第33卷第10期2017年10月
吉林工程技术师范学院学报
Journal of Jilin Engineering Normal University
Vol. 33 No. 10
Oct.2017
产品三维造型及结构设计课程整体设计与实施
陈永久，王兆明
(吉林大学应用技术学院，吉林长春130012)
[摘要]从产品的三维造型及结构设计课程的教学实际出发,提出以“6+2”原则为基础，采用“自主式 一体化教学”模式,对课程的目标、内容、组织形式、评价方案进行整体设计。其目的在于提高学生的职 业能力，缩短学生适应岗位的时间，满足社会对三维CAD人才的需求。
[关键词]“6+2”原则;课程整体设计；自主式一体化教学
[中图分类号]G712 [文献标识码]A[文章编号]1009-9042(2017)10-0105-03
课程改革与建设是高职院校深化教育教学改 革、加强专业内涵建设、提升教学质量的核心。只有 合理设置课程体系，才能培养被行业企业认可的高 质量技术人才。而课程设计的好坏，将是高职教育 教学改革及人才培养目标实现的基础，也是实现工 学交替、岗位成才的关键。为了提高学生制图、识图 及CAD/CAM软件应用能力，适应“中国制造2025”远景规划对产品设计及制造人才的要求，我们从产 品的三维造型及结构设计课程的教学实际出发，以“6+2”原则为基础，按照校企合作、产学双赢的课程 开发模式，对课程的目标、内容、组织形式、评价方案 进行整体设计。以典型的项目为载体，以CATIAV5 三维造型软件为工具，将软件的运用与产品设计等 实际岗位需求紧密联系起来，有效提高了学生的职 业能力、实践技能和职业素养。
一、课程现状以及课程改革的必要性
在传统的知识体系下，产品三维造型与结构设 计课程主要突出知识目标，课程教学以讲解各种命 令的使用方法和技巧为主。在这种教学模式下，整 个授课过程枯燥、乏味;同时，与前导课程（即工程制 图）、后续课程（即零件设计及数控加工实训）联系不 紧密。为了提高学生的职业能力，满足企业岗位需 求，我们对课程的体系结构进行了重构。在“6 + 2”原则指导下，以项目为载体，学生为中心，对课程进 行整体设计，并将职业标准融入到课程体系及教学 过程中。
“6+2”原则是我国著名的高等职业教育专家戴士 弘提出的课程设计要遵循的原则，即六项基本原则加 两个渗透，其中“6”是指以下六项:工学结合、职业活动导向;突出能力目标;项目载体;能力实训;学生主 体;知识理论实践一体化的课程教学。在熟悉工程制 图国家标准的基础上，能够熟练运用CATIAV5软件完 成典型零件的三维造型及装配，同时为后续的零件设 计及数控加工实训做铺垫。“6+2”原则在该课程中的
具体应用，使得课程教学以“知识传授”为主转变为以 “能力训练”为主，突出了能力目标。
二、课程整体设计主要内容
(一） 课程目标设计
按照培养高等技术技能型人才的要求，结合国 家制造业信息化三维CAD认证岗位职业标准，以岗 位需求为依据，以职业能力的培养为课程目标，将一 级减速器设计作为项目载体，CATIAV5软件为设计 工具，重点培养学生的三维模型的设计能力、装配设 计及工程图生成能力。整个课程设计突出“任务中 心”和“情境中心”，加强了课程内容和工作之间的联 系，实现了实践与理论一体化。能力目标:能够熟练 掌控视图、指南针、设计树等基本操作，灵活运用
CATIAV5设计软件中各种设计命令，创建典型零件
三维模型，完成零部件的装配，并生成零件工程图及 装配工程图。知识目标:了解CATIAV5中各种设计 的一般过程，熟悉各种设计工作台的组成及主要工 具栏的功能;掌握草图设计模块、零件设计模块、曲面设计模块、装配模块及工程图模块下各种命令的 使用方法及技巧。素质目标:标准化的规范意识;严 谨的工作作风;一定的设计美学与表现能力；较强的 团队沟通与合作能力;一定的创新意识。
(二） 课程内容设计
课程内容是达到课程目标相对稳定的知识、活
收稿日期：017-07-15
作者简介:陈永久（1970-),男，吉林榆树人，吉林大学应用技术学院副教授，主要从事CAD/CAM技术、数控机床故障检测及维修、数控加工工艺及编程方面的教学与研究。
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2017年10月
动与经验体系的总和。能否开发出符合课程目标要 求的教学内容，是课程教学设计成败的关键之一，而 课程项目化是突出高职办学特色、促使课程改革走 向优质的一条有效途径。
1.课程内容选取。通过企业调研及岗位分析， 我们对教材进行了二次开发，将60学时的课程内容 和教学过程整合为3个模块10个项目。同时，将软 件中的命令提升为专业词汇，用外语书写，将外语与
专业相结合，真正将外语渗透到项目中，让学生感受
到外语和汉语一样，只是表达意义的工具而已。经 过对课程内容的整合，将减速器设计贯穿至整个教 学课程，作为训练学生职业岗位综合能力的主要载 体;减速器中的每个零件作为训练项目，用于训练学 生的设计能力。各子项目有机结合起来，充分体现 各项目的实用性、典型性及综合性。课程具体内容 的选取见表1。
课程改革前的内容
表1
课程具体内容设计
课程改革后
工作任务
与改革前知识的匹配点
学时单元一 :CATIAV 5入门模块一 CATIAV 5
基本技能训练项目一创建绘图环境 项目二垫片图形设计 项目三轴套图形设计单元一单元一 ~单元二 单元一 ~单元二224单元二:草图设计项目四输人轴及其上零件设计单元一 ~单元四8单元三:实体设计模块二项目五输出轴及其上零件设计单元一 ~单元四8单元四：曲面设计单项训练项目六上盖零件图设计单元一 ~单元四4单元五:装配设计项目七箱体零件图设计单元一 ~单元四8单元六:工程图设计
模块二项目八减速器装配设计单元一 ~单元五8项目九箱体工程图设计单元一〜单元六8综合训丨练
项目十装配工程图设计
单元一〜单元六
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2. 课程内容的组织与实施。在项目的实施过程 中，把工程图学、CATIAV 5软件、典型零件与上机操 作有机结合，实施“教、学、做”一体化教学。以典型 零件为载体，以计算机及CATIAV 5软件为工具，把 外语、制图、职业道德、职业素养及职业核心能力渗 透到每个项目中。通过训练，学生的制图及识图能 力、CATIAV 5软件的应用能力及计算机操作能力得 到很好的巩固和提高；同时，采用分组教学、讲解与 操作反复交叉进行、循序渐进的目标教学法，并对教 学过程进行动态监控。理论讲解和实操训练相互交 融，使“做中学、学中做”贯穿整个教学过程。当然。 课程在实施过程中，还要充分考虑国家职业资格考 核对应知和应会能力的要求，以便为下一步的三维 CAD 认证打下良好的基础。
3. 教学方法设计。在教学过程中，我们改变了 传统的单向灌输式教学方式，采用了“自主式一体化
教学”方式，突出学生的主体作用，注重引导学生主 动自我构建个人的经验和知识体系，发展职业能力。 灵活运用现场教学法、目标教学法、案例分析法及分 组讨论法等，使教学效果得到显著提高。在教学方 式上重点体现把各种零件的设计思路、技巧及方法 转化到项目中，使单词-命令-图形与项目内容有机 地结合起来。学生通过鼠标滚动，使枯燥的单词有 了灵性，幻化成一个个线条，经过不同的组合，形成
了项目所要求的三维模型。学生在操作时，体会到 这种变化，乐在其中。4.评价方案设计。课程评价是对学生个人在教 学活动过程中的参与度、积极性、团队精神、创造力 及成果等方面进行的综合评价，是衡量教学效果的 关键。只有彻底改变过去课程评价一卷定终身的弊 端，采用多元评价方式，坚持定性评价与定量评价、 过程性评价与终结性评价的统一，激发学生运用知 识解决实际问题，凸显对学生综合能力的培养，才能 有力地推动课程改革的进行。结合该课程特点及培 养目标，评价采用平时项目考核（包括上机操作和笔 试，20% )、期末综合训练（项目完成度，20%)及综合 素质（学习态度和考勤，20%)相结合的多种考核方
式，突出学生的综合知识运用能力和动手能力。
三、课程改革成效
以“ 6 + 2 ”原则为基础进行的课程整体设计，突 出了校企合作、产学双赢的教学特色，体现了当前高 职教育课程改革与建设的理念。整个课程设计和执 行，不但使课程内容与职业标准、教学过程与生产过 程完美对接，也从根本上改变了学生的学习过程和 学习方式。
“自主、合作、探究”的学习方式在该课程中的成 功使用，在很大程度上改善了传统教学模式所带来 的弊端，极大地调动了学生的学习兴趣，很好地培养
