050818德国钛马赫施工工艺的优势(中文版)

地铁双护盾TBM施工工法地铁双护盾TBM施工工法一、前言地铁双护盾TBM施工工法是在地铁隧道施工中常用的一种方法。

它具有高效、安全、环保等特点，在不同地质条件下都能发挥较好的效果。

二、工法特点地铁双护盾TBM施工工法主要特点有：1.高效：采用机械化作业、连续推进的方式，工程进度快，节约施工时间。

2. 安全：采用密闭式作业方式，能够有效降低地下水位、应对地质变化，减少地质灾害风险。

3. 环保：通过精确的施工工艺，减少噪音、颗粒物排放，对周边环境影响小。

4. 节约成本：减少人力投入，降低了人工作业风险和成本。

三、适应范围地铁双护盾TBM施工工法适用于各种地质条件，包括软土、粉砂、黏土和硬岩等地层。

它能够应对不同地质条件下的变化，提高机械化施工效率。

四、工艺原理地铁双护盾TBM施工工法的基本原理是通过传统盾构机与土体之间的双护盾结构，保证施工过程中的安全，同时提高施工效率。

具体来说，双护盾结构由外护盾和内护盾组成。

外护盾通过封闭式作业，控制地面沉降，避免建筑物沉降风险，同时安装水平支撑和垂直支撑，稳定地下土层。

内护盾则在推进过程中不断回填环状预制段，保持环形隧道的稳定。

五、施工工艺地铁双护盾TBM施工工艺包括准备工作、设备安装、施工准备工作、推进施工、余土处理等阶段。

具体来说：1.准备工作：对现场进行清理、地面平整化、设备进场等准备工作。

2.设备安装：将双护盾机组进行安装，并完成一系列测试和调试工作。

3.施工准备工作：进行隧道初始开挖、定位和探测工作，为后续施工做好准备。

4.推进施工：双护盾机组开始推进施工，同时进行润滑、灌浆、破碎等操作，保证施工的顺利进行。

5.余土处理：对从隧道中挖掘出来的土壤进行处理，如过筛、清洗等，为后续工作提供条件。

六、劳动组织地铁双护盾TBM施工工法需要有专业的施工团队，包括工程经理、技术人员、机械操作工、安全人员等。

根据项目的规模和要求，合理安排劳动力，确保施工进度和质量。

收稿日期：2020-12-22 作者简介：马祖强（1987-），男，中交四航局第五工程有限公司，中级工程师，项目总工。
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中国水运
第 21 卷
B—相邻块体的行距。 L—相邻块体的排距，扭王字块专利公司推荐的数值 L=0.4923B。 网格布置图如下：
（a）大挖机借助夹具夹起一个块体； （b）把被夹起的扭王字块吊到待安装的位置附近； （c）待安装的块体及其附近的块体的三维图像即显现在 Echoscope 系统的屏幕上； （d）操作手观察三维图像，即可知晓水下块体的姿态及 位置； （e）操作手在可视化系统的辅助下操作设备安装块体， 使块体与相邻块体彼此勾连； （f）重复以上步骤，安装下一个块体。
文章编号：1006-7973（2021）02-0091-03
一、工程概述
巴新莱城一期码头工程位于巴新第二大城市莱城，工程
坐落于莱城老港西侧。该工程分为码头、堆场、房建、护岸
等四个单位工程。其中一期工程的护岸长度是 1,373 延米， 主要工程量：铺布 11 万 m2、抛石 5.3 万 m3、预制及抛大 小混凝土块 4.5 万 m3（含孔隙）、预制并安装 1.54t 四脚空
图 3 机械手 块体安装步骤如下：
图 4 快速脱钩旋转器
图 6 CMS 生成的三维模型 （下转第 120 页）
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中国水运
第 21 卷
表 8 计算结果
K63-K64 路段 设计年限 10 年
结构层
回弹模量 层位系数 排水系数 层厚 层厚 每层 上部各层 上部各层 是否符 psi ai （1/in） mi Di（cm）Di （in） SNi* 累计 SN SN 不小于 合要求
ters）选用的是 Hudson 公式（1959），选用的单个块体稳

哈芬槽式预埋件
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在全球13个国家设有分公司，拥有员工1000多 人，为客户提供两万多种产品，是全球最为成 功的混凝土锚固系统、幕墙支撑系统的供应商之 一。哈芬致力于为客户提供高品质产品，广泛应 用于商用和民用建筑、交通设施及公共基础设施 等，同时还可提供预制混凝土构件。我们的品牌 “HALFEN”，“DEHA”和“FRIMEDA”均成为全 球领域领先者。在业务不断朝着国际化扩展的同时 巩固我们所取得的既有成就将是我们坚持不懈的发 展目标。
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关于双护盾TBM卡机处理施工技术研究摘要：隧道在我们的生活中很常见，但是隧道的开挖与建设过程却是十分困难的，本文探讨的是民乐停车场隧道开挖工程项目，民乐停车场出入线隧道呈东西走向，在开挖的过程中要建立隧道。

在隧道开挖过程中会采用TBM机，TBM （Tunnel Boring Machine）是隧道掘进机的简称，它分为敞开式隧道掘进机和护盾式隧道掘进机。

在隧道开挖与建设的过程中都会采用TBM机，由于其设备的可靠性和寿命长等特点被广泛应用于隧道开挖过程中。

本次民乐停车场隧道的工程采用双护盾式TBM，但是在应用的过程中会出现卡机的现象，卡机对施工工程质量会产生很大的影响，同时也会耽误工程完工的进度，本文分析了双护盾TBM卡机的现象，并提出了一些具体的处理施工技术，仅供参考。

关键词：双护盾、TBM、卡机、处理近年来，TBM结合具体工程项目运用越来越多，由于TBM操作简单、耗时短、应用可靠的特点被广泛应用于隧道开挖项目中，最重要的特点是TBM具有较强的环保性，能有效改善施工现场的环境，因此，被广泛应用于我国水利水电建设、公路交通建设和隧洞开挖项目中。

双护盾TBM系统在纵向上可分为三部分：①带刀盘的前护盾；②中间部分的伸缩护盾；③后接触护盾，带有用于安装管片的尾盾。

双护盾式TBM比敞开式隧道掘进机具有明显的优势，在此模式下，掘进与安装管片同时进行，施工速度快。

但是，TBM的运用有一个最大的劣势就是对地质十分敏感，在地质条件较差、不良施工路段时，TBM极易出现卡机的现象，而双护盾式TBM适用于稳定性较好的硬岩地层施工，但是即使是在稳定性较强的地质中，TBM机还是会存在卡机现象。

那么，究竟为什么会发生卡机现象呢？为了保证工程质量以及施工进度，在面对TBM出现卡机的现象时应当如何处理呢？一、双护盾TBM卡机现象在此次工程施工项目中，隧道沿线主要穿越地层为中、微风化花岗岩层，局部穿越断层破碎带，花岗岩层硬性较强，在隧道掘进机开挖的过程中，刀盘很有可能会因为花岗岩较硬会破坏刀盘，另外还要穿越断层破裂带，这中间可能会有一些破碎的石头也会影响刀盘的掘进。