城市轨道交通自动售检票系统及票务处理实训
一、城市轨道交通自动售检票系统的作用
说到城市轨道交通，大家肯定都不陌生吧。地铁、轻轨、轨道交通啥的，大家都坐过不止一次。想象一下，没有自动售检票系统，买票、进站、检票这些步骤，得花多少时间啊？估计大家都要早上好几个小时都没有办法顺利出门了。自从自动售检票系统投入使用后，生活简直是方便多了！不再是排队买票的“苦海无涯”，也不再是被人工检票员一个一个检查票的“人海战术”。只要你有一张卡、一个手机、或者一张票，轻轻松松进站，连站内的通道都能走得如飞一样，快速又方便。
自动售检票系统，简而言之，就是帮我们解决了那些烦人的排队问题，不管你是早高峰赶时间，还是晚高峰“打卡”回家，只要进站，刷个卡，或扫描个二维码，通行无阻！这一切都得归功于智能化的科技进步，你说要是没有这些设备，咱们早就被人群淹没了吧？这种设备本身也不挑人，老老少少都能用得了，不管你是“小白”还是“老司机”，一点都不费劲。
最重要的，它还大大提高了效率！你想想，有了自动售检票系统后，排队的时间变短了，乘客的流动性提高了，地铁的发车频率也能提高，交通效率一升高，整个城市的交通压力就能缓解。就算你在拥挤的早高峰，也能感受到一点点“流畅”的感觉。所以说，这个系统可真是我们日常出行中的小英雄！在它的加持下，城市生活的节奏就变得快了起来，大家出行的时间都能变得更灵活了。
二、票务处理系统的智慧
接下来说说票务处理系统。这东西一看名字就知道，它主要是管理和处理票务的一系列操作。要知道，票务不仅仅是你去地铁站买票那么简单。背后有一套复杂的流程和
技术在支持着我们的日常出行。大家都知道，现在的票务管理，不再是靠人工去一个个登记、手动验票。而是完全由系统自动处理，节省了大量的时间和人工成本。想想如果没有票务处理系统，估计我们每次坐车都得遇到大排长龙的场面，至少得把人挤成“沙丁鱼”！
票务处理系统的一个重要任务，就是要处理和记录每一张票的使用情况。包括你什么时候进站、什么时候出站、你刷卡的次数，甚至是你的乘车路线。系统会通过这些数据，自动进行计算，确保票款的准确性，避免了因为人工错误导致的各种问题。而且你知道，城市轨道交通的乘客那么多，按时处理每一张票的乘客数据也不是什么小事。好在有了自动化的票务处理系统，这一切都变得无比高效和精准。
浅谈地铁自动售检票系统的维护管理
摘要：随着社会经济水平的不断提高，地铁成了现代城市的重要交通工具，在市民的日常生活中发挥着十分重要的作用。地铁自动售检票系统是地铁系统的核心组成部分之一，将会对地铁系统的正常运营产生直接且重要的影响，介绍了地铁自动售检票系统在运行前的测试内及测试要点，以及运行初期的维护模式。通过运行前的严密测试以及运行初期设备软件及结构的优化，可达到地铁自动售检票系统设备技术性能及稳定性不断提高的目的。
关键词：地铁自动售检票；系统；维护管理
维护地铁自动售检票（AFC）系统是以车票为介质的高度信息化、安全、可靠的计算机网络管理系统，实现了地铁票务运营中车票制作、售票、检票、帐务、统计、运营分析等的全过程自动化实时业务管理。AFC系统由运行在地铁行车调度中心的中心AFC系统、各个车站现场的车站AFC系统、车站的售检票终端设备及车票四大部分组成。为了保证该系统在地铁投入运营时能够安全、稳定地发挥作用，需要在进行前对其功能、技术性能、系统稳定性进行测试，其测试时间一般需要半年时间。
1运行前的测试
AFC系统在运行前的测试包括：AFC系统交易数据的准确性测试，售检票终端设备（包括自动售票机、自动增值机、自动验票机、检票闸机、票务处理机等）的功能测试，售检票终端设备的临界值测试，售检票终端设备的压力测试（即稳定性测试），以及AFC系统的联调。
1.1AFC系统交易数据的准确性测试
该项测试包括售检票终端设备本身交易数据的准确性，终端设备与车站AFC计算机信息传输的准确性，以及车站AFC计算机与中心AFC系统计算机信息传输的准确性；应测试系统内设备有所改动时数据如何保存，车站设备应具备通过网络下载安装及更新软件的功能，终端设备应能保存至少新、旧两种版本的软件。
1.2售检票终端设备的临界值测试
安全技术交底记录（设备安装）编号JS-04
工程名称XX市轨道交通X号线交底日期年月日
施工单位XX局集团分项工程名称设备安装
交底摘要设备安装施工要点，注意事项
一、施工要点：
1.XX市地铁X号线一期工程自动售检票系统由线路中央计算机系统、车站计算机系
统、车站终端设备、维修系统、培训系统、模拟测试系统及通信网络组成。
2.图纸中车站现场设备近期设备用实线表示，远期设备用虚线表示。
3.现场设备的电缆槽、电缆槽中间分向盒、终端盒均预埋地面150mm厚的装修地坪
层中。电缆槽用同样材质分隔成二个子槽道，一个用于布放光缆、网络电缆和检票机紧
急按钮电缆，另一个用于布放为AFC设备供电的电源、接地线缆。为便于电缆安装和维
修，电缆槽在每隔20m左右及转弯处设分向盒，在电缆槽终端处设终端盒。
4.在设备安装前，需对出线口露出地面部分进行封堵保护，设备安装时，如果出线
口突出地面部分影响设备安装，需对出线口进行切割并打磨，切割完成后出线口露出地
面装修完成面3~5公分，以满足设备安装及防水要求。在每个分线盒、电缆槽出线孔位
置上的地面装修设有可揭开AFC箱盒的盒盖（地面装修盒盖由装修专业负责）。电缆槽及
分向盒、终端盒的安装需与站厅地面装修层施工同时进行，应注意与装修专业施工密切
配合。
二、设备安装注意事项
1.严格按照《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）、《电气
装置工程施工及验收规范》、《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范》
（GB50381-2018）等相关规范要求进行施工。施工安装部门严格遵守施工规范、程序、
标准和设计要求施工。
2.不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路，不应穿在同一管内
3.须认真贯彻执行国家安全生产法律、法规、规章和标准，按照国家和地方现行的
安全生产文明施工有关规定和业主安全管理的有关规定，建立、健全和完善安全管理制
度；根据本标段安全生产状况，特别是薄弱环节、重大危险点、危险源，制定防止伤亡、
城市轨道交通自动售检票系统体系概述
城市轨道交通自动售检票系统体系概述
摘要：城市轨道交通自动售检票系统由清分中心（ACC）、线路中心计算机系统（LCC）、车站计算机系统（SC）、车站终端设备（SLE）、车票五个层次构成，五层架构的自动售检票系统非常适用于城市轨道交通线网运营管理的需要，是目前国内外各城市的主要设计方案。本文介绍了清分中心、线路中心计算机系统、车站计算机系统的主要功能及构成，并就车站终端设备、车票进行了组成及说明，为城市轨道交通自动售检票系统的设计提供参考。
关键词：自动售检票系统；清分中心；线路中心计算机系统；车站计算机系统；车站终端设备；车票
自动售检票系统(AutomaticFareCollectionSystem,简称AFC系统)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，是城轨系统中的运营核心子系统，该系统综合了机械、电子、通信、计算机等学科，替代传统的人工售检票，实现了地铁运营环境中售票、进站检票、出站检票、票务数据统计和处理等环节的自动化，杜绝了人为因素的影响，体现了地铁票务管理的现代化水平，同时也极大地方便了乘客。
目前国内外城市轨道交通已建和在建线路的AFC系统都是按照系统结构简单、扩充灵活、经济合理、管理方便的原则设计，基于此原则构建的五层架构AFC系统已经是目前国内外各城市的主要设计方案，并大量开花结果，如广州、上海等城市地铁中的广泛应用。AFC的层次结构是按照全封闭的运行方式,以计程收费模式为基础,采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则,根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。五层架构AFC系统总体结构如图1所示，它们分别是：第一层：轨道交通清分中心；第二层：线路中心计算机系统；第三层：车站计算机系统；第四层：车站终端设备；第五层：车票。
