300MW机组阀切换负荷波动原因分析
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当 D H 系统 C S投 人 时 , E 系统 接 收 C S E C DH C
系统发出的“ 功率增 ” “ 或 功率减” 冲信号 , 脉 改变 D H系统的功率给定值 R F M 即 D H系统 的 E E D D, E 阀门管理程序接受 C S系统 的负荷指令 , C 控制调 节 阀开度来调节机组功率和机前压力。
方式切换的过程 中多次出现机组负荷大幅波动 的 量给定 F 取决于 F ( )此时汽轮机处于单阀方式 lx , 现象 。例 : 22 :9# 在 :74 1机进行 阀切 换 , 换前 负荷 切 运行 ; b= 时 , 当 1 调节阀的流量给定 F取决于 F 2 为 14 8MW , 主汽 压 力 1 .5 a调 节级 压 力 6 8 4 7 Mp , .6 ( ) 此时汽轮机处于顺序阀方式运行。单 阀切换 x , Mp , 阀运 行 , C a多 C S投 入 。 当 阀 切 换 至 单 阀 运 行 为顺序阀控制方式时( 顺序 阀切换为单阀控制方式 时, 负荷突降至 10 W, 4 M 主汽压力 升至 1. M a 5 7 p , 时与此相反 ) 单 阀系数 a由 1以恒 定 的速率 0 , . 调节级压力降至 5 3 p 。在 2 2 :0 .8M a :85 操作员退 0 83 秒降至 0 切换时间为 2 0 3/ ( 分钟 ) 顺序 阀系数 , C S 随后投入 功率 回路和调节级压力 回路 , C, 切换 过程结束 , 负荷没出现更大的波动。类似情况多次
机 组正 常 运行 时 , 由于 C S系 统 中投人 了“ C 功
() 阀 控 制 阀 门 管理 特 性 曲 线 ( 顺 序 控 制阀 门管理 特性 曲线 a单 b )
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第2 期
周 滔 等 : 3 0 W 机组阀切换负荷波动原因分析 0M
1 9
图 1 阀门管理程序方框图
另外 , 为保证 调节阀流量 特性有较好 的线性 度, 阀门管理程序不但确定了顺序阀时各调节阀的
122 运 行方式 的影 响 ..
发生 , 重影 响到 机组 的安全 、 严 经济 运行 。
b 则以同样的速率由0升至 1在此切换过程 中, , 有 的阀门开大 , 的阀 门关 小 , 有 如果 阀门开大所增 加 的流量 与 阀 门关 小所减 少 的流量 相 等 , 则切 换 过程 中没有流量变化 , 汽轮机负荷不会发生扰动。但实
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第1 2卷
V0 . 2 11
第 2期
No 2 .
重庆电力高等专科学校学报
Jun lo h n qn e t cP we olg o r a fC o g igElcr o rC l e i e
20 07年 6月
J n 20 u . 07
【 文章编号】0883(0 70 -080 10 -02 20 )20 1-4
O 引言
石 门发 电有 限责任 公 司一 期工程 装机 两 台国 产 30 W 机 组 , 两 台机 组分 别在 20 0M 这 02年和 20 03 式中:
F=a 1 X)+b 2 X) F( F( a +b=1
际上 由于 阀 门在 不 同开度 的流量 特 性 不 同 , 可 能 不
1 问题 的分析
11 D H系统 中阀门控制方式 的实现方法 实现真正意义上的无扰切换 。机组阀门切换 时 由 . E
单阀切多阀 在 D H中单 阀与顺序阀两种 阀门控制方式是 于单 阀与顺序 阀的阀门控制方式不同 , E 做功能力增加 , 机组 负荷 由阀门管理程序( M ) V P 来实现的, 阀门管理方框图 时 由于调节级压力上升 , 而顺序阀切单 阀时由于调节级压力下降 , 如图 1 所示 。在运行中进行阀切换 , 要保证汽机负 将增大 ;
a ——单 阀系数 ,≤a ; 0 ≤1 F ( — — 单 阀配汽 曲线 , ; 。x) % b ——顺序阀系数 ,≤b ; 0 ≤1 F( ) x ——顺序阀配汽曲线 , ; % 由以 上算 法 可 以看 出 : a 当 =1时 , 调节 阀的 流
顺序阀运行方式。但机组改造后在进行 阀门控制
通常 D H在负荷控制时的负荷 给定方式有 C 、 U - 遥 C S R N 开启顺序 , 而且在两调节阀的有效升程之间设定 了 操作 员 给 定、 T 定 的重叠度 。图 2所示为单 阀与顺序阀调节 的 B C 等 形式 。 A K)
一
管理特性 曲线 。
30 W 机组 阀切换 负荷波动原 因分析 0M
周 滔
( 长沙电力职业技术学院 , 、 湖南长沙 40 3 111)
【 要】针对 30 W机组 D H系统阀门切换时出现负荷大幅度波动的现象, 摘 0M E 从流量特性曲线、 运行方式等
方面进行分析并 提出解决 问题 的方法 。
【 关健词】阀切换; 负荷波动; 流量特性 【 中图分类号】M3l 1 l 【 文献标识码】 A
() 1 () 2
年的大修中使用上海新华控制工程公 司的 X P - DS
4O O 分散控制系统进行了 D S C 一体化改造 , 其汽轮 机使用的是 D H一1A数字式 电液调节系统。它 E 1 1
的阀 门管 理在 负荷控 制 阶段 有 两种 方 式 , 即单 阀和
F — 调节 阀的 流量 给定 , ; — %
荷 不发 生大 的变 化 , 必须保 证在 切 换过 程 中流 量 就 下算 法 :
收稿 日期 ;06 1 ・7 20・20
机组负荷将下降 , 其切换过程中存在一定 的负荷扰
l MW 之 内。 0
但 不发生大 的变化 , 为了实现这一点,E D H采用 了如 动 , 良好 的 阀 门管 理 程序 会 使 负 荷 的变 动 在