营高速公路工程项目招标投标活动的监督管理。

各设区的市交通运输局具体负责本行政区域内市建高速公路新（改）建工程和农村公路工程项目招标投标活动的监督管理。

以上各具体承担项目招标投标活动监督管理职责的单位统称为“项目监督人”。

第五条招标人应将资格预审文件和招标文件等招标投标有关资料向项目监督人进行填表备案（表格见附件1）。

备案部门若发现备案文件内容存在不符合法律、法规及规章有关规定的，应督促招标人进行修改。

第六条公路工程招标投标活动应按照有关规定进入统一的公共资源交易平台进行，招标人或者其指定机构应当对资格审查、开标、评标等过程录音录像并存档备查。

编者按:项目部实行标准化管理，夯实“平安工地”建设基础;实施三项治理，牢筑“平安工地”防护体系;倡导安全文化，营造创建“平安工地”良好氛围，打造“安全样板”工程。

深化“平安工地”建设打造“安全样板”工程中铁12局2公司山西太古高速公路S2标项目部建设“平安工地”，是交通运输部2010年开展的一项重要活动。

这项活动，是夯实安全生产基层建设的重要载体，是消除事故隐患、构筑事故防控体系直接有效的抓手，是贯彻落实“以人为本、安全发展”理念的落脚点。

中铁12局2公司山西太古高速公路S2标项目部（以以下简称项目部）按照有关通知要求，结合项目管理实际，制定了“以人为本、安全高于一切”的管理思路，建立了“超前预报、监控责任到人”的运行机制，完善“系统严格、执行坚决有力”的安全措施，开工以来未发生任何事故，做到了安全防护标准化、现场布局规范化、安全管理程序化，被太古高速公路建设管理处评为全线标准化管理样板，在全线组织的历次安全检查评比中均列第一，共获得各类安全奖金100余万元。

一、标准化管理，夯实“平安工地”建设基础。

太（原）古（交）高速公路西山隧道左线长13654米、右线长13570米，设计为两座分离式双向四车道，设计时速80公里，是国内罕见的高难度、高风险隧道。

项目部承担着进口段左线6544米、右线6540米的施工任务，施工管区要穿越11条断裂带和5条高瓦斯聚集区，并伴有岩溶区、膨胀岩、采空区、大量涌水等不良地质灾害。

施工管段下设1号竖井347米，1号斜井763米。

隧道进口顺坡独头掘进达4500米，1号斜井坡度为25°，属全国少有的长大陡坡辅助导坑，施工协调十分繁杂，安全管控难度极大。

针对风险高、难度大的特点，项目部努力从健全机制、完善制度、提高素质等管理入手，打牢安全工作基础。

（一）人员配置标准化，推行专业化安全管理。

一是配置了专职安全管理人员，推行专家治理。

项目部按照岗位设置满足安全管理要求，人员素质满足岗位要求的原则，配齐配强了安全总监、安全工程师和安全员，负责隧道安全控制监督工作。