超威蓄电池售后指导书
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如何正确给超威电池补水
电动车电池使用一段时间后容量会慢慢减少,行驶的路程也越来越短,这种情况的出现并不是电池质量有问题,而是电池失水!即使是密封、免维护的铅酸蓄电池,一旦电池出现过充电、大电流放电等问题时,就容易产生热度并形成水蒸汽,有极少部分水蒸汽会流失,久而久之电池就会出现“失水”状态。
那么电动车电池失水该怎么办呢?来看一下正确给超威电池补水的步骤。
第一步:撬开超威电池上面的盖板。
每款电池连接方式不同,在撬开的时候一定要根据电池的连接方式来,不要过于猛撞,损坏盖板。
第二步:打开橡胶帽,露出排气孔。
在超威电池上都会有六个排气的橡胶帽,打开之后会露出排气孔,通过这些排气孔可以看到电池的内部。
部分电池的排气孔底阀是可以旋转打开的,这时候可以通过这个打开。
第三步:打开端盖,进行补水。
正常情况下,电动车电池的表面是湿润的,而如果电池失水严重,则会出现干涸的情况。
打开端盖后用滴管将水注入到电池当中,加好水之后再将遮挡物覆盖在排气孔中,注意不要把排气孔遮死。
补水的原则:宁少勿多,如果感觉不够可以继续加,但是不要一次加太多。
加太多反而会损坏电池板,因为水多了会导致酸比例下降,就导致电池的容量降低,进而影响电池续航能力和使用寿命。
补水的工具最好用吸管或者是一次性医用注射器,这样方便补水而且计算更准确。
电池失水是一个非常严重的问题,程度轻一点会导致电池的使用寿命降低,程度重一点会导致电动车电池自燃,从而伤及到用户的生命安全。
超威电池最好的补水时机是过了保修期并且使用时间在一年以上以后,这个时候进行补水可以发挥较大的作用。
一直以来,电池的保养问题都是电动车使用者所关注的焦点。
相信骑电动车的朋友不仅希望电池充的电能够用得久一些,肯定也希望电池本身的寿命能够长一些。
而事实上,做好电池的保养便是延长电动车生命线的关键,就算是品质较高的超威电池也不列外。
因此,在这里就为大家总结了关于超威这类高品质电动车电池的几个保养注意点,希望大家能够更加科学地使用电动车电池。
首先要严禁存放时亏电。
蓄电池在存放时应避免处于亏电状态。
亏电状态是指电池使用后没有及时充电。
这种情况下,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。
这种状态闲置时间越长,电池损坏就越严重。
其次要定期检查。
在使用电动车电池的过程中,如果车的续行里程在短期内下降严重,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。
此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。
接着便是避免大电流放电。
电动车在起步、载人、上坡时,最好是用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。
大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。
再者是正确掌握充电时间。
使用超威电动车电池时,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,也要注意电池厂家提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。
最后便是防止曝晒。
即使如超威这样的高性能电池,也严禁在阳光下曝晒,温度过高,会使蓄电池内部压力增加而使限压阀被迫自动开启,后果便是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降。
关于超威锂电池保养的注意事项作为全国首款电动车专用纯锰酸锂电池的超威劲猛,是超威集团最新推出的能够在水中充电的电池。
就是这样一款防水、防燃、防过充的好电池,引得众人垂青。
随着锂电池被越来越多的消费者认可和使用,那么对于锂电池的保养常识你又知道哪些呢?第一,新的锂电池到手时会有些电量,可以直接使用,直到剩余电量用尽再充电就可以了。
一般经过2-3次的正常使用,锂电池的活性就可以完全被激活了。
超威需要格外强调的是,网络言传“新锂电池首次使用时要进行长达12小时的激活”其实是不存在的,不需充到12小时,充满即可。
第二,锂电池也好,铅酸蓄电池也好,其实都不存在记忆效应的,可以随用随充。
和铅酸蓄电池相似的是锂电池也不能够过度放电,过度放电会造成电容损失,极大降低电池的蓄电能力,所以一旦电池显示没电,就要及时补充电量。
第三,长时间不使用电动车时,务必将电池取出来,放置在干燥阴凉处保存好。
锂电池在放置过程中,不要与金属物体放在一起,避免金属物体触碰到锂电池的正负极,以免造成短路或者其他意外情况。
第四,锂电池有专属的使用环境温度。
锂电池充电温度在0度到40度之间,放电温度在零下20度到零上40度之间。
第五,电池作为化学消耗品,在使用过程中还要考虑到一些人为因素。
不要敲击、踩踏、改装、针刺、日晒电池,不放在有微波、高压等环境下,并使用电压、电流相匹配的充电器为电池充电。
第六,为大家普及一个小常识:在锂电池的日常使用过程中,刚充好电后要先搁置半小时左右,等待电池性能稳定后再使用。
给锂电池一个静置期,否则可能会影响电池性能的正常发挥。
超威提醒您,关爱锂电池使用,让您的电动车出行更美好!文库稿关键词:超威电池原创度:%撰稿人:王雪芹来源:标题:超威电池正文:。
超威电池教你电池养护知识,让你的电动车冬天跑得更远冬天气温寒冷,许多车主发现,电动车出现了跑不远的情况。
超威电池提示,除了注意为电动车电池保暖外,冬季车主要注重电池的日常护理和使用技巧,以延长电池的使用寿命,让你的电动车冬天跑得更远。
一、注意充电环境当室外温度过低时,不利于电池的正常充电。
相关数据显示:电池在-5度时的充电饱和度不到70%,骑行容量释放只有50%至60%。
因此,要注意保持温度适宜的充电环境。
二、把握最佳充电时机当电量剩余过多时进行充电,会导致电池过充,而电量剩余过少时才进行充电,会导致电池亏电。
当剩余电量为30%时,是电池的最佳充电时机,这时候充电最为合适。
三、使用正规充电器充电充电器要与电动车规格参数保持一致,才能有利于骑行安全。
使用规格参数不相符或者劣质的充电器,会造成电流过小或过大。
电流过小会导致电动车充不满,电流过大会造成电池内部失水严重,对电池造成损害。
因此,要选择与电动车电池相匹配的正规充电器。
四、保持电量充足长时间过度骑行,要为电池及时补充电量,这样才能保障电池正常运行。
特别是外卖车、快递车等,要注意保障电量充足,以免对电动车电池造成损坏。
五、不超载行驶电动车载重也会影响电动车续航里程。
以载重75公斤的普通电动车为例,当电动车承载重量超过75公斤时,就会造成电池过度放电,缩短骑行里程。
所以,用户应该尽量做到不超载行驶。
六、选择大容量电池容量偏大的电池,可以满足用户更长时间的骑行需求。
大体积电动车与小容量电池匹配时,会缩短骑行里程,影响电动车的使用体验。
因此,用户应该根据骑行里程和载重需求选择合适的电池。
综上所述,温度、充电器、使用环境和充电习惯等,都会对电池行驶里程造成影响。
超威电池提示,在寒冷冬天,广大用户要科学使用电池,合理养护,这样才能使电动车跑得更远。
本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==售后安装作业指导书篇一:售后服务作业指导书售后服务作业指导书前言本《售后服务作业指导书》是技术服务人员在产品服务工作中所遵循的服务原则和行动指南。
它详细阐述了服务政策和服务理念,同时也制定了技术服务人员在售后服务各个环节中的具体操作流程。
请相关人员仔细阅读,熟悉掌握并认真贯彻执行。
我们的服务口号:一切为了顾客满意,细节决定成败!目录1、安装技术服务规范2、安装维修工具一览表3、常见故障及处理方法1、多功能制水机上门安装操作规范一、上门前:1、了解顾客信息(包括用户姓名、职业、年龄、家庭住址、联系方式、家庭状况、产品型号、顾客要求等),以便与顾客更好交流。
2、检查工具是否带齐全:如冲击钻、钻嘴、扳手、清洁毛巾、鞋套等。
3、检查配件是否带齐全:如生料带、拉爆螺丝、管接头等。
4、检查实验用品、检测工具是否带齐全:PH试剂、比色卡、TDS笔、电流表。
注:可参考《工具一览表》二、严格按预定时间上门,若有变动应提前通知用户。
三、安装前:(保持手部清洁,脏手绝不能直接接触用户物品、非作业区墙壁等)1、确定安装位置:以使用方便美观为原则,一般在水槽上方,距离火源处至少1.0米,要避免阳光直射,如用户的特殊安装要求不利于机器的使用与保养,应与其说明原因。
用户坚持要按自己意见安装,则应在《安装工作单》上注明并请用户签字。
2、试水压,水压过小建议用户安装增压泵,水压过大安装减压阀。
然后关掉水阀,进行无水作业。
3、试电源:电源插座接触是否良好,电压是否稳定,插座是否接有地线,确保接地安全。
4、检查制水机:(1)检查水机外观是否有缺陷;(2)通电检查面板指示是否正常;(3)检查随机附件是否齐备四、安装中:1、钻孔注意事项:(1)确定钻孔位置:钻孔位置要考虑到日后更换滤芯方便,用笔标注;在台面铺上垫布防止灰尘落在台面上,移动物品要先征得用户的同意。
超威一号电池执行标准超威一号电池是一种锂离子电池,其执行标准是由国家标准化管理委员会制定的。
下面是超威一号电池执行标准的相关参考内容。
1. 电池基本参数要求:超威一号电池的额定电压为3.6V,充电截止电压为4.2V,放电截止电压为2.75V。
电池的容量在标准工作条件下为4000mAh。
2. 充放电性能要求:超威一号电池的循环寿命至少达到500次,在标准工作条件下的自放电率应小于20%。
充电过程中的效率应大于90%,放电过程中的效率应大于95%。
3. 安全性能要求:超威一号电池应具有过充、过放、短路、过电流和温度过高时的保护功能。
在遭受外力冲击时,电池应能确保不发生热失控、爆炸或起火,并有专门的阻燃措施,保证电池的安全性。
4. 环境适应性要求:超威一号电池在温度范围-20℃至60℃内应能正常工作。
电池应具有一定的耐湿性和耐振性,以适应各种使用环境。
5. 电池尺寸和外观要求:超威一号电池的尺寸应符合相关标准,包括长度、宽度和厚度等。
电池的外观应无明显缺陷,如凸起、开裂、变形等。
6. 标识和包装要求:超威一号电池应具备清晰的标识,包括品牌、型号、生产日期、容量等信息。
电池应采用安全包装材料,并具备相关的运输标记。
7. 生产和质量控制要求:超威一号电池的生产应符合相关的质量管理体系要求,如ISO 9001标准。
生产厂商应建立完善的质量控制体系,对原材料、中间产品和成品进行严格的检测和控制。
以上内容仅为超威一号电池执行标准的一部分参考内容,执行标准还包括更具体、更详细的要求。
这些要求旨在确保超威一号电池在各种使用环境下能够稳定、安全地工作,并提供可靠的性能。
制定并执行这些标准对于保障电池质量和用户安全至关重要,同时也促进电池行业的健康发展。
超威集团:铅酸蓄电池运输应注意事项
众所周知,电池的工作原理是化学反应,因此电池的使用、储存、运输都需要按照合理的方式,以保证化学反应环境的稳定性。
超威集团是电池产业中实力较为强劲的品牌之一,尤其对铅酸蓄电池的研发与应用走在了世界前沿,而对于铅酸蓄电池的运输,超威集团总结了一套安全、高效的运输方式。
以下即为超威集团提供的铅酸电池运输应注意事项:
1.电池在装车及运输过程中一定要做好防晒、防潮等措施;严禁电池暴晒、雨淋受潮、投掷、翻滚及剧烈冲撞等现象的发生。
最大程度上保证电池运输过程中不受外界环境因素影响。
2.装载电池的车厢必须做好防晒和防潮措施,通风良好,便于散热。
这一点非常重要,电池内部的化学反应是无时不刻都在进行的,因此电池放热现象一直存在,通风散热能保证电池运输安全。
3.电池装车时,严禁倒置或者侧放,不得受任何重压或化学物品的污染。
注意以上三点,就可以在较大程度上保证电池运输的安全性。
动力电池售后服务手册惠州亿纬锂能股份有限公司二0一九年九月目录1售后服务报修 (1)1.1故障等级与报修说明 (1)1.2服务区域划分 (1)1.3售后服务热线 (1)2产品三包质保 (1)2.1保修范围 (1)2.2保修需求确认 (2)2.3保修服务方式 (3)2.4保修效果确认 (3)2.5保修处理流程图 (4)3三包费用结算 (4)3.1售后索赔对账 (4)3.2索赔费用处理 (5)3.3售后索赔分析 (6)4服务标准和规范 (6)4.1终端压差排查标准 (6)4.2绝缘耐压测试标准 (7)4.3气密性测试标准 (7)4.4螺丝作业及力矩 (7)4.5产品保养周期 (8)4.6产品均衡维护 (8)4.7电池系统存储规范 (9)4.8开箱维护检查流程 (10)4.9定期检查预防措施 (10)5应急处理、升级流程 (11)5.1质量事件升级 (11)5.2质量事故升级 (11)5.3应急处理方法 (12)5.4应急处理小组 (14)5.5应急处理流程 (14)1售后服务报修1.1故障等级与报修说明1.1.1故障报修方式:可以按照1.2和1.3中的联系方式,进行报修。
1.1.2报修处理时效:2H响应,4H给出初步处理方案,48H抵达现场,72H解决问题(有备件情况下)。
1.1.3备件配发时效:有库存1-3天,无库存1-3天+采购、制作周期;1.2服务区域划分1.3售后服务热线400远程监控中心:400-166-53662产品三包质保2.1保修范围2.1.1以下情况,不提供保修服务:a)不属于我司生产制造的产品;b)属于我司产品,但双方有过约定,不由我司提供保修服务的产品;c)伪造或变造产品信息,以期获得保修服务的产品;d)已超过质保期,经过评估无法予以维修的产品;e)法律规定的不可抗力造成完全损毁、无法修复的产品;2.1.2以下情况,提供免费保修服务:a)属于保修服务范围,且在产品手册规定的条件下使用中出现故障的产品;b)属于保修服务范围,且在产品手册规定的条件下存储中出现故障的产品;2.1.3以下情况,提供收费维修服务:a)不按产品手册使用,造成产品出现故障的;b)不按产品手册存储,造成产品出现故障的;c)客户人为原因造成产品故障的(包括故意或意外),如私自拆开维修、事故等;d)产品超过保修期,但经评估可以维修的;e)法律规定的不可抗力造成损坏,但经判定还存在修复可能的产品;f)因主机厂拖欠货款屡次跟催无果,已发函通知暂停售后服务的;2.2保修需求确认2.2.1信息确认:售后部接到客户保修需求时,先获取产品详细信息,包括但不限于客户名称、车型、电芯类型、电池序列号等;2.2.2保修属性确认:根据获取的产品信息及保修服务范围,确定产品保修属性;当客户对保修属性存在疑虑,且经解释无法说服者,可现场进行进一步确认,明确产品保修属性;2.2.3保修处理与记录:对于可提供保修服务(免费维修或收费维修)的,根据《售后维修管理规定》、《售后服务管理规定》、《NTF管理规定》的相关条款,对产品进行维修、检测,并重新交付客户使用并保存维修记录;2.3保修服务方式2.3.1在线处理:属于客户使用或操作不当,造成产品无法正常工作,可通过电话、网络等在线指导;2.3.2现场处理:无法在线处理或在线指导无效时,需安排售后人员前往现场处理;2.3.3服务站处理:售后人员现场确认,需要服务站大型工具支持的,将产品运送至服务站处理;2.3.4返厂维修:当现场或服务站不具备处理能力时,需安排产品返厂维修;2.3.5关联文件:具体分析处理过程、维修细节等,参照《售后维修管理规定》;2.4保修效果确认2.4.1保修结果确认:保修完成后,售后人员需对产品进行仔细检测,确保原有故障已消除,且无新增故障时,方可重新交付于客户;2.4.2保修效果回访:售后部负责对客户进行定期或不定期回访,确认产品保修效果及客户对售后服务人员的评价;2.4.3保修结果跟踪:售后部负责跟踪保修完成后的产品运行情况,确认保修服务效果并对售后服务人员技术能力进行评价;2.5保修处理流程图3三包费用结算3.1售后索赔对账3.1.1客户索赔函a)售后部索赔处理专员,对客户发来的索赔函中相关索赔费用清单,根据我司售后记录,7个工作日内完成逐条核对、确认,并邮件正式回复确认结果;b)核对内容包括故障时间、故障地点、车架号、车牌号、电池序列号、故障现象、故障原因、索赔金额(包括细分类别);c)确认发现的异常项,做好标识并准备好相关资料,在该项后方添加备注详细说明,经由售后部经理审批后,发回给客户再次核对;d)重复上述步骤,直至双方确认无误后,打印签字并交由售后部经理及上级主管领导审批后,扫描发回给客户,共同签字后存档;3.1.2我司索赔函a)售后部索赔处理专员,根据和客户约定的对账周期,整理出周期内因客户原因、供应商原因导致的售后费用清单;b)费用清单包含以下内容:故障时间、故障地点、处理人员、车架号、车牌号、电池序列号、车辆里程、故障现象、故障原因、处理措施、索赔金额(细分为:工时费、差旅费、物料费);c)客户原因的索赔清单,直接发送给客户指定的处理人员,抄送售后部经理、上级主管领导、客户主管领导,同时要求客户在7个工作日内确认回复;d)供应商原因的索赔清单,直接发送给SQE,抄送售后部经理、上级主管领导、SQE上级主管领导,由SQE主导后续索赔工作,售后部提供SQE与供应商复核所需的相关佐证;e)客户或供应商核对的异常项,售后部索赔专员负责进行再次核对,并重复上述步骤,直至双方确认无误后,分别由售后部、SQE进行打印、签字,提交各自部门经理及上级领导签署后,发给供应商回签后存档。
超威智多芯充电器 kepeng 说明书1、新买的电池要不要充电?新买的电池必须充满电再用,这个观念是错误的!一般来说,电动车电池新买的时候电量不会太足,因此需要检测一下,如果电量只剩下不到30%,建议充满再骑。
其他情况只要路程不太远,可以骑回家再进行充电。
2、什么时候对电池充电最好?当电动车整体电量剩余30%左右时,此时对电动车进行充电是最佳时间,且充电时间不要超过12个小时,避免电池过充电。
如果每天骑行里程在5-10km之内,建议您不要频繁充电,不要短里程、勤充电,否则会造成电池使用寿命提前终止。
3、骑行时电量不足怎么办?骑行时一般发现电量不足的情况应及时进行充电。
电池虽有控制器限压保护,但静止片刻蓄点电压回升,虽可短暂骑行,但如此使用对电池损害很大,会造成电池过放电,严重影响电池的使用寿命。
4、一组电池中有一个坏掉怎么办?当电池组中一个或几个电池出现故障后,要整组更换,不得单独调换其中那只存在故障的电池。
5、电池过充有什么危害?如果使用的是劣质充电器进行充电,或发生充电器故障,或对电池充电时间过长,会引起电池失水加重,电解液过早干涸,容易造成充鼓变形,使电池的使用寿命提前终止。
6、电池使用时有哪些安全注意事项?(1)电池不得接近明火或高温热源,不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中,严禁在阳光下直接暴晒或充电;(2)电池不得放置在密闭的容器中,应保持通风良好;(3)如发现电池外壳破裂、渗漏时,必须更换蓄电池;(4)电解液为酸性溶液,如沾到皮肤、衣物上,须立即用大量清水冲洗,严重时须就医;(5)电池不得短路,不得倒置使用。
7、电池充电不转灯如何处理?电池充电时电源箱发烫或不转绿灯,应及时对电池或充电器进行检测维护。
8、电动车电池需要维护吗?因电池在充电过程中会产生氢氧气体,绝大部分气体会在电池内复合成水,只有小部分气体会通过安全阀排出电池外,长久会导致电池失水。
因此,电池使用了8-10个月以后或充电时电源箱发烫时,最好到售后服务网点进行检测维护。
湖北骆驼蓄电池股份有限公司Hubei Camel Storage Battery Co.,Ltd.蓄电池使用手册User Manual of Battery第一章基本知识Chapter 1 Basic knowledge安全防护Safty Protection防护:操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。
Protection: To wear the protective goggles when operate on battery.防短路:避免金属工具和导线同时接触正负极,以防止短路。
Preventing short circuit:avoid the metal tool and wire to touch the positive and negative plates together, or that’ll be short circuit.防爆:蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体,并从排气孔中排出。
环境中氢气浓度超过4%. 遇明火即会发生爆炸。
故需保持环境通风,严禁明火。
Explosion Prevention:It’s easy to produce explosive gas and vent from the vent hole. If the denseity of hydrogen over 4%, it will be burst when there’s open flam. So need to keep the environment ventilative, and far away from the open flam.蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池;刚充电完毕的电池禁止附近有明火和撞击及摔置。
When charge the battery,it can’t be moved before power off;There can’t be open flam and it can’t be striked or fell over.防酸:蓄电池内的液体为稀硫酸,需小心搬运,垂直放置,防止硫酸溢出。
超威 企业技术文件 版 本 第1版 版 次 第0次修改
蓄电池退货检测判定方法 页 码 共5页第1页 受控 编 号
一 目的、范围 为了规范退货电池检测分析管理,保护客户和公司的利益,对退货电池检测方法进行统一和规范。
本文件规定了超威公司销售的电动助力车用蓄电池出现常见故障时检测及判定方法。 本文件适用于本公司售后服务人员为用户检测判定以及退回电池的检测判定。 二 引用文件 1 GB/T22199—2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》 2 中国电器工业协会铅酸蓄电池分会于2006年12月制定的《电动助力车用密封铅酸蓄电池运输、安装、使用技术规范》
3 超威电池有限公司CWQB245—200805《蓄电池退货标准》 三 蓄电池的检测方法及判定 1 蓄电池外观检查: 包装、售后服务人员应仔细观察蓄电池有无漏液、变形、破裂等明显外观缺陷;检查整组或单只电池有无人为外观改变(尤其是上盖片和加液孔改变,以及底部或侧面金属异物钉入等),对于人为外观改变的不予更换。 2 变形电池检查:
在保修期内,发现电池变形现象时,要求对原配充电器进行检测,符合公司规定充电器参数要求时,可按《售后服务协议》规定给予调换相应蓄电池;充电器不符合规定要求或无充电器而无法查证的,不予调换。 3 电池容量检测: 容量检查(按照GB/T22199—2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》标准规定进行检测): 当温度不在规定范围内其放电容量按照以下修正公式计算蓄电池的实际容量Ca。 I2×T Ca=--------------------- I+f(t-25) 式中: T——放电持续时间,h; t——放电过程蓄电池平均表面温度,℃; Ca——基准温度25℃时实际容量,Ah; f——温度系数,1/℃,数值为0.006; 放电时应记录环境温度范围,经公司售后服务人员维护后整组电池放电时间低于下表一规定时,按照《售后服务协议》更换相应蓄电池。
表一 蓄电池2h率容量与温度、出厂时间对照表 一、保用期15个月的蓄电池(适用于电动车专用蓄电池) 放电 使用(存放)时间 时间 min 放电温度℃
0~3月 4~6月 7~9月 10~12月 13~15月
—10 ~ —7 85 80 74 67 50 —6 ~ —3 91 85 80 72 60 —2 ~ 2 96 91 85 77 65 3 ~ 7 100 96 89 80 73 8 ~ 12 107 100 93 85 77 13 ~ 17 112 107 97 89 82 18 ~ 22 116 112 100 93 85 23 ~ 27 120 116 107 97 88 28 ~ 32 124 120 112 100 91 33 ~ 37 127 124 116 103 93 38 ~ 42 130 127 120 105 95
二、保用期12个月的蓄电池(适用于电动三轮车专用蓄电池) 放电 使用(存放)0~3月 4~6月 7~9月 10~11月 12~月 时间 时间 min 放电温度℃ —10 ~ —7 85 80 74 67 60 —6 ~ —3 91 85 80 72 65 —2 ~ 2 96 91 85 77 69 3 ~ 7 100 96 89 81 72 8 ~ 12 107 100 93 85 77 13 ~ 17 112 107 97 89 81 18 ~ 22 116 112 100 93 85 23 ~ 27 120 116 107 97 88 28 ~ 32 124 120 112 100 91 33 ~ 37 127 124 116 103 93 38 ~ 42 130 127 120 105 95
三、保用期11个月的蓄电池(适用于电摩专用蓄电池) 放电 使用(存放)时间 时间 min 放电温度℃
0~2月 3~4月 5~6月 7~8月 9~11月
—10 ~ —7 85 80 74 67 60 —6 ~ —3 91 88 80 72 65 —2 ~ 2 95 91 85 77 69 3 ~ 7 101 95 89 81 73 8 ~ 12 107 100 93 85 77 13 ~ 17 112 105 97 89 81 18 ~ 22 116 108 101 93 85 23 ~ 27 120 112 104 97 88 28 ~ 32 124 116 108 100 91 33 ~ 37 127 119 110 103 93 38 ~ 42 130 121 114 105 95
四、保用期10个月的蓄电池 放电 使用(存放)时间 时间 min 放电温度℃
0~2月 3~4月 5~6月 7~8月 9~10月
—10 ~ —7 85 80 74 67 60 —6 ~ —3 91 85 80 72 65 —2 ~ 2 96 91 85 77 69 3 ~ 7 100 96 89 81 72 8 ~ 12 107 100 93 85 77 13 ~ 17 112 107 97 89 81 18 ~ 22 116 112 100 93 85 23 ~ 27 120 116 107 97 88 28 ~ 32 124 120 112 100 91 33 ~ 37 127 124 116 103 93 38 ~ 42 130 127 120 105 95
五、保用期18个月的蓄电池 放电 使用(存放)时间 时间 min 放电温度℃
0~3月 4~6月 7~9月 10~11月 12~月
—10 ~ —7 85 80 72 67 60 —6 ~ —3 91 86 80 72 65 —2 ~ 2 96 91 85 77 69 3 ~ 7 101 95 89 81 72 8 ~ 12 104 100 93 85 77 13 ~ 17 112 105 97 89 81 18 ~ 22 116 108 101 93 85 23 ~ 27 120 112 104 97 88 28 ~ 32 124 116 108 100 91 33 ~ 37 127 119 111 103 93 38 ~ 42 130 121 116 105 95
4 单只过放电电池的判定: 蓄电池在使用过程中出现落后现象属于正常的,整组电池放电容量压差不一致有多种原因造成,对于人为过放电原因造成的落后电池按下述方法处理。
落后电池补充电:首先应对落后电池进行单只充电,单只充电可采用单只充电器或整组充电器串联电阻丝进行充电,单只充电最高电压14.8V/只(指12V电池,其他型号电池以此类推),充电电流应小于1A(30Ah以下电池)。单只充电再采用整组充电器进行整组完全充电。
容量检测:对完全充电后整组蓄电池进行2h率容量放电,记录放电电压和放电时间。 判定:2h率容量后要整组电池放电时间差小于表二规定或整组平均电压为11.5V(36V电池组总电压34.5V,48V电池组总电压46V)时,若电池电压差小于0.5V 的,可判定为人为原因造成单只电池落后。按上述方法两次循环后电池电压差和放电时间仍大于标准要求的,则电压低的电池为落后电池,按照《售后服务协议》规定调换相应蓄电池。 表二 落后电池退货标准表(25℃) 换新期 换新期至保用期结束 2h率放电时间差 >10min >15min 5 短路电池检测及判定: 5.1 将完全充电状态下的一组电池,测量电池静置状态下的开路电压,正常电池的开路电压应为13.00V—13.6V(12V系列铅酸电池):若发现其中一只开路电压低于13.00V(若整组出现电压低于此值可能存在硫酸盐化的可能),排除单只过放电可能后,即可判定该只电池为短路电池。
5.2 将完全充足电的一组电池按照2h率容量检测方法进行检测,转化为25℃时的容量小于等于额定容量的30%也可判定改组电池有短路电池。 6 断路电池检测: 6.1 仔细测量每一只蓄电池的开路电压,对电压较低的电池进行短路打火放电,若打火时无火花,则可初步判断该只电池可能为断路。
6.2 用充电器对该只待检电池进行充电,检测其充电过程中的电流充电10分钟后,使用阻值为2~2.5欧姆的电阻对该只待检电池进行定电阻放电,放电10秒内,若放电过程中无电流即判定该只电池为断路。 7 漏液电池的检测与判定: 7.1 漏液电池的检测:做外观检查,找出渗酸漏液部位,取开安全阀盖片看安全阀有无漏液痕迹,然后打开安全阀观察电池内部有无流动电解液。(在充电过程中观察有无流动电解液)
7.2 非人为因素造成蓄电池漏液,并符合下列条件之一,按《售后服务协议》调换相应电池: A:电池接线端子或引出线漏液 B:电池外壳及槽盖密封部位漏液 C:电池盖板漏液 8 解剖分析: 对于已退回公司电池,通过充放电方法无法确定原因的可采用解剖(或打火方法查找退货原因。解剖后电池可采用万用表测量电压,检查出落后单格,通过目测检查隔板、极板、电解液等故障原因。可采用pH试纸查各单格pH值,pH值接近中性的可判定为人为原因造成电池退货。