桥梁工程课程设计
――预应力混凝土简支梁桥
设计计算书
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第1章 设计依据............................................................................................................... 2
1.1 设计规范............................................................................................................... 4
1.2 方案简介及上部结构主要尺寸........................................................................... 4
1.3 基本参数............................................................................................................... 5
1.3.1 设计荷载：................................................................................................. 5
1.3.2 跨径及桥宽................................................................................................. 5
1.3.3 主要材料..................................................................................................... 5
1
一、设计资料
1、桥面跨径及桥宽
标准跨径：总体方案选择的结果，采用装配式预应力混凝土T型简支梁，跨度25m；
主梁长：伸缩缝采用40mm，预制梁长24.96m；
计算跨径：取相邻支座中心间距24.5m；
桥面净空：由于该桥所在线路的宽度较大，确定采用分离式桥面；左半幅路面布置：0.5m（护栏）+12m（行车道）+0.8m（护栏+检修道）=13.3m。
2、主要技术指标
设计荷载：公路Ⅰ级；结构重要性系数为γ0 = 1.1；
桥面坡度：行车道单向横坡2%。
3、材料性能参数
（1）混凝土
强度等级为C40，主要强度指标为：
强度标准值 ckf=26.8aMP,tkf=2.4aMP
强度设计值 cdf=18.4 aMP，tdf=1.65aMP
弹性模量 cE=3.25×410aMP
（2）预应力钢筋采用1×7标准型-15.2-1860-Ⅱ-GB/T5224-1995钢绞线。其强度指为：
抗拉强度标准值 pkf=1860aMP
抗拉强度设计值 pdf=1260aMP
弹性模量 pE=1.95×510aMP
相对界限受压区高度 b=0.4，pu=0.2563
（3）普通钢筋
①纵向抗拉普通钢筋采用HRB400钢筋，其强度指标为
抗拉强度标准值skf=400aMP
抗拉强度设计值sdf=330aMP
相对界限受压区高度b=0.53 pu=0.1985
②箍筋及构造钢筋采用HRB335，其强度指标为
抗拉强度标准值skf=335aMP
抗拉强度设计值sdf=280aMP 2
弹性模量sE=2.0×510aMP
4、设计依据
1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—04），简称《桥规》；
2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D60—04），简称《公预规》；
3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）；
某预应力混凝土简支T梁桥设计
学生：赵岩
指导教师：齐东春
三峡大学土木与建筑学院
1课题来源
本毕业设计资料来源于实际已建工程，为一座跨河预应力混凝土简支T梁桥其基本资料包括如下几个方面：
1、本桥平面线位于缓和曲线和直线上，桥梁起点桩号K0+143.27，桥梁终点桩号K0+209.33。桥中线与河槽方向正交，桥位溪沟水宽约20.00m，平时水深0.80m，最大洪水位标高为13.50m，河床呈箱形，流速缓慢。
2、地质情况：勘察查明岩土层共6个单元层：①层填土，松散，地基容许承载力[fa0]=100kPa；②层粘质粘土，可塑，地基容许承载力[fa0]=180kPa；③层粉质粘土，软塑～可塑，地基容许承载力[fa0]=120kPa；④层粗砂，稍密～中密，地基容许承载力[fa0]=300kPa；⑤层粉质粘土，可塑～硬塑，地基容许承载力[fa0]=300kPa；⑥层中风化砂岩，岩质较软，地基容许承载力[fa0]=3000kPa。根据拟建桥梁规模及桥位区工程地质条件，建议采用桩基础，桩型选择人工挖孔桩或钻孔灌注桩，均以第⑥层中风化砂岩作为桩端持力层。
3、温度变化：属热带海洋季风气候。年平均气温23.9℃，1月气温最低，平均17.5℃，极端最低气温4.7℃，7月气温平均28.2℃，极端最高气温32.4℃。
4、设计风速5m/s。
2本工程设计的目的和意义
1、通过完成本毕业设计来掌握预应力混凝土简支T形梁桥桥梁施工技术和施工组织设计原理以及方法。
2、巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力以及锻炼自己识图能力，从而提高了自己的专业技术素质；
3、学会根据实际情况和施工图纸确定施工方案，并对各种可行的施工方案进行比选，确定最终方案以后再进行优化设计；
4、在熟悉资料的同时锻炼自己搜集有效资料的能力，了解我国有关的建设方针和政策，正确使用本专业的有关技术规范和规定，熟悉想应的预算软件性能及其操作使用方法，为自己未来进入社会做好准备；
桥涵通用图 装配式预应力混凝土T形简支梁
第 1 页 共 5 页 设 计 说 明一、 设计标准、技术规范及技术指标
（一） 设计标准
1. 设计荷载：公路－Ⅰ级。
2. 路基宽度：整体式路基宽度34.50m，分离式路基宽度17.00m。
3. 桥面宽度：
整体式路基：0.60m(防撞护栏)+15.8m(桥面净宽)+ 0.60m(防撞护栏)+0.5m( 中央分隔带)
+0.60m(防撞护栏)+15.8m(桥面净宽)+0.60m(防撞护栏)=34.5m；
分离式路基：0.60m(防撞护栏)+15.8m(桥面净宽)+0.60m(防撞护栏)=17.00m 。
4. 设计安全等级：一级。
5. 环境类别：II类。
6. 环境的年平均相对湿度：80％。
（二） 技术规范
1.《公路工程技术标准》JTG B01－2014；
2.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2015；
3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62－2004。
4.《公路桥梁抗震设计细则》JTG B02-01-2008
5.《公路工程抗震规范》JTG B02－2013
6.《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006
7.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
8.《钢筋混凝土用钢 第1部分：热扎光圆钢筋》GB1499.1—2008
9.《钢筋混凝土用钢 第2部分：热扎带肋钢筋》GB1499.2—2007
10.《钢筋混凝土用钢 第3部分：钢筋焊接网》GB1499.3—2010
