海洋结构用钢板技术条件舞钢生产E690、F690、E40

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船用钢板

名称：船体结构钢标准号：GB712-2000
1.化学成分：一般强度钢的化学成分（熔炼成分）: 钢的等级 C Si 化学成分% Mn P S Als A ≤ 0.21 ≤ 0.50 ≥ 2.5C ≤ 0.035 ≤ 0.035 B ≤ 0.21 ≤ 0.35 0.80-1.20 ≤ 00.35 ≤ 0.035 D ≤ 0.21 ≤ 0.35 0.60-1.20 ≤ 0.035 ≤ 0.035 0.015 E ≤ 0.18 ≤ 0.35 0.70-1.20 ≤ 0.035 ≤ 0.035 0.015
中国 CCS 美国 ABS 德国 GL 法国 BV 挪威 DNV 日本 KDK 英国 LR （一）品种规格船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E 四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级： A32 A36 A40 D32 D36 D40 E32 E36 E40 F32 F36 F40 （二）力学性能与化学成分一般强度船体结构钢力学性能与化学成份钢材级别屈服点 σs(MPa)不小于抗拉强度 σb(MPa) 伸长率σ% 不小于碳 C 锰 Mn 硅 Si 硫 S 磷
高强度钢的化学成分（熔炼成分）：钢的等级Ａ32 Ａ36 Ａ40 Ｄ32 Ｄ36 Ｄ40 Ｅ32 Ｅ36 Ｅ40 Ｆ32 Ｆ36 Ｆ40
C Si Mn S P Als 化学成分 % Nb V Ti Cu Cr Ni Mo N
≤ 0.18 ≤ 0.50 0.90-1.60 ≤ 0.035 ≤ 0.035 ≥ 0.015 0.02-0.05 0.05-0.10 ≤0.02 ≤0.35 ≤0.02 ≤0.40 ≤0.08

(完整)船板产品知识

钢种船板定义船板是指：按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。

中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、 CCSD、CCSE）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。

船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢.性质物理性能：1、一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度(不小于235N/mm^2)和抗拉强度(400～520N/mm^2)一样,只是不同温度下的冲击功不一样；2、高强船体结构用钢的力学性能化学构成：C：碳含量越低，钢板低温冲击韧性越好；碳含量越低焊接性能越好;Si：提高抗拉强度和屈服强度，降低延伸率和冲击韧性；P：影响钢的塑性和韧性；S: 影响钢的塑性和韧性；Mn：提高抗拉强度和屈服强度。

图片分类一、一般强度船体结构用钢:一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级,这4个等级的钢材的屈服强度(不小于235N/mm^2)和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已;高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级,每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。

A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2,抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、—20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2,抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、—20°、-40°、—60°的情况下所能达到的冲击韧性;A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、—40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。

PCE40W俄罗斯船级社认证船板,KREH40船板定轧,KE40日本船级社认证

PCE40W俄罗斯船级社认证船板，KREH40船板定轧，KE40日本船级社认证PCE40W俄罗斯船级社认证船板，KREH40是韩国船级社认证船板，KE40日本船级社认证船板。

KREH40船板定轧#舞钢孙凡#KREH40中E表示钢板质量等级，E做-40℃冲击试验。

GBT712-2022《船舶和海洋工程用结构钢》标准包括：A、B、D、E、AH32.DH32,EH32.FH32AH36,DH36,EH36,FH36AH40,DH40,EH40,FH40AH420,DH420,EH420,FH420AH460,DH460,EH46O,FH460AH500,DH500,EH500,FH500AH550,DH550,EH550,FH550AH620,DH620,EH620,FH620AH690,DH690,EH690FH690AH790,DH790 EH790,FH790,AH890,DH890,EH890,AH960 ,DH960,EH960.KREH40船板力学性能：牌号形状交货状态规格详情KREH40船板(≤50) 板热轧,正火,调质≤50 ReH(MPa) ≥390说明Rm(MPa) 510～660说明A5(%) ≥20说明冲击温度-40说明Akv(J) ≥39说明纵向；横向：Akv≥26JPCE40W的Z向性能主要要求钢板的硫含量和断后延伸率，要求越高硫含量越低、Z向性能是钢板的厚度方向性能，钢板抗层状撕裂实验Z向性能是钢板要求中一项重要的技术要求，适用于厚度15mm-300mm之间，为中厚钢板的厚度方向抗压能力提供保障。

PCE40W钢板用途：PCE40W用于船舶及海洋工程、沿海和内河航行的船舶的船体结构的薄钢板和厚钢板。

船板必须具有较高的强度、较好的低温冲击韧性、良好的焊接性能。

深水海洋平台结构用钢板-编制说明-钢铁标准网

《深水海洋平台结构用钢板》行业标准编制说明《深水海洋平台结构用钢板》行业标准项目组二〇一一年月《深水海洋平台结构用钢板》行业标准编制说明1 工作概况1.1 任务来源工信部以工信厅科[2010]74号]工业和信息化部关于印发2010第一批行业标准制修订项目计划的通知》，为冶金行业标准--《深水海洋平台结构用钢板》。

项目编号为“2010-0309T-YB”。

由湖南华菱湘潭钢铁有限公司等单位承担制定。

1.2项目调研情况海上石油钻井平台的类型很多，大体可以分为固定式（FPSO）和移动式2类。

固定式钻井平台包括桩基（导管见架）式和重力式；移动式钻井平台包括坐底式、自升式、半潜式和钻井船。

我国深度在300m以上的海域有关53万M2深海油气，目前只勘探16万M2深海油气，有90%还没有勘探，所以未来深渊油气开发将成为中国海洋油气的主战场。

目前，我国有14个海上油田采用了FPSO，拥有数量排名世界第2，是世界上拥有新FPSO数量最多的国家。

与国际同行相比，我国自行研制了抗冰型、浅水型和抗台风型共8艘新FPSO，其整体研制水平为世人瞩目。

高强度海洋工程用钢板对钢材的性能有比较特殊的要求，首先，实际应用时厚板的需求量较多，同时要求厚板沿厚度尺寸性能要均匀，厚度效应要小，同时对Z向性能、疲劳、断裂性等都有严格的要求；其次，一般情况，钢板要求保证-40℃的冲击性能，如在严寒地区使用甚至要求-60℃的冲击韧性，在如此低温的条件下保证冲击性能，对材料的组织结构将会有更高的要求。

国外有EN10225欧盟标准规定了深水海洋平台用结构钢的化学成分、力学性能、焊接性能、无损探伤、CTOD等试验项目、技术要求。

但目前国内暂没有生产厂按此标准生产和交货。

目前，我国湖南华菱湘潭钢铁有限公司、舞阳钢铁公司、鞍钢、宝钢等已能够生产适应国家近海深水油田开采所需的各类海洋平台用钢，并成功地应用于渤海油田、胜利油田、南海油田等海洋平台。

他们所采取的技术措施主要有：1、低碳当量。

回火温度对E690海洋平台用钢组织性能的影响

ｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｎｄｃａｎａｖｏｉｄｔｅｍｐｅｒｂｉｔｒｔｌｅｎｅｓｓｉｎｔｈｅｃｏｒｅｐａｔｄｒｕｅｔｏｔｈｅｓｌｏｗｃｏｏｌｉｎｇｒａｔｅ．Ｔｈｅ
回火温度对Ｅ６９０海洋平台用钢组织性能的影响
麻庆申狄国标刘美艳王彦锋杨永达
（首钢技术研究院）
摘要分析了不同回火温度对首秦公司５０ｍｍ厚Ｅ６９０海洋平台用钢的力学性能和金相组织的影响。结
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
果表明，当回火温度为６００～６５０ｏＣ时可避开钢板心部因冷却速度缓慢而产生的回火脆性，保证钢板性能在厚度方向的均匀性；钢板在较宽的回火温度范围内的力学性能均可满足ＧＢ７１２－２０１１《船舶及海洋工程用结构钢》标准要求，具有较好的工艺适用性。
ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｔｅｓｔｅｄｓｔｅｅｌｃａｎｍｅｅｔｔｈｅｓｔａｎｄａｒｄｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｉｎａｗｉｄｅｒａｎｇｅｏｆｔｅｍｐｅｉｎｒｇｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ．Ｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｈａｄｇｏｏｄａｐｐｌｉｃａｂｉｌｉｔｙａｎｄｈａｓｂｅｅｎｕｓｅｄｉｎｉｎｄｕｓｔｉｒａｌｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ．

船舶结构用钢标准

不同类型的CCSA的矿物质含量是不一样的，先看看下面的分类，可能有点长，不是原创答案，是我找到的。

CCSA是一款船板一、一般强度船体结构用钢一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。

A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性； A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性； A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。

还有，焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo 机械结构用钢：一般可选用上述钢材；低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。

船体结构钢

航空母舰飞行甲板钢和潜艇耐压壳体对强度要求极高，目前世界上仅有少数国家能生产这些钢材。
超高强度船体结构钢
美国在二战后开发了屈服强度为600MPa级 HY80钢、820MPa级HY100钢和910MPa 级HY130钢，是制造潜艇和航母飞行甲板的重要钢材。
俄罗斯开发了屈服强度从390～1175MPa 级的АБ系列舰船钢。以上材料都使用镍铬和加入钛的合金钢。
1998年我国CCS规范中划分了高强度船体结构用钢的品种。
高强度船体结构用钢
高强度船体结构用钢按其最小屈服点应力划分强度级别，每一强度级别又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F 4级。规范规定适用于厚度不超过100mm的A32、D32、 E32、A36、D36和E36等级的钢板和宽扁钢以及厚度不超过50mm的A40、D40、E40、F32、 F36和F40等级的钢板和宽扁钢；规范规定还适用于上述等级的厚度不大于50mm的型钢和棒材。
超高强度船体结构钢
我国也研制成功了390、440、590、 785MPa(40～80kgf/mm2)级的高强度舰船用钢系列。中国的潜艇用钢有390MPa级的907A钢; 590MPa的921钢和785 MPa 的980超级钢。 921是HY80级别的，980是HY100级别的。
位于大连的瓦良格号航母
高强度船体结构钢的性能
高强度一般强度船体结构钢的屈服强度为235 MPa，而高强度船体结构钢的屈服强度在315 MPa以上。良好的韧性和塑性为了防止断裂事故和低温下的脆断，高强度船体结构用钢具有较好的伸长率（A>20%），它在40℃时的韧性（AK）不低于常温的50%，可以冷弯加工，能在严寒地区做工程结构。
4 超高强度船体结构钢

船舶及海洋工程用结构钢国家标准

9、修改附录A：组批内容采用船规规定。
采纳。
10、修改附录B：CCS牌号表示，加H。
采纳。
8
钢铁研究总院
王祖滨
1、本标准应为强制性国家标准，原标准也是强制性标准，国标委下达的计划也是如此。
采纳。
2、620、690两个强制级别应纳入标准中，而A27S不要纳入。
采纳。
3、抗拉强度采用CCS规范。
采用各船级社规范的交集，便于组织生产。
采纳。
2
首钢
1、本标准适用于….钢带及其剪切钢板。
采纳。
2、4.2 中c）建议改为厚度偏差种类为B类。
采纳，已在5章中写明。
3、6.1.1和6.1.2 建议化学成分同CCS 一样，无需加严，CCS和所有船规的成分是一致的。
只P、S适当加严，符合生产实际，让用户放心，落实钢铁协会会长的指示精神。
4、表3应增加碳当量一列，因除TMCP交货状态的船板对碳当量也有要求（包括公式和数值（≤0.40））。
2.关于B级船板的锰含量：对于B级船板的锰含量，多数船级社的规范中要求为≥0.80％，但当B级船板做冲击试验、Si含量为0.10％以上或使用Al脱氧时，锰含量下限值可降低到0.60％，因此为适应以上要求，应明确Si的下限值为0.10％或必须做冲击试验。
3.6.4条：建议增加厚度小于6mm的钢材不做冲击试验的说明。
采纳。
4、4 这是一个贸易标准，不是企业内控标准，建议：
——钢的成分按各船级社规范要求，没有必在将P S等杂质含量控制这么低。
——钢板的力学性能综合各船级社规范要求，没有必在分船级社规范，且DNV 36公斤钢板抗拉强度为470~630MPa。
讨论会确定。
5
济钢
1、第1章范围：规定的是船体及海洋工程用结构钢板和钢带………。与标准名称和内容规定的是船体及海洋工程用结构钢（包括钢板、钢带和型钢）不相符。

CCSAH460海洋工程结构钢板,CCSAH460超高强度船板,CCSAH460钢板规格尺寸

CCSAH460海洋工程结构钢板，CCS-AH460超高强度船板，CCSAH460钢板规格尺寸CCSAH460是中国船级社认证海洋工程结构钢板，分为A，D，E，F四个质量等级，即AH460，DH460，EH460，FH460，H是高强度建材，460是下屈服强度。

CCSAH460船板定轧#舞钢孙凡#CCSAH460钢板执行标准：GB711-2011GB712-2011船舶及海洋工程用结构钢标准中规定的牌号有：A，B，D，E，AH32，DH32，EH32，FH32，AH36，DH36，EH36，FH36，AH40，DH40，EH40，FH40，AH420，DH420，EH420，FH420，AH460，DH460，EH460，FH460，AH500，DH500，EH500，FH500，AH550，DH550，EH550，FH550，AH620，DH620，EH620，FH620，AH690，DH690，EH690，FH690 CCSAH460钢板尺寸、外形、重量及允许偏差钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T709的规定，厚度下偏差为-0.30mm。

切割工艺：DH550钢板出厂检验各项性能指标符合要求后按照切割加工工艺进行，可以切割加工及图纸下料，一般钢板厚度不大于20mm时优先选用数控等离子切割或者数控激光切割的方式，若是钢板厚度大于30mm以上，通常情况下会选择数控火焰切割，可以控制切割精度和时间。

在海洋油气开采领域，日本、德国、法国等已经掌握适用各种深度海洋钻井平台、作业平台、油气运输船等海工装备适用的大厚规格、高性能钢材。

目前国外已能够生产3000米深水区域使用的塑性、强韧性、耐蚀性、抗疲劳性要求苛刻的油气管线钢。

AH460，DH460，EH460，FH460船板为高强度船板，可按用户需求出产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其船级社认证如下:中国CCS美国ABS德国GL法国BV挪威DNV日本NK英国LR意大利RINA韩国KR(挪威DNV 与德国合并为: VL)。

船板产品知识

规格8-400mm*150-900mm
标准
主要船级社标准：
中国CCS
挪威DNV
美国ABS
德国GL
英国LR
法国BV
韩国KR
日本NK
意大利
船体用构造钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度构造钢和高强度构造钢。
中国船级社标准标准的一般强度构造钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社标准标准的高强度构造钢为三个强度级别、四个质量等级：
湘潭：
船板等级A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36
认证的船级社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA
规格6-60mm*1800-3500mm*6000-17000mm
沙钢：
船板等级A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36 DH36
A32
A36
A40
D32
D36
D40
E32
E36
E40
F32
F36
F40
A32 D32 E32 F32
≤50mm 碳当量Ceq,%不大于0.36
>50-100 碳当量Ceq,%不大于0.4
A36 D36 E36 F36
≤50mm碳当量Ceq，%不大于0.38
>50-100 碳当量Ceq，%不大于0.4
〔1〕标准要求；
〔2〕质量记录编号及证明证号；
〔3〕炉批号，技术等级；
〔4〕化学成分和力学性能；
〔5〕船级社认可证明及验船师签字。
2、实物审查：
船用钢材的交货，实物物体上应有生产厂标志等。具体有：
〔1〕船级社认可标志；
〔2〕采用油漆框出或粘贴标记，包括技术参数如：炉批号、标准标准等级、长宽尺寸等；

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钢，经细化晶粒处理并以正火状态交货时，可不做冲击试验。
d 厚度不大于 25mm 的 B 级钢、以 TMCP 状态交货的 A 级钢，经船级社同意可不做冲击试验。
钢材表面不应有气泡、结疤、裂纹、折叠、夹杂和压入氧化铁皮等有害缺陷。钢材不应有肉眼可见的
分层。联系：137*8188*0376 张经理 QQ70902*32*42
Z25 、 Z35
高强度船舶及海洋工程用结构钢
AH40、DH40、EH40、FH40
AH420、DH420、EH420、FH420
AH460、DH460、EH460、FH460
AH500、DH500、EH500、FH500
Z25 、 Z35
超高强度船舶及海洋工程用结构钢
AH550、DH550、EH550、FH550
订货：13781880376
AH620、DH620、EH620、FH620
QQ709023242
AH690、DH690、EH690、FH690
二：船用钢板化学成分
一般高强度级、高强度级钢材的牌号和化学成分（熔炼分析|）应符合表 2 的规定。以 TMCP 状态交
货的高强度钢级钢材，其碳当量最大值应符合表 3 的规定。
≤0.025
≤≤
≤ ≤0.35 0.20 0.40 0.02~ 0.05~ ≤ ≤ —— ≤
0.025
0.05 0.10 0.02 0.08
0.015
EH36
EH40
FH32
≤
≤
FH36 ≤
≤0.020
≤
0.80
0.009
FH40 0.16
0.020
三：船板力学性能
向钢厚度方向断面收缩率应符合表 7 的规定。3 个试样的算术平均值应不低于表 7 规定的平均值，仅
海洋结构用钢板技术条件
一：海洋结构钢板相应牌号
钢材按强度级别分为：一般强度、高强度和超强度船舶及海洋工程结构用钢三类。
钢材的牌号、Z 向级别及用途应符合表 1 的规定。
表1
牌号
Z向钢
用途
A 、B 、D、 E
Z25 、Z35
一般强度船舶及海洋工程用结构钢
AH32、DH32、EH32、FH32
AH36、DH36、EH36、FH36
超高强度级钢材的牌号和化学成分（熔炼分析|）应符合表 4 的规定。
钢材的化学成分允许偏差应符合 GB/T222 的规定。
牌号
化学成分 efgh（质量分数）/%
C
Si
Mn
P
S
Cu Cr Ni Nb V Ti Mo N AIsd
A
≤0.50 ≤0.50 ≤0.35 ≤
≤
≤
—— —— —— —— —— ——
-40
FH36
-60
AH40
0
DH40
-20
41
27
46
31
55
37
EH40
≥390
510~660 ≥20
-40
FH40
-60
a 拉伸取样取横向试样。经船级社同意，A 级型钢的抗拉强度可超上限。订货：13781880376
b 当屈服不明显时，可测量 Rp0.2 代替上屈服强度。
c 冲击试验区纵向试样，但供方能保证横向冲击性能。型钢不进行横向冲击试验。厚度大于 50mm 的 A 级
允许其中一个试样的单值低于表 7 规定的平均值，但不得低于表 7 中相应钢级的最小单值。
拉伸试验 a、b
V 型冲击试验
以下厚度（mm）冲击吸收能量 KV2/J
牌号上屈服强度抗拉强度断后伸长试验温度
≤50
＞50~70
＞70~150
Re/MPa Rm/MPa
率
/℃
纵向横向纵向横向纵向横向
B≤
≤0.80
0.035
≤ 0.035 0.035
D
0.21
≤0.35 ≤0.60 ≤0.30
≤ 0.035
≤
0.030
0.015
E≤
≤0.70 ≤0.025
≤
0.18
0.025
AH32
AH36
≤0.030
≤
AH40
0.030
DH32
DH36 ≤
DH40 0.18
EH32
≤0.5于
A
20
—— —— 34
24
41
27
B ≥235
400~520
0
D
-20
27
20
34
24
41
27
E AH32
-40
≥22
0
DH32
-20
31
22
38
26
46
31
EH32
≥315
450~570
-40
FH32
-60
AH36
0
DH36
-20
34
24
41
27
50
34
EH36
≥355
490~630 ≥21