钢拱桥施工组织设计
二、总体施工方案
1、各节段主拱肋钢管的制作、钢横撑、拱上横梁及桥梁的加工及节段试拼装均在加工厂进行,25m跨按3节段的顺序整榀汽运到现场，独脚扒杆对拼装。
2、厂内制作时铺设钢板作业平台，平台宽度见制作详图。
3、主拱肋钢管及桥梁在钢板平台上进行组焊。且严格按照设计给定的抛物线尺寸进行组对。
4、运输。采用大件运输车运输，每次运输应严格控制好钢构件扭曲及变形。
5、拼装。拼装现场采用独脚扒杆20t进行各节段拼装
7、进行全桥沉降观测，逐点复核抛物线标高尺寸，测量全桥轴线偏差并进行调整。
8、整体焊接。首先焊接主拱肋分节点对接接口，该焊缝是全桥的关键焊缝，手工进行焊接，焊后24小时后进行超声波和X射线探伤。
第四章主要工程施工工艺及方法
一、钢管拱肋的制作:
采30钢管装拼而成，其焊接质量和结构空间几何尺寸及线型的要求都很高。在施工设计图中，将该桥拱肋分为3个拱肋节段，在现场组拼与安装过程中，按拱度坐标要求将拱肋节段起吊拼装，待整体拼装完毕，各检查点拱度坐标调整到位后再进行焊接固定，这就决定了各吊装节段制造过程的高精度要求。根据设计要求及制造、安装特点，主拱肋制造对其拱形线性精度、节段与节段之间联接的匹配精度、吊杆锚固及横撑安装位置精
度和
焊接质量等是关键质量要素。影响这些质量的因素也很多，有下料切割、弦管对接、相贯线加工、工装胎具制、组装合样和焊接变形控制等，涉及到每道工序。为保证制造质量，我们将根据各工序的工艺特点，分别制定相应的工艺技术措施，设置关键质量控制点。
针对该桁架的结构特点、质量及精度要求，我厂按精度控制技术、成组制造技术以及工艺相似性和结构相似性原理，将拱肋吊装节段的制作实行多条流水线分道平行作业，确保工程的施工工期和质量。具体制作工艺如下：
1、钢管拱的制作工艺如下：
材料采购→报验→放样→下料→拱肋钢管卷制→拱肋钢管焊接→拱肋钢管管口校圆→筒节接长焊接→探伤→各节段组拼→整体焊接→探伤→附件安装→除锈→底漆施工→面漆施工→节段标识→出厂运输
2、钢管拱的制作方法：
（1)施工详图绘制：
在钢管拱肋加工制作前，首先根据设计图的要求绘制施工详图。施工详图按工艺程序要求，绘制零件图、单元构件图、节段构成图及试装图。为了防止失误，明确工艺程序，还需绘制从零件至单元构件至节段单元的加工、组焊、试装工艺流程图。
（2)主拱肋下料及卷管：
①备料：钢管拱桁架结构制作用料，如钢管、钢板、焊接材料及涂装材料等应符合设计文件的要求和现行标准的规定。材料供应商须经评审合格。所有材料除必须提供完整的材料质量证明书和产品合格证外，还应进
行复验，复验合格者方可办理入库手续。
②卷管：由于拱肋是“按因图纸不明确，按蓝图出坐标”抛物线来确定坐标点，因此每一节卷管长度原则上是按1.5m卷制。如主管对接焊缝和主管与支管焊缝间隔长度满足不了设计要求时，则卷管长度可适当调节，具体卷制长度见施工详图。卷管方向应与钢板压延方向一致，成管直径误差应控制在允许范围内。
③除锈、防腐：卷制好的钢管应马上进行除锈防腐处理，钢管内表面施行人工除锈，喷环氧云铁漆。外表面施行抛丸除锈，等级为Sa2.5，表面粗糙度为40～75um，除锈后立即喷无机富锌底漆。
（3)放样：
加工前，首先在现场平台上对1/2拱肋进行1：1放样，放样精度需达到设计及规范要求。根据大样按实际量取拱肋各构件的长度。使用经纬仪并配合钢尺。测量时应考虑温度的影响。
（4)钢管接长：
①按拱肋加工段长度（拱肋现场拼装长度）进行钢管接长。
②钢管接长前首先对两管对接端进行校圆，不圆度不得大于3D/1000即1.8mm，达不到要求时须调整。校圆采用比管内径稍小的弧的一部分，用薄钢板剪弧形作为样板，内靠管体口附近多处，若不密贴，表明该处不圆，可局部锤击至密贴为止。接下来进行坡口处理，包括对接端不平度的检查，然后焊接。钢管环对接焊缝质量直接影响拱的强度，施工时应严格控制。焊工必须有合格证件，严格按施焊程序和要求进行操作。焊接完毕后按设计要求进行焊缝外观质量检查和超声波与X射线检测。
（5)主拱肋段拼接：
①相贯线口制作：根据设计图及计算机计算的相贯线坐标值制作主弦管相贯线的展开样板。在钢制平台上划出主弦管管节外壁的一条管壁母线(0°线)。在主弦管管节外壁划出相贯线并用氧乙炔焰精密切割完成，然后再按焊接要求制作焊接坡口。
②精确放样及下料：按1：1比例进行上下弦杆放样，根据实际放样下料支撑管尺寸。
③对用于拼装的杆件作内外除锈处理并喷上底漆防护。
④拼接：在1：1放样平台上组拼拱肋。先按图放上、下主弦管的位置线及其它零件的位置线。将上、下主弦管按地样位置分别定位，复查弦管间的尺寸，复查桁片上、下弦管的预拱曲线。安装支撑钢管。进行组拼，然后作固定性点固焊接，在拱肋初步形成后对其几何尺寸作详细检查，发现问题，及时调校，使拼装精度达到设计要求。
⑤焊接:焊接是钢管拱桥施工最重要的焊接。由于拼装多为现场手工操作，所以对焊工技能要求严格，必须持证上岗。在拱肋一面焊接完毕后对其翻身，以便焊接另一面，从而避免仰焊，确保焊接质量。由于拱肋翻身是在未完全焊接情况下进行，很容易造成构件接头处的损坏，所以必须正确设立吊点和严格按施工方案进行翻身。
焊接检验。
⑥防护:按设计要求涂上聚合硅氧烷面漆，面漆厚度为125um。
⑦标识:在上、下主弦管并打样冲，作好标识。
3、单拱肋节段接头组装定位(预拼)
为了保证拱肋节段间的精密配合，确保节段的准确定位，达到拱肋总拼后拱轴线符合设计要求，必须进行拱肋节段与节段间的预拼装，预拼装
方式为半孔平卧式。
在拱肋节段预拼装阶段，主要完成相邻拱肋阶段配合精度及弦管连接结合精度的调整工作，确保相邻拱肋阶段结合面的配合精度，使弦管弧线正确无误并光顺一致。
预拼在胎架上进行，按半孔拱肋节段为一组进行预拼。
预拼胎架制造→第一节段拱肋上胎架→调整水平拱度等尺寸→
定位→检验→第二节段拱肋上胎架→调整水平拱度等尺寸→定位→检验→第三节段拱肋上胎架→调整水平拱度等尺寸→依次类推并编号并作好标识
该工序关键控制点:
（1）拱圈的拱轴曲线精度；
（2）吊杆锚座的位置精度；
（3）作好定位标记点，便于现场拼装。
二、钢桥梁及桥面系统的制作
1、钢桥梁的制作施工流程如下：
材料采购→报验→放样→下料→组拼→整体焊接→探伤→附件安装
→除锈→底漆施工→面漆施工→节段标识→出厂运输
2、钢桥梁的制作方法：
（1）钢管拱件制作：
拱管的分段：考虑制作及运输，主拱分三段运输。
（2）其它钢结构制作参见钢结构制作规范
三、构件的运输
1、装车时应尽量顺向放置，装好后应捆扎牢固并垫实，以防零件之
间相互碰撞。在搬运吊装时慢起、轻放，严防撞击碰伤。
2、由公司运输小组根据工程进度计划，确定分批的运输时间，运量与要求编队，配载确认及吊装捆绑加固的发运工作，做好发运批次、批量、数量和到达工地时间要求等交接手续。
在装车过程中加强防护措施防止构件变形，运输时用钢丝绳、倒链滑车和撑木等将构件牢固固定在运输台车上，防止在运输途中滑移。
四、钢构件现场拼装
1、钢杆件拼装前准备工作
（1）钢构件出厂时资料提交：
①产品合格证；
②钢材和其它材料质量证明书或试验报告；
③施工图、拼装简图；
④焊缝无损检验报告及涂层检测资料；
⑤焊缝重大修补记录；
⑥产品试板的试验报告；
⑦工厂试拼装记录，包括钢梁轮廓尺寸、主桁拱度，杆件编号及重量，拼装部位图。；
⑧杆件发送表和包装清单。
（2）、现场准备工作：
①拼装场地：利用现场平整压实，拼装场地，宽、长50米。
②独脚扒杆吊
③拼装台的设施：由于钢构件吊装是采用整体安装，且制作时是分段制作，因此现场需设立拼装平台，平台设置如下：
25m 跨钢管拼装平台见图二：
76m 跨钢拱肋拼装台布置图
图二
25m 钢管拼装平台平台见图三：
图三
25m 钢管拼装平台见图四： 图四
25m钢管拱肋装平台见图五：
图五
平台混凝土等级为C25,内埋钢筋网片。
2、钢构件的拼装
（1）钢管拱的拼装：
①钢管拱的拼装施工流程：
支撑点设置→根据编号设放→组拼→整体焊接→探伤→除锈
→底漆施工→面漆施工
②钢箱梁的拼装顺序（图六）
图六
考虑吊车行走路线，首先拼装最左边端，待最左边端拼装完毕后再拼装下一节，在拼装过程中，其精度要满足设计及规范要求。
（2）钢拱肋的拼装：
①、地面的拼装:
钢拱梁是以散件运到现场，拼装时为了减少高空作业危险性及提高工
作效力，钢拱梁首先在地面按制作的构件拼装好15m宽的对称构件，并焊好横支撑及K支撑。
②、垂直支撑及操作平台的搭设:
按钢拱肋平台位置搭设垂直支撑，每相邻垂直支撑之间搭设操作平台。垂直支撑搭设高度要严格根据图纸计算而设定，为了保证垂直支撑的强度及稳定性，支撑的规格及型号须计算而得（详见设计详图）且平面外须搭设斜支撑。
③、高空拼装:
首先用吊机把地面拼装好的最边端钢拱肋吊在垂直支撑上，临时固定在上面，再把相邻的一榀钢拱肋吊在垂直支撑上，用经纬仪校证对位后临时固定，待固定好后再吊装第三榀钢拱肋，以此类推，直至全部吊装完毕。
④、焊接:
待整榀拱肋全面的线形、位置测量及调整符合设计要求及施工规范后进行全面焊接，高空焊接时要有安全保证措施。
⑤、钢拱肋拼装的主要尺寸允许偏差见下表
钢管拱桥试装的主要尺寸允许偏差表（mm）
五、钢构件安装
1、安装顺序
钢管拱梁→吊杆桥面横梁→→桥面体系.
2、刚管拱安装
（1）吊装及运输工具:汽车运输。
（2）吊装方法:用汽车运输运至安装地点后直接安在桥墩上。由于构件比较长且重，构件会产生弯曲变形，因此用钢丝绳上装支撑来顶主钢管拱梁，钢丝绳一端固定在钢管拱梁上，另一端可移动的用千斤顶固定在另一端钢管拱梁上，当钢丝绳拉力达到钢管拱梁不产生下绕时，汽车吊才可以离开。
（3）支撑计算及选材:
图七
计算简图
钢管拱重量: T
每根梁自重: T
每支撑点受力: T
支撑杆件选用:根据公式δ1=N/A≤[δ]及长细比要求，选用工字钢
12.6mm即可满足要求。
钢丝索计算及选材:
钢丝索最低端距离为:6m
钢丝索拉力: T
钢丝索选材:规格，直径为
千斤顶选材:合理选用千斤顶规格及数量。
3、钢拱肋安装
钢管拱的安装施工流程如下：
吊装→运输→安装→整体焊接→探伤→除锈→底漆施工→面漆施工4、吊杆安装
根据施工设计图和公路桥涵施工技术规范要求，柔性吊杆的张拉可分批分次完成。按照选择使用60吨千斤顶及配件张拉施工，为使拱肋受力均匀、变形均匀确定分三次张拉。由于张拉吨位较大，造成纵梁及拱肋的变形比较明显，因此调索不能一次完成，从施工安全角度考虑确定采用两个循环调索。
吊杆施工流程: 施工准备→安装吊杆及固定端的减震体→分三次张拉吊杆固定端防腐处理→吊杆调索→梁内吊杆预埋管及张拉端油脂防腐→张拉端封锚。
（1）、施工准备
吊杆运输至施工现场，由于该桥吊索较短，可将吊索利用放盘架施放完全，并搭设安装吊杆支架，吊杆运到安装地点根据实测吊杆预留孔长度来调整成品索的固定端螺母。
(2)、安装吊杆
用驳船运至桥下在安装吊杆的部位用起吊设备直接起吊，通过吊环钩住吊杆上锚头。再用手拉葫芦配合将吊杆上锚头穿过拱肋预埋管，安装校
正装置和上端螺母。将吊杆下锚头穿过梁端预埋管，安装偏转校正装置和下端螺母。下锚头直接穿过拱肋预埋管、纵梁预埋管安装就位，拧紧下锚头螺母，装上锚头处的减震体。
(3)、吊杆的张拉
将千斤顶和配套油泵进行标定，根据标定得出的张拉值和油表读数间的直线方程式计算并列出每级张拉值和相应油表读数。
该桥张拉端在下粱端，因此要准备好张拉平台（搭设支架或者设计挂篮），安装60吨千斤顶。为保证梁的最小变形及吊杆索力的均匀性，经计算本桥用4台千斤顶对称、同步张拉吊杆。张拉分三次进行，第一循环张拉吨位较小，对纵梁及拱肋的变形影响也较小，因此第一循环张拉完成以后，纵梁及拱肋的变化忽略不计。第二循环及第三循环张拉吨位较大，梁的变化比较明显。因此应根据设计张拉力，将梁调到设计预拱度，最终成型。
(4)、吊杆调索
吊杆索力调整对称进行。吊杆调索的最终值在设计值至设计值+50KN范围内，考虑到锚固时吊杆索力的损失( 按2mm计)，因此吊杆索力调整力＝设计值+吊杆的锚固损失。吊杆调索经二个循环达到设计值，索力的检测按从两端向中间依次进行。
调索必须按照“均匀、对称、分次、循环”进行。方法是: 安装千斤顶并预紧→张拉至设计要求值→量千斤顶活塞伸长量→张拉至设计值+锚固损失值→量活塞伸长量、推算实际索力→张拉至设计值+锚固损失值→打紧螺母锚固→重新测索力→张拉至设计值+锚固损失值→量活塞伸长量→推算实际索力→锚固。
(5)、吊杆及锚头防腐
防腐用无粘结预应力筋专用油脂，肋拱和梁端内锚头防腐时，安装好锚具保护罩后再充填油脂，最后安装减震体和防水罩。
5、钢横梁及桥面安装
安装钢横梁及桥面时时采用单榀钢梁及单块钢板吊装的方法。由于单榀钢横梁及单块桥面板比较轻，因此起重设备采用我单位自制简易龙门吊。龙门吊腿部支撑点放在桥面主梁上，且作四个滚动法轮，以保证在桥面上滑动，构件运输采用小船运输，此方法便于提高安装精度，降低安装成本。
钢桥梁的安装施工流程如下：
吊装→运输→安装→整体焊接→探伤→除锈→底漆施工→面漆施工
六、完工交付资料
1、钢材材质证明书；
2、钢材材质复验报告；
3、焊接材料质量证明书；
4、焊接工艺评定试验报告:
5、涂装材料质量证明书:
6、焊接无损检测报告:
7、焊接质量检查记录；
8、关键项点检测记录；
9、钢管材质证明书；
10、钢管焊接检验记录；
11、钢管焊缝无损检测报告;
12、钢结构制造施工图及设计更改文件:
13、钢结构产品合格证；
14、监理工程师要求提供的其它资料。
第五章关键工序的施工工艺及方法
一、焊接:
焊接可以说是本工程的最关键环节，在焊接时必须注意以下内容。
1、焊接一般要求:
弦杆与腹杆的组装应遵照施工工艺设计的程序进行焊接。钢管对接焊过程中如发现点焊定位处的焊缝出现裂缝，则该裂缝部位须全部铲除重焊。另外，我们将编制完整的现场焊接工艺文件，对焊接的电流、焊速、焊丝及焊条的选用将作出严格的规定，以确保焊接质量。焊缝两端应设置引弧板，引、熄弧在引弧板上进行。引熄弧焊缝长度应保证引熄弧时所产生的缺陷不会过渡到或遗留在正式焊缝上。焊接完成后用气割的方法将引弧板割除，然后用砂轮磨平，禁用敲击的方法。不能设置引弧板的接头，焊接引弧在距离焊缝端部20毫米左右处进行，引燃后再返到端部开始焊接。熄弧时稍作停顿，以消除熄弧时可能产生的缺陷。多层焊，焊接过程中熄弧位置应互相错开。埋弧自动焊施焊过程中若发生断弧，则应将断弧处磨成1：5的斜坡，然后再于坡顶处引弧继续焊接。每道焊缝完成后均需认真清理，否则，后续焊道不得焊接。手工电弧焊用于定位焊、返修焊、坡口内焊接或在立、横、仰位置焊接时，焊条直径不宜超过3.2mm，进行其它焊缝焊接时，焊条直径则不宜大于5mm。埋弧自动焊坡口内焊接，焊丝直径选仑血，其它焊缝焊接，焊丝直径不大于5mm。接宜采用小电流，多道焊的方法，以提高焊接接头的韧性。焊缝表面凹坑、咬边或焊缝尺寸不足等缺陷，先将焊缝表面清理干净，再进行补焊。过量的气孔、夹渣、未熔合、裂纹等缺
陷，采用碳弧气刨和砂轮打磨的方法将不合格焊缝清除，然后补焊。焊接裂纹在返修前须查明原因，制定相应的预防措施。返修焊应采用强度级别与原焊缝相同的低氢型焊条，焊接工艺应是经评定合格的工艺。所有不合格焊缝返修后须重新检验。
2、焊接环境:
施焊前焊工必须检查焊接部位的组装和表面清理的质量，对不合格要求者应在处理合格后方能焊接。在雨天不得露天焊接，构件焊区表面潮湿时应清除干净后施焊。
3、焊接材料选择:
根据焊缝与母材等强原则，拟采用下列焊接材料:
（1）电焊条:E5Ol6 (J506)，φ3.2和小4.Omm。
（2）电焊条:E4316(J426)，φ3.2和小4.Omm。
（3）焊丝:HlOMn2，φ4.0或小5.0mm，用于埋弧自动焊。
（4）焊剂:HJ431，φl.0-φ3.0mm，用于埋弧自动焊。
（5）焊丝HO8Mn2SiA，φ1.2，用于CO2气体保护电弧焊。
（6）CO2气体，纯度≥99.5%，用于CO2气体保护电弧焊。
焊接材料的选用须经焊接工艺评定试验确定。焊条、焊剂使用前要按产品说明书或焊接工艺评定试验要求进行烘干，重新烘干次数不超过2次。焊丝、焊剂均应保持清洁，焊前应清除焊丝上的油污，焊剂中的碴尘等脏物。
4、焊接方法及使用范围:
根据设计要求和工厂实际情况，本工程拟采用下列三种焊接方法或其组合进行焊接:
（1）手工电弧焊:用于定位焊缝，坡口对接焊缝和不适宜用埋弧自动焊、CO2气体保护电弧焊焊接的焊缝。
（2）亚弧焊:用于钢板对接打底焊.
（3）CO2气体保护电弧焊:用于坡口填充焊缝。
（4）埋弧自动焊:用于所有的板对接焊缝，工厂内边拱腹板与弦管连接焊缝。
5、焊缝检查:
（1）焊缝的外观检查:所有焊缝都必须在全长范围内进行外观检查，拱肋所有焊缝的外观质量应符合规定。
（2）焊缝的内部检查:严格按照设计要求进行焊缝的超声波和X射线探伤，现场我门将全程有专人负责这一工作，除了进行正常的探伤外，我们还将对焊接进行焊接24小时后的氢致延迟裂纹检测。
二、涂装施工
1、涂装体系：
钢梁涂装：钢结构外露面采用无机富锌底漆，干膜厚度75μm，聚合硅氧面漆2道，干膜厚度125μm(工厂1道,工地1道)。钢梁外露面防锈等级Sa2.5级。钢结构非外露面采用环氧云铁底漆2道，干膜厚度200μm，防锈等级为人工防锈St2。
2、涂装工艺
（1）涂装所用涂料，进场后应按规定进行取样，对粘度、干燥时间、耐水性和柔韧性进行物理性能检验，合格后方可使用。
（2）工厂制造的钢梁杆件运抵工地后，应及时检查涂装质量和了解涂装日期。
（3）钢梁杆件油漆前，应用棉纱或破布清理杆件表面的污尘、积水、霜、雪、雨、露及油脂物等。
（4）钢梁涂装时不允许在恶劣气候条件下施工。
（5）钢梁杆件在运输过程中，发现工厂油漆被碰坏、风化变质或有锈斑情况，应彻底清除表面风化层，打磨清理灰粉，将生锈部位清理至显出金属光泽再补涂底漆。若锈蚀严重或发现其它严重缺陷时，应返回工厂处理。
3、涂装后的检查
（1）钢梁涂装完成后，应表面光泽，颜色均匀，不允许有露底、漏涂、涂层脱落，涂膜破裂，起泡、划伤及咬底等缺陷。手工涂刷的不得显有刷痕。涂料屑料和尘土微料所占涂装面各不得超过10%。桔皮、针孔和流挂在任平方米范围内，要小于3cm×3cm面积的缺陷，各不得超过两处；小的凸凹不平在任何1m2范围内，不得超过4处。
（2）每遍涂层干漆膜厚度的合格质量偏差为-5μm。测定厚度的抽查数：桁架、梁等主要构件抽验20％，最低不少于5件；次要构件抽检10％，最低不小于3件；板、梁及箱形梁等构件每10m2检测3处。
（3）检测处涂层平均厚度应达到规定值的90%以上，其最低值不得低于规定值的80%以下，一处测点厚度差不得超过平均值的30%。
4、抛丸除锈工艺参数
三、制作
1、工艺指导原则
为保证钢结构的质量，并按期完成，我公司将遵循下列原则认真研究制定施工方案:
（1）按构件相似原理，将构件分类，配置多条流水线分道作业，进行专业化生产，以取得规模效应。
（2）运用计算机放样、数控等离子切割、多头自动气割等设备及胎架制作工艺，减少人为误差，实现精密制造。
（3）在运输条件许可的前提下，尽可能在工厂内制作，充分利用工厂内制作机械化程度高，精度、工效易保证的优点，减少工地施工量，以缩短总工期。
（4）加强过程控制，严格控制各道工序的制作精度，以保证主桥整体精度。
2、接头处理
（1）所有要求全熔透或部分熔透的焊接接头，将根据设计要求及工厂工艺条件选择合适的接头形式。
（2）坡口加工优先采用机加工方法制备，也可采用氧--乙炔焰切割的
方法切割而成。加工后，坡口的角度宜取正差，对部分熔透焊缝，坡口深度也宜取正差。
（3）坡口面应光滑平整，过深的加工缺棱，应事先修磨平滑或先修磨，再用合格焊材补焊，然后磨平的方法进行处理。
3、接头组装
（1）组装前应清除焊接区的轧制铁鳞、尘锈、油水等可能影响焊接质量的杂物。
（2）接头组装间隙除规定者外，均不留间隙。实际组装误差超过有关技术文件规定时，对部分熔透焊缝，可采取增加熔深或增加焊脚尺寸的方法进行处理；对完全熔透埋弧自动焊缝，可采取先在背面焊封底焊道的方法处理，焊接背面焊缝时，先铲除封底焊道，然后进行埋弧自动焊接。
（3）对接接头两连接工件要对齐，错边量不超过板厚的0.2倍，即2.8毫米，不等厚板对接则应对厚板进行削薄处理，以保证接头处均匀过渡。（4）所有工件在组装前均应调平、调直，以减小装配应力。
（5）组装定位焊焊接材料应与正式焊接相同，定位焊由合格焊工担任。定位焊尺寸不大于设计尺寸的2/3，焊缝长度不小于40mm，间隔在500-600mm 之间，尽可能采用双面定位焊。
（6）定位焊后及时清除焊渣，发现气孔或裂纹应及时清除干净.
4、拱肋节段的组拼
该工序的关键控制点是:
（1）两弦管之中心距精度；
（2）吊索上锚箱的准确定位。
（3）组焊后拱肋节段单元之扭曲和拱形曲线精度；
（4）支撑管与弦管之焊接质量。
（5）节段端口的尺寸精度。
四、构件现场安装
1、安装顺序
杆件安装应按安装顺序图规定的先后顺序进行。其考虑原则是：
一般安装主桁杆件是自下而上进行，先装的杆件不得妨碍后装杆件的安装。安装时，应将构件拼成闭合形状，并尽快安装纵横联结系，保证钢梁结构的空间稳定。
2、安装要求
（1）钢梁架设前，应对桥墩顶水平标高、中线及每孔跨距进行复测，并在桥墩上设置水平标和中心标。
（2）支架应有必需的抗压强度，以消除因弹性变形而产生桥梁变形，支架的尺寸及规格另见安装计算书，在安装过程中，严格控制支点标高以确保钢梁厂设拱度。
（3）起吊构件要求：为了确保构件的稳定性及不让构件发生变形，起吊杆件必需要有其特殊形式，起吊杆件的选材详见计算书。
（4）悬索绳要求：悬索绳的选材另见计算书。
（5）卷扬机要求：每边桥墩边安装卷扬机，卷扬机规格见计算书。
3、安装过程中的测量工作
为保证钢拱肋平面、立面（拱度）位置符合设计要求，应随时测量，发现问题及时矫正，测量工作有如下内容：
支点标高测量：包括桥墩台上永久支座和临时支墩及中间支点标高的测量。
S310线格福段道路改造及路面大修工程 K253+360拱桥 专 项 施 工 组 织 方 案 攀枝花公路桥梁工程有限公司 S310格福段道路改造及路面大修工程项
目部 2012年4月13日 K253+360拱桥施工组织设计方案 一、工程概况 (一) 工程概况： 1、该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。 2、该桥设计荷载：公路--Ⅰ级 桥面宽度：净15+2*2.75米，总宽：20.5米 地震烈度：7度 3、该桥上部为一跨13米的实腹式圆弧板拱桥，下部为重力式U型桥台；桥的矢跨比为1/2。全桥纵坡为-0.43%，绕路中线旋转的双向横坡为2%。 (二)自然地理情况 ⒈地质、地貌 该处属第四系全新统人工填筑层和更新统冰水沉积层，从上往下分别为素填土层、漂石土层、卵石土层、粉质粘土层和强风化砂岩层。 (三)工程特点 1. 因桥属于旧桥拆除重建，且位于S310线，平时交通量较大，设计考虑分幅修建，即在建新半幅桥时，旧桥仍需保证通车。半幅新桥挖基础时，预留有3米的安全距离防止旧桥基础的扰动。待新半桥施工完毕，实现通车，并做好悬空处得防护后，方可拆除旧桥，建设另半幅桥。 2.主要工程数量
（1）C20砼基础53.44m3，C20片石砼基础833.84 m3，砂夹卵石回填（基础）：628.54 m3，拱圈混凝土下部结构：308.81 m3，拱座 混凝土下部结构：54.912 m3，砂夹卵石回填（护拱）：570.93 m3，C30 砼人行道盖板：7.185 m3，C20砼人行道：103.95 m3，C40砼桥面铺 装：54 m3，防水层FYT-1改进型防水涂料：360 m2，C30砼栏杆： 48m 二、施工具体目标 1．工期目标：186天； 2．质量目标：合格； 3．安全目标：确保本工程无安全事故； 4．环境保护：该工程施工活动对环境不污染、不破坏、水土不流失； 5．文明施工：坚持文明施工，树立良好社会形象。 三、编制依据 1、S310线格福段道路改造及路面大修工程施工设计图、合同文件等。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000；《工程建设标准强制 性条文（公路工程部分）》建标（2002）99号；《公路工程质量检验评 定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004； 四、初步的施工进度计划 根据本桥的工程特点和攀枝花的气候特性，另为保证S310线格福段道路改造及路面大修工程段,工程施工范围内车俩通行,先施工扩宽部份工程,所以先施工加宽桥的部份.计划施工工期为186天，拟定从2012年4月21日正式开工,2012年9月30日完成本工程全部工程内容。 1、施工准备工作：自2012年3月20日至2012年9月30日。
2019年国家一级建造师《公路工程管理与实务》检测题 （I卷）含答案 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、某涵洞顶上面直接铺筑水泥混凝土路面，按洞顶填土情况划分，该涵洞为（）。 A．明涵 B．暗涵 C．无压涵 D．压力涵 2、相对于轮胎式推土机，下面属于履带式推土机特点的是（）。 A.爬坡能力强 B.行驶速度髙 C.作业循环时间短 D.运输转移不损坏路面 3、狭窄场所（锅炉内、金属容器、地沟、管道内等）作业时，必须选用由安全隔离变压器供电的（）手持式电动工具。 A. I类 B．Ⅱ类 C．Ⅲ类 D．Ⅳ类 4、可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是（）。 A.天然砂砾 B.级配碎石 C.泥结碎石 D.填隙碎石 5、关于隧道交通工程及沿线设施规定的说法,正确的是（）。 A.长度80m高速公路隧道应设置照明设施 B.隧道通风设施应按统筹规划、总体设计、一次实施的原则设置 C.特长隧道必须配置报警设施 D.一级公路的长隊道可不配置监控设施 6、桥梁基础施工时，喷射混凝土护壁的基坑开挖不适用于( )。 A.基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响
B.开挖深度超过10.0m，地下水渗流不太严重的土质基坑 C.放坡开挖工程量过大，工程费用不经济 D.受施工场地或邻近建筑物限制，不能采用放坡开挖 7、柱板式锚杆挡土墙墙厚的土压力传递顺序，正确的是（）。 A.墙厚的土压力——锚杆——挡土板 B.墙厚的土压力——挡土板——锚杆 C.墙厚的土压力——挡土板——肋柱——锚杆 D.墙厚的土压力——肋柱——挡土板——锚杆 8、不宜在冬期施工的项目是（）。 A.路堤边坡的整修 B.河滩地段路基的防护工程施工 C.岩石地段的路堑开挖 D.泥沼地带的换填 9、15.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》（交通运输部令2015年第24号），公路工程建设项目在（），方可开展施工招标。 A.施工许可证办理 B.初步设计文件批准后 C.可行性研究文件批准后 D.施工图设计文件批准后 10、公路桥梁施工中，必须投入施工现场的劳动力是（）。 A.爆破工 B.测量工 C.木工 D.混凝土工 11、拱桥的承重结构以（）为主。 A 受拉 B 受压 C 受弯 D 受扭 12、土方工程施工中，最适用于运土距离为100～300m的机械是（）。 A、大型推土机(118～235kW) B、大型装载机(3m3) C、大型铲运机(15～30m3) D、中小型铲运机(≤15m3) 13、吊桥的主缆施工各道工序为：①猫道架设②牵引系统架设③主缆架设④紧缆⑤索夹安装与吊索架设，各工序的正确顺序为（）。 A．①－②－③－④－⑤ B．②－①－③－④－⑤ C．①－②－④－③－⑤ D．②－①－④－③－⑤ 14、为控制悬臂浇注钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度，应在（）建立相对坐标系 A:0号桥台顶面 B:0 号块箱梁顶面 C:1号块箱梁顶面
阳台栏杆工程施工组织设计 目录 第一章编制概况 第二章工程概述――――――――――――――――――――――――第三章施工总体方案――――――――――――――――――――――第一节施工目的－―――――――――――――――――――――――第二节施工现场组织及平面布臵―――――――――――――――――第四章施工组织管理构架及职责分工―――――――――――――――第五章施工总进度及控制保证措施――――――――――――――――第一节施工工期总体安排―――――――――――――――――――第二节工期保证措施―――――――――――――――――――――第三节施工进度计划及机械计划――――――――――――――――第六章质量保证措施――――――――――――――――――――――第一节质量控制的原则――――――――――――――――――――第二节质量控制标准―――――――――――――――――――――第三节质量保证措施―――――――――――――――――――――第七章安全生产及文明施工的措施――――――――――――――――第一节安全施工―――――――――――――――――――――――第二节雨季施工安全措施―――――――――――――――――――第三节防火安全措施―――――――――――――――――――――第四节文明施工措施―――――――――――――――――――――第五节环境保护措施―――――――――――――――――――――第六节地下管线及其他地上地下设施的加固措施―――――――――第八章铝合金门窗安装前的施工准备―――――――――――――――第一节施工准备总要求――――――――――――――――――――
第二节施工安装的基本条件确认――――――――――――――――第九章施工安装流程及要领―――――――――――――――――――第十章预计在施工时将出现的问题及解决方法――――――――――第一节测量放线定位―――――――――――――――――――――第二节玻璃及框架――――――――――――――――――――――第三节胶缝质量―――――――――――――――――――――――第四节玻璃位臵不正――――――――――――――――第十一章成品保护的保证措施及工程保险―――――――――――――第一节生产加工阶段成品保护措施―――――――――――――――第二节产品包装阶段防护措施―――――――――――――――――第三节运输阶段产品防护措施―――――――――――――――――第四节施工现场产品防护措施―――――――――――――――――第五节工程保险―――――――――――――――――――――――第十二章与业主、总包方及其他专业的协调配合――――――――――第一节业主方面―――――――――――――――――――――――第二节建筑设计师――――――――――――――――――――――第三节监理公司―――――――――――――――――――――――第四节总承包方―――――――――――――――――――――――第十三章工程验收―――――――――――――――――――――――第一节隐蔽验收的验收制度――――――――――――――――――第二节分项工程完成后的自检制度―――――――――――――――第三节工程验收、竣工――――――――――――――――――――第十四章售后服务承诺――――――――――――――――――――第一节各部门职责――――――――――――――――――――――第二节售后服务工作程序―――――――――――――――――――第三节售后服务人员的要求――――――――――――――――――第四节售后服务的验收――――――――――――――――――――第五节售后服务的收费――――――――――――――――――――
南京系杆拱桥施工组织 设计 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
目录 第一章编制说明 (3) 第二章工程概况、工程难点、重点分析及其应对措施 (3) 第1节工程概况及特点 (3) 第2节工程施工难点、重点分析及其应对措施 (5) 第三章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (6) 第四章施工组织机构及现场管理 (7) 第1节施工组织机构 (7) 第2节施工现场管理 (11) 第五章施工顺序、流向及施工技术方案 (14) 第1节施工准备及临时设施 (14) 第2节生产流程设计及说明 (17) 第3节下部结构工程施工 (17) 第4节上部结构工程施工 (32) 第5节桥面系施工 (52) 第6节搭板、锥坡等附属工程施工 (54) 第六章施工进度计划及工期保证措施 (58) 第七章工程质量保证体系及其保证措施 (60) 第八章安全保证体系及安全保证措施 (67) 第1节安全保证体系见下图 (67) 第2节安全保证措施 (69) 第九章文明施工及环境保护措施 (73) 第1节现场文明保证措施 (73) 第2节现场环境保护 (74) 第十章雨、夏、冬季施工保证措施 (74) 第1节雨季施工保证措施 (74) 第2节复季施工保证措施 (75) 第3节冬季施工保证措施 (75)
第一章编制说明 一、本施工组织设计以我公司现有闲置的施工机械设备、施工技术力量和桥梁施工经验为基点，以总工期12 个月作为进度控制目标，统筹考虑全桥的施工 工艺、现场布置及施工进度计划。 二、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： (1)、公路桥梁施工技术规范（JTJ041-2000） (2)、公路施工手册《桥梁》 (3)、招标图纸 (4)、招标文件及技术规范有关规定 (5)、我公司的现场踏勘、调查资料 第二章工程概况、工程难点、重点分析及其应对措施 第1节工程概况及特点 (一) 工程概况 南京某(**合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。 ** 标合同段某大桥中心桩号为K18+ ，跨径组合为10*30m+70m+10*30m ，桥面净宽：引桥为（栏杆）+(行车道)+2m（分隔带）+(行车道) +（栏杆），总宽;中孔为(拱肋)+(人行道)+（栏杆）+(行车道)+ （栏杆）+2m（拱肋）+ （栏杆）+(行车道) +（栏杆）+(人行道)+ (拱肋)，总宽。主桥上部结构为下承式系杆拱,引桥采用预应力砼组合箱梁,先简支后连续，下部结构采用柱式墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。 设计荷载：汽车- 超20、挂车120。主要工程量：桩基（直径）32 根、桩基（直径）24 根，桩基（直径）72 根，预应力砼组合箱梁为160 片，主桥上部系梁4 根、端横梁4 根、内横梁22 根、风撑6 道、吊杆44 道、拱肋4 道。预期开工日期为2004 年5 月1 日，预期完工日期为2005 年5 月1 日。工程质量目标优良。 (二) 工程水文与气象 1、水文：该标段水系比较发达，河流、沟槽、渠道分布较广。 2、气象：南京市多年平均气温℃，极端器低气温为℃，极端最高气温℃，多年平均降水量1031mm，自北向南递增，全年降水日数110-130 天。汛期在5-9 月，平均降水量为毫米，占年平均降水量的63%。最大月降水量在6 月或7 月。多年平均蒸发量在1000 毫米左右，由北向南递增，6～9 月总蒸发量占年蒸发量的一半左右。全年无霜期225～242天，平均出现的时间为3 月28 日～11 月7 日。
吴江市汾湖开发区北荡河老桥拆除技术施工组织设计 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：常州市苏南爆破拆房有限公司 日期：二00七年四月十三日
一、工程概况 １、工程名称：吴江市汾湖开发区北荡河老桥拆除工程 ２、建设单位：吴江市汾湖开发区 ３、施工单位：常州市苏南爆破拆房有限公司 ４、工程地点与地理位置： 根据吴江市汾湖开发区建设总体规划要求，位于莘塔社区的北荡河老桥（已属危桥）必须尽快拆除。 ５、拆除桥梁结构、长度、宽度 需拆除的北荡河老桥横跨近80m宽的北荡河，该桥南北走向，原设计为农用机耕桥，现已损坏老化严重，处于坏的状态。该桥全长83m 、宽3.6m，为一座三孔，每孔两拱肋双曲拱桥。钢筋混凝土结构，桥面由横向孤形钢筋混凝土预制拱板拼接再加现浇层组成，厚约30cm，桥面下每孔两侧各一根拱肋，其厚度20cm，双曲拱肋高4.6m 左右，三孔两侧拱肋分别座落在河中两个桥墩和南、北岸边桥台基上。水下两个钢筋混凝土桥墩分别长5m，宽1.6m，高4.5m（不含桥墩基础），目前墩帽露出水面约1m左右。建设方要求将桥墩拆至桥基2.2m 处。 ６、拆除老桥周边环境 该桥横跨北荡河，南北走向与两岸拖拉机道连接，桥南岸均为农田，桥北端两侧均有民居，最近处仅5m左右，桥面西侧上空有一趟通信电缆和一趟高压线跨河而过，与桥面相距约5~10m，北荡河水深3.5m左右，属于常年通航河流，但河内除有农（渔）船外行船稀
少。详见附图。 二、拆除方案 根据北荡河老桥结构情况和周边环境，经我公司领导和工程技术人员现场勘察，研究确定采用以下拆除方案。 １、第一步首先用人工拆除该桥扶栏，在拆除扶栏时应从外向内敲打，尽量防止碎渣掉入河内特别是船经过时，应暂停施工。 ２、第二步采用人工加风镐拆除桥面混凝土路面预制板和砼现浇层，由桥一端向另一端后退式进行，桥下用200T铁船接装打下来的碎渣，防止碎渣掉入河内，并运到指定的弃渣堆放处。 以上两步也可合并进行。 ３、第三步分跨由北向南或由南向北在人工用风镐破碎拱肋联系横梁混凝土，风焊切割横梁钢筋后，对每根拱肋采用200T打捞船，（切割时先吊住），将其拉入水中，然后分段切割吊运上岸处理，切割拱肋联系横梁时，先保留拱顶两侧拱脊处三根横梁，以保证其稳定性，待其它横梁切割完成后，在拉拱肋前将剩余三根联系横梁切断。 ４、第四步，对两个桥墩的拆除方案，有两个方案，一是采用控制爆破方法予以拆除，拆除爆破方案另行编制，二是采用机械方法予以拆除，即用船载镐头机拆除，我们认为采用该方案拆除难度大，且不彻底，拟用爆破拆除方法较为可靠。 ５、第五步，清理散落河中碎渣，采用挖泥船清理，以保船舶通航。 ６、第六步，采用机械拆除南北桥台基。
50米下承式钢管拱桥施工方案 一、编制依据 1.第一公路勘察设计研究院2005年7月发出的至国家重点公路境泌阳至高速公路第二 标段两阶段施工图变更设计。 2.《公路工程技术标准》………………………………………J T G B01-2003 3.《公路桥涵施工技术规》…………………………………J T J041-2000 4.《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》…………………………G B/T175-2000 5.《公路工程施工安全技术规程》……………………………J T J O76-95 6.《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》………………………………GB13013-2000 7.《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》……………………………G B1499-2000 8.《公路工程金属试验规程》…………………………………J T L055-83 9.《钢筋焊接及验收规程》……………………………………J T J18-96 10.《公路工程水泥混凝土试验规程》…………………………J T J053-94 11.《预应力混凝土用钢绞线》…………………………………G B/T5224 12.《预应力筋用锚具、夹具和连接器》………………………G B/T14370 13.《公路工程质量检验评定标准》……………………J T G-F80/1-2004 14.《公路工程技术标准》……………………………（J T G B01-2003） 15.《公路桥涵设计通用规》……………………………（J T G D60-2004） 16.《钢结构设计规》……………………………（G B50017） 17.《钢结构工程施工及验收规》……………………………（GB50205-2001） 18.《铁路钢桥制造规》……………………………（T B10212-98） 19.《合金结构钢技术条件》……………………………（G B3077-82） 20.《焊接用钢丝》……………………………（G B1300-77）
桥施工方案目录 1、编制依据及原则 2、工程概况 3、工程特点 4、施工总体布置 4.1 施工组织机构 4.2 质量控制 4.3 施工顺序： 4.4 阶段工期控制 4.5 施工准备 4.5.1 施工动员 4.5.2 人员、物资、设备上场4.5.3 技术准备 4.5.4 工地清理 4.5.5 创建良好的外部施工环境 4.5.6 施工总平面布置 5、工程测量控制 5.1 控制测量： 5.1.1 导线测量： 5.1.2 水准点复测： 5.2 施工测量： 5.2.1 中线恢复测量：
5.2.2 临时水准点： 5.2.3 桥梁的施工控制： 6、主要施工方法 6.1 主桥施工 6.1.1 拱桥推力墩施工 6.1.2 索道系统和扣索系统6.1.3 主拱圈施工 6.1.3 拱上建筑施工： 6.2 引桥施工 6.2.1 基础施工 6.2.2 墩、台施工 6.2.3 连续箱梁施工 6.2.4 桥面系施工 7.施工技术资料管理办法 8.施工技术管理责任制 9、工期确保措施 10、质量保证措施 11、安全保证措施 11.1 安全保证体系 11.2 安全管理 11.3 重点控制 12、现场文明施工
13、现场环境保护 14、现场防火规定 15、保安计划 16、卫生健康保护 ****市XX大桥施工方案 1、编制依据及原则 1.1 由XX县城乡建设委员会提供的XX大桥招标文件、《****市XX 大桥两阶段施工图设计文件》、《****市长寿大桥工程地质详勘报告》以及四川省地矿局****检测中心检测报告、XX县气象资料等。 1.2 现场多次实地踏勘和标前会议纪要精神和补遗书。 1.3 国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 2、工程概况 1.1 桥梁概况： ****市XX大桥位于XX县城，跨越长江支流桃花溪，位于原有XX 大桥（桥名“新桥”）上游约50m，是三峡库区水位上涨，原XX大桥被淹后的新XX大桥，是XX县的交通要道。主桥设计为拱桥，主要考虑其作为城市桥梁，突出其美观性，在三峡水位上升后，有长虹卧波的效果。大桥全长224.556 米,主跨为100 米钢筋混凝土箱形拱，河街岸引桥为2×20 米钢筋混凝土连续梁桥，关口岸引桥为3×20 米钢筋混凝土连续梁桥，主桥及河街岸引桥位于直线内，关口岸引桥位于
南平市建阳区水西大桥改造工程 （全长164.8米） 施 工 组 织 设 计 方 案 施工桩号：K0+000～K0+164.8 施工单位: 监理单位： 设计单位： 建设单位：南平市建阳区潭建投资发展有限公司
第一章编制说明 一、编制依据 1 南平市建阳区水西大桥改造工程招标文件； 2 交通部颁发的各类规范、标准及文件； 3国家其他有关部门、协会所发布的文件、标准及规范； 4 我单位对南平市建阳区水西大桥改造工程的现场踏勘； 5 南平市建阳区水西大桥改造工程设计图。 二、编制原则 1 遵循业主各项条款要求,严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准，编写主要工程项目施工方法和技术措施，正确组织施工，确保工程质量优良。 2 根据工期要求，抓住关键工序合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提前，尽量缩短工期。 3 坚持实事求实的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位专业化、机械化的施工优势，借鉴类似工程施工经验，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。 4 坚持项目法管理的原则。科学合理配置资源、充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、流水作业和标准化作业。 5 贯彻执行《安全生产法》、《环境保护法》等法规。尊重当地民习、风俗、惯例，做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 6 在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、成本、信誉的预期目标；确保工期超前；确保工程施工质量达到全优。
第二章工程概况、范围 一、概述 南平市建阳区水西大桥旧桥为4跨钢筋混凝土双曲拱桥，原拓宽后单跨为 7肋6波，桥面宽度组合为0.3m(栏杆) +1.3m（人行道）+7m行车道+1.3m（人行道）+0.3m(栏杆)=10.2m。净跨径33m，净矢高4.125m，桥梁总长164.8m，2、桥梁运营概况 由于桥梁运营时间久远，往返于桥上交通流量的增加及车辆超载，且车辆偏载通行，造成了桥梁主要承重构件出现病害。 根据《南平市建阳区水西大桥试验检测报告》(福建省公路工程试验检测中心站，2011年10月)的结果，水西大桥总体技术状况为四类。主要病害为全桥桥面铺装有4条横贯桥宽的横向裂缝，最大裂缝宽度5.3mm。桥面铺装有纵向裂缝5条，其中沿新旧拱桥结合面有几乎贯穿全桥的纵向裂缝。 全桥4跨拱肋有31处出现严重的露筋锈蚀现象，各跨均有少量拱波存在贯通纵缝。第一跨1#横系梁局部破损，混凝土脱落；4#，5#肋钢拉杆连接件锈蚀；角钢连接件端锈蚀严重。 第一跨的4#，5#腹拱板局部断裂；第2跨的2#腹拱圈4块拱板发生贯通开裂1#墩底护坡北侧面受冲刷，缺损长度2.0m；南侧局部掏空长度4.5m。经混凝土回弹测试，拱肋混凝土强度推定值为25.0~34.9MPa。 静载试验表明，各测试截面的挠度校验系数在0.57~0.79之间，低于《公路旧桥承载能力评定方法》规定的圬工拱桥常值范围（0.8~1.0）内；最大相对残余挠度为20%，处于《旧桥承载能力评定方法》规定常值（20%）范围内。 动载试验表明，实测振型均与理论计算振型基本吻合，但实测自振频率值大于理论自振频率计算值，表明该桥整体刚度尚能满足要求；实测跑车冲击系数大于理论计算冲击系数，表明行车速度对该桥冲击影响比较大。
目录 1编制说明 (1) 2工程概况及施工特点 (3) 3主要施工办法、技术措施 (5) 4拟投入的主要物质计划和主要施工机械设备计划 (27) 5施工进度计划…………………… 6施工现场平面布置 7劳动力安排计划 8确保工程质量的技术组织措施 9确保安全生产及文明施工组织措施 10确保工期的技术组织措施 11创优目标计划 12质量通病防治措施 13雨季施工管理目标 第一章编制说明及编制依据 1.1、编制原则 1.1.1远安县鸣凤城区供水系统改扩建工程施工组织设计，以响应招标文件规定的要求编制。 1.1.2内容包括项目编制说明、工程概况及施工特点、主要施工方法及技术措施、拟投入的主要物资计划和主要施工机械设备计划、施工进度计划、施工现场平面布
置、劳动力安排计划、确保工程质量的技术组织措施、确保安全生产及文明施工的技术组织措施、确保工期的技术组织措施、创优目标计划、质量通病措施、雨季施工管理目标共十三部分。 1.1.3本工程施工组织设计以满足开工、施工过程、竣工验收的项目管理等各项施工管理措施。并在施工过程中严格执行国家法律、法规、各项建设工程管理制度和工程施工标准（规范），在合同规定的工期内安全、优质完成工程项目，并提供满意的优质服务。 1.2、编制依据 1.2.1 公司发布的《公司投标及总承包合同交底资料》。 1.2.2 招标文件答疑 1.2.3武汉市政工程设计研究院有限责任公司设计的“远安县鸣凤城区供水系统改扩建扩建工程”施工图。 1.2.4国家现行施工规范、标准： 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 《供水水文地质勘察规范》GBJ27-88 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
3.施工部署 3.1指导方针 本项目施工质量、进度、安全、文明施工对业主和本企业都有重要的现实意义，本公司对项目的施指导方针如下： a.本公司将把该项目列为2001年重点项目，组建强有力的项目部实施项目法施工。 b.以公司自身的各种优势为业主降低工程造价，经营宗旨“保本、微利、求发展”。 c.以科学、求实、严谨的工作作风，敢为人先的创业精神，热情周到的服务去赢得业主的信任，去赢得市场。 3.2.管理模式及机构设置 a.公司严格执行“项目法”施工原则；项目经理对质量、安全、工期、成本及文明施工全面负责；本着公司内部：“六集中”“四统一”原则，在本项目不分包、不转包。 b.为优质、高速地完成本工程，针对工程的具体特点，我公司将精心组织施工力量，抽调经验丰富、年富力强的工程技术管理人员，组织工程施工项目部，负责工程施工的各项组织管理工作。 c.项目部由项目经理领导，项目副经理及专业技术负责人由专业公司委派负责人担任，下设各项工作管理及业务人员。
3.2.3.施工组织机构的启动与高效 a.根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经业主同意中途不得变换人选。 b.根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的施矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。 c.以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、交率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人，做到项目管理”有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。 d.我公司项目管理历来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义、指标分解落实到项目每个管理人员和操作人员和操作人头上，并与他们的收入挂勾，形成了自觉抵制施工质量粗糙和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为。施工质量做到业主与临理是否在场都一样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。 3.2. 4.施工组织机构高效运作保障措施 a.组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。 b.建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳动等岗位责任制，由公司工程指挥党小组定期对各专业进行考核。 c.强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。 d.建立公司工程指挥小组现场办公制，每月如开一次现场办公会，重点帮助解决项目资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。 e.每天下午召开由项目经理主持的班组碰头会，对次日的工作进行协调安排。例会由质安、动力等部门及监理公司驻现场代表、项目部主要管理人员及配合单位主管参加，重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题办法及时间，并形成会议纪要。 f.实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，并经过专业培训能打硬伏的作业队伍，树连续作战的精神，确保工期的按时或提前完成。 3.3.协调管理 3.3.1.协调原则 协调行为应符合现行法律、法规，不损害双方及国家利益，并本着为用户服务的宗旨，保证本工程施工有序进行和合同条款能全面履行。
施工组织设计 一、工程概况 1.工程概况： 工程名称：桥工程； 建设地点：； 工程规模：单跨20米拱桥，拱板中心线型采用半径18.167圆曲线，总长29.8米，2.5米人行道+3.5米车行道+3.5米车行道+2.5米人行道=12米； 1.2 相关单位： 招标单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位: 2、工程特点 根据现场踏看及施工图纸，该路段施工条件较好。 ①、沿线交通条件较好，运输条件较为便利。 ②、施工时必须切实做好外部协调工作，创造施工氛围。 ②路线水资源丰富，地下水可满足工程需要。 ④、沿线电网密布，工程施工用电借用甲方泵房用电，自备发电机组做辅备。
二、施工部署和管理体系 1.施工阶段、区划安排 （1）、准备阶段安排 本工程设桥梁施工队，由甲方安排测绘公司在现场定位出图纸中A点、B点的位置，我司通过通过A点、B点现场踏勘及结合各种实际情况决定对桥梁中心线两侧各8M位置回土围堰，施工完成后开通河道，桥梁施工区域的绿化植物已通知甲方安排移除。 （2）、施工阶段区划安排 根据工程施工特点及道路沿线情况，本工程在实施前工作较多，如何合理布置现场平面情况及工程施工段落划分都直接影响工程施工的顺利进行，为此在施工前，项目经理部将组织有关人员反复踏勘： A、借用甲方泵房北侧草坪面积：30M*40M=1200㎡的区域作为施工材料堆放加工场地，施工结束后对借用场地恢复后归还。 B、桥梁施工场地范围内的景观植物由甲方安排移出场外，避免桥梁施工损毁景观植物。 C、桥梁高程以花缘桥旁生活泵房室内地坪标高3.15M为基准点。 D、施工用电从甲方单位生活泵房内接电，接电前安装电表，工程结束后按照电表用电量结算给甲方， （3）、竣工验收阶段安排 工程按设计图及业主要求完工后具体步骤如下： （1）、对已完工工程尽快完成各项自检工作，整理施工资料，向
南京市江宁区危桥改造工程 方山大桥施工组织设计 一、工程概况： （一）、工程简介及老桥概况 方山大桥位于方山∽秣陵的县道上，跨越秦淮河（秦淮河为6级航道），为4-30米双曲拱连拱桥，4肋3波，两侧各有一个半波。桥宽8米，其中行车道7.0米，两侧为2×0.5米安全带及护栏，桥全长139.40米。桥梁建于70年代，使用30多年来，拱上建筑结构变形比较严重，侧墙外倾，多处有裂缝，桥面凹陷，但主拱圈相当完好，目前已限止重车通行。本桥主要的问韪是拱上建筑结构松散，自重太大。结构松散难以承受动力荷载，自重太大影响了桥梁的承载能力。故本桥的改造方案为拆除全部拱上建筑后，改用钢筋砼刚架片以及钢筋砼桥面板，大大减轻了自重因而可以在不改变桥梁下部结构的情况下，提高承载能力，并且适应汽车荷载的冲击与振动。 （二）、设计概况： 本桥采用卸载改造的办法，解除病害，提高承载力。即拆除全部拱上建筑，保留主拱圈与桥台（桥台上的空腹拱也拆除）。在其上增设4片刚架片，刚架片由立柱、实腹段、弦杆组成，
刚架片中距为2.0米，通过立柱与实腹段与主拱圈相联结，四孔刚架片与主拱圈连成一个整体，两边孔两端通过弦杆搁置在桥台的台帽梁上（在原有桥台上增设钢筋砼台帽梁）。在刚架片的弦杆及实腹段上增设横向肋梁，在纵横梁格上现浇筑钢筋砼桥面板使刚架片与主拱圈之间形成“刚性拱、柔性梁组合体系，”，是桥跨的主要承重结构。改造后的桥梁宽8.0米，其中行车道宽7米，两侧各为0.5米的安全带。桥梁全长139.40米，设计荷载汽车-20级，挂车-100，设计交角90度。 （三）、工期及质量要求 工期目标：确保合同工期123天内完成施工任务。 质量目标：确保优良。 安全目标：确保本工程安全事故为零。 文明施工目标：创文明工地现场。 （四）、主要工程量 C30钢筋砼拱片4片，预制横肋梁37根，剪刀撑24片，桥台帽梁2根，C30桥面板182.00m3,C30桥台面板17.40 m3，预制栏杆80榀，其余工程量详见施工图工程量汇总表。 二、施工准备 （一）、临时用地与驻地建设
强电管道工程施工组织设计方案
第一章编制依据 一、编制依据 1、繁峙县南循环工程设计图纸； 2、《建筑电气安装工程图集》JD5； 3、我公司工程技术管理及机械设备装备情况。 二、编制说明 1、我公司在监理工程师的监督、检查和指导下，严格按照招标文件、设计图纸和技术规范的要求，精心组织、精心施工，把繁峙县南循环工程建成优质工程。 2、我们的质量目标是确保中标工程一次性交验达到合格工程。施工中，我们将建立健全质量保证体系，精心施工，科学管理，确保质量目标的实现。 3、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 4、本施工组织设计的编制，由项目部总工程师组织技术负责人、质检、
试验、安全等有关人员，共同研究、商讨、编制。根据本工程特点，力求施工组织设计重点突出，实施性强。 5、本施工组织设计是根据施工现场为基础，结合各种施工技术规范。为实现畅通工程、提高城市综合运输能力”作贡献。本着“质量第一、安全第 一、确保工期，精心组织，精心施工”的宗旨而编制。 6、本施工组织设计包括道路工程和管道工程的施工方案。我公司将严格照本施工组织设计的内容，认真组织工程的实施。在分项工程开工前，我们将编制更为详细的施工方案。
第二章工程概况 一、工程概况 1、南环K0+000～K5+339.818长5.340公里，路基宽度为23米，（其中K3+600～K4+350段路基宽度为20米）。 2、管道布置 南环（23米路基宽）位于道路中心线以北9.62米，南环（20米宽路基）位于道路中心线以北9.25米。 3、管材、管件及基础 强电管道管材纵向采用三层排列9根φ200玻璃夹砂电缆管，横向采用φ200热镀锌钢管。基础采用30㎝厚3：7灰土基础，垫层采用C15豆石混凝土厚度为10㎝。每60m设一个强电检查井。 4、构筑物 （1）检查井尺寸：2000（L）×1500（W）×1900（H），370砖砌井墙，C25混凝土盖板。 （2）井盖口：240砖砌。
错开峡大桥 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 二○○年月日
目录 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、工期及质量要求 四、施工准备工作安排 五、施工特点 六、上部结构施工程序及工艺流程图 七、主要分项工程施工方法及质检体系 八、施工质量保证措施 九、安全保证措施 十、环境保护和水土保持 十一、搞好友邻、民族关系 十二、冬季和雨季的施工安排 十三、卫生防疫 十四、综合治理 十五、施工进度计划总体安排表 十六、预制场平面布置图 十七、机构组成表 十八、悬索吊装系统主要材料设备汇报表十九、预制场钢龙门材料材料数量表 二十、钢筋及混凝土施工机械汇总表 二十一、吊装系统总体布置图
一、编制依据及原则 1编制依据 1.1《错开峡大桥工程》施工招标文件，招标文件答疑及标前会议精神。 1.2错开峡大桥工程拱座、拱肋、立柱、盖梁、空心板梁。 1.3交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《工程测量规范》、《钢筋焊接及验收规程》。 1.4重庆市建筑工地文明施工标准，重庆市环境保护的有关规定。 1.5公司在类似线路结构工程施工中的施工技术及施工管理经验。 1.6我司ISO9001质量体系《质量管理手册》及《质量体系程序文件》。 1.7现场地理位置、交通条件、地上建筑、标线、地下管线、环境条件及工程材料条件等。 1.8投标单位现有的技术力量、资金能力、机具设备、施工管理水平、施工经验等综合生产能力。 2编制原则 2.1采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工
组织形式。 2.2施工组织设计要紧紧围绕业主招标文件的有关目标及特殊要求，突出解决招标文件明示、暗示的工程特点。 2.3施工组织设计要强调科学的组织管理，特别是施工组织计划以及施工部署要特别结合现场的实际情况，充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。 2.4坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 2.5坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地，严格组织、精心管理、文明施工，创标准化施工现场。 2.6严格贯彻执行国家及重庆市对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。严格执行设计及施工验收规范。 2.7坚持贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保“工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达92%以上，混凝土结构达到内实外光”的质量目标，制定创优规划及保证目标，做到本工程“开工必优，一次成优”，全部工程项目达到国家现
田东县城西湿地公园 景观桥梁施工方案 编制： 审核: 审批: 编制单位：广西城建建设集团有限公司
目录 第一章工程概况 ............................................................................................... - 3 -第二章编制说明................................................................................................... - 3 -第三章施工总体部署 ........................................................................................... - 5 -第四章桥梁施工技术 ........................................................................................... - 12 - 一、下部结构工程施工 .................................................................................... - 12 - 二、上部结构(拱圈施工) ................................................................................ - 25 - 三.附属结构施工 .............................................................................................. - 36 -第五章、质量确保措施............................................................................................ - 38 -第一节、质量控制体系 .................................................................................... - 38 -第二节、质量保证措施 .................................................................................... - 38 -第六章、安全保证措施............................................................................................ - 41 -第一节、施工安全管理目标 ............................................................................. - 41 -第二节、安全保证体系:见下图 ........................................................................ - 42 -第三节、人员安全............................................................................................ - 42 -第四节、设备安全............................................................................................ - 43 -第五节、消防设施、现场警示 ......................................................................... - 43 -第六节、安全施工保证措施 ............................................................................. - 45 -第七章、文明施工措施............................................................................................ - 50 -第一节、推行施工现场标准化管理 .................................................................. - 51 -第二节、改善作业条件，保障职工健康........................................................... - 51 -第三节、不扰民及妥善处理地方关系 .............................................................. - 51 -第八章环保与环卫管理...................................................................................... - 52 -第一节、管理体系及组织机构 ......................................................................... - 52 -第二节、生态保护及水土保持措施 .................................................................. - 54 -