液压分离轴承防错结构原理分析及验证
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10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.11.030
液压分离轴承防错结构原理分析及验证
白春阳，刘岩，王宏业，葛琳，姜彦斌
（华晨汽车工程研究院，辽宁 沈阳 110141）
摘 要：汽车离合器分离系统作为手动挡汽车操作系统中关键部分之一。在整车设计及匹配过程中，分离系统的操
作性能是整车驾驶性能的一项重要指标。而液压分离轴承作为分离系统最主要的组成部分，直接影响分离系统的操
作性能，因此本文把液压分离轴承作为重点研究对象。随着人机工程在各领域的应用，对分离系统的提出新的要求，
文章以某手动车型液压分离轴承为研究对象，新增节流阀防错结构，并对该结构防错原理进行分析,并通过实车驾
评和设备采集数据进行验证。
关键词：液压分离轴承；防错；节流阀；原理；验证
中图分类号：U463.211 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)11-91-03
Analysis and verification of error proof structure principle of hydraulic
separation bearing
Bai Chunyang, Liu Yan, Wang Hongye, Ge Lin, Jiang Yanbin
( Brilliance Automotive Engineering Research Institute, Liaoning Shenyang 110141 )
Abstract: The automotive clutch release system is one of the key parts of the manual transmission vehicle operating
system. Over the design and matching process of the whole vehicle, the operating performance of the separation system is
an important indicator of the driving performance of the whole vehicle.As the main component of the separation system,
the hydraulic separation bearing directly affects the operation performance of the separation system. Therefore, the hyd
-raulic separation bearing is the key research object.With the application of ergonomics in various fields, there are new
requirements for the separation system, this paper takes the hydraulic separation bearing of a manual model as the research
object, adds the anti-error structure of the throttle valve, and analyzes the principle of error prevention of the structure. And
verify the data by real vehicle driving evaluation and equipment collection.
Keywords: Concentric slave cylinder; error-proofing; Chock valve; principle; test
CLC NO.: U463.211 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)11-91-03
前言
手动挡车型，通过驾驶员踩下或释放离合踏板来控制液
压分离轴承的工作状态，进而控制离合器的分离和结合，达
到切断或传递动力的目的[1]。
在特殊情况下，如雨雪天气驾驶员脚底湿滑，侧身取物
腿部姿势变化，操作离合踏板时会出现脚滑，导致未准备充
分的情况下突然快速结合离合器，这种误操作不仅会降低传
动系统使用寿命，还会造成熄火甚至蹿车，危及生命安全。
在液压分离轴承中增加单向节流阀，节流阀是通过改变
节流截面以控制流体流量的阀门[2]，可以有效避免误操作带
来的离合器突然结合，给驾驶员充分的反应时间。
作者简介：白春阳，工程师，就职于华晨汽车工程研究院，研究方
向为汽车分离系统。
汽车实用技术
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由于增加的节流阀为单向阀，在各个工况正常驾驶中，
离合器的快速分离和平顺结合不会受到不利影响。
1 液压分离轴承及防错结构工作原理分析
1.1 液压分离轴承
工作原理介绍：
图1 进程流向
离合踏板踩下过程：制动液受主缸压力，通过进油管，
进入液压分离轴承，驱动活塞。离合器分离，动力切断；
图2 回程流向
离合踏板释放过程：
离合器结合，离合器回弹力作用在液压分离轴承上，活
塞驱动制动液，原路回流至主缸内。
常规的液压分离系统，结合与分离的过程制动液流动情
况相同，仅方向相反[3]。
1.2 防错节流阀工作原理
在进油管与液压分离轴承连接处，增加节流阀，改变节
流截面，以达到控制流体流量的目的。
图3
当踩下离合踏板时，节流阀打开，制动液可通过的截面
积较大，为S1，液压分离轴承迅速工作，离合器分离。
图4
当误操作，踏板突然回弹时，制动液推动节流阀关闭，
此时制动液只能通过节流阀中心孔流通，截面积很小，为S2，
此时起到节流作用，制动液流动相对缓慢，离合器平顺结合，
既不会造成整车耸动，也不会造成突然熄火。
2 样件测试数据对比分析
2.1 无节流阀测试图谱
力与时间曲线
图5 行程与时间曲线
图6
2.2 带节流阀测试图谱
图7 力与时间曲线
图8 行程与时间曲线
2.3 对比分析数据
表1 关键数据对比
（下转第95页）
冯博 等：某车型在涉水试验中的漏水问题分析
95
注，加大检验力度，保证密封质量。整改后随机选取数台次车进行试验验证，漏水现象消失。 2.3 高水深涉水测试工况下的漏水问题 高水深涉水测试，涉水深度高，但涉水速度缓慢并在水中做短暂停留，用于检测高水深的弓形水波对测试车辆的冲击。通过此测试，发现一处漏水问题。 图6 C柱下装饰板安装螺栓漏水 如图6所示，测试过程中，发现C柱下装饰板安装螺栓漏水。经现场实车拆卸，发现此点位所用到的螺钉座不防水，详见图7，状态与数据不符，此位置设计状态使用的是防水螺钉座。查其原因，发现是装配人员错装[2]造成的，因防水与不防水螺钉座均为白色，加上装配人员无防水密封概念，所以造成错装现象，最终导致此位置漏水。 此问题很容易解决，首先对防水与非防水两种螺钉座进 行必要的区分标识，另外，对装配人员进行培训，加强防水
密封方面的概念意识。此漏水点在更换防水螺钉座后重新进
行高水深涉水测试，漏水现象消失。
图7 螺钉座（不防水）
3 结论
本文以涉水试验入手，介绍某车型在项目研发阶段所遇
到的各种漏水问题，并对问题进行了原因分析和方案整改、
验证，彻底解决漏水问题，避免客户在以后用车过程中出现
漏水状况。
参考文献
[1] 黄刚.涉水车辆的处理及检查[J].大众汽车,2014,(4):10-11.
[2] 王韧.装配车间“错装、漏装”质量问题的控制[C].//北京汽车工
程学会2005年学术年会论文集.2005:394-401.
（上接第92页）
通过对比增加节流阀前后的测试数据可以看出，增加的
节流阀主要对离合踏板的回程有影响。
3 结论
本文采用GSA设备对该手动挡车型液压分离系统采集测
试数据，通过对比测试结果，证明了该防错结构的有效性。
在液压分离轴承中增加节流阀，可以有效的挽救驾驶员
的误操作，从而保护传动系统，避免窜车和熄火，大大的降
低驾驶风险。
参考文献
[1] 徐石安,江发潮.汽车离合器[M].北京:清华大学出版社,2005.
[2] 周福军.节流阀应用分析[J].液压与气动.2010.
[3] 液压离合器分离轴承总成介绍[DB].互联网.2012.
