e-CA6140机床控制参数表

方案二的加工工序比较分散，适合流水线生产，而且很多工序不用装换刀具和重新对刀，极大缩短辅助工时。而且加工完前次的又可成为下次加工的基准，加工精度容易保证。
修改后的加工工艺路线见表§3-1。
序号
工序内容
定位基准
简要说明
铸造
时效
涂底漆
10
粗铣φ25H7孔两端面
φ25H7孔端面
先加工基准面
20
精铣φ25H7孔两端面
经上所述，按入体原则确定工序各工步的工序尺寸及公差，精铰φ25（+0.021/0）mm；粗铰φ24.94（+0.052/0）mm；扩孔φ24.8（+0.084/0）mm；钻孔φ23（+0.21/0）mm。
2.工序70（粗铣M22X1.5螺纹孔端面）
查表2.63，得粗加工余量Z为4mm。已知螺纹孔顶面的总余量ZN总为4mm。故精加工余量为0mm。
φ25H7孔端面和φ25H7孔内表面
70
粗铣M22X1.5螺纹孔端面
φ25H7孔左端面、内表面和φ60H12孔内表面
80
粗铣、半精铣槽所在的端面
φ25H7孔端面和φ25H7孔内表面
90
粗铣、半精铣16H11的槽
φ25H7孔端面和φ25H7孔内表面
100
精铣槽所在的端面
φ25H7孔端面和φ25H7孔内表面
精铣φ60H12孔两底面
φ25H7孔端面和φ25H7孔内表面
提高工艺基准精度
160
钻20.5垂直于φ25H7通孔
φ25H7孔端面和φ25H7孔内表面
工序分散，平衡节拍
170
攻M22×1.5螺纹
φ25H7孔端面和φ25H7孔内表面
次要表面在后面加工

课程设计说明书设计题目:设计“CA6140车床拔叉”零件的机械加工工艺规程及工艺装备（大批生产）设计者XXX指导教师XXX前言通过所学的专业课知识（《公差与配合》、《工程材料》、《机械原理》、《机械设计制造》、《机械制造技术基础》等）和金工实习使我们对机械设计制造有了一定的感性和理性认识。

这次机床工艺及夹具设计让我们对所学的专业课得以复习、巩固和应用。

是理论和实践相结合的有效手段。

不仅为大四的毕业设计做准备，而且为以后的工作打下一定的基础。

在这次设计中，我们主要设计C6140拨叉的夹具。

在设计中阅读大量的参考资料并且得到老师的指导由于能力有限在设计中难免有不足之处，恳请各位老师、同学批评指正。

一、零件的分析（一）零件的作用题目给定的零件是C6140拨叉（见附图1）它位于车床变速机构中，主要其换挡作用。

通过拨叉的拨动使车床滑移齿轮与不同的齿轮啮合从而达到要求的主轴转速。

宽度为30mm的面的尺寸精度要求很高，在拨叉工作工程中，和如果拨叉和槽的配合尺寸精度不高或者它们之间的空隙很大时。

滑移齿轮就达不到很高的定位精度，这样滑移齿轮就不能很好的与其他齿轮进行正确有效的啮合。

从而影响整个传动系统的工作。

所以拨叉宽度为30mm的面和槽之间要达到很高的配合精度。

（二）零件的工艺分析CA6140拨叉共有两组加工表面：1、这一组加工表面包括:A端面和轴线与A端面相垂直的花键底孔2、这一组加工表面包括: 六个方齿花键孔，及Φ25mm花键底孔两端的2×75°倒角。

对于两组加工表面可先加工一组表面，再用专用夹具加工另一组表面。

二、工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式此次所设计的拨叉材料为HT200，根据材料成型工艺可知用金属型铸造。

该零件能够承受较大载荷和冲击载荷，能够满足使用要求。

因为生产纲领为大批量生产。

因为零件形状简单故毛坯形状需与零件的形状尽量接近，又因内孔很小，可不铸出。

毛坯零件图见附图2。

第七章CA6140数控车床的电气系统设计及PLC控制7.1 改造背景CA6140卧式车床能车削外圆、端面内圆、螺纹和螺杆，还能够车削一些定型的表面，而且可以用铰刀或者钻头等刀具进行钻不同的孔、镗孔、倒角、割槽及切断等加工工作。

传统的CA6140车床采用继电器接触器电路实现电气控制，它们的控制方式采用硬接线逻辑，利用电气元件触点的串联或者并联组合成逻辑电路进行控制，不仅接线多，而且非常复杂，体积大，功耗大，如果一旦系统构成以后，想要再改变或者增加其他功能都是非常困难的。

还有，继电器触点数目有限，所以其灵活性和扩展性比较差。

PLC是为工业的快速发展而制成的装置，它自从被开发出来之后，一直被广泛应用，主要原因是它的出现能够克服继电器的很多缺点，使工业环境大大改善，使性能提高很多。

因此，我们将CA6140卧式车床电气控制的方案改成用可编程控制器PLC来控制，可以提高整个电气系统的工作性能，从而可以减少维护和维修的工作量。

7.2 CA6140卧式车床的运动分析CA6140卧式车床的主运动主要是指卡盘或者顶尖带动工件的旋转运动，进给运动是指溜板箱带动刀架的纵向或者横向直线运动。

它的辅助运动是指刀架的快速进给和快速退回，车床的调速采用变速箱调速的方式。

CA6140卧式车床的电力拖动运动形式包括主轴的旋转运动、刀架的进给运动。

刀架的快速移动等等。

1. 主轴的旋转运动CA6140卧式车床的主运动是工件的旋转运动，由主电机拖动，其功率为30kw。

主电机由接触器控制实现正反转，为提高工作效率，主电机采用反接制动。

2. 刀架的进给运动溜板箱带着刀架的直线运动称为进给运动。

刀架的进给运动由主轴电动机带动，并且使用走刀箱调节加工时的纵向和横向走刀量。

3. 刀架的快速移动为了提高工作效率，车床刀架的快速移动由一台单独的快速移动电动机拖动，其功率为2.2KW，并且采用点动控制。

4. 冷却系统车床内装有一台不调速、单向旋转的三箱异步电动机拖动冷却泵，供给刀具切削时使用的冷却液。

3、能够找出基本组和增倍组
重点
能够根据系统图写出米制螺纹的传动路线
难点
能够找出基本组和增倍组
[复习]
1、转速图的概念
2、根据系统图画出转速图
3、根据转速图分析出转速
[新课]
一、 CA6140型卧式车床车螺纹运动
车削米制螺纹加大导程螺纹
车削模数制螺纹非标准螺纹
车削英制螺纹较精确螺纹
车削径节制螺纹
车削螺纹时，主轴与刀架之间必须保持严格的传动比关系，即主轴每转一转，刀架应均匀地移动一个导程P。由此可列出车削螺纹传动链的运动平衡方程式为：
分析增倍组的排列规律自己得出结论
从上式可知，扩大螺纹导程时，主轴Ⅵ到轴Ⅸ的传动比为：
当主轴转速为40~125r/min时，
当主轴转速为10~32r/min时，
而正常螺纹导程时，主轴Ⅵ到轴Ⅸ的传动比为：
所以，通过扩大导程传动路线可将正常螺纹导程扩大
分析系统图得出
车工工艺学教案
4倍或16倍。CA6140型车床车削大导程米制螺纹时，最螺纹导程为 。
进给箱中的增倍变速组 由轴ⅩⅥ——轴ⅩⅧ间的三轴滑移齿轮机构组成，可变换4种不同的传动比：
要求学生根据传动路线自己列出
分析基本组的排列规律自己得出结论
车工工艺学教案
注：它们之间依次相差2倍，改变 的值，可将基本组的传动比成倍地增加或缩小。
③扩大导程传动路线
从附表可以看出，此传动路线能加工的最大螺纹导程是12mm。如果需车削导程大于12mm的米制螺纹，应采用扩大导程传动路线。这时，主轴Ⅵ的运动（此时M2接合，主轴处于低速状态）经斜齿轮传动副58/26到轴V，背轮机构80/20与80/20或50/50至轴Ⅲ，再经44/44、26/58（轴Ⅸ滑移齿轮Z58处于右位与轴ⅧZ26啮合）传到轴Ⅸ，其传动路线表达式为：