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北京市宏观目标：着眼建设世界城市，加快建设“人文北京、科技北京、绿色北京”的发展战略，作出了“优化一产、做强二产、做大三产”，实施促进城市南部地区加快发展行动计划，建设南北两大产业聚集区、永定河绿色生态发展带，加快推进城乡结合部城市化，加快通州等重点新城和城市西部地区建设等，在“十二五”末期，北京市城乡一体化发展实现全市城镇化率达到90%，10个远郊区县城镇化率全部超过70%。
产业规划：调整农业结构，发展现代都市型农业。
大力支持发展电子信息、光机电、生物医药、汽车制造、新材料等高新技术产业和现代制造业，鼓励发展服装、食品、印刷、包装等都市型工业，限制和转移无资源条件的高消耗、重污染的产业。
改变中心地区功能过度聚集的状况，疏散传统制造业，以节约资源、保护生态环境、增加就业为宗旨，在有条件的边缘集团发展都市型工业。
大力发展第三产业，重点支持发展金融、保险、商贸、物流、文化、会展、旅游等产业。
加快完善房地产业发展政策，规范房地产市场，加强政府行业管理与服务，积极引导和调控房地产业健康、有序发展。
注重社会公平，积极为低收入居民提供必要的住宅保障。
重大项目：加快城南建设投资，预计未来三年，市区两级财政投资将超过500亿元，加上带动的社会投资，总投资将达到2900亿元。
城南地区的交通、环境等基础设施将会有较大规模的改善，帮助城南走出发展缓慢的怪圈。
发展“首都圈”城市群规划建设：一是环首都经济圈13个县（市、区）高标准做好园区和基地总体规划；二是交通体系建设规划。
将以建设快速通道为重点，以同城化为目标，北京将向河北延伸城铁1100公里推进13个县（市、区）交通基础设施与北京全面对接；三是通讯体系建设规划。
将通讯基础设施纳入城乡建设总体规划，加强卫星通信、移动通信、网络通信、固话通信等通信网络设施建设，加快河北与北京联网、同网改造，实现与北京固话通信无长途、移动通信无漫游。
除此之外，还包括信息体系建设、金融体系建设和服务保障体系建设规划等。
邯郸市人民政府办公厅关于做好“十二五”专项规划
和区域规划报批工作的通知
文章属性
•【制定机关】邯郸市人民政府
•【公布日期】2011.05.11
•【字号】政办小头[2011]91号
•【施行日期】2011.05.11
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】机关工作
正文
邯郸市人民政府办公厅关于做好“十二五”专项规划和区域
规划报批工作的通知
（政办小头〔2011〕91号）
市政府有关部门：
目前全市“十二五”规划《纲要》已经市人大十三届四次会议审议通过，各专项规划和区域规划编制工作也已进入收尾阶段，为确保全市“十二五”规划体系顺利完成，根据市政府办公厅《关于做好“十二五”专项规划和区域规划编制工作的通知》（〔2010〕143号），现就市级“十二五”专项规划和区域规划报批工作有关事项通知如下：
一、市级专项规划由主管副市长审定，规划编制部门印发；
二、区域规划由市政府常务会议审议批准，市政府办公厅印发。
三、其他未列入市级规划目录的专项规划，由相关部门组织编制和印发。
四、各规划编制部门要在确保规划质量的基础上加快编制工作进度，务必今年上半年全部完成，并将通过的专项规划和区域规划报市“十二五”规划编制领导小组办公室（市发展改革委）备案，各部门任务完成情况将在全市通报。
五、各规划编制部门请与5月10前将承担的专项规划和区域规划编制工作进展情况报市“十二五”规划编制领导小组办公室。
联系人：张学频赵强
电话：3112580 5802210（传真）
附件：1、邯郸市“十二五”专项规划编制目录
2、邯郸市“十二五”区域规划编制目录
二〇一一年五月十一日附件1：
附件2：。
十二五规划全文“十二五规划”是指中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划，即2011年至2015年的五年规划。
该规划于2011年由中国政府发布，并在全国范围内实施。
十二五规划的主要目标是实现经济持续健康发展和社会全面进步。
具体包括以下几个方面的内容：一、经济发展方面：十二五规划提出了经济发展的基本思路和战略重点。
其中，以提高经济增长质量和效益为核心，推动经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段；加快转变经济发展方式，推动经济结构优化升级；推动城乡发展协调一体化，促进区域协调发展；加强生态环境保护和建设，推动形成资源节约型、环境友好型社会。
二、社会事业发展方面：十二五规划提出了加强社会事业发展的各项措施。
其中，着重加强教育事业的发展，提高教育质量和公平性；加大医疗卫生事业的改革力度，提高医疗服务水平；加强社会保障和民生工作，提高社会保障水平和居民收入水平；推进文化事业的繁荣发展，提高文化软实力；增强国家创新能力和科技实力，推动创新驱动发展。
三、生态环境保护方面：十二五规划提出了加强生态环境保护和建设的各项措施。
其中，加强生态文明建设，推动绿色发展；加强环境保护，落实节能减排政策；加大生态保护力度，推动生态环境治理；加强资源保护和节约利用，实现资源循环利用。
四、农业农村发展方面：十二五规划提出了推动农村经济发展和农民持续增收的各项措施。
其中，加强农业现代化建设，提高农业生产水平和农产品质量；加大农村基础设施建设力度，改善农村生产生活条件；加强农民职业教育和培训，提高农民素质和就业能力；加强农村社会事业发展，改善农民生活水平。
总的来说，“十二五规划”是一个全面、系统地规划了国民经济和社会发展的五年计划，它提出了一系列战略目标和措施，意在推动中国经济向高质量、可持续的方向发展，提高国民生活水平，促进社会全面进步。
![河北省人民政府关于印发河北省“十二五”控制温室气体排放工作方案的通知-冀政[2012]80号](https://img.taocdn.com/s1/m/abb8f5ff9a89680203d8ce2f0066f5335a816768.png)
河北省人民政府关于印发河北省“十二五”控制温室气体排放工作方案的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河北省人民政府关于印发河北省“十二五”控制温室气体排放工作方案的通知（冀政〔2012〕80号）各设区市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门：《河北省“十二五”控制温室气体排放工作方案》已经2012年9月3日省政府第109次常务会议讨论通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
2012年9月27日河北省“十二五”控制温室气体排放工作方案为贯彻落实《国务院关于印发“十二五”控制温室气体排放工作方案的通知》（国发〔2011〕41号）要求，确保完成国家下达的单位生产总值二氧化碳排放下降目标，制定本方案。
一、总体要求和主要目标（一）总体要求。
以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，以绿色、低碳发展理念为引领，以降低单位生产总值二氧化碳排放为核心，以构建低碳型工业、能源、建筑、交通等产业体系为基础，把积极应对气候变化作为经济社会发展的重大战略，合理控制能源消费总量，大力优化能源消费结构，显著提高能源利用效率，大幅增加森林碳汇，努力构建政府推动、市场驱动、全民参与的控制温室气体排放工作格局。
（二）主要目标。
到2015年，全省单位生产总值二氧化碳排放比2010年下降18%。
控制非能源活动二氧化碳排放和甲烷、氧化亚氮、氢氟碳化物、全氟化碳、六氟化硫等温室气体排放取得明显成效。
试点示范取得良好效果，培育国家低碳试点城市2个，省级低碳示范镇11个，示范社区11个，示范园区11个，示范企业22个。
完善政策机制，基本建立统计核算、科技推广、政策支撑三大体系和考核奖惩、示范试点、减排交易三大机制。
河北省商务厅等7部门关于印发《河北省2024年汽车
以旧换新工作方案》的通知
文章属性
•【制定机关】河北省商务厅
•【公布日期】2024.06.14
•【字号】
•【施行日期】2024.06.14
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】商务综合规定
正文
河北省商务厅等7部门关于印发《河北省2024年汽车以旧换
新工作方案》的通知
各市（含定州、辛集市）商务局、财政局、发展改革委（局）、工业和信息化局、公安局、生态环境局、税务局，雄安新区改革发展局、公共服务局：根据商务部等14部门《推动消费品以旧换新行动方案》（商消费发〔2024〕58号）和商务部、财政部等7部门《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）和《河北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》（冀政发〔2024〕5号）及《河北省推动消费品以旧换新实施方案》（冀商运行字〔2024〕2号）有关要求，省商务厅、财政厅等7部门联合制定了《河北省2024年汽车以旧换新工作方案》，经省政府同意，现予印发，请认真组织实施。
2024年6月14日。
河北省工业和信息化厅关于召开全省轻工重点行业工作会议的通知文章属性•【制定机关】河北省工业和信息化厅•【公布日期】2014.10.08•【字号】冀工信明传[2014]117号•【施行日期】2014.10.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文河北省工业和信息化厅关于召开全省轻工重点行业工作会议的通知（冀工信明传〔2014〕117号）各设区市工业和信息化局，定州、辛集市工业和信息化局，有关重点企业：为推进我省轻工经济稳定增长，进一步加快结构调整和优化升级步伐，做好“十三五”轻工业规划前期准备，定于2014年10月23日召开全省轻工重点行业工作会议。
现将有关事宜通知如下：一、会议主要内容1. 通报全省轻工经济运行情况，对下半年发展态势进行预测预警；分析轻工业发展面临的主要问题，研究稳中求进、协调发展的对策建议；安排部署轻工大中型重点企业（名单另附）统计工作。
2. 总结我省轻工业技术改造工作；交流产品结构调整、技术改造、品牌战略的经验做法；通报我省轻工业品牌建设调查结果；对2014年河北省名牌产品（轻工类）进行评价分析。
3. 评估“十二五”轻工业规划实施情况，座谈轻工业园区、产业集群建设和重点工程、技术改造项目进展，研究“十三五”轻工传统优势产业转型升级目标、措施，部署轻工大中型重点企业、造纸制革集聚区、工业园区“十三五”规划前期调查工作。
4. 部署第一届中国轻工业优秀设计奖的申报工作。
5. 公布河北省轻工业排头兵企业，研究轻工业百家优势企业有关问题，学习参观河北沧州东塑集团股份有限公司、河北三井酒业股份有限公司等有关企业。
二、参会人员各设区市工业和信息化局分管消费品工业的负责同志和消费品科（处）负责同志及造纸制革县域集聚区、工业园区负责同志，河北省轻工行业排头兵、50强企业、有关大中型重点企业负责人。
三、时间和地点时间：10月22日报到，23日至24日开会地点：沧州市颐和大酒店电话：************地址：沧州市运河区西外环迎宾大道颐和庄园内乘车路线：1. 火车站、汽车站：18路公交车颐和庄园下车即到；2. 高铁站：505路、31路、16路公交车到华北商厦换乘18路公交车颐和庄园下车即到；3. 西客站：420路公交车到华北商厦换乘18路公交车颐和庄园下车即到；4. 自驾：在沧州市西口下高速延迎宾大道抵达颐和庄园即到；四、其他事项1. 参会企业准备好文字材料。
河北省人民政府关于印发河北省“十二五”节能减排综合性实施方案的通知文章属性•【制定机关】河北省人民政府•【公布日期】2011.07.12•【字号】冀政函[2011]112号•【施行日期】2011.07.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】节能管理正文河北省人民政府关于印发河北省“十二五”节能减排综合性实施方案的通知（冀政函〔2011〕112号2011年7月12日）各设区市人民政府，各扩权县（市）人民政府，省政府有关部门：为确保实现《河北省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出的节能减排约束性指标，现将《河北省“十二五”节能减排综合性实施方案》印发你们，请结合本地、本部门实际，认真贯彻执行。
省发展改革委、省环保厅要认真履行节能减排工作主管部门的职责，加强指导协调和监督检查。
省工业和信息化厅、省住房和城乡建设厅、省交通运输厅、省农业厅、省公安厅、省商务厅、省直机关事务管理局等部门要明确本领域“十二五”及各年度目标任务，并强化工作措施，确保如期完成。
省有关部门要密切配合，形成合力，并结合各自职责，完善具体配套措施。
各设区市要在2011年8月15日前，提出本地贯彻落实的具体方案并报送省节能减排工作领导小组办公室备案。
河北省“十二五”节能减排综合性实施方案“十二五”时期，全省节能减排工作的总体要求是：以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，以确保实现约束性目标为核心，更加注重能耗总量控制与标准限额约束，更加注重结构节能减排与工程节能减排，更加注重重点领域突破与整体协调推进，综合运用经济、行政、法律、思想、舆论、组织等手段，使节能减排贯穿于生产、建设、流通、消费的各个领域、各个环节，加快构建资源节约、环境友好的生产方式和消费模式，促进经济社会又好又快发展。
主要工作目标是：2015年，全省万元GDP能耗比2010年降低18％，比2005年降低345％；化学需氧量和氨氮排放总量分别控制在128.3万吨和10.1万吨以内，比2010年的142.2万吨和11.6万吨分别减少9.8%和12.7%；二氧化硫和氮氧化物排放总量分别控制在125.5万吨和147.5万吨以内，分别比2010年143.8万吨和171.3万吨减少12.7%和13.9%。
河北省汽车工业发展“十二五”规划汽车工业是国民经济的重要支柱产业，具有产业链长、关联度高、带动性强、消费拉动大的特点。
为抓住国内汽车工业蓬勃发展的机遇，促进我省汽车工业实现跨越式发展，带动全省工业调整结构、转型升级，特制定本发展规划。
一、河北汽车工业发展现状和存在的问题“十一五”以来，我省汽车工业得到快速发展，涌现出一批市场竞争能力强、发展前景好的企业和产品,保持了较好的发展势头，已经具备一定的产业发展基础，主要体现在：（一）整体产业初具规模汽车工业是我省装备制造业的第二大支撑产业。
“十一五”期间全省汽车工业主营业务收入占装备制造业的17%。
汽车工业主营业务收入中整车制造占32%，改装汽车制造占15%，零部件制造占53%，产业整体发展较为均衡。
2010年，全省共生产汽车79.61万辆。
规模以上企业主营业务收入957亿元、工业增加值218亿元、利润74.8亿元、利税109.5亿元、出口交货值54.3亿元，与2006年比较，同比增长200.3%、240.9%、300.8%、299.7%、43.5%。
截至2010年，全省共有汽车及零部件生产企业1500多家，其中规模以上生产企业401家。
汽车制造及民用改装汽车企业有91家，其中国家公告企业73家，省内公告企业18家。
国家公告企业中，整车制造企业5家（拥有轿车、皮卡、SUV、各种类型载货车、客车生产资质），改装车企业68家（包括客车改装、特种汽车、专用车、各类半挂车）。
全行业从业人员11万人，资产总计680.9亿元。
（二）整车发展具备一定基础我省已经形成乘用车、商用车及挂车全系列多品种全面发展的产品格局，拥有门类齐全的轿车、皮卡车、越野车、载货车、客车、专用车、低速汽车、摩托车等的公告产品。
其中以皮卡、SUV、微型车为代表的整车产品年产量及市场占有率均位居全国前列。
河北长安汽车有限公司是长安集团小型商用车和出口车的生产基地，是集团实施“北上战略”的重要窗口企业，其微型货车市场占有率居全国第一。
长城汽车是国内规模最大的皮卡及SUV生产企业，2010年皮卡销量占全国的27%，SUV 占11.3%。
（三）专用车在国内有一定影响力我省半挂车、自卸车、水泥搅拌车等产品在国内市场占有率较高，有些企业已经在同行业处于领先地位。
新宏昌重工集团连续六年居改装行业自卸车单一品种产销量全国第一。
石家庄安瑞科气体机械有限公司生产的压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）运输车在同行业具有领先地位，处于国际领先水平，产品国内市场占有率达到75%以上。
唐山亚特专用汽车有限公司生产的混凝土搅拌运输车和散装水泥运输车产销位居全国前列，国内市场占有率为15%。
（四）汽车零部件产业不断壮大2010年全省汽车零部件及配件制造企业实现主营业务收入513.4亿元，已经形成了以内燃机、轮毂、变速器、制动器、安全气囊、安全玻璃、蓄电池、汽车辊压件等零部件为代表的全系列、多品种的汽车零部件生产制造体系。
河北凌云工业集团有限公司生产的汽车辊压件和尼龙汽车压力管的市场占有率分别为55%和75％；中信戴卡轮毂制造股份有限公司的轮毂已稳固占领国内全部高档汽车市场份额，为世界排名前12家汽车厂配套；东方久乐汽车安全气囊有限公司目前是国内唯一掌握汽车安全气囊系统核心技术、拥有完全自主知识产权并实现产业化的本土企业，其产品已为国内近20家主机厂进行配套，填补了国内汽车安全气囊系统核心技术的空白。
（五）新能源汽车产业已经起步我省新能源汽车发展已有一定基础，初步形成了10多家整车和零部件生产企业，在低速电动车以及电机、电池等零部件生产上迈出了步伐，产品和技术的研发也在进行。
长城汽车开发了混合动力、纯电动车型，试制了概念车，计划“十二五”期间实现批量出口。
河北红星汽车公司与美国威购（wheego）公司合作生产的“小贵族”纯电动轿车，已经开始批量出口美国。
保定长安客车制造有限公司与北京理工大学签订了新能源汽车合作协议。
唐山普林亿威科技有限公司开发的稀土永磁无刷直流电机及智能控制器具有技术领先优势。
（六）汽车产业集群已具雏型我省汽车工业主要集中在保定、邢台、衡水、廊坊、沧州五个地区，其产值占全省汽车工业总产值的80%以上。
保定市汽车工业基地，已经具备了整车、发动机、蓄电池、车轮毂、车架、变速器、底盘、车灯等完整产业链。
定州市河北长安汽车工业园以生产汽车齿轮、内饰、模具、标准件、弹簧钢板、冲压件、轮毂、座椅、管件、三元催化、消声器等为主。
廊坊市主要有开发区、固安工业园、三河燕郊开发区、香河现代产业园四个汽车零部件产业集群区，以生产制动器为主。
沧州渤海新区汽车产业园主要以改装车、车架车厢、车桥为主，专用汽车产能已达3万辆，是全国最大的罐式运输车生产基地。
衡水汽车零部件集中在景县、冀州市、阜城县、故城县、深州市、安平县6个县市，主要以胶管、铸件、机加工件为主。
邢台市的汽车零部件生产企业主要集中在清河、任县、南宫、隆尧，主要以操纵钢索、滤清器、铸造件、冲压件、五金件、注塑件、内饰件、车桥为主。
（七）具备一定技术研发能力目前，我省拥有国家级企业技术中心3个，包括：长城、风帆、戴卡轮毂；省级企业技术中心9个，包括：凌云股份、河北长安、河北中兴、立中车轮、亚大汽车塑料、唐山亚特、唐山齿轮、金刚内燃机零部件、河北南风汽车设备。
具有一批经验丰富的技术研发队伍，已具备汽车整车、发动机、蓄电池、变速器等产品的开发能力。
虽然我省汽车工业已经具备一定基础，但是与发达省市相比还有较大差距，存在许多问题，主要有：1、全省汽车行业经济总量及产量较小。
2010年，全省汽车产量仅占全国的4.3%，我省规模以上汽车及汽车零部件企业主营业务收入仅占全省工业行业的2.6%，未发挥汽车工业在我省经济增长中的带动作用。
2、企业规模小，不精、不专。
我省大中型企业偏少。
在汽车工业主营业务收入中，大型企业占33.7%，中型企业占39.8%，小型企业占26.5%。
长城、长安两大集团在我省汽车工业中占有领导地位，但其最高年产量（2010年产量）也分别只有39.7万辆和26.3万辆，与国内主要汽车企业相比还有巨大差距。
其它中小企业普遍存在规模小、产量低、产品技术含量低，质量管理不严等问题。
3、产品档次低，对产业带动性不强。
我省整车企业主要生产微车、皮卡车，主要面向低端市场，售价低廉。
改装车以普通半挂车、厢式车、仓栅车等粗放型产品为主。
在整车和改装车企业带动下，配套零部件企业也以低价、粗放型产品为主。
汽车产业整体集中在中低端市场，利润率低，对全省经济贡献量很小。
4、研发投入不足，技术力量薄弱。
省内汽车企业多为中小型企业，普遍缺少资金开展产品研发、技术改造和人才引进。
只有3%的规模以上企业拥有省级以上技术中心，绝大多数企业没有技术中心，不具备自主研发能力。
因此，装备落后和技术人才缺乏成为我省汽车工业发展壮大的一大瓶颈。
二、行业发展面临的机遇与挑战（一）国际形势全球汽车工业总的发展态势是大企业、大集团主宰和垄断市场，领导发展潮流；汽车产销量将伴随发展中国家崛起而大幅攀升；能源危机将逐渐显现，传统能源替代技术将逐步成熟。
主要表现有：1、汽车工业地位仍然稳固。
受2008年全球性金融危机的影响，全球汽车行业出现了前所未有的剧烈震荡，汽车企业遭受了资金流枯竭和需求疲软的双重夹击，但是汽车工业作为国际经济社会支柱产业的地位没有改变。
2、全球汽车工业产销格局重大变化。
美、欧、日等发达国家和地区的汽车市场趋于饱和，汽车销量已经出现连续下滑，而亚太、东欧、南美等发展中国家和地区的新兴汽车市场需求增长明显加快，新兴国家将逐渐成为汽车的主要新增消费市场。
3、传统汽车强国地位将受到挑战。
虽然传统强国仍旧牢牢掌控整车设计开发、关键部件及模块研发等核心业务。
但新兴市场国家将通过跨界兼并重组获取优势研发力量，吸引顶级研发设计人才，引进先进管理经验，挑战美国、日本、欧洲三大传统汽车工业体系。
4、新能源汽车和节能汽车成为世界汽车工业发展的方向。
随着能源压力越来越大，各国对节能、减排的要求越来越高，绿色节能环保型汽车将是未来首选。
欧盟已于2009年9月1日开始实施欧5排放标准，到2014年将实施欧6排放标准。
美国国会通过《2009先进汽车技术法案》，决定投入29亿美元研发节能汽车。
市场需求变化对汽车生产企业提出了更高要求。
5、汽车技术发展加速，信息化技术将得到普遍应用。
伴随互联网、物联网、智能识别、智能芯片、卫星定位和传感技术的快速发展，汽车技术将得到飞速发展，新型环保、安全、智能汽车将普遍应用，汽车升级换代将更加频繁。
（二）国内形势“十一五”期间，国家采取系列调控措施，使我国汽车工业较强的抵御了全球经济危机并且得到较快发展。
我国汽车工业虽然实现了量的突破，但在产品开发、自主创新、制造水平、产业集中度、营销及售后服务等方面与先进国家相比，还有较大差距。
“十二五”期间我国汽车工业发展将呈现如下趋势：1、市场空间依然广阔。
2010年全国实现汽车生产1826.99万辆。
我国汽车人均保有量为58辆/千人，远远低于全球145辆/千人的平均水平，还存在汽车刚性需求。
因此，我国汽车市场未来3~5年内还是处在增长的阶段。
2、政府调控力度加大。
因为汽车产业的强大带动作用，国家将更加重视其发展。
2009年出台的《汽车产业调整振兴规划》已经提出不再新建汽车企业，鼓励现有企业通过兼并重组整合资源。
未来5年，预计国家将进一步加大汽车产业掌控力度，提高准入门槛，调整汽车产业结构，控制低端、粗放型产品产能。
将更注重自主品牌发展和核心关键技术研发，通过税收、财政手段引导汽车消费市场，带动节能、新能源汽车开发。
3、新能源汽车发展加速。
目前我国从事新能源和混合动力汽车研制和生产的汽车企业有60余家。
国家国资委牵头成立了央企电动汽车联盟。
各整车和零部件厂商都已认识到发展新能源汽车的重大机遇，不断加大研发投入力度。
未来5年，我国新能源汽车将会实现批量应用。
4、自主品牌与核心技术将有所突破。
目前，国家高度重视自主品牌发展，不断加大扶持力度。
按照《汽车产业调整振兴规划》目标，到2011年自主品牌乘用车国内市场份额超过40%，其中轿车超过30%。
自主品牌汽车出口占产销量的比例接近10%。
因此，到“十二五”末，自主品牌汽车将占据国内市场主要地位。
5、行业集中度进一步提高。
行业整合重组，重新洗牌是必然趋势。
大集团利用资金、技术和品牌优势进一步压缩中小企业生存空间，掌控整个行业。
（三）我省发展汽车工业的有利条件一是具有较好的发展基础。
我省大多数地区都具备发展汽车工业的产业基础。
我省曾是汽车工业强省，曾生产出国内第一台旅行车、第一台太脱拉载重车、第一台挂车。
省内汽车专业技术工人众多、配套零部件厂商齐全，拥有整车生产资质资源。
