承台施工方案(海尾)

海尾互通式立交主线桥

承台施工方案

一、编制依据及编制范围

1、编制依据

⑪、佛山市顺德区海尾立交桥两阶段施工图设计文件（修编）。

⑫、国家、交通部、广东省现行有关设计、施工规范、规则、标准。

⑬、交通部有关施工确保施工安全的规定、规则。

⑭、相关标准及技术规范。

⑮、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。

⑯、本公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及工程积累的施工经验。

2、编制范围

海尾互通式立交桥主线桥承台工程。

二、工程概况

N线桥承台均为陆地承台，总计13个，采用C25砼，总计609.375m³。M线桥承台为陆地承台，计11个，采用C25砼，总计1017m³。因主线桥均在既有道路上，承台基坑开挖前首先破除道路路面砼（厚30cm），然后进行基坑的开挖，承台基坑采用挖掘机为主，人工辅助开挖，钢板桩支护，水泵排水，砼泵车浇灌砼的方法施工。

三、水文地质条件

海尾立交桥位于西江、北江下游的河网区，地势低平，支流纵横交错，构成树枝状水系。河水受南海海潮有顶托作用，潮汐属混合潮的非半日型，具有一日两涨两落，潮时潮差不等现象，为弱、中等潮汐下游地段。本段内地迳流主要为容桂水道、东海水道及细滘涌等河涌，河水流量较大，地表水除此之外尚有部分的鱼塘水。

据钻孔资料揭露，覆盖层厚度一般约3～16cm；局部分化残积土厚度较大，均为粘性土；基底基岩均为鼓声代加里东期混合岩—花岗片麻岩，岩性单一，受亚热带海洋性季风气候的长期影响，全风化～强风化岩层厚度普遍较大，槽（襄）状风化严重。

四、施工流程

（1）、工艺流程 承台施工工艺框图

（2）、钢板桩支护

钢板桩采用拉森Ⅲ型钢板桩，桩长9m，具体形状如下图：

测设基坑平面

基坑周围挖截水沟

基坑开挖

基坑检验处理

模板安装及检查

检查签证

承台混凝土浇筑

混凝土养护 制作试件

强度评定

拆 模

检测、缺陷修复

验收 开挖机械检修

排水机械准备

原材料检验

成品加工 基坑汇排水系统

商品砼输送 钢筋绑扎 钢板桩支护 B=400mm,H=125mm，t=13mm

承台钢板桩围护结构平面布置图：

集水井集水井

1、 施工方法

为保证钢板桩的精度采用屏风式打入法。先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻锤击。在打桩过程中，为保证垂直度，用两台全站仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。钢板桩分两次次打入，第一次桩长打至导梁高度，待导架拆除后第二次才打至设计标高。打桩时，开始打设第一、二块钢板的打入位置和方向要确保精度，每打入1m测量一次。在距承台边1.5m处的四周打入9m长钢板桩, N线桥每个承台需用钢板桩720m（43200Kg），共13个承台，共计9360m(561600Kg)。M线桥每个承台需用钢板桩945m（56700Kg），共11个承台，共计10395m(623700Kg)。

2、施工要求

（1）钢板桩放线施工，桩头就位必须正确、垂直、沉桩过程中，随时检测，发现问题，及时处理。沉桩容许偏差：平面位置纵向100㎜，横向为-50㎜～0㎜；垂直度为5%。

（2）沉桩施前必须平整清除地下、地面及高空障碍物，需保留的地下管线应挖露出来，加以保护。 （3）基坑开挖后钢板桩垂直平顺，无严重扭曲、倾斜和劈裂现象，锁口连接严密。

（4）基坑土方和结构施工期间，对基坑围岩和支护系统进行动态观测。发现问题，及时处理。

3、支撑施工

（1）基坑应先支撑后开挖，钢板桩施工完成，开挖设置支撑系统。（2）支撑应按要求，安装在同一水平线上。

（3）土方开挖至基底应尽快施工垫层，并同时设置与钢板桩之间的支承层紧抵钢板桩，不留任何间隙。

（4）支撑安装的容许偏差应符合以下规定：

(a)支撑中心标高、同层支撑顶面的标高差：±100mm；

(b)支撑两端的标高差：不大于50mm及支撑长度的1/100；

(c)支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；

(d)支撑水平轴线偏差：不大于50mm。

4、支撑拆除

支撑拆除顺序自下而上。待下层支撑拆除并将基坑回填后，在拆除上层支撑，最后拔出钢板桩，进行基坑回填。

（3）、基坑开挖

基坑开挖采用挖掘机开挖，人工进行清底，机械开挖时，要派专人指挥机械动作，确保挖机动作时不损伤桩，挖土深度在基底标高以上20cm，防止机械扰动地基土，然后采用人工挖土修整到基底标高。挖出土方用自卸车运至指定场地。

基坑开挖前，根据地形条件做好地表排水工作。基坑排水采用汇水井排水。汇水井和排水沟设在基础范围以外，在基坑开挖时先开挖排水沟和汇水井，使其低于基坑底面以下40cm左右，汇水井深度约1.0m左右。

由于本标段地下水位较高，且大部分地基属于软弱的淤泥层，基坑开挖时，采用钢板桩支护。

（4）、破桩头

基础处理的钻孔灌注桩采用环切法切除超出设计标高的多余桩头，接灌承台。桩头处泥浆、土块清理干净，没有松散的砼。桩头破除后及时进行桩基无损检测。待桩基检测合格后方可进入下道工序的施工。

（5）、测量放样

根据给定的坐标位置进行放样出承台四角，并测量其标高，同时将成果报监理工程师审批。

（6）、浇注砼垫层

再次清理承台或系梁基坑，并将基底平整夯实，当达到设基底设计标高后，即浇注砼垫层，垫层厚10—15cm，其周边宽出承台或系梁周边20cm。浇注时采用人工摊铺平整。

（7）、承台、墩柱钢筋

① 钢筋的下料及加工在钢筋加工场制作成型，然后运至基坑内。

② 在绑扎承台钢筋前，在砼垫层上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。底筋用素砼垫块垫起，以保证钢筋保护层厚度。上层钢筋网片用角钢框架撑起，以便于上面施工。

③ Ⅱ级钢筋连结采用闪光对焊和搭接焊，钢筋焊接点的位置严格按规范错开，搭接长度满足规范和设计要求（单面搭接焊缝长度大于10d，双面搭接焊缝大于5d）同时注意桩身钢筋与承台钢筋的焊接。

在绑扎完成承台顶钢筋后，将墩台身的竖向钢筋和辅助设施的预埋件按设计位置预埋，预埋件的位置采用型钢定位架定位，插筋与承台钢筋点焊在一起，但不能损伤主筋。钢筋绑扎完毕后经复测无误后方可进行砼的浇注。报告监理工程师验收。

表6-4 钢筋加工允许偏差和检验方法

序号 项 目 允许偏差（mm）

1 受力钢筋全长 ±10

2 弯起钢筋的弯折位置 20

3 箍筋内净尺寸 ±3

（8）、模板

模板采用大面积整体钢模，用型钢作为模板的横、竖肋加固模板，模板内侧用预制的砼垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度，外侧用型钢或粗钢筋与底或壁撑紧，保证位置准确。在砼强度达到要求，并征得监理工程师同意后方可拆除侧模，拆模时不得损伤砼面，模板拆除后及时清理、维修。模板安装允许偏差见下表：

表6-5 模板安装允许偏差和检验方法

序号 项 目 允许偏差（mm）

1 轴线位置 15

2 表面平整度 5

3 高 程 ±20

4 两模板内侧宽度 +10、-5

5 相邻两板表面高低差 2

（9）、混凝土灌注

砼采用商品砼，砼运输车运输，灌注时采用泵送，下料时采用滑槽和串筒，避免混凝土出现离析。混凝土拌合严格按施工配合比配料，保证混凝土拌合时间。

混凝土施工时按水平分层浇注进行，每层厚度不超过30cm，采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快插慢拔，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。砼以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。

混凝土浇注时按有关规定制作砼试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。

（10）、养护

大体积混凝土浇注后，及时养护防止出现裂纹。混凝土采用保湿蓄热法养护，即在构件四周及表面覆盖帆布或草袋，用冷却管流出的水或直接浇水进行养护。经常浇水，保持混凝土表面湿润。通过调节冷却水管进出水流量和流速，可有效地提高混凝土内部降温效率，控制温差，缩短混凝土养护时间。养护效果可直接从事先预埋在砼中的温度传感器来观察，以使整个养护过程处于监控之中。

承台质量检验标准

项目 允许偏差（mm） 项目 允许偏差（mm）

混凝土强度（Mpa） 符合设计要求 尺寸 ±30

轴线偏位 15 顶面高程 ±20

（11）、基坑回填

承台达到规定强度后，经监理工程师检查后，及时拆模并进行基坑回填，基坑回填采用人工分层回填夯实的施工方法，分层厚度25-30cm，用打夯机夯实，回填高度以低于承台顶面10cm为宜，待墩台身施工完后再将整个基坑回填。

五、材料、机械投入需求

承台施工所需材料见表1-基坑开挖材料数量表；主要设备见表2- 承台施工设备数量表，人员安排见表3-承台施工人员数量表。

表1-基坑开挖材料数量表

表2-承台施工设备数量表

材料名称 单 位 数 量 备 注

C20混凝土 立方 12.04 基坑垫层

机械名称 单 位 数 量 备 注

电焊机 台 5 自购

钢筋切断机 台 2 自购

钢筋弯曲机 台 2 自购

直螺纹设备 套 2 P=4.0KW自购

插入式振捣器 把 8 自购

装载机 台 1 自购

5.5KW水泵 台 2 自购