广州新白云国际机场第二高速公路北段工程项目

城市规划设计证书：甲级（建）城规编第（021072）号建筑工程设计证书：甲级№1901521工程咨询资格证书：甲级№9630011白云区中心镇规划·太和镇总体规划白云区太和镇总体规划（2004—2020）文本（最终成果稿）项目名称：白云区中心镇规划·白云区太和镇总体规划（2004—2020）项目委托方：广州市城市规划局白云区分局广州市白云区太和镇人民政府项目承担方：广东省城乡规划设计研究院规划设计证书资质等级：：[建]城规编第（021072）号甲级广东省城乡规划设计研究院广州市城市规划局白云分局2005.4规划编制人员院主管领导：黄祖璜高级工程师院党委副书记副院长院技术指导：王如荔(教授级)高级建筑师总工程师林玉明李瑞明高级规划师高级工程师顾问总工副总工程师张仪兴高级工程师副总工程师项目主管领导：蔡克光高级规划师副所长项目总负责：黄江宁规划师规划：黄江宁规划师蔡克光高级规划师刘伟仪陈刚助理规划师助理规划师给水排水：谢显义高级工程师电力电讯：黄昆工程师目录第一章总则 (5)第二章规划方向与目标 (5)第一节规划依据与期限 (5)第二节规划发展方向与目标 (6)第三节人口规模的规划控制 (7)第四节建设用地规模的规划控制 (7)第三章镇域土地综合利用规划 (7)第四章中心区总体规划 (10)第一节规划结构与总体用地布局 (10)第二节道路系统规划 (12)第三节工业用地规划 (13)第四节仓储用地规划 (13)第五节居住用地规划 (13)第六节公共服务设施用地规划 (14)第七节商业、物流用地规划 (16)第八节绿化用地规划 (16)第九节市政设施用地规划 (17)第十节区域性道路及对外交通用地 (17)第十一节给水规划 (17)第十二节排水规划 (18)第十三节防洪排涝工程规划 (19)第十四节防灾工程规划 (20)第十五节镇中心区电力工程规划 (21)第十六节镇中心区电信工程规划 (21)第十七节燃气工程规划 (21)第十八节近期建设规划（2004—2010） (22)第五章规划强制性内容 (24)第一节太和镇总体规划强制性内容 (24)第二节城市建设用地强制性内容 (24)第一章总则1.0.1为适应太和镇经济社会发展和城镇（市）建设需要，指导太和镇一定时期内的城乡建设，提供本镇发展建设与土地开发利用的规范控制依据，便于各有关部门实施对本镇范围内各项建设事业的管理，达到可持续发展的建设目标，特编制本（总体）规划。

机场场道工程施工技术及管理方法摘要：众所周知，机场场道工程为国内机场飞行区域的关键构成，其施工过程的整体质量控制对机场飞行区的使用期限影响很大，一定要保证机场场道保持完整，不出现短板、缺陷亦或者是掉边等清洁，以及适应其长期实用性的要求。

因此，本篇文章将针对近些年来关于机场场道工程施工技术以及对应的管理方法实施分析以及总结，希望可以为国内机场飞行区的长久使用提供些许参考。

关键词：机场场道；施工技术；管理技术这些年来，伴随着我国经济的持续快速发展，大众的生活水平更是得到了巨大的提升。

现阶段我国存在着众多现代化的交通体系，给人带来一片祥和的景象。

在这当中，飞机已经慢慢成为大众出现最喜爱的方式。

按照国内民航局的最新规划，未来将大力建设干线机场，预计总体数量将超过260个，而通用机场则将超过500个【1】。

此外，城市原因机场的维修以及面积扩大也会同步实施，这代表机场建设工程将会转变为国内建筑市场的核心板块。

因此，针对机场场道工程的施工技术以及管理方法实施研究十分必要。

一、机场场道工程施工注意事项（一）不停航施工不同于普通的建筑工程项目，机场场道工程施工时必须要优先考虑到不停航的施工要求。

具体来说，首先应当尽可能将场道施工时间设置在夜间，也就是飞机停航的时间之内，并将施工时间控制在飞机飞行前两个小时。

再者应当提前做好相应的进场准备，应当提前规划好施工路线，人员撤离路线，并做好对应的安全工作。

随后还要保证整体施工的作业区域在规定范围内，保证整体工期在规定时间内，尽可能降低场道工程设备对于机场导航设施的不利影响。

最后应当提升施工工作人员的专业施工技能，每个人员进场时必须要做好手持机械又或者是工具备案，并且在最后出场的时候实施核实【2】。

（二）不良地基处理考虑到场道以及内部结构需要承担巨大的重量，故对场道工程的地基要求很高。

一般来说，倘若是处于土基较为薄弱的区域，那么实施场道工程施工时，一定要优先进行泥土硬度测试。

广州市人民政府印发广州空港经济发展规划纲要的通知文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】2010.07.20•【字号】穗府[2010]18号•【施行日期】2010.07.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文广州市人民政府印发广州空港经济发展规划纲要的通知（穗府〔2010〕18号）各区、县级市人民政府，市政府各部门、各直属机构：现将《广州空港经济发展规划纲要》（以下简称《空港规划》）印发给你们，并就有关事项通知如下：一、由市发展改革委负责牵头组织实施《空港规划》；市各有关部门要结合各自职能制定具体措施，在专项规划编制、政策实施、项目安排、机制创新等方面给予指导、协调和支持。

二、白云、花都、萝岗区，从化市要按照《空港规划》确定的功能定位和发展重点，结合编制“十二五”规划，做好区域内相关规划的修编调整，抓紧推进相关工作。

三、《空港规划》实施工作中的有关意见和建议，请及时向市发展改革委反映。

广州市人民政府二○一○年七月二十日广州空港经济发展规划纲要（2010-2020年）前言空港经济是依托大型机场，特别是国际枢纽机场的强大航空运输能力，在机场周边地区形成，由临空指向型产业、以及延伸的知识和信息密集型产业组成的，具有巨大影响力的区域经济体系。

广州作为驰名中外的“千年商都”和海上“丝绸之路”发祥地，是中国与世界交流的“南大门”。

改革开放以来，广州开放型经济持续快速发展，以空港、海港为枢纽的门户功能不断增强，中心城市地位得到了进一步提升。

当前，广州正处于产业转型升级的关键时期，《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》的发布实施为广州的转型发展注入了新的动力。

按照强化国家中心城市、综合性门户城市和区域文化教育中心的地位，建设广东宜居城乡的“首善之区”，成为面向世界、服务全国的国际大都市这一战略要求和发展定位，广州必须进一步增强高端门户服务功能，全面提升科学发展实力。

广州市新白云国际机场周边地区规划广州新白云国际机场周边地区规划的目的是保证广州新机场与周边地区的长期和谐发展,研究和分析机场对周边地区的发展带来的有利和不利影响,超前规划控制机场周边地区的土地开发利用。

本规划的范围东起流溪河、南起北二环高速公路、西至广花快速路——新街河——迎宾大道——花都大道一线、北至1908省道以北3公里的范围，面积约166.8平方公里。

其中机场用地14.39平方公里，机场周边地区153.42平方公里。

规划区位于广州中心城以北的白云区与花都区交界处，距老城中心海珠广场直线距离约25公里，属于广州市近郊区；毗邻广州新国际机场、毗邻流溪河、邻近花都区新华镇；规划区交通联系便捷，位于北二环高速公路以北、107国道及广花快速路以东，105国道及京珠高速公路以西，106国道纵贯整个规划区用地，京广铁路及广州北站东距规划区约3公里。

发展战略研究该规划方案综合分析了广州新机场周边地区发展的条件和制约因素，提出机场周边地区总体发展战略为：保护和改善当地自然生态环境，以发展三高农业为主导产业；依托现状有一定发展基础的城镇，有控制地进行城市化建设发展；结合交通干线选择用地适宜的地区，适当发展机场相关产业和机场带动产业，为新国际机场的运营和发展提供支持。

总体上，机场周边地区发展应是有控制的发展。

规划提出以“核心区—不可建设区—控制区—开发建设区”四个层次对地区发展加以控制的土地利用模式。

其中，机场周边控制区内应遵循以下发展策略要点：1、加强统一管理，新机场周边控制区内的所有建设开发活动由广州市规划局统一规划、统一管理。

2、控制区内现状各村镇应按机场周边地区规划的要求进行合理发展和建设。

原有已批准的村镇规划，只要与 区位分析图土地利用规划图机场周边地区规划没有矛盾可以继续实施。

3、控制区内的建设应有高标准的景观环境质量要求，以美化广州国际性城市门户地区的形象。

总体结构上，以圈层式和组团式相结合的空间结构组织机场周边地区，以高速公路、快速路和主干道构架多结合现状镇中心建成区所在地，依据机场周边地区土地利用适宜度评价，规划区内布局六个开发建设组团，规划结构图除开发带动区组团外，其余5个组团均已建成。

关于白云五线（机场高速-106国道）工程发表时间：2019-07-17T09:31:41.027Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年7期作者：郑子钊[导读] 广州市为全面贯彻落实科学发展观，创建“富民强区，文明幸福”新白云，实现建设“广州空港南部门户核心区、民营经济创新发展聚集区。

济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司广州分公司广东广州 510000摘要：路线设计是道路设计的灵魂，也是保证设计质量的前提。

本文主以《白云五线（机场高速-106国道）工程》为例，探讨相关路线设计问题，为市政设计研究提供优化经验。

关键词：路线设计；方案比选；市政工程1 项目背景广州市为全面贯彻落实科学发展观，创建“富民强区，文明幸福”新白云，实现建设“广州空港南部门户核心区、民营经济创新发展聚集区、社会服务管理创新先行区、城乡一体化发展试验区、广州北部重要生态涵养区”的发展目标，重点着力白云区的基础设施建设。

根据区委、区政府、市规划局联合编制的《广州白云区实施城市功能布局规划及2013年建设方案》以及市建委编制的《白云区道路交通建设项目建设实施规划（2012～2016）》的工作思路，结合“一心三片多组团，一轴两带四廊道”的规划功能定位。

白云五线（机场高速～106国道），贯穿于一心的中部，是重要的横向道路，是其发展重要的主要方向。

2 项目概况白云五线（机场高速～106国道）道路等级为城市主干路，道路红线标准段宽度60米，双向八车道，设计车速60km/h，全长3.7km。

本项目属于整个规划白云五线其中的一段。

项目位于白云区太和镇南村的西侧，流溪河的东侧、新石路的北面、北二环高速的南面。

线位呈东西走向，起点与机场高速（启动区西侧边界）相交，向东穿过园夏工业区，在园夏村和南岭村边界交规划空港大道（启动区东侧边界），往东沿南村北侧现状农田、鱼塘，跨106国道后与规划机场第二高速相接。

项目包含与机场高速全互通立交、空港大道隧道下穿白云五线节点（隧道长约105m），终点与106国道节点，白云五线主线上跨106国道的跨线桥为远期预留，近期先实施106国道南往西至白云五线的左转定向匝道，设置辅道与106国道右进右出地面平交。

广州市人民政府办公厅关于印发广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）的通知文章属性•【制定机关】广州市人民政府办公厅•【公布日期】2024.04.30•【字号】穗府办〔2024〕10号•【施行日期】2024.04.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文广州市人民政府办公厅关于印发广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）的通知穗府办〔2024〕10号各区人民政府，市政府各部门、各直属机构：《广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

实施中遇到问题，请径向市交通运输局反映。

广州市人民政府办公厅2024年4月30日附件交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业，在服务构建新发展格局中具有重要地位和作用。

党中央、国务院高度重视交通运输发展，先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，对交通强国建设进行了系统谋划和全面部署。

2021年10月，广东省委、省政府印发《广东省综合立体交通网规划纲要》，进一步加快建设交通强省。

为贯彻落实省委、省政府工作部署，加快构建广州市现代化高质量综合立体交通网，支撑广州继续在高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用，结合广州市实际编制本规划。

规划范围为广州市域，规划期为2023至2035年，远景展望到本世纪中叶。

本规划在轨道、民航、港口、邮政等方面吸纳了国家、省及我市有关职能部门编制的交通相关最新规划成果，重点深化完善道路交通网络布局、交通设施与运输服务融合等任务，明确我市规划期内综合立体交通网总规模和主骨架布局，着力打造高能级综合门户枢纽、构建高效率城市交通网络、促进综合交通高标准协同、推进综合交通高质量发展，是指导广州市综合交通运输发展的中长期规划。

广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）目录第一章规划基础第一节发展现状第二节形势要求第三节运输需求第二章总体要求第一节指导思想第二节基本原则第三节发展目标第三章扩能提效，推进高水平综合立体交通布局第一节编织完善的综合立体交通网第二节构筑高效的综合立体交通网主骨架第三节打造多层一体的综合交通枢纽体系第四节完善面向全球的运输网络第四章融通全球，打造高能级综合门户枢纽第一节建设世界一流的国际航空枢纽第二节打造世界一流的国际航运枢纽第三节构建多向链接的世界级铁路枢纽第四节建设韧性高效的国际邮政快递枢纽第五章引领湾区，构建高效率城市交通网络第一节构建多网融合的轨道网第二节构建外联内畅的道路网第三节强化南沙湾区交通中心功能第四节推动交通基础设施智慧绿色升级第六章统筹融合，促进综合交通高标准协同第一节强化综合交通一体化融合发展第二节加快交通与物流融合发展第三节推进交通与相关产业融合发展第七章守正创新，实现综合交通高质量发展第一节增强安全韧性水平第二节提供便捷舒适服务第三节加快绿色集约转型第四节推进经济高效发展第八章保障措施第一章规划基础第一节发展现状改革开放以来，特别是党的十八大以来，广州市深入学习贯彻习近平总书记对广东重要讲话和重要指示精神，全力推动现代综合交通运输体系建设，交通运输发展取得显著成就。

广州市人民政府批转市计委关于进一步做好投资工作促进我市经济社会可持续发展意见的通知文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】2004.04.27•【字号】穗府函[2004]42号•【施行日期】2004.04.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文广州市人民政府批转市计委关于进一步做好投资工作促进我市经济社会可持续发展意见的通知（穗府函[2004]42号）各区、县级市人民政府，各有关单位：现将市计委《关于进一步做好投资工作促进我市经济社会可持续发展的意见》批转给你们，请认真贯彻执行。

执行中遇到的问题，请迳向市计委反映。

二00四年四月二十七日关于进一步做好投资工作促进我市经济社会可持续发展的意见（市计委二00四年三月十五日）党的十六大以来，我市掀起新一轮的经济建设热潮，发展步入新阶段。

经济增长的市场环境和体制条件进一步改善，产业结构不断优化，投资扩张步伐加快，新的消费热点已经形成。

随着CEPA的实施，泛珠三角概念的提出与实施，区域经济合作更加紧密，竞争更为激烈。

广州作为省会城市和华南地区的中心城市，为抢抓竞争的先机，把握发展的主动权，在当前和今后一个时期，要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学的发展观，继续把投资作为我市经济工作的重点之一，进一步做好投资工作，发挥对经济增长的拉动作用和对产业结构优化升级的促进作用，增强我市的综合竞争力和可持续发展能力。

一、近几年来我市固定资产投资情况分析1998年至2002年，我市充分把握国家扩大内需、实施积极财政政策和稳健货币政策的有利时机，围绕“三年一中变”、“到2010年一大变”，建设现代化中心城市的目标，集中财力、物力，做好投资工作，大力推进城市基础设施建设，产业结构优化，城市环境改善，实现了国民经济持续快速健康发展，城市基础设施和环境综合整治取得显著成效，中心城市地位得到巩固和加强，为下一步发展打下了良好的基础。

现如今交通行业需要用到的很多发光标志，面板显示型的采用LED光源和逆反射材料制作版面，标志自身的光源能够满足全天候环境条件下的标志信息识别。

面板显示发光标志又分为全透式和半透式。

在不破坏标志板表面逆反射材料的情况下，采用规则间距布珠的混光定向技术LED光源板实施光源转换，透过逆反射材料背面形成穿透光而显示高清晰标志信息内容。

标志的底板、文字笔划、图形轮廓全部具有穿透光，称为全透式面板显示发光标志；面板显示执行中国安全产业协会团体标准《面板显示主动发光交通标志》（T/CISA 001-2018）。

仅仅是标志的文字笔划、图形轮廓具有穿透光，称为半透式面板显示发光标志；面板显示执行中国安全产业协会团体标准《面板显示主动发光交通标志》（T/CISA 001-2018）。

本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准由中国安全产业协会提出并归口管理。

以下为面板显示主动发光标志典型案例：南京市白下高新、禄口机场周边、扬子江隧道、仙林大学城、沪宁高速麒麟枢纽（半透型、时空同步）；济南市主城区快速路与主干道（半透型）；贵阳市中环路隧道花冠路、人民大道（半透型、时空同步、全透型）；西安市南绕城高速长安/高新/丈八立交、空港新城、秦汉新城（半透型）；呼和浩特市城主干路及二环快速路（半透型、全透型）；普洱市思茅区主干路（半透型、全透型）；本市主城区主干路（半透型、全透型）；琼海市主城区行人过街指示标志（全透型）；珠海市（机场至市区）公路安全生命防护工程（半透型）；长春市龙嘉机场高速、人民大街（半透型）；沈阳市五爱立交（半透型）；长治市迎宾大道、太行东街、英雄路（半透型）；盐城市新都路、南洋机场二号航站楼周边道路（半透型）；宿迁市人民大道（半透型）；青岛市四流中路（半透型）；广州市内环快速路鸿福路到火车站段、S29从莞深高速（半透型）；武汉市武汉大道、江北快速路（全透型、半透型）；太原市快速路及主干道路（半透型）；滁州市滁州大道、明光市环城路（半透型）；哈尔滨市绕城高速公路、道里区城乡高架快速路（点阵型、半透型、时空同步）；登封市主城区道路（半透型）；重庆市海峡路（全透型）；昆明市二环快速路石虎关立交桥至大观河桥段高架桥、人民路（半透型）；西安咸阳国际机场航站区道路标志改造（半透型）；福州绕城公路交通安全设施（半透型）；青岛黄河路道路整治（半透型）；海启高速公路发光标志（半透型）；上海北翟路（外环线-中环线）快速路（半透型）；京哈高速公路长春至拉林河段改扩建（半透型）；武汉市江夏区金龙大街、武汉三环线东段路面整治、武汉青菱河北路（滨河街）（半透型）；合肥东海大道与合徐高速公路出入口（互通立交）（半透型）；集安至通化段高速公路（半透型）；国道204（胶州城阳界至省道219段）（半透型）；威海市5201威东线田和至温泉段（点阵型、半透型）绵阳市绵兴路（磨家收费站～辽宁大道段）（半透型）；广州市南沙大道（沙湾大桥－黄阁大道段）（半透型）；广州新白云国际机场第二高速公路北段（半透型）；北京大兴机场高速公路（点阵型、半透型、时空同步）；杭绍甬智慧高速示范段（半透型、时空同步）。

广州市人民政府关于开展重大项目攻城拔寨落地生根开花结果工作的通知文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】2017.04.10•【字号】穗府〔2017〕10号•【施行日期】2017.04.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】固定资产投资正文广州市人民政府关于开展重大项目攻城拔寨落地生根开花结果工作的通知穗府〔2017〕10号各区人民政府，市政府各部门、各直属机构，各有关单位：为加快推进枢纽型网络城市建设步伐，推动国家重要中心城市建设上水平，按照市十一次党代会工作部署，确保完成今年“两会”确定的目标任务，现就我市开展重大项目“攻城拔寨、落地生根、开花结果”工作有关事项通知如下：一、总体原则全市各区和各单位要按照市委、市政府的部署，以重大项目建设为抓手，以“攻城拔寨”的勇气和工作热情，集中精力在基础设施、现代产业、生态环保和社会民生等领域取得重大突破，建成一批面向未来的现代化基础设施以及具有较强竞争力的产业集聚区和产业项目，确保市委、市政府各项决策部署“落地生根、开花结果”。

二、目标任务紧紧围绕加快建设国际航空枢纽、国际航运枢纽、国际科技创新枢纽以及综合交通枢纽，构建高端高质高新产业体系，打造宜居宜业的城市生态环境，切实保障和改善民生福祉，全力推进基础设施、现代产业、生态环保、社会民生4大领域13大工程共173个重大项目建设，年度投资计划939亿元。

（一）基础设施领域。

重点推进9大工程建设，进一步完善“四面八方、四通八达、外联内畅”的交通网络体系，打造面向未来的现代化基础设施，构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源供应保障体系。

1.广州国际航空枢纽建设工程。

加快推进广州白云国际机场扩建工程项目等10个项目建设，完成年度投资计划56.3亿元。

确保广州白云国际机场商务航空服务基地项目今年竣工投产，广州白云国际机场第二航站楼今年主体工程完工，广州第二机场开展选址工作。

2.广州国际航运枢纽建设工程。

2003年广州市国民经济和社会发展统计公报广州市统计局2004年3月14日2003年，在市委、市政府的正确领导下，广州市坚持一手抓经济发展，一手抓抗击“非典”，采取切实有效措施，加快经济结构调整，大力促进出口，积极扩大内需，全年经济实现快速健康发展，综合经济实力进一步增强，产业结构优化升级取得新进展，经济运行的质量和效益不断提高，各项社会事业取得新成就，城乡居民收入稳步提高，人民生活进一步改善。

一、综合国民经济快速增长。

据初步核算，2003年广州市生产总值（GDP）3466.63亿元，按可比价格计算，比上年增长15.0%，增长速度创8年来新高，在国内大城市中位居前列。

按户籍人口计算的人均生产总值达到4.79万元，增长14.0%。

按当年平均汇率折算，约合5793美元。

产业结构调整步伐加快。

从三次产业情况看，第一产业实现增加值104.14亿元，比上年下降0.3%；第二产业实现增加值1504.89亿元，增长21.4%；第三产业实现增加值1857.60亿元，增长11.0%。

第一、二、三次产业增加值占全市生产总值的比重由上年的3.4∶40.9∶55.7调整为3.0∶43.4∶53.6，第二产业的比重提高了2.5个百分点。

居民消费价格总水平略有上升。

2003年，城市居民消费价格总水平比上年上升0.1%，农村居民消费价格总水平比上年上升0.7%。

生产领域价格有升有降。

工业品出厂价格比上年下降0.4%，原材料、燃料、动力购进价格上升5.7%，农业生产资料价格上升1.6%。

就业规模不断扩大，再就业工作取得新进展。

2003年末，全市从业人员537.75万人，其中城镇从业人员283.92万人，比上年末增加30.15万人。

在全市从业人员中，年末职工总人数188.79万人，比上年末增加11.06万人；全市城镇私营从业人员和个体劳动者89.44万人，比上年末增加18.31万人。

全年安置城镇失业人员15.90万人就业，年末城镇登记失业率为3.57%（含“城中村”农转居登记失业人员）。

1 / 17 新白云国际机场第二高速公路南段工程项目通信线路迁改工程施工监理（标）招标 投 标 文 件 （商务及技术文件） 投标人： （盖单位章） 年 月 日 2 / 17

目 录 一、投标函 二、授权委托书或法定代表人明 三、投标保证金 四、资格审查资料 五、其他资料 六、技术建议书 3 / 17

一、投标函 机场第二高速公路： ．我方已仔细研究新白云国际机场第二高速公路南段工程项目通信线路迁改工程施工监理（标）招标文件的全部容（含补遗书第号至第号），在考察工程现场后，愿意以第二个信封（报价文件）中的投标总报价，按合同约定完成施工监理工作。 ．我方承诺在招标文件规定的投标有效期不撤销投标文件。 ．总监理工程师： ，年龄： ，职称： ，监理工程师证书： 。 . 质量要求： ，安全目标： ，监理服务期限： 。 . 如我方中标，我方承诺： （）在收到中标通知书后，在规定的期限与你方签订合同； （）在签订合同时不向你方提出附加条件； （）按照招标文件要求提交履约保证金； （）在合同约定的期限完成合同规定的全部义务； （）在你方和我方进行合同谈判之前，我方将按照附录提出的最低要求填报派驻本标段的其他主要监理人员，经你方审批后作为派驻本标段的主要监理人员且不进行更换。如我方拟派驻的人员不满足要求，你方有权取消我方中标资格。 （）我方在此承诺：拟投入本项目的总监理工程师无在岗项目（指目前未在其他项目上任职，或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离）,否则自愿按照招标人的有关规定接受处罚。 ．我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料容完整、真实和准确，且不存在招标文件第二章“投标人须知”第项和第项规定的任何一种情形。 ．在合同协议书正式签署生效之前，本投标函连同你方的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。 ． （其他补充说明）。 投 标 人： （盖单位章） 法定代表人或其委托代理人： （签字） 地址： 网址： ： 传真： 邮政编码： 年 月 日 注：投标人仅须在投标函上加盖单位章，或由法定代表人或其委托代理人签字。 4 / 17

城市货车限行政策交通评估体系研究——以广州机场高速为
例
黄健新
【期刊名称】《交通与运输》
【年(卷),期】2017(000)0z1
【摘要】货车限行政策是通过控制货车行驶实现均衡交通负荷、保障交通秩序和提高运作效率的一种需求管理方法,如何科学地制定城市货车限行政策,是很多城市管理者非常关注的问题,也是城市精细化管理的趋势和内容之一.通过构建城市货车限行政策交通评估体系,合理研判货车限行政策的必要性、可行性和影响等,并以广州机场高速限货方案为例,对货车限行政策进行了交通评估.
【总页数】6页(P77-81,91)
【作者】黄健新
【作者单位】广州市交通规划研究院,广州 510030
【正文语种】中文
【中图分类】U491
【相关文献】
1.光生态功能分区与城市绿色照明规划评估体系研究——广州亚运村绿色照明规划与评估体系研究 [J], 张昕;詹庆旋
2.从3月15日起实施每日7时至22时广州机场高速限行5吨及以上货车 [J], 穗交宣;
3.广州市交通委员会关于广州新白云国际机场第二高速公路南段工程项目工程建设的通告 [J], 广州市交通委员会;
4.交通事故下的交通波特性分析——以广州市机场高速公路为例 [J], 冯树民; 年东; 祁首铭; 邱磊; 叱干都
5.城市道路占道施工交通组织研究——以广州白云国际机场第二高速公路1标段工程为例 [J], 贺剑
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广州地铁3号线北延段11标施工方法作者：孟凡杰来源：《中国高新科技·上半月》2020年第04期摘要：广州地铁3号线北延段11标的矮岗站～新机场南区间施工条件差，地质情况包含浅埋、上软下硬、长距离富水砂层等。

文章结合区间地质情况主要阐述了土压平衡盾构法、明挖区间框架结构法施工，最终取得了良好的施工效果。

关键词：地铁施工;土压平衡盾构;钻孔桩;明挖施工1.工程概况本项目为广州地铁3号线北延段施工11标高增站—新机场南区间土建施工项目，线路自高增站向北穿越约600m经济农作物及鱼塘后拐入机场高速公路，沿机场高速公路中间绿化带穿行与既有机场线试验段相接，到达新白云机场，工程包括始发段明挖区间、盾构施工区间、接收井明挖区间3部分，线路总长1916.49延米。

本区间上覆土层主要为：杂填土<1>、冲积-洪积粉细砂层<3-1>、中粗砂层<3-2>和砾砂<3-3>、冲积-洪积粉质黏土层<4-1>、残积层<5-1>、<5-2>。

下卧基岩根据风化带可分为4个风化带：微风化、中风化、强风化、全风化。

2.周边环境（1）地表环境。

本标段地表主要建构筑物为白云机场高速，线路长距离下穿、侧穿机场高速公路。

（2）道路管线。

本区间所下穿区域，始发段范围内既有一条乡村公路，无地下管线。

盾构区间穿越机场高速公路以及接收段明挖区间施工时涉及到的管线较多，主要有：自来水管线、雨污水管线、机场通信光缆、电力电缆、机场燃油管线等，尤其在接收段明挖区间施工前应首先对重要管线进行迁改。

3.基本施工方法3.1始发井及接收井施工（明挖法）盾構始发井明挖区间包括始发井、轨排井及普通明挖段，基坑主体位于矮岗村存到南侧鱼塘范围内，基坑围护结构以及底部的溶洞处理工作开工前应首先对鱼塘进行清淤并回填。

基坑围护结构采用钻孔灌注桩加Ф600单轴水泥搅拌桩止水帷幕，基坑竖向设两道支撑，其中始发端采用混凝土支撑，轨排井采用预应力锚索支护，普通明挖区间采用钢管支撑。