电动汽车结构原理与故障诊断.doc
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电动汽车作业一
（一） 名词解释
1、
电动汽车，指全部或部分采用电能驱动电动机作为动力系统的
汽车。
2、 混合动力汽车；由一种以上的动力驱动的汽车我们称之为混合
动力汽车。
3、
电机额定功率；电机在额定工作条件下的输出功率。
（二） 选择题
1、哪种混合动力只用电动机就能推进汽车行驶
A BAS
√B 强（全）混合动力
C 中度混合动力
D
轻度混合动力
2、电动发电机起动内燃机的速度约为多少
A 约 1000RPM B 约 2000RPM
C 约 150-300RPM √ D 约 400-600RPM
3、哪种混合动力电动设计的费用最少
A 强混合动力设计
B
串联式混合动力设计
C 并联式混合动力设计 √ D BAS设计
4、哪种混合动力电动车有怠速停止操作
A 仅强混合动力一种 √ B 强、轻度和中度混合动力
C 仅轻度混合动力一种
D
仅中度混合动力一种
5、技术员 A 说晚上，多数混合动力需要插入电源来供电，帮助推进
汽车行驶。技术员 B 说汽车停止时，在大多数情况下， HEV里的内燃
机也停止运行。哪个技术员说得对
A技术员A √B 技术员 B
C技术员 A和B D 技术员 A 和 B 都说错了
6、技术员 A 说大多数混合动力使用串联式混合设计。技术员 B 说有些
混合动力有 42 伏电池。哪个技术员说得对
A 技术员
A √ B 技术员 B
C 技术员
A 和 B D 技术员 A 和
B 都说错了
7、推进汽车用电动机比内燃机好的原因是
。
A 它们低速产生高扭矩B
它们不燃烧燃料，因此不释放二氧化
碳
C 它们静音 √D 以上答案都对
8、除 外下列都是混合动力电动车（ HEV）的特点。
A 高压（安全问题） √ B 低燃料经济性
C 释放到大气中的二氧化碳数量更少 D 静音
9、技术员 A 说有些直流电动机使用电刷。技术员 B 说交流同步电动
机使用永磁转子。哪个说得对
A. 仅技术员 A B. 仅技术员 B
√C. 技术员 A和 B D. 技术员 A和 B都说错了
10、大多数电动机的功率用
表示。
A. 马力 √ B. Kw
C. 瓦特
D.
安培
11、技术员 A说混合动力电动车内的牵引（交流同步）电动机通过改
变电动机的电压来控制。技术员 B 说控制电流的频率。哪个说得对
A. 仅技术员 A B. 仅技术员 B
√C. 技术员 A和 B D. 技术员 A 和 B 都说错了
12、技术员 A 说 DC-DC变换器用于把电池的 12 伏电压转成更高电压
来运转混合动力电池车里的电动机。 技术员 B 说 DC-DC变换器用于把
电动机 / 发电机的电压转成更高电压来给高压电池充电。哪个说得对
A. 仅技术员 A B. 仅技术员 B
C. 技术员 A和 B √ D. 技术员 A 和 B 都说错了
13、大多数混合动力电动车用哪种电动机作为牵引电动机
A. 直流有刷式电动机
B.
交流感应电动机
√C. 无刷直流电动机 D. B 和 C
14、
用于把交流电转成直流电
A. 晶体管 √ B. 二级管
C. 电容器
D.
冷凝器
（三） 简答题
1、
轻度、中度混合动力车和全混合动力车的优、缺点各是什么
轻度混合动力汽车高压蓄电池组体积与质量较小， 成本低，但节油率较
少，有 8-12%；
中度混合动力汽车高压蓄电池组体积与质量比轻度混合的大， 系统更
复杂，成本也相对较高，但能以纯电力驱动汽车低速巡航，节油率也
较多，能达到 20-25%；
全混合动力汽车高压蓄电池组体积与质量较大， 系统复杂，成本最高，
能以纯电力驱动汽车在更多工况下行驶，节油率也较多，能达到
35-40%；
2、
交流同步电动机是怎样工作的
在转子永磁铁的作用下， 电机在气隙中形成正弦波分布的磁场， 定子
绕组通电时产生旋转磁场， 该磁场与转子永磁铁在气隙中形成的磁场
相互作用，推动转子旋转， 因此转子的旋转速度与定子旋转磁场的旋
转速度保持完全一致。
3、
交流感应电动机是怎样工作的
三相对称交流绕组通入三相对称交流电时，在气隙中产生旋转磁场，
转子绕组在旋转磁场作用产生感生电势，在转子绕组形成感生电流，在
旋转磁场的作用下， 驱动转子旋转， 如果转子速度达到旋转磁场同步
转速，转子中将没有感应电流产生，失去动力，因此转子速度始终
低于同步转速。
4、
画出交流异步电机、永磁同步电机机械特性。
5、
画出电动汽车驱动电机理想机械特性曲线。
电动汽车作业二
（一）名词解释
（二）选择题
1、在混合动力电动车的高压电路或者高压部件上或者附近作业时应
戴上橡胶手套。
技术员 A 说橡胶手套的额定值应是 1000 伏或者更高。技术员 B 说高压
橡胶手套上应套上皮手套。哪个说得对
A. 仅技术员
√C. 技术员 A A 和 B B. D. 仅技术员 技术员 B A 和 B都说错了
2、除
外，下列全部都会关闭部件和电路的高压。
√A.
打开驾驶员的门 B. 关闭点火
C. 断开
12 伏辅助电池
D.
把主保险丝、继电器或者高
压插头拿走。
3、两个技术员正在讨论跨接启动混合动力电动车。技术员
A 说有些
HEV能跨接高压（ HV）电池。技术员 B 说用一个传统的跨接盒或者跳
线可以跨接 12 伏辅助电池。哪个说得对
A. 仅技术员
A √ B. 仅技术员 B
C. 技术员
A 和 B D. 技术员 A 和
B 都说错了
4、除
外，下列所有有关混合动力电动车的
A/C 压缩机
的叙述都正确。
√A. 大多数是往复活塞设计 B.
有些用带和电动机一起传
动
C．有些只用电动机不用带传动 . D. 使用电传动电动机的 A/C 压
缩机必须用绝缘制冷剂润滑油
（三）简答题
1、检修混合动力电动车时应注意哪些事项
1）给混合动力电动车安全供电。
2）安全断开高压连接。
3）了解 HEV高压系统独特的维修问题。
4）正确使用适当的个人防护设备（
PPE）。
2、串联和并联再生制动系统之间的区别是什么
串联再生制动系统中， 再生数量与制动器踏板位置成正比。
再生制动
系统在高速时主要利用再生制动力，
在汽车低速行驶时慢慢增加基础
制动力。
并联再生制动系统并联再生制动系统结构相对简单， 控制器根据汽车
速度确定能达到的再生量。 在整个制动过程中，都在使用基础制动器，
所以前后制动器保持平衡。
并联再生制动系统回收的能量比串联系统少。
3、高压电池充满电时再生制动系统会发生什么情况
高压电池充满电时，如果对电池过充电，对电池不好，所以控制器禁
止再生制动工作， 只用基础制动器。 这就是电池的 SOC为什么要低于
80%的原因之一。电池
SOC低于 80%时才产生再生制动。
4、为什么 HEV电动机 / 电子元件冷却系统要与
ICE 冷却系统分开
大多数 ICE 冷却系统的工作温度在
93°C。ICE 一直在这个温度
左右工作对达到最高效率非常重要。 而电动机和电动机控制在更低的
温度下工作效率更高。 ICE 冷却系统允许温度太高不能让这些部件以
最高效率工作，所以一般要用一个单独的低温系统。
