Zr

Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ　物理化学学￣（Ｗｕ／ｉ　Ｈｕａｘｕｅ　Ｘｕｅｂａｏ）　Ａｃｔａ　Ｐｈｙｓ．一Ｃ　．Ｓｉｎ．２０１５，３１（９），１７７１—１７７９　ｌ７７１　

［Ａｒｔｉｃｌｅ】　ｄｏｉ：１０．３８６６／ＰＫＵ．ＷＨＸＢ２０１５０７１４１　ｗｗｗ．ｗｈｘｂ．ｐｋｕ．ｅｄｕ．ｃｎ　Ｚｒ的添加对稀燃天然气汽车尾气净化催化剂Ｐｄ—Ｐｔ／ＡＩ２０３＇ｌ生能的影响　胡　伟’　王　云，　尚鸿燕，　徐海迪ｚ，ｓ　钟　琳１１‘　陈建军　龚茂初　陈耀强　，　（・四川大学化学工程学院，成都６１００６４；　四川大学新能源与低碳技术研究院，成都６１００６４；　，四川大学化学学院，绿色化学与技术教育部重点实验室，成都６１００６４）　

摘要：Ｐｄ．Ｐｔ双金属基甲烷氧化催化剂的催化活性、抗水热老化性和耐硫性在一个通有模拟稀燃天然气汽车　尾气成分的固定床反应器中进行检测．研究发现Ｚｒ掺杂的Ｐｄ—ＰｆｆＡＩ２Ｏ３（Ｐｄ－ＰＵＺｑＡ１０－ｘ）Ｏ【３＋州２）提高了催化的催　化活性、抗水热老化性和耐硫性．以共沉淀法制备Ｚｒ：ＡＩ的摩尔比分别为０：１、０．２５：０．７５、０．５：０．５、０．７５：　０．２５ｇｌ１：０的材料为载体材料．双金属催化剂的活性组分分别为１．５％（Ｗ，质量分数）的Ｐｄ和０．３％（ｗ）的Ｐｔ，活　性组分Ｐｄ、Ｐｔ通过共浸渍的方法浸渍到以上载体材料上制备得到一系列整体式催化剂．分别采用低温Ｎ２吸脱　附、Ｘ射线衍射（ＸＲＤ）、Ｈ２程序升温还原（Ｈ　－ＴＰＲ）、Ｏ２程序升温氧化（Ｏ　一ＴＰＤ）￣Ｘ射线光电子能谱对制各的　催化剂进行表征．结果显示Ｚｒ的加入使催化剂的载体材料结晶度提高，活性组分的分散度也得到了相应的提　高．同时二价Ｐｄ物种与周围电子密度分别增加．相比于Ｐｄ．Ｐｔ／ＡＩ２０３＃ｌｌＰｄ—Ｐｔ／ＺｒＯ２催化剂，在不同条件预处理后　Ｚｒ的添加对催化剂的性能有明显的提高，其中催化剂Ｐｄ＿Ｐｔ／Ｚｒ０　５Ａｌ０＿５Ｏ１　７５展现了最好的催化活性、抗水热老化　性以及耐硫性．　

关键词：铝：锆：不同摩尔比：载体：天然气燃料发动机：催化性能　中图分类号：０６４３　

Ｅｆｆｅｃｔｓ　ｏｆ　Ｚｒ　Ａｄｄｉｔｉｏｎ　ｏｎ　ｔｈｅ　Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｐｄ・Ｐｔ／ＡＩ２０３　Ｃａｔａｌｙｓｔ　ｆｏｒ　Ｌｅａｎ．Ｂｕｒｎ　ＮａｔｕｒａＩ　Ｇａｓ　Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｅｘｈａｕｓｔ　ＰＵｒｉｆｉｃａｔｉｏｎ　

ＨＵ　Ｗｅｉ’　ＷＡＮＧ　Ｙｕｎ’　ＳＨＡＮＧ　Ｈｏｎｇ－Ｙａｎ’ＸＵ　Ｈａｉ—Ｄｉ　ｌ。　ＺＨＯＮＧ　Ｌｉｎ’＇　ＣＨＥＮ　Ｊｉａｎ—Ｊｕｎ　ＧＯＮＧ　Ｍａｐ－Ｃｈｕ　ＣＨＥＮ　Ｙａｐ－Ｑｉａｎｇ’ｒ　・。，　（＇ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｈｅｍｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｉｃｈｕａｎ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ　６１００６４，　Ｒ．Ｃｈｉｎａ；２ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＮｅｗＥｎｅｒｇｙａｎｄＬｏｗ—Ｃａｒｂｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｉｃｈｕａｎ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ　６１００６４，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉｎａ；　Ｋ　Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ　ｏｆＧｒｅｅｎ　Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙ　ｏｆ　Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ，Ｃｏｌｌｅｇｅ　ｏｆＣｈｅｍｉｓｔｒｙ，Ｓｉｃｈｕａｎ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ　６１００６４，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｃａｔａｌｙｔｉｃ　ａｃｔｉｖｉｔｙ，ｈｙｄｒｏｔｈｅｒｍａｌ　ａｇｉｎｇ　ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ，ａｎｄ　ｓｕｌｆｕｒ　ｔｏｌｅｒａｎｃｅ　ｏｆ　ａ　Ｐｄ．Ｐｔ．ｂａｓｅｄ　ｍｅｔｈａｎｅ　ｏｘｉｄａｔｉｏｎ　ｃａｔａｌｙｓｔ　ｗｅｒｅ　ｅｖａｌｕａｔｅｄ　ｉｎ　ａ　ｆｉｘｅｄ　ｆｌｕｉｄｉｚｅｄ　ｂｅｄ　ｒｅａｃｔｏｒ　ｃｏｎｔａｉｎｉｎｇ　ｓｉｍｕｌａｔｅｄ　Ｉｅａｎ．ｂｕｒｎ　ｎａｔｕｒａｌ　ｇａｓ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ｅｘｈａｕｓｔ　ｇａｓｅｓ．Ｚｉｒｃｏｎｉｕｍ—ｄｏｐｅｄ　Ｐｄ－Ｐｔ／ＡＩ２Ｏ３（Ｐｄ－Ｐｔ／ＺｒｘＡｌ（１－ｘ）Ｏｆ３＋　１，２）ｗａｓ　ｆｏｕｎｄ　ｔｏ　ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｔｈｅ　ｃａｔａｌｙｔｉｃ　ａｃｔｉｖｉｔｙ，ｈｙｄｒｏｔｈｅｒｍａｌ　ａｇｉｎｇ　ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ，ａｎｄ　ｓｕｌｆｕｒ　ｔｏｌｅｒａｎｃｅ．Ｚｒ．ｍｏｄｉｆｉｅｄ　ａｌｕｍｉｎａ　ｓｕｐｐｏＲｓ　ｗｅｒｅ　ｐｒｅｐａｒｅｄ　ｂｙ　ｃＯ—ｐｒｅｃｉｐｉｔａｔｉｏｎ　ｗｉｔｈ　ｍｏｌａｒ　ｒａｔｉｏｓ　ｏｆ　Ｚｒ　ｔＯ　Ａ１　０ｆ　０：１，０。２５：０．７５．Ｏ．５：　０．５，０．７５：０．２５，ａｎｄ　１：０．Ｔｈｅ　Ｐｄ—Ｐｔ　ｂｉｍｅｔａｌｌｉｃ　ｃａｔａｌｙｓｔｓ　ｃｏｎｔａｉｎｉｎｇ　１．５％（Ｗ，ｍａｓｓ　ｆｒａｃｔｉｏｎ）Ｐｄ　ａｎｄ　０．３％　（ｗ）Ｐｔ　ｓｕｐｐｏｓｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ａｂｏｖｅ－ｍｏｄｉｆｉｅｄ　ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ　ｓｕｐｐｏ￣ｓ　ｗｅｒｅ　ｐｒｅｐａｒｅｄ　ｂｙ　ｔｈｅ　ＣＯ－ｉｍｐｒｅｇｎａｔｉｎｇ　ｍｅｔｈｏｄ．　

Ｒｅｃｅｉｖｅｄ：Ｍａｙ　４，２０１５；Ｒｅｖｉｓｅｄ：Ｊｕｌｙ　１４，２０１５；Ｐｕｂｌｉｓｈｅｄ　ｏｎ　Ｗｅｂ：Ｊｕｌｙ　１４，２０１５．　’Ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ　ａｕｔｈｏｒｓ．ＣＨＥＮ　Ｙａｏ—Ｑｉａｎｇ，Ｅｍａｉｌ：ｎｉｃ７５０１＠ｓｏｕ．ｅｄｕ．ｏｎ；Ｔｅｌ／Ｆａｘ：＋８６—２８－８５４１８４５１．ＺＨＯＮＧ　Ｌｉｎ，Ｅｍａｉｌ：ｚｈｏｎｇｌｉｎ＠ＳＣＵ．ｅｄｕ．ｃａ．　Ｔｈｅ　ｐｒｏｊｃｏｔ　ｗａｓ　ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ　ｂｙ　ｔｈｅ　Ｎａｔｉｏｎａｌ　Ｎａｔｕｒａｌ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　Ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ　ｏｆＣｈｉｎａ（２１　１７３１５３），Ｐｒｏｊｅｃｔ　ｆｒｏｍ　Ｓｉｃｈｕａｎ　Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ　Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　Ｏｆｆｉｃｅ，　Ｃｈｉｎａ（２Ｏｌ　１ＨＢ００２），ａｎｄ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｓｕｐｐｏｒｔ　Ｐｒｏｊｅｃｔ　ｏｆＳｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ　ｏｆＳｉｃｈｕａｎ　Ｐｒｏｖｉｎｃｅ，Ｃｈｉｎａ　（２０１２ＦＺ０００８）．　国家自然科学基金（２１１７３１５３），四川省环境保护厅项目（２０１ＩＨＢ００２）及四川省科技厅科技支撑项目（２０１２ＦＺ０００８）资助　◎Ｅｄｉｔｏｒｉａｌ　０ｆ！ｆｉｃｅ　ｏｆ　Ａｃｔａ　Ｐｈｙｓｉｃｏ—Ｃｈｉｍｉｃａ　Ｓｉｎｉｃａ　１７７２　ＡｃｔａＰｈｙｓ．－Ｃｈｉｍ．Ｓｉｎ．２０１５　Ｖｏｌ－３１　Ｔｈｅ　ｃａｔａｌｙｓｔｓ　ｗｅｒｅ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｚｅｄ　ｂｙ　Ｎ２　ａｄｓ０ｒｐｔｊｏｎ，ｄｅｓｏｒｐｔｉｏｎ，Ｘ—ｒａｙ　ｄｉｆｒａｃｔｉｏｎ（ＸＲＤ），Ｈ２　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ．　ｐｒｏｇｒａｍｍｅｄ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ（Ｈ２－ＴＰＲ），Ｏ２　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ－ｐｒｏｇｒａｍｍｅｄ　ｄｅｓｏｒｐｔｉｏｎ，ａｎｄ　Ｘ．ｒａｙ　ｐｈｏｔｏｅｌｅｃｔｒｏｎ　ｓｐｅｃｔｒｏｓｃｏｐｙ（ＸＰＳ）．Ｔｈｅ　ｒｅｓｕｌｔｓ　ｓｈｏｗ　ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ｃｒｙｓｔａｌｌｉｎｉｔｙ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓａｍｐｌｅｓ，ｄｉｓｐｅｒｓｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ａｃｔｉｖｅ　ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ，ｎｕｍｂｅｒ　ｏｆ　Ｐｄ　ｓｐｅｃｉｅｓ，ａｎｄ　ｅｌｅｃｔｒｏｎ　ｄｅｎｓｉｔｙ　ａｒｏｕｎｄ　Ｐｄ　ｓｐｅｃｉｅｓ　ｉｎｃｒｅａｓｅ　ａｆｔｅｒ　ａｄｄｉｔｉｏｎ　ｏｆ　ＺｒＯ２　ｔｏ　ＡＩ２Ｏ３　ｓｕｐｐｏｒｔｓ．Ｃｏｍｐａｒｅｄ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ａｃｔｉｖｉｔｙ　ｒｅｓｕｌｔｓ　ｏｆ　Ｐｄ－Ｐｔ／ＡＩ２Ｏ３　ａｎｄ　Ｐｄ．Ｐｔ／ＺｒＯ２　ｃａｔａｌｙｓｔｓ　ａｆｔｅｒ　ｄｉｆｅｒｅｎｔ　ｐｒｅｔｒｅａｔｍｅｎｔ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｔｈｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃａｔａｌｙｓｔ　ｉｓ　ｇｒｅａｔｌｙ　ｅｎｈａｎｃｅｄ　ｂｙ　ａｄｄｉｎｇ　ＺｒＯ。ｉｎ　ｔｈｅ　ＡＩ２０３　ｓｕｐｐｏｒｔｓ，ａｎｄ　Ｐｄ－Ｐｔ／Ｚｒ０．ｓＡ１０　５Ｏ１　７５　ｓｈｏｗｓ　ｔｈｅ　ｂｅｓｔ　ｃａｔａｌｙｔｉｃ　ａｃｔｉｖｉｔｙ，ｓｔｒｏｎｇｅｓｔ　ｈｙｄｒｏｔｈｅｒｍａｌ　ａｇｉｎｇ　ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ，ａｎｄ　ｈｉｇｈｅｓｔ　ｓｕｌｆｕｒ　ｔｏｌｅｒａｎｃｅ　ａｍｏｎｇ　ｔｈｅ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ　ｃａｔａｌｙｓｔｓ．　

Ｋｅｙ　Ｗｏｒｄｓ：Ａｌｕｍｉｎｕｍ；Ｚｉｒｃｏｎｉｕｍ；Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｍｏｌａｒ　ｒａｔｉｏｓ；Ｓｕｐｐｏｒｔ；　Ｎａｔｕｒａｌ　ｇａｓ　ｆｕｅｌｌｅｄ　ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｃａｔａｌｙｔｉｃ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　

１　ｌｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　Ｎａｔｕｒａｌ　ｇａｓ【ＮＧ）ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　ａｒｅ　ａｂｕｎｄａｎｔ，ａｎｄ　ｕｓｅｄ　ｗｉｄｅｌｙ　ａｓ　ｅｎｅｒｇｙ　ｓｏｕｒｃｅ　ｉｎ　ｉｎｄｕｓｔｒｙ　ａｎｄ　ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ｏｗｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅｉｒ　ｌｏｗ　ｅｘｈａｕｓｔ　ｅｍｉｓｓｉｏｎ．　，　Ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｎａｔｕｒａｌ　ｇａｓ　ｆｉｅｌｄｓ，ｔｈｅ　ｎｕｍｂｅｒ　ｏｆ　ｎａｔｕｒａｌ　ｇａｓ　ｖｅｈｉｃｌｅｓ　ｉｓ　ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ　ｓｙｎ—　ｃｈｒｏｎｏｕｓｌｙ．　Ｂｅｓｉｄｅｓ　ｔｈｅ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｎｅｅｄｓ。ｃｏｍｐｒｅｓｓｅｄ　ｎａｔｕｒａｌ　ｇａｓ　ｖｅｈｉｃｌｅｓ（ＮＧＶｓ）ｗｉｔｈ　ｌｏｗ　ＣＯ　ａｎｄ　ｌｏｗ　ＮＯｘ　ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ　ｈａｖｅ　ｍｏｒｅ　ｅｃｏ－ｆｒｉｅｎｄｌｙ　ａｄｖａｎｔａｇｅｓ　ｔｈａｎ　ｇａｓｏｌｉｎｅ　ａｎｄ　ｄｉｅｓｅｌ　ｖｅｈｉｃｌｅｓ．　－一Ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ．ｔｈｅ　ｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　ＮＧＶｓ　ｕｎｄｅｒ　ｌＣａｌ１．ｂｕｒｎ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ　ｃｏｕｌｄ　ｒｅｄｕｃｅ　ｔｈｅ　ｐｏｌｌｕｔａｎｔｓ　ｍｏｒｅ　ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ　ａｎｄ　ｉｍ—　ｐｒｏｖｅ　ｔｈｅｒｍａｌ　ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ　ｃｏｍｐａｒｅｄ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｓｔｏｉｃｈｉｏｍｅｔｒｉｃ　ｃｏｎ．　ｄｉｔｉｏｎ．　一　Ａｌｔｈｏｕｇｈ　ｅｎｇｉｎｅ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ　ｈａｖｅ　ｂｅｅｎ　ｉｍｐｒｏｖｅｄ　ｔｏ　ｉｎｃｒｅａｓｅ　ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ　ｅｍｃｉｅｎｃｙ　ａｎｄ　ｄｅｃｒｅａｓｅ　ｅｍｉｓｓｉｏｎ．ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ｉｎｇｒｅｄｉｅｎｔｓ　ｏｆ　ｅｘｈａｕｓｔ　ｓｔｉｌｌ　ｃｏｎｔａｉｎ　ＨＣ，ＣＯ，ａｎｄ　Ｎ　；ｍｏｒｅｏｖｅｒ，　ｍｅｔｈａｎｅ　ｉｓ　ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ（９０％一９５％、ｏｆ　ｔｈｅ　ｔｏｔａｌ　ｈｙｄｒｏ．　ｃａｒｂｏｎ　ｔｈａｔ　ｍａｋｅｓ　ｍｏｒｅ　ｃｏｎｔｒｉｂｕｔｉｏｎｓ　ｔｏ　ｇｌｏｂａｌ　ｃｌｉｍａｔｅ　ｗａｒｌ／１．　ｉｎｇ　ｔｈａｎ　ｃａｒｂｏｎ　ｄｉｏｘｉｄｅ　ｗｈｅｎ　ｔｈｅ　ｅｍｉｓｓｉｏｎ　ｒａｔｅｓ　ａｒｅ　ｅｑｕａｌｉｔｙ．　ｌ６　Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ．ｉｔ　ｉｓ　ｖｅｒｙ　ｕｒｇｅｎｔ　ｔｏ　ｒｅｄｕｃｅ　ｍｅｔｈａｎｅ　ｅｍｉｓｓｉｏｎ　ｅｆ．ｆｅｃｔ—　ｉｖｅｌｙ　ｉｎ　ｔｈｅ　ＮＧＶ　ｅｘｈａｕｓｔ．　Ｎｏｂｌｅ　ｍｅｔａｌ（Ｐｔ，Ｐｄ，Ｒｈ）ｃａｔａｌｙｓｔｓ，ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ　ｐａｌｌａｄｉｕｍ　ｃａｔａ—　ｌｙｓｔｓ．ｈａｖｅ　ｂｅｅｎ　ｒｅｃｏｇｎｉｚｅｄ　ａｓ　ｏｎｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｂｅｓｔ　ｃａｔａｌｙｓｔｓ　ｔｏ　ｒｅ—　ｄｕｃｅ　ｍｅｔｈａｎｅ　ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ．　，　０　Ｔｈｅ　ＮＶＧ　ｃａｔａｌｙｓｔｓ　ａｒｅ　ｕｓｕａｌｌｙ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｈａｒｓｈ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ（ｔｈｅ　ｈｉｇｈ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ，ｈｉｇｈ　ｗａｔｅｒ　ｃｏｎｔｅｎｔ，ａｎｄ　ｈｉｇｈ　ｓｕｌｆｕｒ　ｃｏｎｔｅｎｔ），ｗｈｉｃｈ　ｍａｋｅｓ　ｔｈｅ　ａｃｔｉｖｅ　ｓｉｔｅ　ｏｆ　ｃａｔａｌｙｓｔｓ　ｂｅ　ｅａｓｙ　ｔｏ　ｂｅ　ｐｏｉｓｏｎｅｄ　ａｎｄ　ｓｉｎｔｅｒｅｄ．　Ａｂｏｕｔ　１０％一１５％（ｖｏｌｕｍｅ　ｆｒａｃｔｉｏｎ）ｗａｔｅｒ　ｖａｐｏｒ　ｗｈｉｃｈ　ｅｘｉｓｔｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　ＮＶＧ　ｅｘｈａｕｓｔ　ｗｏｕｌｄ　ｉｎｄｕｃｅ　ｓｉｎｔｅｒｉｎｇ　ｏｆ　ａｃｔｉｖｅ　ｓｉｔｅ．１ｅａｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｄｅｃｒｅａｓｅ　ｏｆ　ＣＨｄ　ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ　ｕｎｄｅｒ　ｌｅａｎ．ｂｕｍ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．　Ｔｈｅ　ｓｕｌｆｉｄｅｓ　ｃｏｎｔａｉｎｅｄ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｅｘｈａｕｓｔ　ｇａｓ　ａｌｓｏ　ｃａｕｓｅ　ｄｅａｃｔｉｖａ—　ｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃａｔａｌｙｓｔｓ．　＇　’　Ｉｎ　ｆａｃｔ，ｔｈｅ　ｓｙｎｅｒｇｉｓｔｉｃ　ｅｆｆｅｃｔ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｂｅｔｗｅｅｎ　ｗａｔｅｒ　ａｎｄ　ｓｕｌｆｕｒ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｅｘｈａｕｓｔ　ｏｆ　ＮＧＶｓ　ｃａｎ　ａｃｃｅｌｅｒ—　ａｔｅ　ｔｈｅ　ｄｅａｃｔｉｖａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｃａｔａｌｙｓｔｓ．　。ｔ　Ｔｈｕｓ．ｔｈｅ　ｈｙｄｒｏｔｈｅｒｍａｌ　ａｇｉｎｇ　ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ　ａｎｄ　ｓｕｌｆｕｒ　ｔｏｌｅｒａｎｃｅ　ｏｆ　ｐａｌｌａｄｉｕｍ—ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ　ｃａｔａｌｙｓｔｓ　ｆｏｒ　ｍｅｔｈａｎｅ　ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ　ｎｅｅｄ　ｔｏ　ｂｅ　ｉｍｐｒｏｖｅｄ．　Ｌａｐｉｓａｒｄｉ，　Ｐｅｒｓｓｏｎ，”Ｙａｎｇ，”Ｃｏｒｒｏ，　ａｎｄ　Ｎａｒｕｉ　ｅｔ　ａ１．ｒｅｐｏｒ—　ｔｅｄ　ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ａｄｄｉｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｐｔ　ｔｏ　Ｐｄ　ｃｏｕｌｄ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｔｈｅ　ｃａｔａｌｙｔｉｃ　ａｃｔｉｖｉｔｙ，ｔｈｅｒｍｏｓｔａｂｉｌｉｔｙ，ａｎｄ　ｓｕｌｆｕｒ　ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ．Ｔｈｅｖ　ｆｏｕｎｄ　ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ａｄｄｉｔｉｏｎ　Ｏｆ　Ｐｔ　ｔＯ　ｔｈｅ　Ｐｄ　ｃａｔａｌｙｓｔｓ　ｃｏｕｌｄ　ｗｅａｋｅｎ　ｔｈｅ　Ｐｄ一０　ｂｏｎｄ　ａｎｄ　ａｆｆｅｃｔ　ｔｈｅ　ａｄｓｏｒｐｔｉｏｎ　ｏｆ　ｍｅｔｈａｎｅ　ａｎｄ　ｏｘｙｇｅｎ．Ａｌｓｏ　ｔｈｅ　ｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙ　ｏｆ　ｓｕｌｆｕｒ　ｄｉｏｘｉｄｅ　ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ　ｗｉｔｈ　ＰｄＯ　ｗａｓ