蓄能器胶囊皮囊结构图
皮囊式蓄能器是用于液压系统的稳定压力、消除脉动、吸收冲击、补偿容量和泄漏。
它利用油液的不可压缩性和气体的可压缩性来实现液压的积蓄。
当液压油进入蓄能器壳体时，皮囊内气体体积随压力增加而减少，从而使液压油储存起来若液压系统需增加液压油，则蓄能器在气体膨胀压力推动下，将液压油排出给予补充，以达到稳压、补漏的作用.与其他型式蓄能器比较，它具有油气隔离，油不易老化，反应敏捷，尺寸小，重量轻等特点。
在液压系统中起储存能量，稳定压力，减少液压泵功率，补偿漏损，吸收冲击压力和脉冲压力等多种作用。
一般分为胶囊式和活塞式。
都是通过氮气压缩储存能量，在系统压力下降时补充压力，在系统压力脉冲时吸收过压脉冲。
同时提供系统需要的流量，以补充由于系统在流量峰值期对主泵的压力和流量冲击。
压机使用的进口品牌主要：OLEAR奥里尔，HYDRIC海德克，博可玛等
蓄能器结构图
蓄能器连接结构简图
蓄能器胶囊接头结构简图
蓄能器法兰连接结构简图
国产蓄能器参数：。
囊式蓄能器使用维护说明书NXQ 系列液压囊式蓄能器是液压系统中重要的不可缺少的液压辅件，常见的联接形式有螺纹联接和法兰联接(见图1)。
主要工作原理：液压囊式蓄能器是利用气体（氮气）的可压缩性来蓄积液体的原理（即采用氮气作为压缩介质）而工作的。
是利用胶囊内气体体积随压力的变化而变化，从而达到储存或释放液压来储蓄能量、稳定压力、消除脉冲、吸收冲击、补偿容量和补偿泄漏等作用。
图11.安装位置蓄能器应选择尽量靠近装置的场所安装。
用于缓冲和吸收脉动时，应尽可能安装在靠近振动源处。
为充分发挥蓄能器功能，蓄能器应垂直安装。
为便于蓄能器的维护和检查，蓄能器的上方及周围应留有一定空间。
2.蓄能器的固定安装蓄能器，应牢固地支持在托架上或壁面上。
径长比过大时，还应设置抱箍加固。
蓄能器固定推荐采用图2的形式。
图23.蓄能器与管路连接国标蓄能器系通过过渡接头与管路连接。
螺纹连接接头形式见表2(仅供参考)，与进油阀所连接的接头应注意拧入端口内孔尺寸(Φ )不能太小，以防阀杆顶住接头卡死，造成胶囊夹破。
法兰连接形式见表3(仅供参考)。
4.安装注意事项.不得在蓄能器上进行焊接，铆接或机械加工；.蓄能器与管路系统之间应设置操作简便的截止阀，此阀供充气、检查蓄能器、调节放油速度或长时间停机时使用；.蓄能器与液压泵之间应装设单向阀，当泵电机停止运转时，防止蓄能器中所储存的压力油倒流；.为防止蓄能器对管路系统的危害，对大于等于10L的蓄能器，在进入蓄能器的位置应设置安全阀或溢流阀；.蓄能器的胶囊内只允许充装氮气，严禁充装空气或者氧气，胶囊外的介质为石油基液压液。
5.充氮--充氮条件.蓄能器投入使用前应给蓄能器胶囊充入氮气；.使用中蓄能器检查发现胶囊内氮气漏损时应给胶囊补充氮气。
6.充气方法.充气前应准备好氮气瓶和充氮工具 (见图3)，用充气工具进行充氮，当充气压力大于10MPa时，还应采用增压器(充氮小车) (见图4)加压到充气压力；.先用刷子蘸取洗衣粉液或肥皂水涂在蓄能器各接口和密封处，如发现漏气，应卸压并及时维修；.接好测压装置；拧紧放气塞，以免充气时漏气；.将充气工具一端与蓄能器充气口连接，另一端通过充气管路接头与氮气瓶出气口连接；.顺时针旋开蓄能器上端的针阀，顶开阀门；.打开氮气瓶上的阀门开关，接通气源。
囊式蓄能器结构、原理、按装、充气、参数、维护、拆装、储放一、结构型式:囊式蓄能器结构：（见图1）囊式蓄能器壳体系采用无缝钢管其两端经热旋压收口成形近似半球体，而中间段作为圆柱体结构的无缝容器。
蓄能器壳体内装有梨形胶囊，它通过与胶囊连成一体充气阀座用圆螺母在壳体小口端固定，再将标准的QXF-5型充气阀装到阀座上，在壳体另一端大口端装进油阀。
进油阀中装有包括一个弹簧加载的菌形阀，它可避免在胶囊中充气时或蓄能器内液压油（液）全排出时，胶囊被挤出损坏。
工作时，菌形阀在弹簧作用下开启,液压油(液) 可以进出。
二、工作原理：（见图2）蓄能器壳体由胶囊将其分为两个腔室；胶囊内的腔室充氮气，胶囊外腔室充液体，当液体泵将高压的液压油（液）充入时，发生变形，则气体体积随压力增加而减小。
这样液体储存起来。
当液压系统需要压力油（液）补充，而其压力低于蓄能器所储存液压油（液）的压力时，则液压油（液）在气体膨胀压力推动下，经进油阀排到液压系统中；直至压力降到与系统内压力相等为止。
三、按装：1.蓄能器在安装之前必须做如下检查：a. 产品是否符合使用规格；b．气阀处气门帽是否旋紧（出厂前应加预充气压力，以防止蓄能器在运输时损坏）；c. 有无运输中造成的损伤；d.压力油进口是否堵好（蓄能器装于液压系统前不要取下堵盖）；2. 当上述的检查完全符合要求时，则应选择尽量靠近装置的场所安装，以便减少压降。
同时，为了便于检查充气压力，应在气阀处留有直径100～150毫米，高200毫米左右活动空间，安装时应保证气阀朝上。
此外，铭牌应置于醒目地方。
3. 蓄能器原则上应该油口向下垂直安装，倾斜或卧式安装时，皮囊因受浮力与壳体单边接触，有妨碍正常的伸缩动作，加快皮囊的损坏，降低蓄能器性能的危险，一般不采用倾斜或卧式安装方法。
4.蓄能器的固定蓄能器必须牢固地支持在托架或基础上，如图：5. 安装蓄能器应注意下列问题：a. 该产品应安装在便于检查和维护的位置；b.不得在该产品上进行焊接、铆焊和机械加工；c. 用于缓冲和吸收脉动时，应尽可能装在靠近振动源处；d. 该产品与管路系统之间应设置操作简便的截止阀，此阀供充气、检查蓄能器，调节放油速度，或者是长时间停机使用。
气囊式蓄能器的应用及其常见故障分析本文主要介绍了气囊式蓄能器的结构及其应用，并结合某实际液压系统中的蓄能器应用实例分析气囊式蓄能器在应用过程中常见的故障及其处理办法。
目前，蓄能器被广泛应用于各种液压系统中，它的主要功能是储存油液的压力能，可在短时间内作为一种辅助动力源提供大量的压力油，也可以在液压泵发生停电或其他故障时作为一种紧急动力源，具有形成恒压油源、保持系统压力和补偿泄露、能量回收节能以及汲取压力脉动、液压冲击等多种功能，在各种液压系统中发挥着重要作用。
其中气囊式蓄能器可以将气体〔一般为氮气〕和油液可以完全隔离，具有质轻、气囊惯性小、反应灵敏、便于维护、安装方便、附属设备少以及便于充气等优点，因此在液压系统中的应用最为广泛，但由于制造皮囊壳体的难度较大，且容量相对较小等，所以会常常出现各种故障。
为了提升整个气囊式蓄能器液压系统的运行状况，下面介绍其在液压系统的应用和对其在应该中常见故障进行分析，为故障预防提供一定的参照。
气囊式蓄能器结构气囊式蓄能器的典型特征是在钢壳内有一个非折叠的、柔性的橡胶皮囊。
皮囊的开口端连接在钢壳充气侧的气阀上。
提升阀在弹簧的作用下保持常开状态，用以调节通过充油口的油液流量。
气囊式蓄能器的顶部或底部组件是可修理的，从而可以提供最正确的灵活性。
图1为气囊式蓄能器结构示意图，主要由壳体、皮囊、充气阀和进油阀组成。
气囊式蓄能器在液压系统中的实际应用乳化液泵是矿用液压设备的主要动力源，其安全性直接影响整个液压设备的正常运行，而蓄能器作为一种重要的辅助动力源工作在整个液压系统中发挥着重要作用。
该乳化液泵中的蓄能器选用的是折合型皮囊式蓄能器，主要包括进油阀、皮囊、壳体以及进气阀四个部分，首先必需要在皮囊内充入一定量氮气作为压力气，充入的氮气量不同在蓄能器中也会发挥不同的作用。
在正常运行工作状态下，壳体内的乳化液会接通回路，当压力系统压力比正常工作压力高时，乳化液会由系统管路进入蓄能器内压缩皮囊内气体，维持整个液压系统的压力平衡；当系统压力比正常工作压力低时，乳化液会受到皮囊的膨胀挤压，导致蓄能器内流出液体至液压系统中，补充管路中的压力。
