车用汽、柴油国五标准与国六标准对比(GB17930-2016)文件

以下是中国国家汽车尾气排放标准的表格。这些标准根据车辆类型和使用范围制定，以控制汽车尾气排放对环境和人体健康的影响。

轻型汽油车（GB18352.5-2013）

限值要求：CO ≤ 1.0%，HC ≤ 0.12g/km，NOx ≤ 0.08g/km，PM ≤ 4.5mg/km

轻型柴油车（GB18352.6-2016）

限值要求：CO ≤ 0.50%，HC ≤ 0.13g/km，NOx ≤ 0.17g/km，PM ≤ 4.5mg/km

摩托车（GB15082-2013）

限值要求：CO ≤ 4.5%，HC ≤ 6000ppm，NOx ≤ 8.0g/km，PM ≤ 0.80g/km

重型柴油车（GB17691-2018）

第一阶段标准（2019年1月1日起）：CO ≤ 2.10%，HC ≤ 0.46g/kWh，NOx ≤ 7.0g/kWh，PM ≤ 0.025g/kWh

第二阶段标准（2022年7月1日起）：CO ≤ 1.50%，HC ≤ 0.33g/kWh，NOx ≤ 6.0g/kWh，PM ≤ 0.015g/kWh

非道路移动机械（GB20891-2014）

限值要求：CO ≤ 4.5%，HC ≤ 6000ppm，NOx ≤ 8.0g/kWh，PM ≤ 0.80g/kWh

完整word版)国六柴油标准

国六柴油技术要求和试验方法

氧化安定性（以总不溶物计）的限制值为不大于5mg/100ml，硫含量不大于2.5mg/kg，酸度（以KOH计）不大于10mg/100ml，10%蒸余物残碳（质量分数）不大于0.3%，灰分（质量分数）不大于0.01%，铜片腐蚀（50℃，3h）级别不大于1级，水含量（体积分数）不大于痕迹，多环芳烃含量（质量分数）不大于1%，总污染物含量不大于460mg/kg。

润滑性方面，校正磨痕直径(60℃)不大于7um。

在馏程方面，50%回收温度/℃不高于300，90%回收温度/℃不高于355，95%回收温度/℃不高于365，密度（20℃），kg/m为810～845.

其他方面的要求包括：凝点/℃不高于-10，冷滤点/℃不高于-5，闪点（闭口）/℃不低于-20，十六烷值不小于46，十六烷指数不小于43，脂肪酸甲酯含量（体积分数）不大于1.8～7.0%。

试验方法包括SH/T 0175、SH/T 0689、GB/T 258、GB/T 、GB/T 508、GB/T 5096、GB/T 260、SH/T 0765、SH/T 0806、GB/T 、GB/T 265、GB/T 510、SH/T 0248、GB/T 261、GB/T

386、SH/T 0694、GB/T 6536、GB/T 1884和GB/T 1885.

国内燃油硫含量标准

一、硫含量上限

根据我国国家标准GB17895-2011，燃油中的硫含量上限如下：

1.车用柴油（国IV）：不大于0.035%或0.030%（质量分数，下同）；

2.车用柴油（国V）：不大于0.025%；

3.车用汽油（国IV）：不大于0.050%；

4.车用汽油（国V）：不大于0.015%。

二、不同燃油品种的硫含量限制

根据国家标准GB17895-2011，不同燃油品种的硫含量限制如下：

1.船用燃料油：不大于0.5%；

2.灯用油：不大于0.2%；

3.航空燃料油：不大于0.1%；

4.供军用及其他特殊用途的燃油：不大于0.1%。

三、不同地区和不同设备的硫含量限制

不同地区和不同设备的硫含量限制可能会根据当地环保政策和设备特性有所差异。例如，对于某些特定地区，如雾霾严重区域，可能会对燃油中的硫含量进行更加严格的限制。同时，一些设备也可能对燃油中的硫含量有特定的要求。具体限制需参考当地政策和设备制造商的建议。

四、特殊用途燃油的硫含量限制

对于一些特殊用途的燃油，如用于加热炉、工业锅炉等设备的燃油，其硫含量限制也会根据设备的特性和使用环境有所不同。具体限制需参考相关标准和设备制造商的建议。 五、硫含量检测方法

目前常用的燃油硫含量检测方法有：

1.燃宝塔法（GB/T1787-2017）；

2.燃核相谱法（GB/T3069-2016）；

3.原子吸收光谱法（GB/T1788-2018）；

4.原子荧光法（GB/T25544-2010）。

六、硫含量超标处罚措施

如果燃油的硫含量超过了上述标准限制，将会面临处罚。具体的处罚措施可能包括：罚款、没收违法所得、责令停产停业、吊销许可证等。此外，如果因为使用不合格燃油导致环境污染等问题，还可能面临刑事责任。

柴油的国标标准主要是参照GB 19147-2016《车用柴油》和GB 252-2000《轻柴油》。这些标准对柴油的质量指标、检测方法和柴油的适用范围进行了规定。

具体来说，GB 19147-2016《车用柴油》规定了车用柴油的术语和定义、产品分类、标记、编码、特性、检验规则、判定规则和不合格品处理、标准实施要求、标识、运输和贮存等。该标准适用于点燃式发动机使用的车用柴油，不适用于使用压缩天然气、液化石油气和醇类燃料等为燃料的点燃式发动机使用的燃料。

GB 252-2000《轻柴油》则规定了轻柴油的分类、产品规格、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。该标准适用于压燃式发动机使用的轻柴油，不适用于车用柴油机和其他柴油机。

在柴油的质量指标方面，包括氧化安定性、硫含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、着火性（十六烷值、十六烷指数）、馏程、密度、脂肪酸甲酯和色度等。这些指标都与柴油的性能和使用效果密切相关。

在检测方法方面，包括氧化安定性试验法、硫含量测定法（能量色散X射线荧光光谱法）、十六烷指数测定法等。这些方法都是经过权威机构验证的，能够准确反映柴油的质量指标。

在适用范围方面，不同标准的柴油适用范围也不同。例如，GB 19147-2016《车用柴油》适用于点燃式发动机使用的车用柴油，而GB 252-2000《轻柴油》则适用于压燃式发动机使用的轻柴油。

总之，柴油的国标标准是保障柴油质量和安全使用的重要依据，也是促进柴油行业健康发展的重要保障。