铁道机车车辆专业毕业设计论文任务书.doc

铁路的毕业设计论文铁路的毕业设计论文在当代社会，交通运输系统的发展已经成为国家经济和社会发展的重要支撑。

铁路作为一种重要的交通工具，不仅可以提供高效、安全、环保的运输服务，还能够促进区域经济的发展。

因此，铁路的设计和规划对于交通运输领域的发展至关重要。

一、铁路的历史与发展铁路作为一种交通工具，其历史可以追溯到19世纪初。

最早的铁路是由蒸汽机车驱动的，通过铁轨连接起来的车辆。

这种新型的交通工具迅速取代了传统的马车和船只，成为了当时最主要的交通方式之一。

随着科技的不断进步，铁路的技术也在不断提升。

蒸汽机车被电力机车取代，高速铁路的出现使得列车的速度大大提高。

同时，铁路线路的网络也在不断扩展，连接起了更多的城市和地区。

铁路的发展不仅改变了人们的出行方式，还对经济和社会产生了深远的影响。

二、铁路设计的重要性铁路设计是指根据交通需求和地理条件，规划和设计铁路线路、车站、信号系统等各个方面的工程。

一个合理的铁路设计可以提高铁路的运输效率，降低能耗，减少环境污染。

同时，铁路设计还需要考虑到安全性、可持续性和舒适性等因素，以满足乘客的需求。

在铁路设计中，线路的选择和布局是最重要的一环。

设计师需要考虑到地形、地质条件、人口分布等因素，选择最合适的线路。

同时，设计师还需要考虑到线路的曲线半径、坡度等参数，以确保列车的运行平稳和安全。

此外，车站的设计也是铁路设计中的关键环节。

设计师需要考虑到乘客的流量、换乘的便利性、安全设施等因素，设计出一个既美观又实用的车站。

三、铁路设计的挑战与解决方案在铁路设计过程中，设计师面临着许多挑战。

首先，地理条件和环境因素对铁路设计产生了很大的影响。

一些地区的地形复杂，地质条件恶劣，给铁路的设计和施工带来了很大的困难。

此外，一些地区的气候条件也需要考虑到，以确保铁路的正常运行。

其次，铁路设计需要考虑到不同的乘客需求。

不同年龄、身体状况的乘客对于列车的舒适性和安全性有不同的要求。

设计师需要根据这些需求，设计出一个能够满足多样化需求的铁路系统。

机车车辆毕业论文机车车辆毕业论文近年来，随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，交通工具的需求量也在不断增加。

机车车辆作为一种重要的交通工具，其在现代社会中的地位和作用愈发凸显。

因此，对机车车辆进行深入研究，探索其技术发展和应用前景，具有重要的理论和实践意义。

一、机车车辆的发展历程机车车辆的发展可以追溯到19世纪末的蒸汽机车时代。

当时，蒸汽机车作为最早的机车车辆，被广泛应用于铁路运输中。

然而，随着科技的进步和工业革命的影响，蒸汽机车逐渐被内燃机车所取代。

内燃机车以其高效率、低污染和灵活性等优势，成为现代机车车辆的主要形式。

二、机车车辆的技术创新随着科技的不断进步，机车车辆的技术也在不断创新。

其中，最重要的技术创新之一是电力机车的出现。

电力机车通过电能驱动，具有零排放、高效率和低噪音等优势，成为未来机车车辆发展的重要方向。

另外，智能化技术的应用也为机车车辆带来了巨大的改变。

智能化技术可以提高机车车辆的安全性、稳定性和运行效率，为乘客提供更加舒适和便捷的出行体验。

三、机车车辆的应用前景机车车辆作为一种重要的交通工具，其应用前景广阔。

首先，随着城市化进程的加快，城市交通压力日益增大。

机车车辆可以提供高效、快速的城市交通服务，缓解交通拥堵问题。

其次，机车车辆在货运领域也具有重要的作用。

高速铁路、货运列车等机车车辆的应用，可以提高货物运输的效率和安全性，促进经济的发展。

此外，随着人们生活水平的提高，旅游业也呈现出蓬勃发展的态势。

机车车辆作为旅游交通工具，可以为游客提供便捷、舒适的旅行体验，推动旅游业的繁荣。

四、机车车辆的挑战与对策然而，机车车辆的发展也面临着一些挑战。

首先，能源问题是机车车辆发展的重要难题。

传统的内燃机车依赖于石油等化石能源，对环境造成了严重的污染。

因此，发展清洁能源和提高能源利用效率，是解决能源问题的关键。

其次，安全问题也是机车车辆发展的重要考虑因素。

机车车辆的运行速度较快，对安全性要求较高。

铁路行车组织设计说明书——毕业论文优秀论文模板课程设计说明书设计题目：车站作业计划院系：交通运输管理工程系一、课程设计内容1．班计划设计内容1）列车到达计划。

各方向到达列车的车次、到达时分及编组内容。

2）列车出发计划。

各方向出发列车的车次、出发时分、编组内容及车流来源等。

3）装车、卸车和排空计划。

本班应完成的装车数、卸车数、按方向和分车种的排空车数，以及取送调车的轮廓安排等。

4）班工作指标。

中转平均停留时间、一次货物作业平均停留时间和货物列车出发正点率等。

5）重点任务和上级指示2．阶段计划内容1）到达列车的车次、到达时分、占用股道、编组内容和解体起讫时间2）出发列车的车次、出发时分、占用股道、编组内容和车流来源、编组起讫时间3）各货物作业地点装卸车的取送时间、取送辆数及挂运车次4）其他有关事项二、课程设计要求1．确定出发列车车流来源1）出发列车车流来源在调车场集结在到达场待解在货场待取计划期间陆续到达车站及装卸完毕的车辆（是否发出看该车的接续时间）2）确定出发列车编组内容优先编挂机会较少去向的车流综合考虑前后出发列车编挂的车流内容3）车次规定8050x 始发直达列车2100x 直通列车3000x 区段列车3300x 区段列车4100x 4102x 摘挂列车4400x 区段小运转列车2．编制装车计划本班安排装车26装车完毕车辆中，5辆未在本班运走3．推算货车停留时间指标按中转车，货物作业车分别推算填入上班结存车数，计算本班12小时累计的到达车数、出发车数和停留车小时?按公式1-6-3，1-6-4计算中时、停时4．编制阶段计划（技术作业图表）1）组成部分（格式）列车到发栏（2个方向）编组内容栏到发场栏（5股道）驼峰与牵出线栏（3处）调机栏（2台）调车场栏（7股道）货场、专用线栏（3处）2）技术作业图表填绘a)本班开始时填绘早6：00到达列车运行线及编组内容早6点站存车（分地点）调机动态——解体33015次，编组33002次b)按时间顺序填绘列车运行线及编组内容到发线占用调车场线路存车增加（车列解体与取车）调车场线路存车减少（车列编组与送车、加圈注明）调机作业动态（车列解编、取送车作业、辅助生产时间、等待时间）?货物作业地点（专用线）的停留车动态（减少用加圈的方式注明）注：技术作业图表填绘时，图例按模板，转场时间包括在接体、编组时间内三、阶段性进度安排1．学习教材车站作业计划相关内容——3周2．了解课程设计要求与资料——3周3．编制k站班计划（6：00~18：00）——1周4．编制k站阶段计划（6：00~18：00）——4周5．撰写课程设计说明书——1周四、各部分设计内容考虑（一）班计划编制阶段1．依据列车到达和出发时刻表，编制各次出发列车的编组内容和车流来源2．对照车辆到达时间和接续时间限制，先将没有代替方案的编组内容和车流来源编入。

铁道车辆论文范文摘要：文章对铁道机车车辆专业人才需求进行了分析研究，铁路及其轨道交通的快速发展对人才需求及其铁道机车车辆专业人才培养提出了新的要求，对武汉铁路职业技术学院铁道机车车辆专业（“职教品牌专业”）建设项目提供必要的参考。

关键词：铁道机车车辆专业;人才需求;分析我院铁道机车车辆专业于2023年成为湖北省“职教品牌专业”建设项目，专业的建设和人才培养方案的制定都离不开人才需求分析，依据人才需求分析的成果可以更好地进行专业建设，从而使铁道机车车辆专业真正起到品牌效应的作用。

1 铁道机车车辆人才需求分析研究的目的与内容1.1 分析研究的目的通过对铁道机车车辆专业人才需求状况信息，社会、行业以及企业对铁道机车车辆专业人才基本素质、核心能力要求的变化和趋势的分析研究，为专业人才培养目标定位、专业人才培养方案和课程标准的修订、教学的提供依据和帮助，从而真正地搞好铁道机车车辆专业（职教品牌专业）的建设。

1.2 分析研究的内容依据国家铁路发展规划，对区域铁路、地铁行业的发展动态、发展趋势;相对应于本专业的铁路、地铁行业企业的人才结构及需求状况、各岗位对从业人员知识及能力的要求;同类院校同类或相似专业分布情况;铁道机车车辆专业毕业生就业去向与就业岗位;毕业生对培养过程意见与要求;毕业生就业现状与发展等方面展开调研。

对调研数据的分析，不仅对专业建设、学院管理、毕业生就业、人才需求等做出整体分析，而且还对其各项进行细致的分析，如现就业岗位及其与专业相关性、对就业的满意度、职业成长需求、对专业教学的意见等方面就毕业生反馈的信息进行分析，作为修正和制定人才培养方案的重要依据。

2 铁路、城际铁路和地铁行业发展现状与人才需求2.1 高速铁路发展现状与趋势高速铁道运输作为我国中长距离、大运量、快捷、安全、低耗、环保的运输形式，是适应我国国民经济的高速发展、实现人民小康生活的重要保障。

目前，全国铁路运营里程已达到12万 km，其中时为200～350 km的客运专线及城际铁路达1.3万 km，复线率和电气化率分别达到50%以上，投入运营的先进动车组、大功率交流传动机车分别达到800组和7 900台。

铁道工程专业大学毕业论文随着城市化的快速发展以及交通需求的不断增加，铁道工程在现代社会中扮演着至关重要的角色。

作为一个既具有历史底蕴又与时俱进的领域，铁道工程专业的大学毕业论文既要关注理论研究，又要注重实践应用。

本文将着重探讨几个可能的研究方向，包括铁道工程技术、安全管理和环境保护等，以期为广大学生提供一些论文写作的思路。

一、铁道工程技术铁道工程技术是铁道工程专业中最核心的内容之一。

学生可以从轨道设计、道岔及信号系统、列车运行控制技术等方面展开研究。

例如，可以论述关于高速铁路轨道设计的优化方法，分析不同地区的地质条件对轨道工程的影响，探讨新型材料在铁道工程中的应用等。

此外，对于道岔及信号系统的研究，可以考虑研究道岔设备的可靠性和维护策略，以及信号系统的创新技术等。

通过深入研究铁道工程技术，学生可以为该领域的发展和进步作出贡献。

二、安全管理铁道工程的安全管理是确保旅客和列车工作人员安全的重要环节。

学生可以从安全管理体系、事故调查和预防、应急管理等方面进行研究。

对于安全管理体系的研究，可以考虑不同国家或地区的安全管理标准和法规之间的差异，以及如何将最佳实践方法应用到铁道工程中。

此外，事故调查和预防也是一个重要的研究方向，研究人员可以探索高速列车事故发生的原因，并提出相应的预防措施。

最后，应急管理在铁道工程中起着重要的作用，学生可以研究如何制定和实施紧急响应计划，以及如何提高应急响应能力。

三、环境保护随着对环境保护意识的增强，学生可以通过研究铁道工程对环境的影响，为减少环境污染和资源浪费提供解决方案。

例如，可以研究铁道工程施工过程中的噪音和振动对周围环境和居民的影响，探索降低噪音和振动的技术手段。

此外，可以研究列车能源利用效率和排放减少技术，以减少铁路运输对空气质量的负面影响。

另外，学生还可以研究铁道工程对水资源的影响，并提出相应的水资源管理措施。

通过研究铁道工程的环境影响，学生可以为可持续发展的铁道工程作出贡献。

（8）其他需要的图纸
2、结构设计计算书
封面、目录
结构方案与结构布置
荷载统计
现浇板的计算
结构梁与墙梁计算
基础计算
稳定验算
楼梯设计计算
其他钢筋混凝土构件，如阳台、雨蓬、过梁等的计算
必要的构造措施
3、结构施工图
（1）结构设计说明
（2）基础平面图（1：100）、基础详图（1：20）
（3）各层结构平面图（1：100）
第12周～第13周，正式定稿，准备答辩。
第14周，毕业答辩。
主要参
考资料
及文献
1、《房屋建筑学》高等教育出版社
2、《住宅设计图集1》中国建筑工业出版社
3、《住宅设计原理》中国建筑工业出版社
4、《民用建筑设计通则》中国建筑工业出版社
5、《建筑设计资料集》中国建筑工业出版社
6、《小住宅设计100例》中国建筑工业出版社
7、户内面积要求：
起居室：25m2左右
卧室：主卧室：18～20m2
次卧室：15～18m2
厨房：5～8m2
餐厅：7～9m2
厕所、浴室、洗手间的面积总和：3~7m2
交通联系部分（过厅、走道）面积约占以上面积之和的8~10%
其它辅助房间。例如：壁橱、储藏、阳台等由设计者自行考虑设计。
8、屋面防水等级3级。
济南铁道职业技术学院毕业设计（论文）任务书
班级
学生姓名
指导教师
王玉华、李世霞
设计题目
某多层钢结构住宅设计
主要
研究
内容
1、设计准备：结合设计要求搜集所必需的国家政策法规、设计规范、权威性工具书、相关技术资料、与多层住宅设计题目相关的实例图集，并进行实例调查。
2、建筑设计：在给定的设计条件和设计内容与要求的前题下，先进行方案构思，完成初步的建筑方案设计，并经教师指导，逐步地修改和完善方案草图，完成初步设计图；然后综合建筑、结构等的相互关系，以图纸形式完成表达建筑物外部造型、内部布置、细部构造、内外装修及施工要求、材料做法的建筑施工图设计。

铁道大学xx函授站毕业设计任务书及指导书铁道工程专业（路基专题）2013年11月写在开始设计前的话：在各位学员看到该专题的《毕业设计任务书》的时候，首先，恭喜各位学员，你已经通过两年半艰苦的学习过程，顺利进入专科阶段学习的最后一个环节，毕业设计是对专科阶段学习的相关知识的梳理、整合和提高的重要过程，各位学员应该给于足够的重视。

大家一般都有繁重的施工任务，希望各位学员能安排好工作和毕业设计的关系，尽早动手，以免在规定的时间内未能完成毕业设计，影响你的专科毕业。

有事可以打电话1587462111。

也可以编写邮件到yangn@现在将毕业设计时容易出现的问题做以下解释：1、选择设计题目时，应该首先收集该工程的施工图纸（施工图纸是指由设计院提供的整套图纸，不是几张是一．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．本．），没有完整施工图纸的工程不要选择。

选择的工程应该是正在施工的工程，不得选用已经竣工较长时间的工程，更不能使用往届已经使用过的工程，否则不予核收。

毕业设计为不通过。

切记．．！（往届设计都有纪录）2、设计基本完成应该将设计发到yangn@邮箱里，收到回复后，对设计存在的问题，再根据要求及时修改，避免没有进行沟通直接来学校参加最后的毕业设计答辩，这样问题会比较多。

毕业设计任务书一、设计任务：编制XX线DKxx～DKxx铁路路基工程（五公里以上）施工组织设计和施工图预算。

二、设计资料：1.所选单位工程的施工图纸及有关标准图、通用图（自己查找）。

2.工程所在地现行的单位工程施工图预算表格。

3.其他有关情况（如：主要材料市场调查价等）。

4.现行的设计规范、标准。

三、设计内容：1.编制XX线DKxx～DKxx铁路路基工程和所设计的工程的施工组织设计：（1）计算分项工程（划分分项工程根据工程所在地规定或采用《建设工程工程量清单计价规范》中规定的项目划分与计算规则）的工程量，并写出计算过程和公式（要求列表计算）；（2）确定有关分项工程的施工方法；（3）施工工艺程序及要点；（4）模板选配及必要设计；（5）施工人员安排、机械选用和主要材料数量；（6）分项工程施工进度的编排及资源供应计划；（7）施工场地平面布置。

铁道车辆技术毕业设计方案1. 简介本文旨在介绍一份针对铁道车辆技术的毕业设计方案。

本方案涉及的领域较广，旨在帮助学生全面掌握铁道车辆技术的相关知识，包括车体结构、车辆安全、车载通信等方面的内容。

本设计方案的教学目标是让学生提升对铁道车辆技术的认识和理解，并能够独立进行一项完整的设计项目。

2. 设计要求本设计方案要求学生能够完成一份以铁道车辆技术为主题的完整设计方案。

具体要求如下：1.设计方案应该包括对铁道车辆技术的认识和理解，以及针对具体问题所提出的解决方案。

2.设计方案应该包括对铁道车辆中的关键要素的掌握，以及有效的应用。

3.设计方案需要体现出学生们在实践中的创新能力和问题解决能力。

3. 设计内容针对以上设计要求，本设计方案的内容如下：1.铁道车辆技术基础知识学习。

通过讲解铁道车辆技术的发展、车辆和轨道、车体结构、车载通信等方面的知识，帮助学生建立全面的对铁道车辆技术的认识。

2.设计需求分析。

通过研究相关资料和案例，分析铁道车辆技术现有的问题和需要解决的需求，为后续设计方案提供参考。

3.方案设计。

根据设计需求，学生按照所学知识和技能，设计出一份解决方案。

包括车体结构、轮对零件、制动装置、安全装置等方面的设计，并进行仿真和测试验证。

4.撰写论文。

学生需要按照毕业设计的要求，撰写一份符合规范要求的论文，包括论文结构、文章内容、语言表达等方面的要求。

4. 学习成果通过完成本设计方案，学生将获得以下成果：1.掌握铁道车辆技术的基本知识和理论。

2.能够独立进行铁道车辆的设计方案。

3.具备一定的创新能力和解决问题的能力。

4.具备一定的编写论文和报告的能力。

5. 结束语本设计方案旨在帮助学生全面掌握铁道车辆技术的相关知识，提升学生的综合素质和技能。

希望学生能够全面地掌握所学知识，做好毕业设计，创造出优秀的设计方案。

吉林铁道职业技术学院毕业设计（论文）题目：13号车钩的组成与作用原理姓名：王立斌专业：铁道车辆毕业学校：吉林铁道职业技术学院职务：学生学号： 100050213 电话: 151 **** ****设计（论文）指导教师：邢湘利发题日期： 2013年2月20日完成日期： 2013年4月20日毕业设计（论文）评议意见书毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：13号车钩的组成与作用原理一、毕业设计（论文）内容本论文首先简略的介绍13号车钩的历史和意义，重点介绍了(1) 钩体裂纹故障、钩舌部分故障、钩尾框故障、车钩不落锁故障、车钩自动分离故障等方面分析，介绍了13号车钩在各种情况下的可能发生的故障及产生的原因，为现场维修运用提供参考(2)货物列车重载、提速以来，运行中的货车车钩故障较为突出。

故障表现形式主要是自动开钩、钩舌折断导致列车分离。

最后一些对段修的意见。

二、基本要求1、选题符合教学要求，使学生能够综合运用所学知识。

2、理论与实践相结合，切实解决工作中实际存在的问题。

三、重点研究问题(1) 钩体裂纹故障、钩舌部分故障、钩尾框故障、车钩不落锁故障、车钩自动分离故障等方面分析，介绍了13号车钩在各种情况下的可能发生的故障及产生的原因，为现场维修运用提供参考。

(2)货物列车重载、提速以来，运行中的货车车钩故障较为突出。

故障表现形式主要是自动开钩、钩舌折断导致列车分离。

四、主要技术指标1、《铁路货车段修规程》2、《铁路货车运用维修规程》五．其他需要说明的问题车钩缓冲装置检修工艺的完善，焊修质量的提高，使得钩舌、钩体、钩尾框、缓冲器检修质量得到很大程度的提高，从而满足机车运行的要求。

因此，只有从源头抓起、从车钩的各个配件检修质量抓起，才能避免运行中车钩分离、断裂、缓冲器失效等行车事故的发生。

下达任务日期：2013年2月20日要求完成日期：2013年4月20日指导教师：邢湘利开题报告铁路是我国主要的运输方式，在国民经济中起着非常重要的作用。

北京交通大学毕业设计（论文）题目：电力机车受电弓损伤的防护专业：铁道机车车辆工作单位：吉林铁道职业技术学院发题日期：2012年10月20日完成日期：2012年 12月30日毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：电力机车受电弓损伤的防护一、毕业设计论文内容本篇论文介绍了电力机车受电弓损伤的防护，并且全面的了解受电弓损伤的原因，通过对原因的分析，对受电弓进行防护。

使受电弓处于良好的工作状态。

二、基本要求了解受电弓的组成，工作原理，及故障的分析。

对受电弓在受到损伤的时候，该采取的措施。

并且能够熟练的掌握受电弓在平时维护的办法。

能够熟练的了解受电弓的零部件的组成以及对受电弓的防护和一定的修理能力。

三、重点研究问题1，电力机车受电弓损伤的原因2，电力机车受电弓损伤的部位3，电力机车受电弓的防护四、主要技术指标根据受电弓损伤的位置，初步的判断受电弓是有什么原因造成的。

然后对当时电力机车运行的状况进行了解，还有当时的天气状况。

和在平时的时候如何对受电弓进行防护。

五、其他需要说明的问题由于对受电弓损伤的理解不是很全面，本篇论文可能对某些观点的阐述不准确。

对某些观点的阐述可能有错误。

望给予批评指正。

开题报告目前，正是我国铁路全面发展建设的时期，而电气化铁路又是因为其高效环保成为我国铁路的主要发展方向。

那么，受电弓是确保电力机车获取电能的重要环节，如果没有受电弓，电力机车就不能过取流，从而不能够使电力机车运行。

那么维护受电弓是现在摆在眼前的重要课题。

分析受电弓故障的原因，并且对受电弓的故障进行处理，并能更好的对受电弓进行日常的维护。

以免造成不必要的后果。

中文摘要通过学习电力机车TSG3型受电弓。

不仅了解它们的含义，也懂得它的组成及工作原理。

知道在受电弓发生故障的时候该如何去做。

或者在平时该如何去维护它，避免造成不必要的后果。

受电弓不仅仅是电力机车的一部分，它也是确保电力机车正常运行时重要的枢纽，起到相连接的功能。

-机车车辆油压减震器设计毕业论文本科毕业论文(机车车辆油压减震器设计)毕业设计(论文)题目: 机车车辆油压减振器设计学习中心:年级专业: 机械设计制造及自动化学生姓名: 学号:指导教师: 职称:导师单位:论文完成时间: 年月日毕业设计(论文)任务书本科毕业论文(机车车辆油压减震器设计)发给学员 1(设计(论文)题目: 2(学生完成设计(论文)期限: 年月日至年月日 3(设计(论文)课题要求:4(实验(上机、调研)部分要求内容:5(文献查阅要求:6(发出日期: 年月日7(学员完成日期: 年月日指导教师签名: 手写学生签名: 手写本科毕业论文(机车车辆油压减震器设计)摘要油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部件。

由于机车车辆的车轮与钢轨面之间是钢对钢的接触，因此，车轮表面的不规则和轨道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件上去，使机车车辆各部分高频和低频振动。

如果这种振动不经过减振器来衰减，就会降低机械部件的结构强度和使用寿命，恶化运行品质。

油压减振器其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性。

尤其近年来我国铁路进入一个飞速发展时期，特别是在铁路跨越式发展政策的指引下，我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。

由于铁路的提速和城市轨道交通的迅速发展，凸显出对高性能液压减振器的需求，但国内生产的液压减振器还不能满足这种需求，这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。

因此，研制高速列车减振器试验台就具有十分重要的实际意义，因此，有必要使用性能良好的减振器。

故以实例对液压减振器阻力特性进行了分析，提出了实现拉伸和压缩对称特性的措施。

关键词:机车车辆，油压减振器，阻力特性，分析，参数本科毕业论文(机车车辆油压减震器设计)目录第1章前言 (1)第2章油压减振器分类 (2)第3章油压减振器阻力特性分析 (4)3.1 液压减振器阻力特性的计算 ..................................................................... (4)3.1.1 拉伸和压缩时的阻力介绍 ..................................................................... ...................4 3.1.2单向流动减振器的拉伸和压缩阻力 ..................................................................... . (6)3.2 影响减振器阻力特性的主要因素 ..................................................................... .............8 3.2.1 节流阀的结构和参数 ..................................................................... ...........................8 3.2.2 结构参数对阻力特性的影响 ..................................................................... (8)3.3 液压双向流动减振器阻力特性分析 ..................................................................... ....... 11 3.3.1 拉伸阻力特性 ..................................................................... ..................................... 11 3.3.2 压缩阻力特性 (11)3.4实现拉伸和压缩对称特性的措施 ..................................................................... ............ 12 第4章新型油压减振 (13)4.1 主要技术参数及其基本结构 ..................................................................... ................. 13 4.1.1 主要技术参数 ..................................................................... ..................................... 13 4.1.2 基本结构 ..................................................................... ............................................. 14 4.2 作用原理 ..................................................................... ................................................... 15 4.3 减振器的特点 ..................................................................... ........................................... 16 4.4油压减振器的阻尼特性与阻尼系数 ..................................................................... ........ 16 第5章结论 (20)参考文献 (21)致谢 ....................................................................22本科毕业论文(机车车辆油压减震器设计)第1章前言人类的交通史也是人类的发展史。

电气化铁道技术专业毕业设计任务书_毕业设计电气化铁道技术专业毕业设计任务书发布时间：2017-12-22学期XX 学年第1 学期课题名称机车无线通信综合设备（cir）故障处理方案班级铁道通信12 级指导教师王xx 计划制订王xx 专业负责人龚xx 教学院长张xx 《机车无线通信综合设备(cir)故障处理方案》设计任务书一、课题名称机车无线通信综合设备(cir)故障与维护二、适用专业电气化铁道技术专业（铁路通信方向）三、设计任务 1.机车无线通信综合设备(cir)系统概述及在铁路通信中应用与发展 2.机车无线通信综合设备(cir)基本构造及原理 3.机车无线通信综合设备(cir)常见故障及处理方法四、毕业设计要求 1.阐述机车无线通信设备(cir)系统知识要求针对机车无线通信综合设备(cir)具有功能强大、标准化程度高、操作灵活等特点展开。

2.机车无线通信设备(cir)的功能性及稳定的数据传输线路通过对系统组成及功能的了解进一步增进对设备功能性及稳定的数据传输线路认知。

3.掌握机车无线通信设备(cir)故障处理基本程序通过现场实践，学习设备故障处理基本方法并通过理论原理进行总结、归纳。

五、毕业设计方案要求方案主要包括以下部分： 1.封面 2.毕业设计任务书 3.摘要 4.目录 5.方案（1）字体等要求见模板。

（2）图、表位置：图标题位于图的下方；图号和表号分别按章节的第几个图标示，如第二章的第三个图则图号为图2-3。

接着写明图的标题；表标题位于表上方，一般情况下一张表不延续两页，实在需要的话则采用续表的方式。

6.参考文献六、毕业设计内容与时间分配序号毕业设计项目及要求周数1分析讲解毕业设计课题，明确课题要求实现的功能12了解机车无线通信设备系统基本原理、结构13根据课题要求进行资料收集（设备在运用过程中常见的故障分为哪几个类型）14根据课题要求进行资料整理（故障处理程序及方法等）15撰写设计方案36完善设计方案，准备答辩1七、毕业设计组织设计 1.毕业设计主要是学生利用课余时间来完成，针对毕业设计的培养目标和特点，所采取的方式和手段应灵活多样。

西南交通大学本科毕业设计（论文）如需要图纸等资料，联系QQ1961660126 如需要图纸等资料，联系QQ1961660126如需要图纸等资料，联系QQ1961660126 70T通用敞车总体结构设计年级: 200X级学号: 200XXX姓名:专业: 铁道车辆指导老师: XXX200X年6 月院系机械工程系专业铁道车辆年级 200X 姓名 XXX 题目 70T通用敞车总体结构设计指导教师评语指导教师 (签章)评阅人评语评阅人 (签章)成绩答辩委员会主任 (签章)年月毕业设计（论文）任务书班级0X铁道车辆学生姓名学号发题日期：200X年 3 月 2 日完成日期：200X年 6 月 17 日题目70T通用敞车总体结构设计1、本论文的目的、意义我国铁路客货混行的运输方式决定了货物列车的运输密度已很难提高，因此，提高货运能力的唯一途径就是增加铁路货车的载重量。

增大轴重、减轻自重是提高货车载重的有效途径，也是我国铁路和世界铁路货车的发展方向。

根据我国铁路线路和桥梁的现状，发展载重70t 、轴重23 t的新型通用货车，不仅能提高铁路的货运能力，而且还能较好地适应既有铁路线桥的实际状态。

为了尽快提高铁路货运能力，缓解铁路货运的紧张局面，2004 年，铁道部下发了《70 t 级新型通用敞车设计任务书》。

根据科技研究开发计划和任务书的要求，各铁路车辆(集团) 有限责任公司纷纷开始研制开发C70 型敞车。

本设计正是基于这一实际需要而提出。

2、学生应完成的任务（1）查阅与论文研究相关的中外文献并翻译不少于10000字符的外文资料。

（2）收集国内外相关研究、设计资料，整理、分析研究、设计现状，提出研究目标。

（3）结合研究、设计目的，分析我国铁路敞车中存在的不足，并从实际出发研究设计符合我国铁路运营需求的大吨位通用敞车，并完成其总体结构设计。

（4）完成设计选题报告。

（5）撰写不少于15000字的设计说明书。

3、论文各部分内容及时间分配：（共11.5 周）第一部分撰写开题报告；(1周)第二部分资料收集整理、设计构思、拟订设计提纲；(2周)第三部分完成毕业设计初稿并对初稿进行修改； (4.5周) 第四部分完成毕业设计说明书的编写和外文翻译；(2周)第五部分毕业设计说明书审核定稿及装订（含图纸打印）。

兰州交通大学继续教育学院毕业设计〔论文〕专业〔班级〕：车辆工程指导教师：学生姓名：孙明明学号：130131062城轨车辆转向架的构成与检修设计题目：毕业设计〔论文〕任务书开题报告附5中期报告附6结题验收中文摘要摘要：随着车辆系统动力学、轮轨关系等理论的完善,车辆转向架在结构和性能方面得到了改良,使得车辆的运行性能不断提高。

城市轨道车辆从早期的一个车体支承于两根单轴的模式开展到由两轴与多轴的转向架支承,其中两轴转向架已成为当今各种轨道车辆的主型转向架。

转向架是城市轨道交通车辆的重要组成局部，它直接承载车体重量，保证车辆顺利通过曲线。

同时转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。

车体坐落在转向架上，通过轴箱装置将车轮沿钢轨方向的滚动转化为车辆沿线路方向的平动。

转向架一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动装置等组成。

对于动力转向架还装设有牵引电机与传动装置。

本文以某某地铁转向架为参考，详细介绍了转向架的主要技术参数、转向架组成与功能、常见故障和检修工艺。

关键词：城轨车辆转向架组成检修英文摘要Abstract：Along with the vehicle system dynamics, the perfection of wheel/rail relations theory, vehicle bogie has improved in structure and performance ，the performance of the vehiclemaking improve continuously. Urban rail traffic from early a body in two single shaft supporting the pattern development by two axis and to support the bogie multiracial, including two axis bogie has bee all present-day rail vehicle Lord type bogie. Bogie of urban rail transit vehicles is an important part of the body weight, and it directly bearing, ensure the smooth through the curve. Meanwhile the various parameters of the bogie are directly determines the stability of the vehicle and vehicle fortableness. Bodywork is located in by bogie device could wheel spindle box along the rail of rolling into vehicles direction along the route of the parallel direction. Bogie by frame, monly, the wheels of spring suspension devices and brake spindle box etc. For dynamic bogie also installed a traction motor and transmission device. In this paper for the reference of nanjing subway bogie, introduces the main technical parameters, bogie position and function, mon fault and repair technology.Keywords: city rail vehicle; bogie ponent; repair目录1绪论32 转向架的根本概要与技术参数42.1 转向架的根本描述52.2 转向架的技术参数32.2.1 转向架的外形尺寸和重量32.2.2 转向架的根本数据62.2.3轮对的根本数据62.2.4转向架的传动数据73 转向架的组成73.1 转向架体系73.2轮对93.3车轴与轴承103.4构架113.5一系悬挂123.6二系悬挂133.7转向架的制动安装143.8传感器、天线和接地装置153.8.1车轮滑动保护系统〔WSP〕153.8.2接地回路单元163.8.3里程/速度传感器143.8.4事件记录仪173.9传动183.9.1牵引电机183.9.2联轴器163.9.3齿轮箱163.10车体和转向架连接173.11轮缘润滑器184 检查与检视194.1 车轴的目视检查194.2 车轮目视检查204.2.1 车轮几何检查214.2.2 车轮内侧距224.3 轴箱目视检查234.4 构架目视检查264.5 齿轮箱-联轴器-吊杆264.6 牵引电机264.7 一系悬挂目视检查274.8 减震器274.9 空气弹簧目视检查284.10 抗侧滚扭杆目视检查254.11 牵引中心目视检查294.12 制动单元目视检查294.13 接地回路单元电刷磨损检查304.14 轮缘润滑器285 结语29参考文献301 绪论铁路运输开展的初期，世界各国大多采用将轮对直接安装于车体下面的二轴车结构。

电力机车平稳操纵毕业论文毕业设计（论文）任务书设计（论文）题U :电力机车平稳操纵一、设计（论述）内容铁路是我国国民经济的命脉，它担负着全国客货运量的50,以上，开行组合列车是牵引力扩能的标志性工程。

组合列车整列车形成一个非刚体结构，任何一起操纵上的冲撞，对于机车车辆都可能产生极大的破坏力，严重时会造成列车分离甚至脱线事故。

在未上机车同步操纵和列车同步制动缓解技术设备的条件下，开行的组合列车，增加了前后机车的可靠联系、协调配合、同步运转的复杂性。

组合列车安全稳定运行靠的是司机，要求司机应该具有较高的综合素质，应该充分了解列车纵向动力学的知识和掌握列车操纵的技术性和规范性，把不利因素通过司机合理操纵进行化解，以保证组合列车运输的绝对安全。

二、基本要求1.首先要做好库内、继乘点机车检查2.起步时注意列车平稳起动3.在途中运行时应注意的儿方面问题4.途中调速要平稳5.安全停车6.制动机使用中应注意的事项三、重点研究的问题运行中要充分利用机车的特性，主手柄位置要根据列车运行速度，进行相应的调整，要小电流牵引，使列车有规律的运行。

如在一个区间内为起伏坡道内连续牵引，效果更好。

四、主要技术指标HXD3型机车为大功率交，直，交型电力机车，牵引采用恒牵引力，准恒速特性控制，牵引控制司机控制器手柄为13级，级间能平滑调节，每级牵引力变化?V,10KM/H。

每级牵引力变化设定?F, 80KN,最大扭矩输出为560KN。

列车在启动前全列车应在缓解状态，起动时调速手柄要逐级缓慢推进（不准超过3级启动）全列启动后再缓慢进级，做到恒流，进级快会给列车带来冲动断钩及其它不良后果。

五、其他要说明的问题牵引重载列车确保安全正点首先应确保牵引列车的机车质量，因此乘务员在接车后要加强机车检查。

一方面加强电力机车走行部易脱部件检查，防止高速运行部件脱落，危及行车安全，构成行车事故。

列一方面要做好撒砂实验。

下达任务日期：年月日要求完成日期：年月日答辩日期：年月日指导教师：开题报告题目：电力机车平稳操纵一、文献综述随着铁路跨越式的大发展和国民经济的需要，以及动车组的开行，旅客列车的速度越来越快。

电气化铁道技术专业毕业设计任务书一、设计目的与背景电气化铁道技术是现代铁道交通系统中不可或缺的一部分，其应用可以显著提高铁路运输的效率和安全性。

为了培养电气化铁道技术专业毕业生的综合能力，本次毕业设计旨在让学生通过实践应用掌握电气化铁道相关技术，并通过设计与工程实施的方式提升他们的工程实践能力。

二、设计内容本次毕业设计的内容为设计一段电气化铁道线路，包括线路规划、电气化设备选型、系统设计等。

1. 线路规划1.1 路线选取：根据实际需求，在给定的范围内选择一段适合进行电气化改造的铁道线路。

考虑线路的运输能力和需求，确定起始点和终点、过程站点等。

1.2 路线设计：根据线路选取的要求，进行综合设计。

包括线路走向、路线纵剖面等设计要素。

2. 电气化设备选型2.1 变电所：根据线路长度、负载需求、供电方式等要素，选取适合的变电站设备，并进行布置设计和参数配置。

2.2 架空电缆：根据线路规划和供电要求，设计架空电缆的类型、规格、线路位置和支撑结构等。

2.3 列车牵引供电系统：根据列车运行特点和需求，选择合适的列车牵引供电系统，并设计相关的设备配置和参数设定。

3. 系统设计3.1 信号系统：根据线路要求、列车运行安全性等方面的需求，设计适合的信号系统，包括信号灯、信号设备、轨道电路等。

3.2 通信系统：根据线路的通信需求和安全性要求，设计适应的通信设备和系统，包括无线通信和有线通信等。

3.3 监控系统：根据线路监控需求，设计适合的监控设备和系统，包括视频监控、数据采集等。

三、设计要求1. 毕业设计应满足电气化铁道技术专业的毕业要求，充分展现学生所学的知识和技能。

2. 设计内容应符合铁路运输相关规范和标准，确保设计方案的安全可靠。

3. 设计应考虑实际工程施工和运营的可行性，合理控制成本和资源的使用。

4. 设计报告应包括设计的理论基础、步骤、计算过程、参数配置和结果分析等。

四、进度安排1. 第一阶段：问题定义和线路规划，包括线路选取和设计要素的确定。

铁路司机机车车辆论文（5篇）第一篇：铁路司机机车车辆论文关于铁路机车单司机值乘的研究与思考上世纪七十年代，国际上就出现了铁路机车单司机值乘模式，现在欧盟和美国等基本采用这一形式。

2004年4月18日，我国铁路进行了第五次大提速，大大提高了列车运行速度。

并在主要干线上大力推行机车单司机作业，这在我国铁路发展史上是一个里程碑式的改革，必将极大地推动我国铁路事业的发展。

相对于传统主副司机驾驶而言，机车单司机作业有很多优点(如节省人力，减员增效，增加机车运用效率，增强司机责任感等)，但是，由此产生的行车安全问题也不容忽视，对机车单司机作业可靠性进行深入研究，保障行车安全，是我们目前面临的重要课题。

主副司机驾驶作业，两个司机可以互相依靠，在其中一个人可能出现人为失误时，另外的司机则可以及时指正，这样可以有效地减少人为失误，保障行车安全。

现在单司机作业则无人来纠正司机的人为失误，所以对司机的整体素质要求就更高，避免出现人为失误，这也是保证行车安全的重要措施。

文章从机车设备可靠性和司机可靠性两方面进行了深入分析，提出合理安排单司机劳动制度是提高机车单司机可靠性的重要途径。

2.机车乘务员生理和心理素质的要求铁路是一个庞大机体，运输安全是铁路各部门工作的综合反映，同时受到社会经济和自然环境等诸多因素的影响，其中任何一个环节的失误都可能对行车安全产生严重后果。

发生行车事故，会给人民生命财产造成巨大损失，还会对社会造成不良影响。

发生行车事故的原因是错综复杂的，但主要原因是由人的因素(指挥人员、操作人员和社会群体)引起的。

国内外重大行车事故分析都表明：人的因素，特别是铁路司机所起的作用越来越突出。

对人的因素进一步分析发现，铁路司机的生理和心理素质是引起行车事故的决定因素。

为保证行车安全，铁路司机必须具备良好的生理和心理素质，司机的责任心、劳动纪律、技术业务素质及先天体质都和生理、心理素质密切相关。

因此，机车乘务员应具备以下几方面的能力：（1）认知能力智力中等，视觉功能好，注意力转移和分配好，反应快，动作协调、准确。