350t汽车吊性能表

履带吊及汽车吊使用地基承载力计算一、履带吊地基承载力验算履带吊基础，表层清除表土，用宕渣回填，回填深度 1.5m，压路机碾压，压实孔隙率不大于25%。

履带吊吊梁，最不利工况履带吊吊装箱梁施工，单榀箱梁自重为224t，履带吊自重按330t计（含配重），吊装工况每条履带下方垫12m×2.5m×0.3m路基板，宕渣换填厚度取0.8m，容重取18.6KN/m3，软弱下卧层为粉土①，地基承载力为100kpa，容重为19.4KN/m3。

履带吊地基处理，图-1 350t履带吊履带尺寸参数根据建筑地基基础设计规范 5.2.4，az f 为软弱下卧层顶面处经深度修正后的地基承载力特征值（kPa ）。

()()030.5az a b d m f f b d ηγηγ=+-+-1000.319.46318.6 1.0145.36az f kPa =+⨯⨯-⨯⨯=（）+1.5验算软弱下卧层地基承载力应满足下式z cz az p p f +≤式中：z p ---相应于作用的标准组合时，垫层底面处的附加压力值(kPa)cz p ---垫层底面处土的自重压力值（kPa ）az f ---垫层底面经深度修正后的地基承载力特征值（kPa ）吊装工况：考虑最不利工况，一条履带按照0.7倍荷载计算； 基础底面处的平均压力：基础底面处土的自重应力:18.60.814.88c p kPa =⨯=软弱下卧层顶面处的附加压力：()(2tan )(2tan )k c z bl p p p b z l z θθ-=++ 式中：b 、l---矩形基础或条形基础地面的宽度及长度（m ）k p ---相应于作用的标准组合时，基础底面处的平均压力值（kPa ） c p ---基础底面处土的自重压力值（kPa ）z ---基础底面至软弱下卧层顶面的距离（m ）---垫层（材料）的压力扩散角（°）取0°。

软弱下卧层顶面以上土的自重压力值:，满足要求二、300t汽车吊地基承载力验算300t汽车吊吊梁，最不利工况履带吊吊装T型梁施工，单榀T 型梁自重为82t，吊具吊钩2.5t，汽车吊自重按72t，配重114t，支腿间距8.5×8.3，支腿下垫3.5×3.5×0.05m钢板板，宕渣换填厚度取2m，压实孔隙率不大于25%，容重取18.6KN/m3，软弱下卧层为粉土①，地基承载力为100kpa，容重为19.4KN/m3。

70 2000 1800 1250 1250
68 1900 1400 1200 1200
66 1800 1150 1150 1150
64 1700 900 1100 900
62 1550 700 1050 700
60 1300 500 1000 400
58 1100 400 900 250
56 850 300 700
54 1250 400 900 300
52 1100 300 850 200
50 950 200 700
45 700
500
40 500
400
35 350
250
30 200
25T汽车吊起重特性表
主
臂（M）
主臂+付臂39.0+8.0（m）
工作 幅度
前方（打第五支腿） 后方、侧方作业
前方作业区（不打第五支腿）
16
1700 1900 2000 2100
18
1500 1550 1600
20
1150 1200
22
850 1000
24
650
赔率
7
5
3
臂（M） 支腿全升 前方作业
9.8m 14.0m 18.2m 22.4m 26.6m 30.8m 16000 12000 16000 12000 11500 16000 12000 11500 8500 15000 12000 11500 8500 13800 12000 11500 8200 6500 10900 11500 10800 7800 6500 8800 9300 9500 7400 6500 4500 7200 7600 7900 7000 6000 4500 6000 6500 6700 6500 5500 4300 4100 4800 5000 5200 5000 4100

7.9 9.5 10.2 11.2 12.2 13.4 14.6 16.0 17.3 18.5 19.8 20.7 21.9 23.6 24.1 25.0 25.8 26.8
使用 8.45m副臂倾角 5° 4.00 4.00 3.80 3.30 2.90 2.70 2.50 2.35 2.20 2.10 2.05 1.85 1.65 1.30 1.15 0.95 0.75 0.60
1.10 0.75 0.65
(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)
30 吨汽车起重机性能表（二）
吊臂角度
80° 78.5° 78° 76° 74° 72° 70° 68° 66° 64° 62° 60° 58° 55° 54° 52° 50° 48°
工作半径
臂长
32m,32m
12.0
主臂加单顶滑轮 14.0
4.0 13.5 6.5 22.6 4.6 30.7 3.3 11.0 4.1 21.5 3.8 29.8 3.0 31.2
16.0
2.3 6.4 3.0 20.0 3.1 28.8 3.0 30.0
18.0
2.2 17.8 2.8 27.3 2.6 28.7
32 吨 TGZ5351JQZQY32B 型汽车起重机性能表
主要 参数
名称
参数
臂长 10.4
17.6
24.8
32
32
副臂
倍率 10
8
主臂 副臂倾角 副臂倾角
4
4
1
仰角 5°
30°
工作 起重 提升 起重 提升 起重 提升 起 提升 起 提升 (°) 起重 提升 起重 提升
半径 量(t)高度 量(t)高度 量(t)高度 重 高度 重 高度 量(t)高度 量(t) 高度

北京华贸城（六期）总承包工程车库顶板汽车吊作业楼板加固方案编制人：审核人：审批人：中建三局集团有限公司北京华贸城（六期）总承包工程项目部二〇一五年一月二日目录一、编制说明 (2)二、编制依据 (4)三、工程概况 (4)四、荷载计算 (4)4.1荷载取值 (4)4.2结构验算 (5)4.3、安全保证措施 (7)五、附图表 (8)5.1、50T汽车吊性能图表 (8)一、编制说明由于本工程3#塔吊和24#主楼存在扫楼的情况，3#塔吊无法继续使用只能进行拆除。

为保证21#配套楼地下及地上结构施工的需要，我项目计划布置1台50T 汽车吊进行21#楼结构施工的材料吊装工作。

根据现场的实际情况和施工的需要，将50T汽车吊将布置在西侧车库顶板上，为保证结构顶板的安全性，需要对汽车吊工作时产生的荷载进行验算。

汽车吊布置详见下附图《50T汽车吊地库顶板布置图》。

考虑到21#楼为框架结构，为保证施工作业面最大全覆盖，减少汽车吊的施工作业盲区，50T汽车吊考虑的最大工作半径为30m。

汽车吊的起重吊装能力详见后附表。

中建三局集团有限公司《车库顶板汽车吊作业楼板加固方案》第3页，共11页二、编制依据1、本工程层C1北区地下车库建筑、结构图纸；3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；5、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》DB11/T583-2008；6、《建筑施工计算手册》；7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2012；8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；9、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。

三、工程概况四、安全验算4.1荷载取值1、50T吊车根据汽车吊的说明书，汽车吊自重40.6t，前轮自重14.85t，后轮自重25.75t，考虑吊装时，吊钩以及吊装物的重量，按照45t进行保守计算。

50T汽车吊性能表4.2结构验算1、吊车作用下楼面等效均布活荷载的确定按50T汽车吊作用下验算楼面等效均布活荷载。