谢谢谢谢动车组 Nhomakorabea——XXX级XX班XXX
动车组的定义
动车组，亦称多动力列车组合（Multiple Units , MU 电力动车组叫做EMU 内燃动车组，把动力装置分散 安装在每节车厢上。带动力的车辆叫动车，不带动 力的车辆叫拖车。
动车组有两种牵引动力的分布方式
• 一是动力分散（代表：日本新干线，中国的CRH系 列）；
• 二是动力集中（代表：法国TGV系列）。 实际上，动力集中式的动车组严格上来说只能算是普
通的机车+车辆模式的翻版再升级。
两种牵引动力分布方式的比较
动力分散电动车组 动力集中的电动车组
优点：动力装置分布在列车 不同的位置上,能够实现
优点：
较大的牵引力,编组灵活。 动力装置集中安装在2～3节
由于采用动力制动的轮对 车上,检查维修比较方便,电气
②因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较 低，每轴的载重亦较少。因此选用动车组的高速铁路路线，对 路线的土木工程及路轨的要求都较为低。
③电力动车组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。 对于停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，该优点特别明显。
④因为动车组运转快、占地小，行走市郊的通勤铁路很多都是 动车组。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组。
各国著名的动车组
动车组可以按照以下方式划分单元： 1、制动单元 2、自走单元 3、随走单元 4、 运营单元 5、 特殊单元
动车组的优点
（1）动车组在两端都有驾驶室，大为加快运转的速度。
（2）动车组可以容易组合成长短不同的列车。其中动力分散的 动车组优点特别明显：
①动力效率较高，特别是在斜坡上，动车组车卡的重量放置在 各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。
