路面文件的生成
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DB41/T 2247—2022 公路沥青路面就地热再生技术规范1 范围本文件规定了公路沥青路面就地热再生的术语和定义、适用条件、原路面调查、材料、配合比设计、施工、质量管理与验收。
本文件适用于二级及二级以上公路沥青路面就地热再生的设计与施工。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
JTG 3450—2019 公路路基路面现场测试规程JTG 5421—2018 公路沥青路面养护设计规范JTG/T 5521—2019 公路沥青路面再生技术规范JTG E20—2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E42 公路工程集料试验规程JTG F40—2004 公路沥青路面施工技术规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1沥青混合料回收料(RAP)采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧沥青混合料。
3.2RAP矿料级配用抽提法或燃烧法除去RAP中的沥青胶结料后得到的矿料级配。
3.3回收沥青RAP中经过抽提得到的沥青结合料。
3.4再生沥青在回收沥青中掺入适量的沥青再生剂、新沥青(需要时),经过一定工艺处理后得到的符合路用性能要求的沥青结合料。
3.5再生沥青混合料将RAP与一定比例的再生剂、新沥青混合料(需要时)、新沥青(需要时)拌和而成的符合要求的沥青混合料。
DB41/T 2247—20223.6就地热再生技术利用专用设备对旧沥青路面就地进行加热、翻松,掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等,经热拌、摊铺、碾压等工序,实现对旧沥青路面面层再生的技术,包括复拌再生、加铺再生两种基本工艺类型。
3.7复拌再生采用加热机组将旧沥青路面加热、翻松,就地掺加一定数量的再生剂、新沥青(需要时)、新沥青混合料,经热拌、摊铺、压实成型。
3.8加铺再生将旧沥青路面加热、翻松,就地掺加一定数量的沥青再生剂、新沥青(需要时),拌和形成再生沥青混合料,利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生沥青混合料,利用再生复拌机第二熨平板同步将新沥青混合料摊铺在再生混合料之上,两层一起压实成型。
一、招标公告1. 招标编号:XXXX-XXXX2. 招标名称:路面清扫车采购项目3. 招标人:XXXXXX单位4. 招标内容:路面清扫车采购5. 招标地点:XXXXXX单位6. 招标时间:自发布之日起至XXXX年XX月XX日止二、项目背景为提高城市环境卫生水平,保障城市道路整洁,我单位拟采购一批路面清扫车。
现对路面清扫车进行公开招标,欢迎具有相应资质和实力的供应商参与投标。
三、项目需求1. 产品名称:路面清扫车2. 产品型号:XXXX3. 产品数量:XX台4. 技术参数:(1)发动机型号:XXXX(2)发动机功率:XX千瓦(3)清扫宽度:XX米(4)清扫效率:XX平方米/小时(5)水箱容量:XX升(6)工作电压:XX伏(7)驾驶室类型:XX(8)排放标准:XX5. 质保期:自验收合格之日起XX个月6. 运输、安装、调试、培训等售后服务四、投标资格要求1. 投标人须具备独立法人资格,具有有效的营业执照、税务登记证、组织机构代码证。
2. 投标人须具备良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
3. 投标人须具备相应的产品生产许可证、产品质量认证证书。
4. 投标人须具备良好的售后服务体系,能及时解决用户在使用过程中遇到的问题。
5. 投标人须在投标文件中提供近三年内类似产品的业绩证明。
五、投标文件要求1. 投标文件应包括以下内容:(1)投标函(2)法定代表人身份证明或授权委托书(3)企业法人营业执照副本复印件(4)税务登记证副本复印件(5)组织机构代码证副本复印件(6)产品生产许可证、产品质量认证证书复印件(7)售后服务承诺书(8)近三年内类似产品的业绩证明材料(9)投标报价文件(10)其他相关证明材料2. 投标文件须密封,并在封口处加盖公章。
3. 投标文件提交时间:自发布之日起至XXXX年XX月XX日止。
4. 投标文件提交地点:XXXXXX单位六、评标办法1. 评标委员会将按照公平、公正、公开的原则对投标文件进行评审。
ies文件标准格式举例一、引言IES文件是一种用于工程设计和施工管理的标准文件格式,广泛用于建筑、土木、机械等领域。
本篇文章将介绍IES文件的常见格式和示例,帮助读者更好地了解和掌握该文件格式。
二、常见格式1.IESBasic:最基本的IES文件格式,包含工程设计的基本信息,如图纸、尺寸、材料等。
2.IESComposite:包含多个子图和相关信息的复合文件格式,适用于大型工程设计。
3.IESDataDriven:基于数据驱动的IES文件格式,可以通过输入参数自动生成图纸和尺寸。
4.IESOnline:一种在线版的IES文件格式,可以在网络上共享和协作设计。
三、示例以下是一个简单的IESBasic文件的示例:标题:某建筑主体结构设计图纸:1:100材料:混凝土、钢筋尺寸:长20m,宽10m,高10m荷载:自重、活荷载1.5kN/m²备注:采用框架结构,梁柱节点详图如下。
以下是一个IESComposite文件的示例,包含多个子图和相关说明:标题:某建筑立面图设计图纸:包含A、B、C三张子图A图:立面尺寸1:100,标注建筑材料和颜色B图:立面详图,标注梁柱节点和构造细节C图:立面效果图,使用CAD软件绘制备注:请设计师根据实际情况进行调整和完善。
以下是一个IESDataDriven文件的示例,可以通过输入参数自动生成图纸和尺寸:标题:某道路施工图设计(根据路面材料和宽度自动生成)图纸:包含图纸1和图纸2图纸1:道路平面图,标注路口、护栏、标线等图纸2:道路剖面图,标注路面材料、厚度、荷载等备注:请根据实际情况调整参数,生成符合要求的图纸。
四、结论IES文件标准格式在工程设计和施工管理中具有重要作用,可以帮助提高工作效率和准确性。
通过了解和掌握常见格式和示例,可以更好地使用IES文件进行工程设计和管理。
同时,也需要注意在实际应用中不断优化和完善文件格式,以提高工程质量和效率。
海地软件操作步骤
一、项目管理
1.新建文件
2.打开文件:注意项目文件与文件路径要一致,不同之处是项目文件多一个后缀名。
二、平面设计
1.交点线设计——二维交点线设计
2.平面设计——交点法
3.路面加宽超高设计
4.平曲线检查
5.路线查询——路线标注
6.加粗设计线、生成曲线要素表
7.平面工具——平面分图
三、DTM
1.图形数字化
2.构造DTM
3.输出DTM
四、纵断面设计
1.由DTM切纵横断面
2.地面高文件检查
3.拉坡控制资料
4.交互拉坡
5.竖曲线设计
6.竖曲线检查
7.生成纵断面图、加粗设计线
8.生成纵坡表
9.生成路基设计表
五、横断面设计
1.基本资料输入
2.帽子定制——扣路槽定制、边坡定制、边沟定制(保存帽子定制)3.戴帽子
4.横断面布图
5.路基标准横断面
6.土石方计算
六、三维全景透视图。
《公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则》第一章总则第一条为了做好我省交通公路工程竣工文件材料立卷归档整理工作,保证公路工程专业档案质量,根据交通部发布的《关于公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》、《科技档案分类编号办法》、《公路工程质量检验评定标准》,结合我省公路工程建设实际,特制定本细则。
第二条本细则所称公路工程竣工文件材料是指新建和改建公路工程(包括独立的公路桥梁、公路隧道和公路渡口)自建设项目立项开始直至竣工验收过程中形成的具有保存、查考利用价值的各种形式和载体的历史记录。
第三条本细则适用于我省公路工程新建和改建工程建设项目档案的案卷整理工作。
第四条本细则规定的是公路工程建设项目档案的收集、整理、组卷、分类、排列、归档范围及档号编制与整理过程中的有关问题。
第二章组织与职责第五条公路工程建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位应将公路工程竣工文件材料立卷归档工作,纳入公路工程建设项目管理工作中,建立公路工程文件材料管理领导人责任制,配备专人负责公路工程文件草料的立卷归档工作,坚持建设工程项目档案工作与项目建设同步进行,确保建设工程项目档案的完整、准确与系统。
所有建设项目都要按照《中华人民共和国档案法》的有规定,建立健全项目档案,从项目筹划到工程竣工验收各环节,都要严格按照规定对有关文件材料进行收集、整理、归档。
项目档案管理单位和档案管理人员要严格履行职责。
对失职的单位和人员要实行责任追究。
第六条公路工程建设单位在建项目发包给承包方时,应明确公路工程竣工文件材料的形成、整理、组卷的要求。
第七条公路工程交、竣工验收前,项目建设单位要对本项目有关文件材料立卷归档工作进行自检,符合要求后,向省交通厅档案管理机构提出档案专项验收申请报告,省交通厅档案管理机构要会通省档案局组织勘察设计、施工、监理及项目建设单位对工程项目文件材料立卷归档工作进行专项验收,并提出专项验收报告。
公路工程交、竣工验收时,档案主管部门和省交通厅档案管理机构应派人参加,并提出公路工程档案验收意见。
路况评定系统(MQI)应⽤指南第六章路况评定系统(MQI)1. 前⾔路况评定系统(MQI)是《公路技术状况评定标准》(JTG H20—2007)的配套软件,其作⽤是为各级公路管理部门实施公路技术状况检测、评定、统计和报表,提供快速、准确的计算⼯具。
2. 主要功能2.1 主要功能路况评定系统(MQI)(图6-1~2)有6项基本功能,分别是⽂件、基本信息、路况数据、等级评定、⼯具和帮助。
图6-1路况评定系统(MQI)1)⽂件:作⽤是备份、恢复、导出、导⼊《公路技术状况评定标准》检测数据。
2)基本信息:⽤于⽣成、管理《公路技术状况评定标准》要求的检测与评定单元。
3)路况数据:按照《公路技术状况评定标准》规定格式,录⼊和保存路⾯、路基、桥隧构造物、沿线设施的技术状况数据。
4)等级评定:按照《公路技术状况评定标准》要求,计算各项评价指标,评定各路段、路线、养管单位和⾏政区域的公路技术状况等级。
5)⼯具:提供⼆项主要功能,⼀项是政区、养管单位等的编码管理,⼀项是检测数据的导⼊接⼝。
6)帮助:《公路技术状况评定标准》⽂档和技术⽀持。
图6-2路况评定系统(MQI)功能2.2 评定流程路况评定系统(MQI)采⽤图6-3的⼯作流程:1)系统编码:建⽴包含公路技术等级、车道类型、路⾯类型、政区区域和养管单位的编码体系。
2)基本信息:录⼊路线信息和检测单元相关信息,建⽴公路技术状况评定参照系统。
3)路况数据:录⼊检测数据。
多功能路况快速检系统(CiCS)、抗滑性能检测车(RiCS)、路况数据采集仪(RCR)等设备或仪器的检测数据,可通过系统接⼝⾃动导⼊。
4)等级评定:评定并通过图表浏览评定结果、输出报表。
5)数据备份:保存检测数据。
图6-3路况评定系统(MQI)⼯作流程3. 系统编码路况评定系统(MQI)要求为公路技术等级、车道类型、路⾯类型、政区区域和养管单位建⽴编码体系(图6-4),其中技术等级、车道类型、路⾯类型有统⼀编码;政区区域和养管单位需要使⽤单位依据管理范围⾃⼰建⽴,政区编码采⽤国家标准(6位:省、地、县),养管单位编码(8位)在政区编码基础上增加⼆位编码(图6-5)。
基于计算器的中文测量计算系统道路之星操作手册2015年11月目录第一章概述 (1)第二章系统安装 (3)第一节电脑端程序 (3)第二节计算器与电脑交换数据 (5)第三节计算器程序 (7)第四节计算器程序基本操作 (10)第五节道路之星简易操作指南 (16)第三章常规计算 (17)第四章水准网记录及平差 (24)第五章控制测量记录与平差 (30)第六章道路测设 (34)第一节项目管理 (35)第二节道路正反算 (40)第三节路基路面控制 (49)第四节边坡计算 (55)第五节构筑物及桥梁计算及检测 (59)第六节隧道超欠挖计算 (66)第七节数据采集及处理 (74)第七章计算器数据输入 (80)道路之星用户手册第一章概述第一章概述一、功能和特点道路之星适用于公路、铁路、城市道路主线、立交匝道、隧道的勘测设计与施工放样工作。
软件分为两个部分:a.电脑端数据处理负责设计输入输出、设计成果的复核、现场采集数据的分析计算以及与计算器进行文件传输;b.计算器端施工现场计算基于Casio fx9750、fx9860、fxCG20计算器设计,负责现场的施工指导和相关数据的采集。
(一)、道路全线测设系统:将道路全线或一个标段所有数据一次性输入,主线、匝道可以存入一个文件,用路线名进行标识,一个项目文件可以包含任意多条路线。
统一计算中边桩平面坐标及高程,进行一致的查询、放样等计算。
1、支持任意多级断链,支持任意道路断面形式。
2、平面。
支持点法或线元法,都可适用于对称或不对称基本形、S或C形、拱(凸)形、复曲线、卵形线、回头曲线等各种线形。
提供的成果主要有:直曲表、线元一览表、逐桩坐标计算表。
3、纵断面。
可以进行纵断面的设计、计算。
竖曲线计算方式可以选择传统或精确算法。
4、超高加宽。
采用按板块进行超高、加宽的计算。
加宽方式有:线性过渡、三次抛物线、四次抛物线过渡;超高过渡方式:线性过渡、三次抛物线过渡。
5、构筑物计算。
第十三章数据文件介绍纬地道路辅助设计系统(HintCAD V4.6版)中所有数据文件基本沿用V3.0版的数据格式(只有土方数据文件*.tf,控制参数*.ctr略有修改)。
所有数据文件和过程文件均采用纯文本格式,便于用户随时检查修改。
所有数据文件中各数据项之间均由空格隔开,空格的数量不限,数据之所以按一定格式编写,是为了检查修改一目了然,但必须注意数据项数不能少,也不能多,特别是文字说明中间不能出现空格等。
为了数据文件的建立及方便修改,HintCAD开发了专用数据管理编辑器“Ehint.exe”模块,纵、横断面数据输入模块和控制参数录入模块,用户可以用它们来完成所有数据文件的操作任务,并可以减少数据出错的机会。
各数据文件名称及其后缀名称均可随意,但为了统一和便于管理期间,本系统对数据文件名的后缀做以下约定:*.pm 曲线设计法所生成的平面线形数据文件*.jd 交点设计法所生成的平面线形数据文件*.sup 超高过渡数据文件*.zdm 纵断面设计数据文件*.dmx 纵断面地面线(地面高程)数据文件*.zmx(*.ymx) 路基左(右)侧边缘地面线(地面高程)数据文件*.hdm 横断面地面线数据文件*.wid 路幅宽度数据文件*.lj 路基设计中间数据文件*.tf 土石方数据文件*. zbg (*.ybg) 左(右)侧沟底纵坡数据文件*.ctr 设计参数控制文件*.sta 桩号序列数据文件*.lst 其他表格*.GTM 三维数模组文件*.3DR 横断面三维数据文件*.dat 其他设计数据及控制数据文件与路线项目相关的数据很多,纬地系统为了方便用户,尽量减少数据文件的数目,例如将许多控制参数数据以关键字的形式同时存储于设计参数控制文件92(*.ctr)中,并且开发了专门的编辑管理程序——“控制参数录入”。
13.1 平面线形数据文件(*.pm)此文件原则上由HintCAD的“立交平面设计”功能自动生成和修改,用户在完成一段线形的设计以后,一定注意单击“存盘”或“另存”按钮,将内存中数据写入此文件,否则平面数据只记忆于当前状态下的计算机内存之中,内存的刷新和释放都会使您的数据丢失掉(文件为纯文本格式)。
一套完整的公路工程资料
一套完整的公路工程资料包括以下内容:
1. 施工图纸:包括公路工程的平面设计图、纵断面图、横断面图、路面图等,是公路工程建造的基础资料,能够清晰地表达出公路的结构和设计要求。
2. 施工招标文件:包括公路工程的施工承包合同、招标文件、投标文件等,是公路工程招标和投标的必备资料,涉及到工程的招标范围、招标方式、评标标准等内容。
3. 施工监理文件:包括公路工程的施工监理大纲、监理工作报告、工程质量检验报告等,是公路工程监理工作的必备资料,涉及到工程的质量、安全、进度等方面。
4. 施工验收报告:包括公路工程的验收报告、工程质量评估报告、工程决算等,是公路工程验收和决算的必备资料,涉及到工程的质量、安全、进度、投资等方面。
5. 公路工程设计变更文件:包括公路工程设计变更通知、设计变更报表等,是公路工程设计变更的必备资料,涉及到工程的设计、施工等方面。
6. 公路工程招投标文件:包括公路工程的招标文件、投标文件等,是公路工程招投标的必备资料,涉及到工程的招标范围、招标方式、评标标准等内容。
7. 公路工程技术标准:包括公路工程的设计标准、施工标准、验收标准等,是公路工程技术的标准资料,涉及到公路工程的结构、
设计、施工、验收等方面。
以上是一套完整的公路工程资料的主要内容,其中包括了施工图纸、施工招标文件、施工监理文件、施工验收报告、公路工程设计变更文件、公路工程招投标文件和公路工程技术标准等。
这些内容是公路工程建造和验收的必备资料,涉及到工程的设计、施工、监理、验收等方面,对于工程的顺利进行和顺利验收具有重要意义。
浙江省公路工程施工招标文件范本(审定稿)浙江省交通运输厅二〇一五年三月《浙江省公路工程施工招标文件范本》审定委员会主仸委员:副主仸委员:委员:编写人员顾问:主编:编委:招标文件编制须知为加强公路工程施工招标管理,规范资格预审文件和招标文件编制工作,交通运输部在国家九部委2007 年联合编制的中华人民共和国《标准施工招标资格预审文件》和《标准施工招标文件》(以下简称《标准文件》)基础上,结合公路工程施工招标特点和管理需要,组织制定并于2009 年5 月11 日以交公路发[2009]221 号文发布了《公路工程标准施工招标资格预审文件》(2009 年版)和《公路工程标准施工招标文件》(2009 年版)(以下简称《公路工程标准文件》),要求自2009 年8 月1 日起施行。
自施行之日起,必须进行招标的二级及以上公路工程应当使用《公路工程标准文件》,二级以下公路项目可参照执行。
在具体项目招标过程中,招标人可根据项目实际情况,编制项目招标文件,与《公路工程标准文件》共同使用,但不得违反“《标准施工招标资格预审文件》和《标准施工招标文件》试行规定”(九部委56 号令)的规定。
为了认真贯彻交通运输部的通知精神,进一步加强对我省公路工程招标、投标的管理,规范我省招标文件的编制和评标工作,浙江省交通运输厅制订了《浙江省公路工程施工招标文件编制办法》(2009 年版)并于2009 年10 月印发(以下简称《编制办法》),《编制办法》的施行,进一步统一规范招标文件的编制,提高招标文件编制的质量和效率。
近年来,国家颁布了《中华人民共和国招标投标法实施条例》等新的法律规章,招标投标管理工作也出现了新情况、新要求,为适应公路施工招标的新需求,《编制办法》(2009 年版)进行了修订。
一、招标文件的组成《公路工程标准文件》是全国公路工程通用的标准化文件,《编制办法》结合我省实际,对相应的内容作了补充、细化和约定,而各项目由于地理环境、项目性质、工程规模、技术标准、前期要求等不同,每一项目都有各自的特点。
监表11施工技术(专项)方案报审表项目名称:广东省潮州至惠州高速公路施工单位:中交第二航务工程局有限公司合同段:TJ21标监理单位:山西交科公路工程咨询监理有限公司编号: 2014004 致(监理工程师)王江龙:现报上水稳、沥青拌和站临建方案工程技术、工艺方案,方案详细说明和图表见附件,请予审查和批准。
附件:水稳、沥青拌和站临建方案承包人:年月日驻地监理工程师意见:驻地监理工程师:年月日总监办工程部意见:总监办工程部:年月日总监理工程师意见:总监理工程师:年月日附注:一般由驻地批准,驻地办审批的一式两份;重要或特殊施工技术、工艺方案承包人报四份,经总监批准后,报业主一份。
此表是方案通用表。
广东省潮州至惠州高速公路工程TJ21标(K76+983.000~K118+000)水稳沥青拌和站临建方案中交第二航务工程局有限公司潮惠高速公路TJ21标项目经理部2014年4月20日目录一、编制依据.......................................................... - 1 -二、工程概况.......................................................... - 1 -1、工程概况 ................................................................................................................... - 1 -2、承担的任务 ............................................................................................................... - 1 -三、建设原则.......................................................... - 2 -四、水稳沥青拌和站建设方案............................................ - 2 -(一)场地选址........................................................ - 2 -(二)场区布置........................................................ - 2 -1、场地平整 ................................................................................................................... - 2 -2、场地规划布置及建设 ............................................................................................... - 3 -3、除尘工艺设备 ........................................................................................................... - 5 -4、施工用电设计 ........................................................................................................... - 6 -5、拌和站其他设施 ....................................................................................................... - 6 -(三)基础承载力计算.................................................. - 7 -1、水泥罐基础 ............................................................................................................... - 7 -2、水泥罐抗倾覆计算 ................................................................................................... - 7 -3、主机基础施工 ........................................................................................................... - 8 -五、规划方案的实施计划安排............................................ - 8 -六、安全文明环保措施.................................................. - 8 -1、安全措施 ................................................................................................................... - 8 -2、文明措施 ................................................................................................................... - 9 -3、环保措施 ................................................................................................................... - 9 -七、附件............................................................. - 10 -水稳沥青拌和站临建方案一、编制依据1、广东省潮惠高速公路路面招标文件。
Powercivil 基础教程一、power civil 地形模型创建 1、新建地形模型打开软件首先设置<用户>、<项目>和<界面>选项如下图所示,新建地形模型,种子选择<seed3D-inroad-Metric>设置绘图环境,新建选择种子文件类型122、创建地形的几种方式总结四种创建地形的方法,着重介绍<按图形过滤器创建地形模型>和<从ASCII文件创建地形模型>命令,具体如下:(1)<从文件创建>——导入现有dtm文件,特征定义设置如下:①从数据源更新地形模型文件夹中将DTM文件进行替换,在<项目浏览器>—<土木模型>中展开<地形模型>后,右键更新。
(4)从点云创建地形模型导入点云数据后使用<从点云创建地形模型>生成地形模型(2)<从ASCII文件创建地形模型>点击<从ASCII文件创建地形模型>,选择相应的TXT文件,选择<编辑文本导入防止文件>,设置如下图的相应参数后,点击导入即可生成地形模型。
导入TXT文件设置<要导入的第一行>设置<列分隔符号>及每列的名称(3)<按图形过滤器创建地形模型>参考CAD地形模型,点击<创建过滤器>,右键新建过滤器后,编辑过滤器,提取参考的CAD图中的高程点、等高线、高程信息属性等元素,过滤器创建成功后,点击<按图形过滤器创建地形模型>,选择过滤器组并预览,选择边界方法,设置特征定义与名称,生成地形模型。
参考CAD地形模型创建、编辑新过滤器分别通过图层与元素类型进行过滤,也可通过选择过滤选择新建的过滤器,预览,设置特征定义3、创建复合地形模型连接三个地形后,点击<创建复合地形模型>,完成复合地形4、剪切地形挖方处的地形盖住廊道模型,需要对地形进行剪切,先将廊道模型的设计阶段修改成第5阶段Top mesh,选择创建剪切的地形模型完成地形剪切,但是剪切部分不够完整,使用从元素创建,选择道路生成地形,将剪切的地形和生成的道路地形合并,导出合并的地形,删除所有地形模型,将廊道设计阶段改成第二阶段,新建三维模型,导入最终地形,并参考进廊道模型,在廊道模型中将最终地形的Z值稍微向下偏移。
江苏省建设厅文件苏建计(2006)135号关于印发《江苏省城市道路挖掘修复费标准(修订版)》的通知各市建设局(委)、市政公用局:为严格控制、规范城市道路挖掘行为,保护城市道路及其设施完好,保证城市道路安全、畅通,根据国务院《城市道路管理条例》(国务院第198号令)精神,结合我省城市道路管理的实际,我厅会同省财政厅、省物价局组成调研组,在对省内、外部分城市进行广泛调研和挖掘修复测算的基础上,经反复论证,对我省一九九五年制定的《江苏省城市道路挖掘修复标准(修订版)》进行了补充和完善。
现将《江苏省城市道路挖掘修复标准(修订版)》(以下简称《标准》)印发给你们,请遵照执行。
并将有关事项通知如下:一、城市道路挖掘必须履行行政审批手续。
城市建设(市政公用)行政主管部门是城市道路的主管部门,负责办理相关行政审批工作。
包括受理城市道路挖掘申请、审查挖掘和修复方案,同时负责征收相关费用、征询相关部门意见、监督挖掘和修复过程、检查验收修复质量等。
二、为严格控制城市道路开挖行为,新建、扩建、改建的城市道路交付使用后五年内不得挖掘,大修的城市道路竣工后三年内不得挖掘。
因特殊情况需要挖掘的,除履行行政审批手续外,要加倍收取挖掘修复费用。
具体为:一年内收取3倍、两年内收取2.5倍、三年内收取2倍、四年内收取1.5倍、五年内收取1.2倍的城市道路挖掘修复费用。
三、根据我省各市所处地域环境、经济水平的差异,各市在执行本《标准》时,在测算基础上可结合当地实际,以本《标准》为基数在1.05-0.80幅度范围内自行确定当地的城市道路挖掘修复费用标准。
四、城市道路挖掘修复费由各市建设(市政公用)行政主管部门统一收取和管理,主要用于城市道路的修复。
其费用列入财政专户,专款专用,不得挪作它用。
五、本《标准》从5月1日起执行,原江苏省建设委员会印发的《江苏省城市道路挖掘修复标准》(苏建市(1995)295号)同时废止。
附1:《江苏省城市道路挖掘修复标准(修订版)》;附2:江苏省城市道路挖掘修复标准(修订版)说明。
-------------------------- 第八篇附录目录1、EICAD道路设计文件格式 (165)1.1桩号断链文件(*.DL)格式 (165)1.2道路横断面宽度文件(*.HDM)格式 (165)1.3超高文件(*.CG )格式 (167)1.4构造物信息文件(*.GZX)格式 (169)1.5桩号序列文件(*.ST)格式 (171)2、EICAD平面设计文件格式 (171)2.1交点线文件(*.JDX)格式 (172)2.2 交点设计文件(*.JD)格式 (172)2.3 交点数据文件(*.JDD)格式 (174)2.4 积木法线形单元文件(*.ICD)格式 (174)2.5 平曲线参数文件(*.PAR)格式 (175)2.6 单元设计要素文件(*.DYD)格式 (176)2.7 逐桩坐标和逐桩资料文件(*.INF)格式 (176)2.8道路横断面模型文件(*.3DD)格式 (177)2.9 坐标控制点文件(*.ZBD)格式 (177)2.10 计算边桩坐标时使用的输入文件(*.TXT)格式 (177)2.11变速车道参数文件(*.BSD)格式 (178)3、EICAD纵断面设计文件格式 (180)3.1 竖曲线文件(*.SQX)格式 (180)3.2 纵地面线文件(*.DMX)格式 (181)3.3 控制点文件(*.KZD)格式 (181)3.4 地质概况文件(*.DGK)格式 (181)3.5 结构物文件(*.JGW)格式 (182)3.6 街沟设计文件(*.JGS)格式 (183)3.7 横地面线文件(*.HDX)格式 (183)3.8 桥梁文件(*.QL)格式 (184)3.9 标注文件(*.BZ)格式 (184)3.10 基点高程文件(*.JGC)格式 (185)3.11 雨水口位置文件(*.JGK)格式 (185)4、EICAD横断面设计文件格式 (186)4.1填挖边坡文件(*.BP)格式 (186)-------------4.2挡墙设计文件(.DQ)格式 (187)4.3边沟设计文件(*.BG)格式 (187)4.4清除表土厚度文件(*.BTG)格式 (187)4.5土石比例文件(*.TSB)格式 (188)4.6钻探资料文件(*.ZZL)格式 (188)4.7端部文件(*.TRA)格式 (189)4.8老路补强文件(*.LL)格式 (189)4.9边坡宽度文件(*.KD)格式 (189)4.10视距台宽度文件(*.SJT)格式 (190)--------------------------1、EICAD道路设计文件格式EICAD V1.20版以后,随程序安装附带的“EICAD项目数据环境”(EiDatEnv.exe)程序提供了丰富的数据编辑功能,可以替代Windows系统的记事本,作为编辑数据文件的工具。
第3章 路面文件的生成
3.1 随机路面不平度的拟合理论
[4][5][17][18][39]
大量的测量分析结果表明,路面不平度具有随机、平稳和各态历经的特性,
可以用平稳随机过程理论来分析描述。通常把道路垂直纵断面与道路表面的交线
作为路面不平度的样本,通过样本的数学特征――方差或功率谱密度函数来描述
路面。均值为零时,方差可以反映路面不平度大小的总体情况;功率谱密度函数
能够表示路面不平度能量在空间频域的分布,它说明了路面不平度或者说路面波
的结构。当功率谱密度用坐标图表示时,坐标上功率谱密度曲线下的面积就是路
面不平度方差。从功率谱密度函数不仅能了解路面不平度的结构,还能反映出路
面的总体特征。因此,功率谱密度函数(PSD)是路面不平度的最重要数学特征。
文献[17、39]介绍了采用多种方法生成路面不平度的时域模型,如:滤波白
噪声生成法(线性滤波法),基于有理函数PSD模型的离散时间随机序列生成法,
根据随机信号的分解性质所推演的谐波叠加法(也称频谱表示法),以及基于幂
函数功率谱的快速Fourier反变换生成法等。
白噪声激励模拟的基本思想是:将路面高程的随机波动抽象为满足一定条
件的白噪声, 然后经一假定系统进行适当变换而拟合出路面随机不平度的时域
模型。
离散时间随机序列生成法的基本思想是:基于Parkhilovsk ii 提出的另一种
有理函数形式的功率谱密度表达式[17],建立路面不平度时间离散化模拟的递推
公式[17]。
谐波叠加法的基本思想是:随机正弦波(或其他谐波)叠加法采用以离散
谱逼近目标随机过程的模型, 是另一种离散化数值模拟路面的方法。
基于幂函数功率谱的快速Fourier反变换生成法的基本思想是:由功率谱密
度的离散采样构造出频谱, 然后对频谱进行Fourier逆变换得到时域模拟的轨道
不平顺激励函数。
但是,不管是标准道路谱还是实测道路谱,其PSD是路面不平度的一个统
计量。因此,对应于测量范围内某一种确定的路面不平度,其PSD是唯一的;
但对于给定的PSD,其模拟设计的路面不平度并不唯一,也就是说频域模型和时
域模型并非一对一的映射,因此从频域模型所得的路面不平度的时域模型只能看
成是满足给定路谱的全部可能的路面不平度中的一个样本函数。
在本文所讨论的方法中, 谐波叠加法是目前使用较普遍的方法, 特别适合
用于国标道路谱时域模型的生成。尽管谐波叠加法计算量相对较大,但该方法理
论基础严密、算法简单直观、数学基础严密、是一种高保真的频域模型转换方法。
因此,本文采用谐波叠加法来构建随机路面不平度的频域模型。
谐波叠加法拟合不平路面的原理是:设路面高程为平稳的、遍历的均值为0
的Gaussian过程,则可以用不同形式的三角级数进行模拟。以下以正弦波为例
加以描述。随机正弦波(或其它谐波)叠加法采用以离散谱逼近目标随机过程的
模型,是一种离散化数值模拟路面的方法。随机信号,比如随机风压或路表轮廓,
可以通过离散Fourier分析变换分解为一系列具有不同频率和幅值的正弦波。谱
密度就等于由带宽划分的这些正弦波幅值的平方。
按照国标GB7031-86《车辆振动输入――路面平度表示方法》,路面不平度
位移功率谱密度拟合表达式采用下式:
00wdd
n
GnGnn
n>0 (3-1)
式中:0n—参考频率,100.1mn;0dGn—路面不平度系数,21m/m;
d
Gn
—路面不平度,21m/m;w—频率指数,经验值w=2。
已知在空间频率12nnn内的路面位移谱密度为dGn,利用平稳随机过
程的平均功率的频谱展开性质,路面不平度的方差2z为
2
1
2
n
zd
n
Gndn
(3-2)
将区间(1n,2n)划分为n个小区间,取每个小区间的中心频率
1,2,midini…,n处的谱密度值dmidiGn代替
d
Gn
在整个小区间内的值,则
式(3-2)离散化后近似为
2
1nzdmidiiiGnn
(3-3)
对应每个小区间,现在要找到具有频率1,2,midinin…,且其标准差为
dmidiiGnn
正弦波函数,这样的正弦波函数可为
2sin2dmidiimidiiGnnnx
(3-4)
将对应于各个小区间的正弦波函数叠加起来,就得到频域路面随机位移输
入
12sin2ndmidiimidiiiqxGnnnx
(3-5)
式中:—[0,2π]上均匀分布的随机数;x—频域路面的X方向
自此,通过离散频域路面的X方向的x值,就可以得到空间频域下随机路面
Y方向的值。
理论是这样的,然后按照李军的《ADAMS实例教程》132页的格式编制路
面文件。上面的这些理论X表示前进方向,Y表示路面的不平度(高度),Z表示
路面的宽度。上面的公式只是X和Y的关系,也就是一个二维路谱。Z的大小任意
定无所谓。
有的理论是把这样的路谱横向并列放,就是好多笔平行放一样,这样形成
的路谱只是伪三维路谱,并不是真正的三位路谱。真正的三维路谱是Z(x,y)=f(x,y)
这样的关系。
3.2 随机路面的生成
在ADAMS中,不平的路面是由一系列三角形的平面单元组合成的一个三维
表面。原理图如图3-1所示,数字1、2、3等等表示节点(Node),这些节点的x、
y坐标要满足一定的规律,z坐标仅仅表示路面的宽度;由这些节点按一定的规律
组成路面单元(Element);再在路面单元里设置静摩擦系数和动摩擦系数,就能
模拟真实的路面。
图3-1 随机不平路面原理图
而且,随机路谱的编制要满足轮胎的要求:第一,路谱的位置要处于轮胎
的下方;第二,路谱向上的方向要指向轮胎所处的一侧;第三,路谱的大小要根
据仿真的需要确定。
按照上述路面原理图和上一节的不平路面拟合理论,编制出随机路面VB程
序(附录C),程序的流程图如图3-2所示,程序界面如图3-3所示。
图3-2 随机路面文件生成的流程框图
图3-3 随机不平路面的VB程序界面
根据上面的理论公式,选用国标GB7031-86《车辆振动输入――路面平度表
示方法》的B级路面编制成频域.rdf格式的路谱文件(附录D)。B级随机路面的频
域模型如图3-4所示。
生成路面文件
路面等级
Y求和循环次数
X离散点数
X离散间隔
Z方向距离
路面静摩擦系数
路面动摩擦系数
生成q(x)数据
生成路面节点Nodes
生成路面单元Elements
图3-4 B级随机路面的空间谱
3.3 随机路面的验证
为了和国标GB7031-86《车辆振动输入――路面平度表示方法》规定的路
面空间频域谱图作比较,把程序生成的B级随机路面的数据点再作谱分析,得
到按照谐波叠加法理论拟合出B级随机路面的空间频域谱图如图3-5所示。
图3-5 B级随机路面的据点的空间频域谱图
根据国标GB7031-86《车辆振动输入――路面平度表示方法》提供B级路
面的“各倍频中心频率cn(m-1)”值和“各倍频中心频率的位移功率谱密度
()dcGn
(10-6 m2/m-1)”值拟合出标准B级路面的功率谱谱图。
如图3-6所示,把标准B级路面的功率谱谱图和编制生成的B级路面的功
率谱谱图加以对比,可以很明显的看出,按照上面“谐波叠加法来构建随机路面
不平度的频域模型”理论建立的随机路面是很好的。
图3-6 标准B级路面的功率谱谱图(黑点)和编制生成的B级路面的功率谱谱图(红色曲
线)加以对比
3.4 小结
本章依照谐波叠加法理论,并按照ADAMS软件的编制不平路面文件的格
式要求,编制出B级随机路面。由以上理论推导和对比结果分析得出以下结论:
(1)谐波叠加算法模型模拟的路面不平度是一个平稳的各态历经、零均值
的随机过程,能够应用于随机路面的模拟。
(2)利用谐波叠加算法模拟的路谱在国家标准给出的路谱要求的范围之内,并
且模拟精度随着空间频率间隔的减小而提高,但是存在着模拟精度和计算量过大
的矛盾,不过随着计算机运算能力的提高,这个问题已经得到很好的解决。