大型柴油机缸套的铸造

重要部位和管口等处作超声波探伤和射线探伤
陕西金鼎铸造有限公司
（1）工艺方案： 三层阶梯浇注、横浇道Ø80mm、内浇道Ø60mm第一层 8只、第
二层10只、第三层从各冒口引入重要部位及热节处需放置冷铁，其余较
厚处（R处）采用铬矿砂做面砂。 砂箱：上箱（2只合并），尺寸为6150mm ×4900mm ×350mm；
一、高压造型的原理
目的：制出均匀、高紧实度的铸型。
比压≥0.7MPa
按分型面位置分为：水平分型和垂直分型 按有无砂箱分为：有箱造型和无箱造型 按填砂方式分为：射压式高压造型和一般高压造型
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二、水平分型有箱高压造型方法
1. 压实方法对紧实度的影响
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不同压实法的硬度分布 a）上压法 b）下压法 c）上压、下压两次进行 d）双面压实法
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3.浇注位置和分型面 立做立浇，五箱造型，高压端朝下， 连身冒口，底注+上端雨淋浇口。
4.砂芯分块和制芯
5.浇注系统和浇冒口 6.工艺参数
收缩率：径向0.83%，轴向0.5%
加工余量：外圆8mm，内圆10mm 浇注温度：1310~1330℃ 浇注速度：35~55mm/s
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缺点
基本投资大，耗费能源 制芯过程放出刺激性气体——甲醛
砂芯强度高
尺寸准确，表面光洁 溃散性好
应限制树脂中的含氮量，防止铸件出现针孔
如局部射砂不实，易产生粘砂缺陷
工艺简单，便与自动化 2）机型：
ZZ8612 ZZ8625 450×300×400 450×300×400
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第三节 造型生产线
缺点：生产周期长，浇注后开型落砂困难，尺寸精度较差。

柴油机汽缸套穴蚀的成因与预防措施柴油机汽缸套穴蚀是指柴油机汽缸套内壁出现局部凹坑或小孔的现象。

这种现象会导致柴油机燃烧室与冷却液之间的泄漏，影响发动机的工作效率，甚至会造成发动机损坏。

以下是柴油机汽缸套穴蚀的成因以及预防措施。

成因：1. 冷却液中的杂质：冷却液中的杂质，如铁锈、石渣等，会在汽缸套内壁上形成一层沉淀物，形成穴蚀的基础。

2. 冷却液的pH值不合适：如果冷却液的pH值过低或过高，都会导致柴油机汽缸套内壁的腐蚀加剧，进而形成穴蚀。

3. 柴油燃烧产生的酸性气体：柴油的燃烧过程中会产生一些酸性气体，这些气体会与冷却液中的碱性物质产生反应，形成穴蚀。

4. 高温和高压条件：柴油机工作时，汽缸套内壁会受到高温和高压的作用，这会导致套筒材料的热膨胀，使其易于穴蚀。

预防措施：1. 使用优质的冷却液：选择含有少量杂质的冷却液，并保持冷却液的清洁，定期更换冷却液。

2. 控制冷却液的pH值：定期检测冷却液的pH值，确保其在适当的范围内。

如果pH 值过低，可以添加适量的碱性物质进行调节。

3. 定期检查和维护：定期检查柴油机中冷却液的情况，如发现有沉淀物或颜色变化等异常情况，应及时清洗和更换冷却液。

4. 提高柴油的燃烧质量：通过调整喷油系统的工作参数，使柴油的燃烧更充分，减少酸性气体的产生。

5. 加强润滑系统的工作：保持柴油机润滑系统的正常运行，减少摩擦和磨损，降低高温和高压对汽缸套的影响。

6. 定期清洗汽缸套：定期对汽缸套进行清洗，去除积碳和沉淀物，防止穴蚀的形成。

柴油机汽缸套穴蚀的成因主要是由于冷却液中的杂质、不合适的pH值、燃烧产生的酸性气体以及高温和高压条件等因素。

为预防汽缸套穴蚀的发生，应选择优质的冷却液，控制冷却液的pH值，定期检查和维护柴油机，提高柴油的燃烧质量，加强润滑系统的工作，并定期清洗汽缸套。

这些措施的实施可以有效降低柴油机汽缸套穴蚀的发生率，延长发动机的使用寿命。

柴油机汽缸套穴蚀的成因与预防措施柴油机是一种常用的内燃机，广泛应用于各种工业和交通领域。

柴油机在运行过程中会出现一些常见的问题，其中汽缸套穴蚀是比较常见的一个问题。

汽缸套穴蚀不仅影响柴油机的正常运行，还可能导致更严重的故障。

了解汽缸套穴蚀的成因和预防措施对于保障柴油机的正常运行和延长其使用寿命具有重要意义。

一、柴油机汽缸套穴蚀的成因1. 柴油机工作条件恶劣柴油机通常在高温、高压和高速的工况下运行，长时间高温下工作会使汽缸套受到很大的热应力，导致汽缸套表面出现微小的开裂和疲劳，从而为穴蚀提供了可能。

2. 燃烧室内的高温和高压柴油机的燃烧室内温度和压力都很高，这种高温和高压环境会导致汽缸套表面的氧化层和热应力层出现裂纹和剥离，从而产生穴蚀。

3. 燃烧室内的化学腐蚀柴油机燃烧时产生的化学物质（如硫、氯等）会对汽缸套表面造成腐蚀，从而加速汽缸套的穴蚀。

4. 粒子磨损在柴油机工作过程中，颗粒物和颗粒物的冲击和摩擦在一定程度上会加速汽缸套的磨损，从而促进穴蚀的发生。

1. 优化润滑和冷却系统合理设计和维护柴油机的润滑和冷却系统，确保润滑油和冷却液的正常循环和作用，有效降低汽缸套的工作温度和热应力，减缓穴蚀的发生。

2. 选用高质量的汽缸套材料选择高质量的汽缸套材料，如铬钼合金铸铁、高硅铸铁等，提高汽缸套的耐磨损和抗腐蚀性能，延长汽缸套的使用寿命。

3. 控制燃烧室条件合理设计和控制柴油机的燃烧室结构和燃烧条件，降低燃烧室内的温度和压力，减少氧化层和热应力层的裂纹和剥离，减缓穴蚀的发生。

4. 定期检查维护定期对柴油机进行检查和维护，及时发现和排除可能导致穴蚀的问题，如燃烧室内积碳、燃烧不完全、润滑不良等，保障柴油机的正常运行。

5. 使用优质燃油和润滑油选择高质量的燃油和润滑油，减少燃烧产物对汽缸套的化学腐蚀，延缓穴蚀的发生。

柴油机汽缸套穴蚀是由多种因素共同作用所导致的，通过合理的预防措施可以有效降低汽缸套穴蚀的发生。

品规 格 多 、 量大 、 寸变 化 大 ， 产 尺 从离 心 铸造 毛 坯 到 精 加 工 ， 削余 量 大 ， 心铸 造 和大 余 量 强 力 切 削 切 离

２２ 振 动 平 台 的 设 计 －
振 动 平 台 的 设计 是 保 证 该 振 动 时效 工 艺 效 果
的 关 键 ． 过 有 限 元 分 析 和 多 年 经 验 设 计 了试 验 平 通
时效 技 术 消除 残余 应力 、 提高 尺 寸稳 定性 的工 艺进
行 了深入研 究 。 ２ １ 振 动 时 效 工 艺 方 案 。
１ 时 效 处 理 工 艺 要 求
该 缸套 主 要生 产 流 程有 ： 心浇 铸—— 毛坯 化 离 验— — 机 械 性 能 及 金 相 检 验— — 粗 加 工 —— 时 效 处 理— — 半 精 加 工— — 水 压 试 验—— 精 加 工 —— 表 面强 化热处 理—— 精 细加工— — 成 品检 验 。该产
姚
新 ： 动 时 效丁 艺 在 内燃 机 离 心 铸 造 气 缸 套 中 的 应用 振
效 的效 果 ． 了能用最 小 的 能量 激 发 工 件产 生 较 大 为
位 置 先用 手动模 式 确定 激振 器偏 心量 和传感 器 位 置 ． 后 按 全 自动 运 行模 式 进行 振 动 ， 自动 振 动 然 全 时 效装 置 动 态跟 踪 工件 内残余 应 力 的 变化 ， 时进 实 行 自动 调节 ， 至检 测 到 的 Ａ— 直 Ｔ曲线 稳 定 后 ， 备 设 会 自动 进 行 时 效 扫 描 ，并 与 振 前 扫 描 进 行 数 据 对 比 ， 自动按 照 Ｊ ／５ ２ — ０ ５标 准 的要 求判 断 时效 ＢＴ ９ ６ ２ ０
该产 品批 量 大 ， 品种 多 ， 寸 变化 大 ， 成 品结 尺 半 构刚 性较强 ． 品精度 要求 高 、 成 易变形 。在生产 过程