长江武汉河段(下段)河道演变分析

长江江心洲的形成和演变机理探讨1.引言江心洲河段是指长江中下游城陵矶至江阴的河段流路，其全长1120km ，直线距离690km ，弯曲系数为1.62。

部分为单一河道（单流路河段），其余为分叉河道（多流路河段）。

共有分汊河段41个、共799km ，占河段总长的71.3%，为相对稳定分汊河道。

其外形主要分为顺直分汊型、微弯分汊型、鹅头分汊型三类。

一些规模较大的江心洲已经有了固定的居民，如南京市江心洲。

近年来，部分流段为了长江维持航运条件和保障江心洲的稳定，进行了边堤加固、河道整治，对江心洲的自然演变趋势起到一定阻碍作用。

但大部分江心洲仍处于天然状态，影响其演变的主要因素是天然来水、来沙条件。

水文条件很大程度影响通航条件，如淤积、分汊消亡、水流不稳等状况将导致阻航滞航现象的发生。

因此，通过理论的手段对江心洲的演变进行分析和预测是必要的。

近年来，这一课题得到了很多工程师和学者的关注，他们通过对历史资料的分析对区域江心洲的演变趋势进行了预测。

本文通过水力学、河流动力学、能量守恒的方法，对江心洲的演变模式进行预测。

试图借助这一观点来解释江心洲的演变过程。

本文的研究仅适用于动态平衡条件下的长江河段分析。

河道的演变的根本动力是河道中机械能的消耗。

在自然界，冲积性河流河床形态总是处于不断调整的过程之中，调整的原因是水流泥沙的耦合关系发生了变化，调整的目的是要趋向于平衡输水输沙，调整的机理是能耗的重新分配。

2.江心洲形成阶段分析江心洲的形成主要包括三种类型：一是泥沙落淤形成心滩；二是边滩切割分离形成心滩；三是因为河流水面开阔切割较缓沙洲形成多个江心洲。

根据历史记载，特大洪水后常会形成江心洲。

因为较大流量的水携带泥沙多，漫滩之后会形成较多淤积。

此外由于洪水的流量过大，也可能切割边滩形成江心洲。

本文主要分析的是江心洲的缓慢形成过程和形成的内在动力。

假定河流在一定的时间内处于均衡状态，即来水和来沙条件不变，河流的比降不发生变化。

历史时期长江中游河道演变与洪灾发展的规律张人权,梁　杏,万军伟(中国地质大学工程学院,武汉　430074)摘要:历史时期,长江中游的河道在科氏力、掀斜构造活动的影响下,长期南移。

在主泓南移、气候由湿变干、分汊淤浅的背景下,大量人口由北方迁入,促使沿长江主泓的围堤迅速发展。

原先多汊分流的河道,演变为被围堤约束的狭窄河道。

水沙集中于狭窄的堤围河道,洪峰难以调节,泥沙淤高河床,形成水涨堤高、堤高水涨的恶性循环。

宋末至明代,是长江中游围堤基本成型与完善,也是洪水位不断抬升,洪灾不断加剧的时期,说明洪灾加剧与围堤密不可分。

现有的防洪方针,延续了历史上“抗拒洪水”的思路,没有体现“与洪水共处”的原则,需要进行反思。

建议采取“疏导为本”的防洪方针,恢复与增加长江中游分流汊道,扩大江河行洪能力,分散泥沙淤积,以达到可持续治洪的目的。

关键词:长江中游;历史时期;河道演变;围堤;洪灾发展;防洪方针中图分类号:P6411132 文献标识码:A 文章编号:100023665(2003)0420026205收稿日期:2002211214;修订日期:2003204226基金项目:国土资源部地质调查项目(19991230003014专题2)作者简介:张人权(19322),男,教授,主要从事水文地质、环境地质研究和教学。

自先秦至明清,长江中游河道发生了明显的变化:长期南迁,分流汊道减少,河流曲折度增大。

与此同时,长江中游河水位不断抬升,洪灾不断增强。

决定这种演变趋势的因素,主要为新构造运动、科氏力、气候变化,以及修建堤防等。

1　历史时期长江中游河道演变特征1.1　河道长期向南摆动对比先秦与明清的河道,可以看出十分明显的向南迁移,或者说向右侧摆动。

鄂州至武穴,长江两侧均为山地,摆动受到限制。

鄂州以上,长江发育于广阔的江汉-洞庭平原(以下称为两湖平原),南迁幅度很大。

武穴至安庆以西,长江发育于宽度近40km 的宽谷中,南迁幅度次之;安庆以东,长江河谷宽度为10～20km ;河道南迁与边界综合影响的结果,在此范围内形成一系列鹅头形汊道。

第16卷 第12期 中 国 水 运 Vol.16 No.12 2016年 12月 China Water Transport December 2016收稿日期：2016-09-17。

作者简介：吕 平，男，安徽南陵人，硕士，安徽省长江河道管理局工程师，研究方向为河床演变及河道整治工程。

基金项目：水利部公益性行业科研专项经费项目资助，任务书编号201401063。

长江下游贵池河段汊道演变及冲淤变化分析吕 平（安徽省长江河道管理局，安徽 芜湖 241001）摘 要：贵池河段为长江下游典型分汊河段，本文通过分析河段左、中、右三汊上世纪五十年代以来演变过程，结合三峡工程运行后河段冲淤变化计算情况，对贵池河段三汊演变规律进行深入研究，分析河段发展趋势，为贵池河段的治理工作提供科学参考。

关键词：贵池河段；汊道；演变；冲淤中图分类号：U617 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2016）12-0208-02一、贵池河段概况贵池河段位于长江下游安徽省境内，上起枞阳新开沟，下迄池州下江口，全长22.4km，为长江中下游典型分汊型河段之一。

江中有长沙洲、凤凰洲、新长洲等，将河段分为左、中、右汊，目前中汊为主汊，2011年7月实测左、中、右三汊分流比分别为38.7％、61.3％、6.3％。

本文根据原型资料，从河段三汊演变和冲淤计算着手，对贵池河段近六十余年来三汊演变规律进行深入研究，结合三峡工程运行后河段冲淤变化计算情况，分析河段发展趋势，为贵池河段的治理工作提供科学参考。

图1 贵池河段平面图二、河段三汊演变分析 1．左汊变化左汊位于长沙洲左侧，弯顶位于殷家沟，进口有新长洲和白荡闸河口边滩，贴左岸有殷家沟深槽，贴右岸有新长洲和长沙洲边滩。

左汊弯曲，江面较宽，1959~1988年间分流比不断增大，由24.6%增大至38.9%。

八十年代以后，左岸马船沟至三百丈一带出现大幅度淤积，左汊分流比开始减少，至2008年分流比降为28.8%。

近代长江中游河道演变及其整治本文在概述古代长江中下游河道演变与影响的基础上，着重讨论近代150年来，长江中游蜿蜒型河道与部分具有代表性的分汊型河道的演变过程，并结合其演变特点和趋势，提出相应的整治意见，可供今后长江流域的综合整治参考。

长期以来，由于生态环境的变化，长江泥沙日渐增多并沿程堆积，导致沿江湖泊萎缩、消亡和再分配，分流河道淤塞、归并和消失，干流河道水位抬高、洪水过程日益加剧，浅滩时现、航道淤浅、港口淤废等等一系列问题的产生。

长江的综合治理，业已迫在眉睫，已引起各方面的普遍重视。

通过综合整治，长江河势的控制，将有希望按人们期望的方向发展。

三峡工程的兴建，对于控制长江上游来水来沙、减轻中下游洪涝灾害，必将起着决定性的作用，是长江综合治理的一个关键性工程。

鉴于三峡工程时限长，在其完成的过程中，中下游的局部整治仍是经常性的任务，即使在三峡工程完成之后，中下游河道也将在新的水动力条件下，按一定规律产生新的调整与变化;更何况如1870年长江特大洪水再现，中下游河势的动荡变化，也非三峡工程可以全部解决。

因此，研究最近一百多年来长江中下游河道的近代演变特点与趋势，可为寻找今后河道演变规律，进行最有效的综合整治，提供最新最直接的背景资料。

一、古代长江中下游河道演变总趋势与影响概述从先秦至1840年的长江，其中下游河道演变的总趋势是：分流淤塞、河道缩窄、曲率增大。

这一趋势给长江沿程带来一系列的影响。

在分流畅通、江面开阔、河道顺直的历史早期，史书明确记载长江的洪水过程极不显著;而在分流淤塞、江面缩窄、弯道发展的古代史后期，长江的洪水过程日益加剧，中游荆江水位，在近5000年内，则因此大幅度上升，其升幅竟达13.6米之距。

古代长江演变的这一总趋势，给沿程湖泊带来极为严重的影响。

由于泥沙的长期充填，一些古老的大湖泊萎缩、瓦解、消亡;由于沿程地势的沧桑变迁，又造就了一些新的湖泊于新的低洼地带。

云梦泽是先秦时期江汉平原地区最大的吞吐型湖泊，方圆900里，它对长江上游来水来沙起着十分显著的分洪调节作用。

世业洲汊道河段演变研究发布时间：2021-04-08T08:46:31.129Z 来源：《防护工程》2021年1期作者：付博[导读] 镇扬河段上起三江口，下迄五峰山，河段全长约74km，为长江中下游重点（一类）河段。

上海千年城市规划工程设计股份有限公司上海 200000摘要：镇扬河段平面形态较为复杂，世业洲分汊河道在20 世纪 70 年代前一直处于比较稳定的状态。

近几十年来，世业洲左汊缓慢发展，近期在几次大洪水作用下有加速发展之势，右汊则有缓慢衰退趋势。

由于世业洲汊道左汊分流比加大，左汊河床刷深，对主汊地位以及主航道都是不利的，有必要采取潜坝作为整治措施。

关键词：世业洲；分汊河道；整治措施1、世业洲汊道基本情况镇扬河段上起三江口，下迄五峰山，河段全长约74km，为长江中下游重点（一类）河段。

河段自上而下分为仪征水道、六圩水道、和畅洲汊道以及大港水道。

世业洲汊道属于仪征水道下段，世业洲汊道自泗源沟至瓜洲渡口，长24.7km，右汊是主汊[1]，长15.8km，平均河宽约1.45km；左汊为支汊，长13.5km，汊内有鹰膀子洲和新冒洲交错依附于两岸，平均河宽约880m。

2、世业洲平面、断面形态变化2.1世业洲平面形态变化1、心滩与边滩变化鹰膀子洲心滩（北五墩子）位于业洲左缘中段（世左3～世左4间），鹰膀子洲心滩逐年冲刷，0m线面积从1998年的56729 m2减少至2010年的0m2。

1998年0m线面积为56729m2，至2002年缩小为39911m2，全线冲刷崩退。

2002～2004年洲头虽有崩退，但洲尾和洲身略有淤积，洲体面积30145m2，之后便逐年崩退，2008年为18190m2，洲体北侧0m线距-5m线约20m，距-10m线约490m，2010年洲体0m线已消失，而北侧-5m线距-10m线最近处仅30m，洲体北侧的-10m线向洲体方向后退约380m。

2、汊道航宽变化左汊-10m航道整体处于展宽趋势，其中2002年之前，左汊-10m线未贯通，世左1～世左2段断面-10m大窝塘逐年向下游发展，世左3断面处1350m范围内高程均在-10m以上，故世左3断面处-10m航道在1998～2000年宽度为0m。

引用格式：王佳妮，罗倩.长江中游武汉河段2020年特大暴雨洪水特性分析［J ］.水利水电快报，2021，42（5）：1-5.收稿日期：2021-01-27作者简介：王佳妮，女，硕士研究生，工程师，主要从事水文监测工作。

E-mail ：****************长江中游武汉河段2020年特大暴雨洪水特性分析王佳妮，罗倩（长江水利委员会水文局长江中游水文水资源勘测局，湖北武汉430012）摘要：2020年7月长江中下游发生流域性特大洪水，长江中游干流河段高水位持续居高不下。

基于汉口水文站暴雨洪水资料，对此次暴雨强度、洪水特性等进行了全面分析，并与典型年1998年和2016年大洪水进行了多方面比较，对此次特大洪水特点进行了分析总结。

结果表明：2020年梅雨期降水总量大，降雨历时长；2020年洪水峰高量大；2020年汉口站洪峰比1998年和2016年同流量的水位偏高，洪峰水位落差相比1998年和2016年要低。

研究结果可为后期水文测报工作提供参考。

关键词：暴雨洪水；洪水特性；洪水过程分析；汉口水文站；武汉河段；长江中游中图法分类号：TV122.1文献标志码：ADOI ：10.15974/ki.slsdkb.2021.05.001文章编号：1006-0081（2021）05-0001-051概述2020年入汛以来长江流域出现了大范围持续性强降雨，遭遇恶劣暴雨洪水袭击，从7月2日起，长江干流在上游相继形成5次编号洪水。

三峡水库出现自2003年建库以来最大入库洪水，洪峰流量75000m 3/s 。

长江中游干流发生特大洪水，河段高水位持续居高不下，多数控制站点超警。

为对此次暴雨洪水进行全面分析，选取了代表控制站和不同典型年。

（1）控制站选取。

长江干流武汉河段内主要控制站为汉口（武汉关）站，该站始建于1865年，位于湖北省武汉市武汉关，为长江中游干流汉江入汇长江后的第一个国家重要控制站（位置示意见图1）。

本文将以汉口站为代表站，对此次暴雨洪水进行全面分析，并与历史典型洪水特征进行比较，研究结果具有实质性意义。

第39卷第24期2008年12月　人　民　长　江Yangtze R i ve rVol .39,No .24Dec.,2008收稿日期作者简介张　炯,女,珠江水利委员会珠江水利科学研究院,工程师。

文章编号:1001-4179(2008)24-0061-03长江宜都段水流运动特性及河床冲淤演变分析张　炯1　庄　佳2　陈　立3　张　强1(1.珠江水利委员会珠江水利科学研究院,广东广州510611;　2.广东省水利水电科学研究院,广东广州510610;　3.武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,湖北武汉430072)摘要:长江宜都河段为一典型低水弯曲分汊河段。

利用2005年实测河道地形与水流资料,在5种不同入口流量条件下,计算模拟了河段内的水流。

以此为实例研究了弯曲分汊河道水流的运动特性,包括河道流速分布的沿程变化、水面纵比降的变化和水流动力轴线年内的摆动等,并探讨了弯曲分汊河段水流运动与河床冲淤演变之间的关系。

研究成果为航运、防洪、取水等部门提供了基本资料。

关　键　词:弯曲分汊;水流运动;河床冲淤;水流动力轴线;长江宜都段中图分类号:T V133 文献标识码:A 分汊河型是冲积河流常见的一种河型,与一般冲积河流相似,河道处于不断的冲淤变化过程中,由于水沙分两股甚至多股输移,演变较单一河型复杂得多。

在冲淤演变过程中,汊道分流分沙情况经常发生变化,给航运、防洪、取水等部门带来不利影响。

弯曲分汊河型作为分汊河型中的一种,兼有弯道和分汊河道的演变特性,尽管不同河段都有其自身的演变特点,但年内的冲淤演变和水流运动等都遵循共同的规律[1,2]。

本文采用美国密西西比大学研发的CCHE2D 数学模型模拟其水流运动,并以长江宜都河段为例,研究弯曲分汊河道水流的运动特性,分析断面流速分布和水面纵比降的沿程变化和随流量的变化,研究不同流量下,弯曲分汊河段水流动力轴线的位置和对河岸顶冲点的变化,并探讨弯曲分汊河段水流运动与河床冲淤演变之间的关系。

流域综述长江发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。

干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，于崇明岛以东注入东海，全长6300余公里，比黄河长800余公里，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马孙河，居世界第三位。

但尼罗河流域跨非洲9国，亚马孙河流域跨南美洲7国，长江则为中国所独有。

长江干流自西而东横贯中国中部。

数百条支流辐辏南北，延伸至贵州、甘肃、陕西、河南、广西、广东、浙江、福建8个省、自治区的部分地区。

流域面积达180万平方公里，约占中国陆地总面积的1/5。

淮河大部分水量也通过大运河汇入长江。

长江干流宜昌以上为上游，长4504公里，流域面积100万平方公里，其中直门达至宜宾称金沙江，长3464公里。

宜宾至宜昌河段习称川江，长1040公里。

宜昌至湖口为中游，长955公里，流域面积68万平方公里。

湖口以下为下游，长938公里，流域面积12万平方公里。

长江是中国水量最丰富的河流，水资源总量9616亿立方米，约占全国河流径流总量的36%，为黄河的20倍。

在世界仅次于赤道雨林地带的亚马孙河和刚果河（扎伊尔河），居第三位。

与长江流域所处纬度带相似的南美洲巴拉那——拉普拉塔河和北美洲的密西西比河，流域面积虽然都超过长江，水量却远比长江少，前者约为长江的70%，后者约为长江的60%。

自然地理【上游段】长江自江源各拉丹冬峰（海拔6621m）西南侧的姜根迪如南支冰川开始，冰川融水与尕恰迪如岗雪山东南一交融水相会合，称纳钦曲。

往北穿过古冰川槽谷，出唐古拉山区与切苏美曲汇合后，称沱沱河。

河谷开阔，汊流发育呈辫状，北流至祖尔肯乌拉山区，折转东流，旁蚀发展，宽浅多汊，变化不定，为典洲的宽谷游荡型河流。

至囊极巴陇附近，当曲从右岸汇人后，始称通天河。

通天河向东南流河床逐渐束窄，两岸山岭相对高差可达500m左右，河谷呈宽“V”字形。

登艾龙曲口以下入峡谷区，河槽归一，水深增加。

收稿日期:2008-01-21作者简介:余文畴,男,长江水利委员会长江科学院河流所原所长,教授级高级工程师。

文章编号:1001-4179(2008)08-0086-04关于长江口近期河床演变的若干问题余文畴1　张志林2(1.长江水利委员会长江科学院,湖北武汉430010;　2.长江口水文水资源勘测局,江苏太仓215431)摘要:长江水利委员会科学技术委员会组织的长江口河道查勘和综合治理调研活动。

根据调查的情况,结合以往收集的资料,概要分析了长江口徐六泾节点附近、扁担沙束窄段、南北港分流口、南港与北港、南槽与北槽、横沙通道以及北支近期河床冲淤变化,认为稳定南北港分流是长江口整治的关键,提出徐六泾与扁担沙节点控制作用和各汊中滩与槽相互关系方面存在的问题,对长江口河床演变的某些趋势阐述了作者的初步看法。

关　键　词:节点控制;汊道分流;河势变化;演变趋势;河口整治;长江口中图分类号:T V147 文献标识码:A 最近笔者有幸参加了长江水利委员会科学技术委员会组织的长江口河道查勘和综合治理调研活动。

根据调查的情况,结合以往收集的资料,对长江口近期河床演变的若干方面提出一些粗浅的认识。

1　徐六泾节点附近的河势变化徐六泾节点对河势的控制作用历来为各家所重视。

在《长江口综合整治开发规划要点报告》(以下简称《规划》)中,强调了徐六泾节点控制作用还不够充分,结合岸线利用,通过对新通海沙和白茆小沙的整治进一步束窄河宽,以加强对下游白茆沙汊道河势的控制,稳定其南、北水道的分流态势。

近几年来,徐六泾上游通州沙东水道中狼山沙继续受到冲刷,其深泓线仍不断右移,沙体东侧不断后退(图1)[1]。

有关研究还表明,自徐六泾至白茆河球标一段河床中的-20m 深槽南偏,-20m 深槽尾端朝东南方向移动了550～1400m [2]。

这种水流总体右移的动力作用是金泾塘夹槽(即白茆小沙夹槽)近期冲深发展和白茆小沙遭受冲刷的原因,也是白茆沙汊道洲头后退、南水道继续发展、洲头南侧小沙受剧烈冲刷(图2)的水流动力因素。

长江下游张家洲南港上浅区演变分析及航道治理措施研究李文全;邓晓丽;雷家利;张伟【摘要】分析长江下游张家洲水道近期河床演变特点及南港上浅区形成原因,在此基础上,提出了南港上浅区航道整治原则和措施,通过河工模型试验研究确定了整治方案.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2009(000)012【总页数】5页(P131-135)【关键词】长江;浅滩演变分析;航道整治【作者】李文全;邓晓丽;雷家利;张伟【作者单位】长江航道规划设计研究院,湖北,武汉,430011;长江航道规划设计研究院,湖北,武汉,430011;长江航道规划设计研究院,湖北,武汉,430011;长江航道规划设计研究院,湖北,武汉,430011【正文语种】中文【中图分类】U617长江下游张家洲水道南港为现行常年通航主航道，枯水期航道最小维护尺度为4.0 m×100 m× 1 050 m（水深×航宽×弯曲半径，下同），保证率为98%。

南港内存在上、下两处浅区，2003年完成了下浅区航道整治工程，效果良好，达到了预期的整治目标；但上浅区目前仍处于自然状态，枯水期航道条件不断恶化，难以维护到4.0 m水深，也影响了下浅区航道整治工程效益的发挥。

根据2003年交通部批复的《长江干线航道发展规划》（交规划发[2003]2号），张家洲水道所在河段2020年航道建设标准为4.5 m×200 m×1 050 m，保证率为98%。

2006年交通部与沿江七省二市共同制订《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》要求，2010年，武汉至安庆航道水深达到4.5 m，较大幅度地提高3 000~5 000吨级海船航行至武汉的通航期。

因此，实施上浅区航道整治工程势在必行。

张家洲水道位于长江下游鄂、赣、皖三省交界处，上起九江市锁江楼，下止八里江口，全长约32 km。

本水道为长江下游重点碍航浅滩水道之一，河段内张家洲将河道分为左右两汊：左汊河道弯曲，呈弓背状，习称北港；右汊河道较顺直，习称南港。