插件模板和语言包的设计
插件语言包
创建语言包
?给插件创建语言包首先需要创建一个
data/plugindata/https://www.doczj.com/doc/c511261520.html,ng.php 文件，文件内容中包含 3 个数
组，如下：
$scriptlang['identifier'] = array(
'english' => 'chinese',
...
);
$templatelang['identifier'] = array(
'english' => 'chinese',
...
);
$installlang['identifier'] = array(
'english' => 'chinese',
...
);
?>
$scriptlang 为程序脚本文件的语言包，$templatelang 为模版文件的语言包，$installlang 为安装、升级、卸载脚本用的语言包。如果插件不涉及某些类型的语言文字，变量可忽略。
?然后在插件基本设置中开启语言包选项后即可。
调用语言包
模版中调用模板文件语言包，通过 {lang identifier:english} 方式调用。
程序脚本中调用脚本文件语言包，通过 lang('plugin/identifier', 'english') 方式调用。
安装脚本中调用安装脚本文件语言包，通过 $installlang 变量直接获取。如$installlang['english']。
语言包导出
创建好的语言包在插件导出后会自动导出到 XML 文件中，供插件作者转码后发放多编码版本的插件。如上例中导出的 XML 中会包含以下内容：
data/plugindata/https://www.doczj.com/doc/c511261520.html,ng.php 文件不必在插件发布的时候导出，此文件仅供插件设计者模式时使用。
插件模板
插件的模板统一放置到 source/plugin/identifier/template 目录下，程序脚本通过以下语句调用插件模板文件，如下例，调用
source/plugin/identifier/template/test.htm
include template('identifier:test');
模版中调用插件模版通过以下方法：
{template identifier:test}
模板的编写详见模板创建、解析原理详解
20XX届汽车技术服务与营销专业毕业设计指导工作计划 毕业设计是高职院校人才培养过程中一个重要的教学环节，同时也是对学生 在校期间学习效果的综合检验。通过毕业设计，可以进一步培养和锻炼学生的知识综合运用能力、分析问题和解决问题的能力。为了使我专业毕业设计顺利进行, 保证毕业设计的质量，结合我专业具体情况，现将毕业设计指导工作安排如下: 、毕业设计指导小组名单及分工: 组长：张贺隆 组员：王丽霞、周建勋、李明月、姬凤娥、范茜、马天博、周鸿延 毕业设计采取指导教师第一责任制，专业负责人负责管理工作。 、毕业设计指导工作要求: 1指导教师按时上交符合本专业要求的备选论文题目。 2.指导教师根据各课题情况严格按照要求填写任务书。而且任务书要在毕业 设计开始前一周填好签字生效后下发给学生，不得随意更改。 3?指导教师向学生传达毕业论文要求，学生毕业论文设计格式要严格按照学 院要求去做。 4 ?要求指导教师填写毕业作品指导记录表，分阶段对毕业学生进行论文指导。 5.学生递交毕业论文时，要求指导教师向学生索要完成相关毕业论文的过程材 料。如不少于3000字的手写读书笔记。 三、毕业设计具体时间安排:
24 四、毕业设计答辩评审委员会名单: 组长：教学院长 副组长：教务科科长、教务科副科长 组员：汽车技术服务与营销专业全体成员 五、毕业设计备选题目汇总表 序号 专业 层次 1 汽车技术 服务与营 销 大专
汽车品牌4S 店现状分析 汽车配件经营与管理研究 汽车服务质量控制研究 汽车4S 店售后服务能力与需求管理分析 汽车常见发动机故障诊断分析 汽车新能源新技术解析 中外礼仪之比较 谈不可小视肢体语言在社交中的作用 论高雅得体的仪容仪表在服务行业中的 价值 _ 谈服务行业练习微笑的重要性 谈职场新人要提高审美情趣 汽车技术服务与营销专业 20XX 年11月3日 范茜 姬凤娥 27 28 31 32 33 34 35 25 26 29 30
08汽车毕业设计(论文）任务书 设计时间:2010年10月25日-2011年5月25日 指导教师： 电话： E—mail： 一、目的 毕业设计与毕业实习论文是完成教学计划达到专科生培养目标的重要环节，是教学计划中综合性最强的实践教学环节，通过这项实践环节可以培养学生的思想、工作作风,提高学生的实际各项能力，提高毕业生全面素质。 毕业设计与毕业实习论文的教学目标是使学生在以下几方面的能力得到训练和提高： 1、综合运用所学专业知识分析、解决实际问题的能力； 2、掌握文献检索、资料查询的基本方法及获取新知识的能力; 3、书面和口头表达的能力; 4、协作配合工作的能力. 二、对毕业学生的要求 1、学生在此期间应定期与指导教师联系，汇报设计进展情况； 2、及时将疑难问题请教指导教师； 3、严禁抄袭,否则毕业设计无成绩; 4、按要求在5月30日前上交论文给指导教师，过期不予答辩； 5、未按要求完成论文的学生不能毕业； 6、要求计算说明书计算准确、文字通顺、书写工整； 7、要求图纸、图面布置合理、正确清晰、符合制图标准及有关规定。 三、相关说明 1、每个学生必须独立完成毕业设计论文； 2、论文书写规范、文字通顺、图表清晰、测试数据完整、结论明确,论文后附参考文献名； 3、字数一般不少于4000字; 4、论文正文字体为小四号，用A4纸打印，装订成册。
五、成绩评定办法 参见毕业综合实践（毕业论文）成绩评定办法执行。 六、毕业论文的参考课题 可以结合本身工作性质，在提前告知指导教师并得到认可后，可自选题目。也可从以下（一）或（二）课题中任选一个课题： （一)毕业设计及论文的自选参考课题如下 汽车检测与维修专业毕业论文选题方向和标题参考 一、某种车型某个系统（或总成）的结构特点和检修分析，如： 1、帕萨特B5轿车防抱死系统及其检修 2、汽车排放污染的控制技术 3、浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统
级汽车工程系毕业论文参考题目 附件2: 10 说明：以下题目仅供参考，由同学们根据情况自定，题目报给指导老师后，指导老师汇总（避免重复的题目），确定题目就可以开始撰写。题目中车型可以自定，要求内容精细，不能空洞，不能大篇幅地介绍教材上的原理和结构，主要侧重检测流程与维修方法，例举实例加以分析。 （1）汽车使用类：如汽车动力的合理利用；汽车在某特殊条件下的合理使用；主要运行材料的正确选用与节约；汽车的安全技术；汽车的公害与防治等。 （2）技术管理类：如维修厂技术管理；汽车维修制度与质量控制；车辆更新与报废管理等。 （3）汽车检测与维修工艺类：如汽车检测工艺设计；汽车维护工艺设计；汽车总成（或典型零件）修理工艺设计等。 （4）汽车结构与维修：如汽车电控技术结构、原理与使用特点分析；汽车典型故障诊断分析；检测设备的选择与使用等。 （5）其他方面：如现代汽车维修企业制度的建立；汽车运输业的技术开发；1发动机排放技术的应用分析 2微型车怠速不良原因与控制措施 3柴油机电子控制系统的发展 4我国汽车尾气排放控制现状与对策 5发动机自动熄火的诊断分析 6汽车发动机的维护与保养 7柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 8汽车污染途径及控制措施 9现代发动机自诊断系统探讨10关于****型不能着车的故障分析 11***动力不足的检测与维修 12上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修 13现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 14广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 15电子燃油喷射系统的诊断与维修 16帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修 17广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 18汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 19汽车排放控制系统的检修 20上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 21论汽车检测技术的发展 22奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 23丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修 24奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 25标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修 26捷达轿车发动机常见故障分析与检修 27汽车转向盘摆振故障分析 28防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 29汽车底盘的故障诊断分析 30汽车的常用转向系统的性能分析 31汽车变速箱故障故障诊断
模板施工方案 一、编制依据 1、建筑施工图和结构施工图 2、施工组织设计 3、《混凝土结构工程质量验收规》GB50245-2011 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 5、《混凝土结构设计规》GB50010-2010 6、《建筑施工模板安全技术规》JGJ162-2008 7、《建筑结构荷载规》GB5009-2012 8、《木结构设计规》GB50005-2013 9、《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术规》JGJ231-2010 二、工程概况： 港西区B08-2地块工程项目属于框架与剪力墙结构，位于市区港西区，南临疏港路，东临港通街，总建筑面积为67600平方米；1号楼地下3层、地上20层， 2号楼地下3层、地上4层，3号楼地下3层、地上20层，4号楼地下3层，建筑功能为地下车库；地上建筑功能均为商业办公，层高为4.8米，总高度为98.5米。开工时间2019年3月12日，竣工时间2020年12月30日。 本工程由海港投资投资建设、都市发展设计设计、市勘察测绘研究院地质
勘查、连信土木工程建设监理监理、博源建设工程组织施工。 三、编制说明： 1、模板工程施工前，先编制较为详尽支撑体系以及配模方案： a．模板配置前，熟悉图纸，严格按图纸几何尺寸进行模板的配制。 b、确定各种材料，包括钢管、扣件、立杆座垫、木方、板材、对拉螺杆、可调底座、顶托、型钢等。 c.绘图与验算：在进行模板配板布置及支撑系统布置的基础上，对其强度、刚度及稳定性进行验算，合格后绘制模板设计图。 2、按照图纸几何尺寸配置柱、墙、梁模板后逐一进行编号，并分类码放整齐。 3、木胶板的加工，其裁口顺直均匀，无毛刺，裁口边用防水密封胶封边，以防多层板受潮发生翘曲，提高模板周转利用率。 4、模板表面每次使用完毕都要进行清理干净，安装前涂刷脱模剂。 四、模板施工流程： （一）基础砖胎膜 1、根据施工图纸及施工组织设计要求，若承台和基础梁等的侧模选择采 用砖胎膜，砖胎膜的选型及厚度应根据承台、挡墙侧模深度进行计算，防止回填土过程中或回填后由于地表水侵蚀而发生边坡滑移甚至垮塌。 2、若砖模较高，防止回填过程中侧压力过大遭成垮塌，回填分层进行， 每次回填厚度不大于500mm。 3、砖胎膜砌筑前，基础垫层表面清扫干净，洒水湿润。先砌筑转角，每 次砌筑转角高度不超过五皮砖，随砌随靠平、吊直。 4、放线时，在砖胎膜侧预留抹灰厚度，保证承台结构截面尺寸。根据皮
漯河食品职业学院 毕业设计（论文） （2017 届） 设计（论文）题目发动机冷却系统的维护 系部汽车工程系 班级14汽修2 学生姓名张三 指导教师李参 二0一七年三月十五日 摘要 一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制。 关键词：冷却系统，冷却系统维护，温度设定点，冷却系统智能控制 目录 1 引言 (1) 2 冷却系的概述 (1) 3 风冷却系 (1) 4 水冷却系统的组成及维护 (2)
4.1 冷却介质 (3) 4.2 水泵 (4) 4.3 节温器 (4) 4.4 风扇 (4) 4.5 散热器 (5) 4.6 汽缸水套及其他密封装置 (5) 4.7 冷却系统智能控制 (5) 4.7.1 系统组成 (5) 4.7.2 单片机控制系统工作原理 (6) 4.7.3 单片机系统控制过程 (6) 5 冷却系统的检修 (7) 6 温度设定点 (7) 6.1 提高温度设定点 (8) 6.2 降低温度设定点 (8) 结论 (9) 参考文献 (10) 谢辞 (11)
1 引言 一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑,重则休克。 2 冷却系的概述 冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 风冷却系 风冷却系是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，为了增大散热面积各缸一般都分开制造，在气缸和气缸盖表面分布许多均匀排列的散热片，以增大散热面积，利用车辆行驶时的高速空气流，把热量吹散到大气中去。 由于汽车发动机功率较大，需要冷却的热量较多，多采用功率、流量较大的轴流式风扇以加强发动机的冷却。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀，在发动机上装有导流罩和分流板和气缸导流罩。 虽然风冷却系与水冷却系比较，具有结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养等优点，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，目前在汽车上很少使用。
模板工程施工方案 一、工程概况 柏斯?观海台1号位于海口市西秀D区泰达路南侧，北邻比华利山庄。 柏斯观海台1号工程拟建建筑物由5栋12?13层公寓楼（小高层）、31栋2?4层别墅洋房和若干1?6层酒店商铺组成的花园式住宅小区。规划用地72631.86m2，其中：北（D1401）地块12539.16 m l, 南（D1402地块60092.70 m2;总建筑面积84093.71 m2。共分三期施工，现一期共开发七栋，即34 #、35#、36# T 型小高层；1#、2# H 型小高层；32#、33#联体别墅（情景洋房）。 二、体系选择 模板工程直接影响混凝土的外观质量的好坏。为此，板模采用全新光面胶合板。其支撑体系采用满堂红钢管扣件支撑或门式脚手架，高度在1.7米以上的框架梁及层高在4.5米以上的梁板，必须采用满堂红钢管扣件支撑。各支撑体系需经过强度、刚度、抗失稳验算后确定支点的间距和各系杆间距。 三、支模前的准备工作 1 、做好定位准备工作 根据控制轴线用墨斗在结构板上弹出柱支撑控制线，控制线距柱边 10cm。 在柱钢筋上部100cm标注高程控制点，用以控制梁板模标高。 2、经检查合格的模板，应按照安装程序进行堆放。重叠平放时， 每层之间加垫木。 3、模板安装前应向施工班组进行技术交底，在模板表面涂刷脱模剂，严
禁在模板上涂刷废机油。 4、做好施工机具及铺助材料的保养及进购等准备工作。 四、模板的支设安装 1、模板的支设安装，遵守下列规定： ①、按配板设计循序拼装要求，以保证模板的平整度及严密度； ②、支柱和斜撑下的支撑面应平整垫实，要有足够的受压面积。 支承件应着力于外钢楞； ③、预埋件与预留孔必须位置准确，安设牢固； ④、模板应有可靠的支撑点，其平直度应进行校正； ⑤、支柱所设的水平撑与剪刀撑，应按构造与整体稳定性布置。 2、模板安装时，应切实做好安全工作，应符合以下安全要求： ①、模板上架设的电线和使用的电动工具，应采取有效的安全措施； ②、登高作业时，各种配件及工具应放在工具箱或工具袋中，严 禁放在模板或脚手架上；各种工具应系挂在操作人员身上或放在工具袋内，不得掉落； ③、装拆模板时，上下应有人接应，随拆随运转，并应把活动总部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上和抛掷； ④、装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5m时, 必须搭设脚手架。装拆施工时，除操作人员外，下面不得站人。高处作业时，操作人员应挂上安全带； ⑤、安装柱模板时，应随时支撑固定，防止倾覆； ⑥、拆除承重模板时，必要时应先设立临时支撑，防止突然整块塌落。
一、弧形墙结构概况 本分区内弧形墙主要包括部分地下箱式墙（ 2G ?2S 轴间）和歌剧院功能分区隔墙，均 为超级椭圆曲线。 各个曲线方程为： 2.2 2.2 曲线1: x 1 / y J — 1 J05.7325 丿 <71.4325 > 曲线2: x 2.2 + f y 、 2.2 -1 J04.7325 丿 <70.4325 ； 2.2 2.2 曲线3: 「 X [ 1 r y =1 (101.2825 丿 1 <66.9825 y 2.2 2.2 曲线4: (X y =1 J00.2825 丿 <60.3025 丿 . 2.2 2.2 曲线5: ■ x K f y — =1 <42.0 丿 <48.25 丿 ‘ 、2.2 2.2 曲线6: 〔X 〕+ (y — =1 141.2 丿 147.45 丿 其中，1、2、3、 4分别为地下箱式墙的各个曲线（见图 1）;方程5、6分别为歌剧院功 能分区隔墙的外、内表面的曲线。 图1框架墙曲线示意图 此外还有一些歌剧院内部的弧形隔墙，曲线方程未知。 据统计，不同曲线弧形墙体的模板工程量见下表:
二、模板体系选型 针对各段弧形墙体所处部位的重要性、不同的质量要求进行模板体系的选择。 1地下箱式墙外侧墙 该墙完成后处在封闭空间内，不影响外观，精度要求可适当降低，按4mm矢高计算模 板宽度、块数得结果如下表（表二）。 表二 注：此表为整个曲线2墙面的数据 本分区段内的箱式墙处于曲率最小的一段范围内（约占总量的20%），从上表可以看出, 单块模板宽度取2100mm时就能保证精度。 由此确定该段墙体模板采用以直代曲方案，模板选用G-70组合钢模，预拼为大块板后整体吊拆。 2、地下箱式墙内侧墙 该墙有一侧面为外露部位，按3mm矢高计算模板宽度、块数得结果如下表（表三）。 注：此表为整个曲线3、4墙面的数据 从上表可以看出，模板宽度在1800mm以内就能满足精度要求。 由此确定此段墙体模板采用以直代曲方案。模板选用G-70组合钢模，散支散拆。 3、歌剧院功能分区隔墙 该墙为关键和醒目部位，精度要求高，若考虑以直代曲方案，允许矢高取2mm，统计 得模板宽度、块数如下表（表四）。 从上表看出，若用以直代曲方案，模板块数多，拼缝多，难以保证墙面质量。由此确定采用可调式弧形模板。 4、北侧入口扶梯隔墙及歌剧院内部局部小段隔墙曲线方程未知，根据不同曲率大小采用以直代曲方案或加工定型弧形模板。 三、模板构造设计
汽车保险专业毕业设计 姓名贺xx 所在系院 xx系 专业名称汽车保险 班级名称汽保二班 学号 XX100xx 指导教师薛恒 日期 XX 年 3 月日 毕业设计真实性承诺 本人郑重声明：所提交的毕业设计文本和成果，是本人在指导教师的指导下， ___进行研究所取得的成果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。除文中已经注明引用的内容外，本设计不含其他个人或 ___已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和 ___，均已在文中以明确方式标明。如被
发现设计中存在抄袭、造假等学术不端行为，本人愿承担相应的法律责任和一切后果。 毕业设计学生(签名)： 年月日 注：此声明由学生本人亲笔签名。 目录 摘要 1 关键词 1 第一章汽车保险概述 1 （汽车保险种类）……………………………………………. （保险运营的原则…………………………………………… （保险）………………………………………………….
第二章汽车理赔流程及查勘的方法 2 （基本流程）…………………………………… 第三章案例分析 4 3.1三者险 4 致谢 7 毕业设计题目（三号宋体加粗，顶部居中） （空一行） 摘要：本设计…………。 关键词：×××；××××；×××××；×××（空一行） 第一章
汽车保险理赔与查勘定损 我国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。汽车保险进入我国是 ___战争以后，但由于我国保险市场处于外国保险公司的垄断和控制之下.加之 ___的工业不发达.我国的汽车保险实质上处于萌芽状态，其作用与地位十分有限， ___成立以后的1950年.创建不久的中国人民保险公司就开办了汽车保险，不久就出现对此项保险的争议.有人认为汽车保险以及第三者责任保险对于肇事者予以经济补偿，会导致交通事故的增加，对社会产生负面影响，于是，中国人民保险公司于1955年停止了汽车保险业务，直至70年代中期为了满足各国驻华使领馆等外国人拥有的汽车保险的需要，开始___以涉外业务为主的汽车保险业务。 汽车保险概述 汽车保险是伴随着汽车工业而发展起来的，1886年xx人戴姆勒与奔驰分别制造出四轮与三轮汽油汽车并获得专利，因此，人们把1886年称为“汽车诞生年”。19XX年，美国人生产的福特t型车在市场上出售，由此拉开了汽车大生产的序幕。如今，汽车已经成为世界上最重要的交通工具。然而，汽车给人们生命和财产的损失也越来越严重。以美国为例，20世纪的一百年间，因交通事故死亡的
On the vehicle sideslip angle estimation through neural networks: Numerical and experimental results. S. Melzi,E. Sabbioni Mechanical Systems and Signal Processing 25 (2011)：14~28 电脑估计车辆侧滑角的数值和实验结果 S.梅尔兹,E.赛博毕宁 机械系统和信号处理2011年第25期：14~28
摘要 将稳定控制系统应用于差动制动内/外轮胎是现在对客车车辆的标准（电子稳定系统ESP、直接偏航力矩控制DYC）。这些系统假设将两个偏航率(通常是衡量板)和侧滑角作为控制变量。不幸的是后者的具体数值只有通过非常昂贵却不适合用于普通车辆的设备才可以实现直接被测量,因此只能估计其数值。几个州的观察家最终将适应参数的参考车辆模型作为开发的目的。然而侧滑角的估计还是一个悬而未决的问题。为了避免有关参考模型参数识别/适应的问题,本文提出了分层神经网络方法估算侧滑角。横向加速度、偏航角速率、速度和引导角,都可以作为普通传感器的输入值。人脑中的神经网络的设计和定义的策略构成训练集通过数值模拟与七分布式光纤传感器的车辆模型都已经获得了。在各种路面上神经网络性能和稳定已经通过处理实验数据获得和相应的车辆和提到几个处理演习(一步引导、电源、双车道变化等)得以证实。结果通常显示估计和测量的侧滑角之间有良好的一致性。 1 介绍 稳定控制系统可以防止车辆的旋转和漂移。实际上，在轮胎和道路之间的物理极限的附着力下驾驶汽车是一个极其困难的任务。通常大部分司机不能处理这种情况和失去控制的车辆。最近,为了提高车辆安全，稳定控制系统(ESP[1,2]; DYC[3,4])介绍了通过将差动制动/驱动扭矩应用到内/外轮胎来试图控制偏航力矩的方法。 横摆力矩控制系统（DYC）是基于偏航角速率反馈进行控制的。在这种情况下,控制系统使车辆处于由司机转向输入和车辆速度控制的期望的偏航率[3,4]。然而为了确保稳定，防止特别是在低摩擦路面上的车辆侧滑角变得太大是必要的[1,2]。事实上由于非线性回旋力和轮胎滑移角之间的关系，转向角的变化几乎不改变偏航力矩。因此两个偏航率和侧滑角的实现需要一个有效的稳定控制系统[1,2]。不幸的是,能直接测量的侧滑角只能用特殊设备(光学传感器或GPS惯性传感器的组合)，现在这种设备非常昂贵,不适合在普通汽车上实现。因此, 必须在实时测量的基础上进行侧滑角估计，具体是测量横向/纵向加速度、角速度、引导角度和车轮角速度来估计车辆速度。 在主要是基于状态观测器/卡尔曼滤波器(5、6)的文学资料里, 提出了几个侧滑角估计策略。因为国家观察员都基于一个参考车辆模型,他们只有准确已知模型参数的情况下，才可以提供一个令人满意的估计。根据这种观点,轮胎特性尤其关键取决于附着条件、温度、磨损等特点。 轮胎转弯刚度的提出就是为了克服这些困难,适应观察员能够提供一个同步估计的侧滑角和附着条件[7,8]。这种方法的弊端是一个更复杂的布局的估计量导致需要很高的计算工作量。 另一种方法可由代表神经网络由于其承受能力模型非线性系统，这样不需要一个参
八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表
2.2结构平面图 《地下三层结构平面图》，《标准层结构平面图》详见附图（1）、（2）。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排 根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工：见图1
3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工：分图2 3.2.3工人分工及数量 根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备 项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备 主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表
4.3材料准备 顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 施工流水段界限尽量与结构自然界限（后浇带）相吻合，流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工，流水段划分图详见附图（3）~（7），流水段名称与相应的轴线对应见表6。 表6 流水段名称与相应的轴线对应关系
施工组织设计(方案)报审表
注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。 江苏联矩智慧城孵化大楼 弧 形 模 板 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 上海农工商建设发展有限公司 2017年月日
目录 一、工程概况 (1) 二、施工部署 (1) 三、质量控制 (9) 四、安全措施 (10) 五、环保措施 (10) 六、经济效益 (11)
一、工程概况 江苏联炬智慧城孵化大楼位于江苏省宿迁市泗阳县北京东路29号，本工程占地面积4737㎡，总建筑面积36996㎡，整体外廓呈圆弧形，弧度为124.84°。 二、施工部署 1、施工方案选择 随着建筑设计师们对建筑形态、视觉效果完美的不断追求，过去呆板的立面设计已被越来越多灵活多变的异形设计代替，椭圆形、圆形、弧形等结构形式广泛应用于各类建筑当中，各种形式的弧形梁的不断涌现，为其施工带来了一定的难度。包括弧形梁在截面上的变化、整体外观形式上的变化、表面清水效果的要求，及模板加固形式的独特要求，均会给钢筋、模板的加工和安装增加难度。为了保证工程质量、观感效果及工期要求，梁模板的施工成为关键，只有严格控制梁模板的支设和几何尺寸，才能保证施工完成后形成完美的圆弧曲线。而本工程外形轮廓呈圆弧形，外弧半径82.1m，内弧半径56.7m，大部分主梁均为弧形梁，针对这些难点、特点，结合以往工程弧形梁施工情况，经过认真探讨、实施并总结，确保弧形梁的观感质量，达到设计及甲方要求的效果，我部将采用定型模板来进行支护，形成独特的工法。 （1）、工法特点 ①、通过该工法的实施，保证了构件的截面尺寸、外形等，表面达到了清水混凝土的效果。
毕业设计（论文） （说明书） 题目： 姓名： 编号： 平顶山工业职业技术学院 年月日
平顶山工业职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 姓名 专业汽车运用技术 任务下达日期年月日设计（论文）开始日期年月日设计（论文）完成日期年月日设计（论文）题目：中国汽车工业的发展趋势及对策 A·编制设计 B·设计专题（毕业论文） 指导教师 系（部）主任 ＿＿年＿＿月＿＿日
平顶山工业职业技术学院 毕业设计（论文）答辩委员会记录 机械工程系汽车运用技术专业，学生于年月日 进行了毕业设计（论文）答辩。 设计题目：中国汽车工业的发展趋势及对策 专题（论文）题目：中国汽车工业的发展趋势及对策 指导老师： 答辩委员会根据学生提交的毕业设计（论文）材料，根据学生答辩情况，经答辩委员会讨论评定，给予学生毕业设计（论文）成绩为。 答辩委员会人，出席人答辩委员会主任（签字）： 答辩委员会副主任（签字）： 答辩委员会委员：，，，，，
平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）评语 第页 共页学生姓名：专业汽车运用技术年级 09 级 毕业设计（论文）题目： 评阅人： 指导教师：（签字）年月日成绩： 系（科）主任：（签字）年月日毕业设计（论文）及答辩评语：
摘要 20世纪九十年代以来，中国以GDP近两位数的实际增长速度成为全球增长速度最快的国家之一。据国务院发展研究中心的研究报告，加入世界贸易组织以后，中国经济将有更多增长机会，但其各部分增长差异各有不同。入世后中国必须承担降低关税、开放服务领域、减少或取消限制外商投资某些行业的规定等义务。从现有的保护壁垒和行业全球化程度来看，中国的汽车行业将是受入世冲击最大的行业。 2002年中国汽车工业面对加入WTO 后的冲击，凭借巨大的、迅速发展的市场，低廉的劳动力，完整的、较强的制造业配套能力，较强的、较完备的技术开发体系，迅速发展。但是，中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地。但由于中国汽车工业发展具有种种有利条件，中国汽车工业有可能最终成为具有独立开发能力、具有一定国际竞争力的产业。 关键字：中国,汽车工业,发展趋势,对策 Abstract Since the 1990s, China with the actual near double-digit GDP growth rate as a global economic growth is one of the fastest. According to the development research center of the state council research report, after joining theWTO, China's economy will have more growth opportunities, but the growth potential of its components are all have differences. After WTO entry China must assume reduced tariffs, open service field, reduce or eliminate restricted the provisions of foreign investment certain industries such obligations. From the existing barriers and industry globalization intensity, China's auto industry will be the biggest impact by WTO industry.
郑州工业应用技术学院 毕业论文 题目：汽车润滑系统的常见故障及排除 指导教师：郭斌峰职称：老师 学生姓名：赵鑫学号：1302020157 专业：汽车运用技术 院（系）：机电工程学院 答辩日期：2016年6月01日 2016年6月01日
摘要 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。 作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用，润滑方式,机油的使用性能，润滑系常见故障诊断与排除，以及普桑的维修案例。随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。 关键词：润滑系，功用，故障排除，维护
目录 第一章概述 1.1 润滑系的概述 (1) 1.2 发动机润滑方式 (1) 1.3 发动机润滑系的油路 (2) 1.4发动机润滑系的组成 (3) 1.5 润滑系的主要部件 (3) 1.5.1 机油泵 (3) 1.5.2 安全阀 (5) 1.5.3 机油滤清器 (5) 1.5.4 机油散热器 (6) 1.5 .5曲轴箱通风 (6) 第二章润滑剂 (7) 2.1润滑剂的分类和作用 (8) 2.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (8) 2.2.1机油的使用特性 (8) 2.2.2 机油添加剂的作用 (8) 2.3机油的更换及注意事项 (9) 第三章润滑系常见故障的诊断 (9) 3.1机油压力过低 (9) 3.2机油压力过高 (10) 3.3机油消耗过多 (11) 第四章普桑润滑系故障维修实例 (13) 4.1 机油报警灯闪亮，报警器响 (13) 4.2机油警报器响个不停 (13)
模板工程施工方案 安 全 施 工 组 织 设
计 编制人： 审核人: 批准人: 模板工程施工方案 模板工程的好坏直接关系到主体工程质量，只有深入研究工程设计图,严格执行施工规范，严格执行操作规程，才能确保模板分项工程的优质完成。下面我们根据本工程特点订立施工方案如下： 1.严格按照图纸尺寸要求，对模板翻样整理归堆，清理、上油,一般以钢模为主,对有特殊要求的异形结构配以适当的木模。 2．施工作业层要执行交底。立模前，木工工长要组织交清技术要求、 施工重点、难点、使操作人员心中有数，照章办事。 ３．安装模板前,应支好支架，调整好支架顶的标高,粱的跨度等于 和大于4m的梁要起拱，起拱高度宜为跨长度的1／1000～2/1000，支架以水平拉杆及斜向拉杆加固,再装梁底模板,最后安装侧模，注:支架底部支撑,应用整块木板垫好。(底层）防止支架下沉。柱立模时,应先在柱四周标号轴线的尺寸，位置,弹好线，拼装好拄模板后，再按照预先的位置校正固定。 4.组合钢模板的拼装,一般应考虑下列原则： ①应使用模板块数少。 ②应使木材拼装镶补量最少。 ③合理使用转角模板。 ④应使支撑件简单,受力合理(注：排架立杆间距一般为1米)。 ⑤钢模板的接头宜错开布置。 ⑥钢模板尽量采用横排或竖排，尽量不使用横竖单排的方式。
5.拆模时，一般先拆侧模，底模拆除应接到拆模通知后方可拆除。而且拆模时尽量避免混凝土表面和钢模板损伤,(注意：整块下落伤人），拆下的模板，有钉子的应把钉子朝下，拆完后及时清理上油。 6．本工程施工时应注意: ①转角柱的位置、尺寸。 ②斜屋面及沿沟的柱高。 ③框架高度大需要加强支撑。 ④严格按安全规范操作。 ⑤砼施工时,注意看模工作。 7.质量要求: ①轴线位移允许偏差5mm。 ②标高允许偏差±５ mm。 ③柱梁截面尺寸允许偏差(+4，-5ｍｍ) ④表面平整允许偏差３ mm。 ⑤预留洞位移允许偏差1０ mm。 8．排架搭设 （1)杆件的规格要求 杆件采用外径48mm，壁厚３．5ｍm的钢管，其材质应符合《ＧB ７00－79》3号钢的技术条件,每1０00mm重量３.84Kg。 选材要求:管面无凹凸状，无疵点裂纹和变形,并有出厂合格证。 加工要求:二端切口须平直、严禁斜口、毛口、卷口等现象，利用短管对接时，应在管内插入长1２0ｍm，外径38mｍ无缝管，内套外焊。 (２）扣件的规格要求 扣件应采用可锻铸铁符合国家《KＴ33-８》规定要求，抗拉强度大于等于3.234×1０5KN／m2，延伸率大于等于8%，螺丝螺帽采用３号钢技术条件，符合《GB５—６6》和《GB41-6６》的技术要求,铆钉采用20、25号铆钉钢,所有扣件应有出厂合格证。 （３)排架搭设土艺 A、钢管排架搭设的施工顺序为：立杆→扫地杆→横杆→斜杆
仰拱弧形模板长节段施工工艺工法 蒙华铁路MHTI-10标二工区安万里 1 前言 1.1 工艺工法概况 过去隧道仰拱施工采用8～12m的短节段施工工艺工法，修建的隧道由于仰拱整体性不强，施工缝较多，发生仰拱开裂沉陷、渗漏水是必然的。根据蒙华公司关于仰拱长节段施工的要求，蒙华铁路隧道仰拱施工采用由隧道局生产的24m自行式液压仰拱栈桥。有效减少仰拱施工缝对接次数，提高了仰拱整体性，改善隧道施工通病，提高了仰拱施工质量。 1.2 工艺原理 遵循“初期支护仰拱紧跟掌子面及时封闭成环、二衬仰拱及仰拱填充大区段施工”的原则。为有效控制围岩变形，确保隧道施工安全，初期支护仰拱紧跟掌子面下台阶，二衬仰拱及仰拱填充采用铁路隧道全液压履带式栈桥，进行全幅一次性施工不小于24m。 2 工艺工法特点 2.1隧道仰拱长节段施工提高了仰拱质量、改善了施工环境、提高了施工效率。 2.2长节段仰拱施工技术成熟，操作方便。 3 适用范围 本工艺工法适用于铁路隧道仰拱弧形模板长节段仰拱防排水施工。 4 工艺原理 在左右侧边墙上每5米放样出一对标高控制点。初支仰拱开挖支护与边墙开挖支护同步进行，初支仰拱支护完成后回填洞碴至边墙墙脚处，二衬仰拱施工前人工配合挖掘机将回填的洞碴清除。二衬仰拱端头凿毛处理，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层。安装仰拱钢筋，环向主筋接头采用套筒连接为主，剩余钢筋接头采用绑扎连接。安装二衬仰拱弧形钢模板安装及端头模板。采用溜槽浇筑衬砌仰拱混凝土，混凝土向两侧对称浇筑，一次完成。检查清理干净仰拱面杂物，浇筑填充混凝土，混凝土养护。 5 工艺流程及操作要点
5.1工艺流程 工艺流程见下图 5.2 操作要点 5.2.1 施工准备 1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉质量验收标准、施工规范、标准、文件。 2 对施工人员进行技术交底和岗前培训，考核合格后方可上岗。 3 收集仰拱及仰拱填充结构形式、施工长度、工程量、紧前工序验收情况。 4 作业队长确认人员、设备、材料、机具、作业环境是否满足施工需求。 5 所有材料型号及规格符合设计要求。 施工测量 施工缝处理、结构防排水施工、钢筋安装 不合格 施工准备 初支仰拱顶面清碴 栈桥行走就位 初支仰拱顶面人工清理 混凝土拌制 混凝土运输 质量检查 合格 质量检查 二衬仰拱弧形模板及端头模板安装 不合格 二衬仰拱混凝土浇筑 二衬仰拱模板拆除及填充模板安装 仰拱填充混凝土浇筑 仰拱填充模板拆除及养生 混凝土拌制 混凝土运输 下一循环施工 二衬仰拱混凝土养护
毕业设计（论文）指导手册汽车服务工程专业 常州工学院汽车工程系 二OO九年十月
目录 1．毕业设计（论文）教学工作流程及教学表格填写 (1) 2．毕业设计（论文）指导书 (3) 3．届毕业设计任务书 (7) 4．毕业设计开题报告 (9) 5．毕业论文（设计说明书）的基本构成及有关要求 (12) 6．毕业设计说明书(论文)的排版要求 (15) 7．毕业设计说明书封面 (16) 8．毕业设计档案袋封面 (17) 9．毕业设计成绩的评定 (18) 10．注意事项 (20) 11．毕业设计（论文）进展情况记录表格式 (21)
毕业设计（论文）教学工作流程及教学表格填写 毕业设计教学工作的详细规定，请参照“常州工学院毕业设计（论文）工作条例”。毕业设计教学工作基本流程及应该填写的教学表格资料如下： 1. 由二级学院（直属学部）和专业系部组织全体应届毕业生进行毕业设计（论文）工作动员。 2. 教师根据二级学院（直属学部）的安排，在毕业设计（论文）开始前提出毕业设计（论文）课题，并填写毕业设计选题申报表（KC011-1）或毕业论文选题申报表（教师用）（KC012-1）。 3. 学生（文科类）选题，填写毕业论文选题申报表（学生用）（KC013-1）。 4. 教学系部讨论指导教师提出的毕业设计（论文）课题，并在审核通过后填写毕业设计（论文）课题汇总表（KC014-1），提交教务处。 5. 指导教师在毕业设计（论文）课题审核通过后，按照统一安排，给学生下发毕业设计任务书（KC015-1）或毕业论文任务书（KC016-1）。 6. 学生接受毕业设计（论文）任务书后，开始查阅资料、开展调研工作，并在规定的时间内完成毕业设计开题报告（KC017-2）或毕业论文开题报告（KC018-1）。指导教师审阅学生提交的开题报告后提出修改意见，并由学生修改合格。 7. 由二级学院（直属学部）及专业系部组织毕业设计（论文）工作前期检查。对课题的落实和审核情况；任务书的规范与下达情况；学生开题进展情况；课题所需条件落实情况；校外进行的毕业设计（论文）工作的指导、工作环境等情况进行重点检查。 8. 毕业设计（论文）正式开始后，指导教师定期给予学生指导，由学生填写毕业设计（论文）进展情况记录（KC019-1），指导教师予以确认。 9. 由二级学院（直属学部）及专业系部组织毕业设计（论文）工作中期检查。对毕业设计（论文）进展情况、指导教师指导情况等进行重点检查，并由专业系部形成书面检查总结。 10. 学生在答辩前按照规范提交毕业论文（设计说明书）、毕业设计图纸等软硬件成果。毕业论文（设计说明书）必须符合“常州工学院毕业论文（设计说明书）的基本构成及有关要求”。毕业论文（设计说明书）采用规范的毕业论文封面（KC020-1）或毕业设计说明书封面（KC021-1），并把所有毕业设计（论文）资料装入资料袋，资料袋上采用标准的毕业设计（论文）材料袋封面（KC022-1）。 11. 由二级学院（直属学部）及专业系部组织毕业设计（论文）工作后期检查，主要检查学生毕业设计（论文）是否完成了任务书规定的内容，对学生的答辩资格进行审查。
石家庄科技信息职业学院顶岗实习岗位技术工作论文 汽车转向器的故障分析 学号:131208038 姓名: 李鹤 专业:汽车检测与维修技术 年级:13 级 企业指导老师:王振华 校内指导老师:乔晓英
转向系是汽车行驶的指南针，它的好坏关系着汽车能否安全行驶。本文首先讲述了汽车动力转向系的整体结构；具体介绍了它的功用；分类和工作原理。然后具体对轿车动力转向系统常见的几种故障：一转向沉重，二转向时有噪声, 三方向盘自由行程过大，四左右转向时轻重不一，五转向时转向盘强烈抖动，六汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏。最后讲述了轿车动力转向系中转向盘的自由行程，转向储液罐的液面高度，液压泵的泵送压力，液压系统的密封性, 转向柱的检查方法以及通过轿车动力转向系的故障现象进行了诊断分析和检修。对使用和维护汽车有着很现实的意义。 关键词轿车，转向器，故障分析，检查维修
引言 (4) 1汽车转向系统的简介 (5) 1.1汽车动力转向系的组成 (5) 1.2汽车动力转向系的工作原理 (6) 2轿车动力转向系故障诊断分析 (9) 2.1转向沉重 (9) 2.2 转向时有噪声 (10) 2.3方向盘自由行程过大 (10) 2.4左右转向时轻重不一 (11) 2.5转向时转向盘强烈抖动 (11) 2.6汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏 (12) 3轿车动力转向系的检查与维修 (12) 3.1转向盘的自由行程的检查 (12) 3.2转向储液罐的液面高度的检查 (13) 3.3液压泵的泵送压力的检查 (13) 3.4液压系统的密封性的检查 (13) 3.5转向柱的检修 (13) 4 汽车故障事例分析 (14) 4.1故障事例一 (14) 4.2故障事例二 (15) 结论 (15) 参考文献 (16)
汽车毕业设计题目 汽车毕业设计题目怎么选?有哪些题目可以选择呢?下面是由为大家带来的关于汽车毕业设计题目，希望能够帮到您! 1.发动机排放技术的应用分析 2.微型车怠速不良原因与控制措施 3.柴油机电子控制系统的发展 4.我国汽车尾气排放控制现状与对策 5.发动机自动熄火的诊断分析 6.汽车发动机的维护与保养 7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 8.汽车污染途径及控制措施 9.现代发动机自诊断系统探讨 10.关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析 11.奔驰Sprinter动力不足的检测与维修 12.上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修 13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 14.广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 15.电子燃油喷射系统的诊断与维修 16.帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修 17.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修
18.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 19.汽车排放控制系统的检修 20.上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 21.论汽车检测技术的发展 22.奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 23.丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修 24.奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 25.标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修 26.捷达轿车发动机常见故障分析与检修 27.汽车转向盘摆振故障分析 28.防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 29.汽车底盘的故障诊断分 30.汽车的常用转向系统的性能分析 31.汽车变速箱故障故障诊断 32.安全气囊的发展与应用 33.汽车制动系统故障诊断 34.分析国产几种汽车行走系统特点 35.分析国产几种汽车制动系统特点 36.分析国产几种汽车转向系统特点 37.机电液一体化技术在汽车中的应用 38.丰田系列ABS故障诊断方法的探讨 39.通用系列ABS故障诊断探讨