K14+060~K20+430.587沥青混凝土施工方案
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中国建筑股份有限公司
国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程项目
2017年07月
目录
一、编制依据、原则 (1)
二、工程概况......................................................... 1-2
三、施工人员及主要机械配备........................................... 2-3
四、路面结构设计参数................................................. 4-9
五、施工准备工作.................................................... 9-10
六、施工工艺流程................................................... 10-15
七、安全保障措施................................................... 15-16
八、质量和工期的保障措施........................................... 16-19
九、环境保护、文明施工保障措施..................................... 19-21
一、编制依据、原则
1、编制依据
1）、国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程招投标技术文件；
2）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；
3）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；
4）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；
5）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；
6）、国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三标段两阶段施工图设计文件；
7）、本单位在其他同类工程项目的施工经验；
2、编制原则
以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”地精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。
二、工程概况
本项目系国省干线联六线龙浮宫至许林头段公路工程，起止桩号为：K14+060～K20+430.587，线路全长6.37公里。主线设计为双向六车道一级公路(兼城市主干路)，设计速度60km/h(辅道设计速度30km/h)，一般路段路基宽度为60m。路基标准横断面60m=4.5m(人非共板)+1.5m(树池)+7.5m(辅道)+1.5m(绿化带)+12m（机动车道）+6.0m(绿化带)+ 12m（机动车道）+1.5m(绿化带) +7.5m(辅道) 1.5m(树池)+ 4.5m(人非共板)。分离式路基间隔宽度L≤5.8m：（60+L m）=15m(预留绿化带)+12.0m（机动车道）+（3.0m+Lm+3.0m）(绿化带) +12.0m（机动车道）+15m(预留绿化带)。分离式路基间隔宽度L＞5.8m：（60+Lm）=15m(预留绿化带)+12.0m（机动车道）+3.0m(绿化
带)+ Lm （分离式路基间隔宽度） +3.0m （机动车道）+12.0m （机动车道）+15m(预留绿化带)。
本工程主要路面工程数量如下表： 表1：沥青、粘层、封层、透层工程数量表：
机动车道及辅道
上面层 下面层 粘层 封层 透层 AC-13C 细粒改性沥青混凝土
AC-20C 中粒沥青混凝土
机械喷洒乳化沥青PC-3
1cm 厚ES3稀浆
封层 机械喷洒乳化沥青PC-2
m 2 m 2 m 2 m 2 m 2 220913 220913
508338
233486
220233
三、施工人员及主要机械配备
1.沥青路面施工管理人员组织机构：
2. 沥青路面施工及管理人员配备如下：
项目经理：崔树国 项目总工：陈仁开 三分部项目负责人
刘文志
三分部技术负责人
丁坤成
测量工程师 林城艺
资料员 卓美聪
采购员 李文斌
测量部 陈阿坤 工程部 魏基武 质量检验 林和明 试验室 李晓峰 物资部 陈基炎 路面工程师 肖志河
资料员 王坚和 实验员 汤伟文
序号姓名职务职责职称
1 崔树国- 项目经理试验路总负责教授级高工
2 陈仁开总工程师试验路技术负责高级工程师
3 刘文志三分部负责人三分部负责人高级工程师
4 丁坤成三分部技术负责人分部技术负责工程师
5 魏基武工程部长协调各部门和班组助理工程师
6 丁度雄施工负责人对现场施工安排、负责/
7 陈基炎机械部负责人安排调配机械/
8 陈阿坤测量工程师外业测量、放样工程师
9 陈彬宾测量员负责测量工作助理工程师
10 林和明质检负责人现场质检工程师
11 王坚和资料员质检资料整理助理工程师
12 许鸿烨安全负责现场安全文明施工安全员 3. 沥青路面施工主要机配置如下表：
沥青路面工程机械设备
设备名称型号功率、吨位、
容积
单位数量进场时间
沥青摊铺机福格勒S2100-23L 台 2 2017年5月双钢轮压路机悍马HD 13813T 台 2 2017年5月轮胎压路机徐工XP263K25T 台 2 2017年5月小型压路机XG6033D3T 台 1 2017年5月同步封层车达刚4200L 辆 1 2017年5月乳化沥青洒步车福田3000L 辆 1 2017年5月自卸运输车后8轮20-30m3辆10 2017年5月工具车长城风骏5 1.75t 辆 2 2017年5月
四、路面结构设计参数
根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50－2006），本项目路面设计采用路面专用计算程序按设计弯沉和容许拉应力双指标控制进行路面结构计算，各结构层设计参数选定见下表：
表1：主路路面材料计算参数：
层位结构层材料名称厚度(cm) (20℃)抗压
模量(MPa)
(15℃)抗压
模量(MPa)
劈裂强度
（Mpa）
1 改性沥青砼AC-13C 4 1400 2000 1.4
2 沥青砼AC-20C 6 1200 1800 1.0 注：其中主路和辅路范围土基回弹模量为E O40Mpa，人行道及非机动车道范围土基回弹量为
E O35Mpa。
表2：辅路路面材料计算参数
层位结构层材料名称厚度
(cm)
(20℃)抗压模量
(MPa)
(15℃)抗压模量
(MPa)
劈裂强度
（Mpa）
1 改性沥青砼AC-13C 4 1400 2000 1.4
2 沥青砼AC-20C 6 1200 1800 1.0 累计当量轴次、设计弯沉参数详见如下路面设计参数表。
表4：路面设计参数表
项目主线
累计当量轴次(BZZ-100) 2.334×107 (次/车道) 设计弯沉(mm/100) 23
1、沥青
根据工程所在地区的气候、自然区划及交通等级使用要求，上面层选择采用SBS 聚合物作改性剂的改性沥青。制备改性沥青时，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂剂量和适宜的加工温度。改性剂在基质中应分散均匀并达到一定的细度。改性沥青各项指标要求见表5、表6。下面层采用重交通道路石油沥青70号A级，其各项技术要求见表6。
表5：沥青技术要求
试验项目单位道路石油沥青聚合物改性沥青（SBS)
气候分区1-4 I -D
标号70号A级70号A级针入度(25℃,100g,5s) 0.1mm 60～80 40～60 针入度指数PI -1.5～+1.0 不小于0 软化点（R&B)不小于℃>46 60
60℃动力粘度不小于(Pa.s) 180
运动粘度135℃不大于(Pa.s) 3 10℃延度不小于cm 15
15℃延度不小于cm 100
含蜡量(蒸镏法)不大于％ 2.2
闪点不小于℃260 230
溶解度不小于％99.5 99 弹性恢复25℃不小于％75
贮存稳定性离析，48h软化点差
不大于
℃ 2.5 密度（15℃）g/cm3 实测记录
TFOT(或RTFOT)后
质量变化不大于％±0.8 ±1.0
残留针入度比(25℃)不小于％61 65 残留延度(10℃)不小于cm 6
残留延度(15℃)不小于cm
残留延度(5℃)不小于cm 15
表6：层间粘结材料规格用量表
名称材料用量备注
下封层ES3型稀浆封层石屑1-8（m2/1000m2）乳化沥青用量应通过配合比设计确定
粘层机械喷洒乳化沥青PC-3 0,3～0,6（L/m2）
透层PC-2乳化沥青 1.0～2.0（L/m2）
粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工，必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角优质石料颗粒，必须严格限
制集料的针片状颗粒含量，并且具有足够的强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性，粗集料与沥青的粘附性不小于5级，沥青面层粗集料的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4.8条，其各项指标要求见表1-21。
试验项目单位表面层其他层
压碎值不大于％26 28 洛杉矶磨耗损失不大于％28 30
表观相对密度不小于 2.6 2.5 坚固性不大于％12 12
吸水率不大于％ 2 3
软石含量不大于％ 3 5 针片状颗粒含量（混合料）不大于％15 18 其中粒径大于9.5mm不大于％12 15
其中粒径小于9.5mm不大于％18 20
细集料应洁净干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4.9条之规定，其各项指标要求见表8。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。
试验项目单位指标表观相对密度不小于 2.5 坚固性（＞0.3mm部分）不小于％12 含泥量（小于0.075mm的含量）不大于％ 3
砂当量不小于％60
亚甲蓝值不大于g/Kg 25 棱角性（流动时间）不小于s 30
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流
出，其规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4.10条之规定，其各项指标要求见表9。
项目单位高速公路、一级公路试验方法表观密度，不小于t/m3 2.50 T 0352
含水量，不大于% 1 T 0103烘干法粒度范围＜0.6mm＜0.15mm ＜0.075mm % 10090～100～75～100 T 0351 外观－无团粒结块－亲水系数－＜1 T 0353
塑性指数－＜4 T 0354
加热安定性% 实测记录T 0355
本次设计采用表10中的级配范围作为各沥青混合料施工级配比设计时控制的依据。施工单位必须根据设计要求的技术指标，遵循《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计要求的沥青混合料。各类型沥青混合料技术指标要求见表11。
级配类型
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）
37.5 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5
AC-13C 100 90～100 68～85 AC-16C 100 90～100 76～92 60～80 AC-20C 100 90～100 74～92 62～82 50～72 ATB-25 100 90～100 60～80 48～68 42～62 32～52
级配类型
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）
4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
AC-13C 38～68 24～50 15～38 10～28 7～20 5～15 4～8 AC-16C 34～62 20～48 13～36 9～26 7～18 5～14 4～8 AC-20C 26～56 16～44 12～33 8～24 5～17 4～13 3～7 ATB-25 20～40 15～32 10～25 8～18 5～14 3～10 2～6
试验项目
指标要求
AC-13C AC-20C AC-16C ATB-25 备注
击实次数（次）双面各75
空隙率W（％）3～5 2.5～4.5 4～6 3～6 稳定度MS不小于（KN）8 8 8 >3.5
流值（0.1mm）改性沥青无要
求
改性沥青
无要求
1.5～4 1.5～4
矿料间隙率WNA（％）
不小于
13 13 13 12～14 粗集料骨架间隙率VCA（％）大于VCADRC
沥青饱和度VFA 65～75 65～75 65～75 55～70
动稳定度不小于（次/mm）2800 2800 2800 1000 60℃，0.7MPa
在沥青层之间应洒布粘层沥青，粘层沥青采用中凝液体石油沥青AL(M)-3粘层油，其规格和质量应符合下表12的技术要求。
试验项目单位
中凝
试验方法AL(M)-3
粘度C25.5 S —
T 0621 C60.5 S 16-25
蒸馏体积225℃前% <3
T 0632 315℃前% <17
360℃前% <30
蒸发残留物
针入度(25℃) 0.1mm 100~300 T 0604 延度（25℃）cm >60 T 0605 浮漂度（5℃）S —T 0631
闪点（TOC法）℃>65 T 0633 含水量不大于% 0.2 T 0612 注：表中未尽事宜，严格按《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中有关材料质量要求执行。
7、透层沥青
在沥青层与基层之间应洒布透层，透层沥青采用喷洒型乳化沥青。其规格和质量应符合下表13的技术要求。
试验项目单位透层油用
试验方法PC-2
破乳速度慢裂T 0658 粒子电荷阳离子T 0653 筛上残留物(1.18mm筛)不大于% 0.1 T 0652
粘度恩格拉粘度计E25 1～6 T 0622 道路标准粘度计C25.3 s 8～20 T 0621
蒸发残留物残留分含量不小于％50 T 0651 溶解度，不小于％97.5 T 0607 针入度(25℃) dmm 50～300 T 0604 延度(15℃),不小于cm 40 T 0605
与粗集料的粘附性，裹附面积不小于2/3 T 0654 常温贮存稳定性：% 15 T 0655 注：表中未尽事宜，严格按《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中有关材料质量要求执行。
五、施工准备工作
1、技术准备：
我部组织全体施工人员学习路面施工组织指导，进行岗位技术培训，建立建全的管理组织网络和质量管理保证体系，为路面各项施工工作做好充分的准备，采用经监理试验室工程师见证批准合格的配合比、集料筛分及各主材检验证书。后场摊铺时必须有项目技术员或监理工程师在场，控制各使用材料及配比。
2、机械准备：
我们对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检验和维修，并配备了生产施工过程中部分机械易损配件，保证各类机械运转处于良好状态。
3、材料准备：
摊铺前7d对拌站现场备料数量进行核实确认，原材料的采用需经过项目部自检及监理工程师抽检合格后方可使用，材料部人员把好材料源头。
4、现场准备：
清除底基层表面的杂物，表面洒水保持湿润，为确保车道边缘部份压实度，做好底基层测量工作，宽度放样、架设好钢丝蝇，摊铺点的摊铺系数按确定的数值进行控制。
六、沥青砼施工工艺及流程
1、施工方法
1）在进行沥青混凝土面层施工前应按规范的规定对基层进行中间交工，当基层的质量符合质量检验评定标准的要求后先进行中凝液体石油沥青AL(M)粘层油的施工。
2）检查机械。检查沥青洒布车的油泵系统和喷油管道，油罐上的油量表及保温设备、手喷灯和手喷枪等都属正常，装入石油沥青备用。
3）在喷洒粘层油沥青之前应将基层上的松散材料、尘土及其他异物清扫干净。表面上的泥土应边冲洗边清扫，对道路两边的侧平石用薄膜覆盖，防止污染。洒油时按两幅洒布透层油，沥青的浇洒长度按60~100m控制，洒布用量按1.0~1.2L/m2洒布，分两幅均匀喷洒，纵向搭接宽度为10~15cm。如如表面检查发现有空白、缺边现象，应立即人工补洒；如有沥青积聚过多现象，在浇洒透层油后，封闭交通，严禁车辆和行人通行，保证充分时间破乳并渗透到基层0.5~1cm。
4）在沥青面之间浇洒粘层沥青，粘层沥青用中凝液体石油沥青AL（M）-3粘油层，用量为1.0~1.2L/m2。洒布的粘层沥青不应表面流淌或形式细膜，洒完后应封闭交通。
2、沥青混凝土施工方案
1）施工准备
①清扫工作面，清除杂物。
②测量放样。
③拌和设备摊铺设备检查。
2）集料的堆放及质量控制
①集料的堆放要按种类、规格的不同，分别堆放，各集料堆插立指标牌，写明材料名称和规格。
②集料进场质量控制认真执行原材料进场前取样试验制度，对进场的集料、沥青进行定期和不定期抽检试验，其频率按规范要求执行。做到不合格的材料不
3）混合料配合比设计
必须进行沥青混合料的目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证，确定矿料粒级各最佳沥青含量。在试铺工作开始前，将推荐的混合料配合比、集料级配以及原材料和混合料的各种试验结果提交给监理工程师审批。当推荐的配合比批准后，要立即选择试验段进行试拌试铺工作并确定生产配合比。
4）路面施工
①施工准备
A测量由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复测。沥青下面层铺筑需每 10m 设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径 6 毫米，安装拉力要大于 800N，要严格控制支架上钢丝顶点标高，以确保下面层的高程和平整度；基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺使用。
B交通疏导建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上路行驶，禁止与施工无关车辆通行。对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。
②混合料运输
沥青混合料运输，使用自卸运输汽车运输，车上有棉被覆盖设施以保持油温与防冻或防雨，运输能力以使摊铺机连续作业为准。
③沥青砼拌和机拌和
A、沥青拌和机采用沥青混合料拌和设备1套。该机都具有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。集料经过初步级配后，进入烘干筒烘干脱水（加热温度在170-190℃），重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比输进主拌缸，拌和均匀，然后，把拌和好的混合料（混合料出料温度为150-165℃，上面层改性为
175-190℃）输入热拌料储料仓。拌和场安装240 吨混合料储料仓两座，储料仓由双层钢板制作，内充惰性气体，仓内设置蛇形管导热油加热装置。
B、集料用装载机送入拌和机的集料斗。矿粉装入矿粉储存罐内，采用电脑自动控制其加入量。
C、抗剥离剂的掺配方法当使用抗剥离剂时在连接沥青泵的导管处安装一沥青流量计，从沥青导管处接一支管，支管上设一流量计及调节阀，支管接上一个抗剥离剂贮存箱（尺寸为1米的立方体），按规定的抗剥剂掺配比例计算出支管流量计的流量值，
掺配均匀。
5)混合料摊铺
采用两台摊铺机双机并排交错摊铺（结合路面宽度情况选择）。
①专人指挥运料汽车徐徐倒车；当其后轮距摊铺机20-30 厘米时停车，让摊铺机摊铺车前进，按指令缓缓起斗卸料。
②摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。摊铺温度不低于135 度，起步摊铺5-10m 后，测量员立即检测摊铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20m 内整修达标，再继续摊铺。
6)碾压严格按初压、复压和终压三阶段进行，设1人专门量测摊铺完的混合料温度，及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要把握住合理的碾压长度，既不要过长，不能太短。压路机要合理组合，较低的均匀速度、碾压足够的压实遍数以及及时的检测修整。
①压路机组合台数
双钢轮压路机12T 双钢轮震动压路机12T 胶轮压路机
25T
小钢轮压路机
3T
1台1台1台1台碾压要匀速行驶，其初压、复压及终压时分机种的行驶速度规定如下：压路机类型
压路机碾压速度（KM/H）
初压复压终压钢筒式压路机 1.5-2 2.5-3.5 2.5-3.5
轮胎压路机 3.5-4.5 4-6
钢轮震动静压 1.5-2 振动 4-5 静压 2-3
A、初压
用双驱双振压路机（关闭振动装置）和双钢轮压路机碾压，主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠轮1/3，压路机停机或错轮应在低于60℃的路段上（路边插设红旗）。初压2遍在混合料
B、复压
先用双驱双振压路机振压2遍，可1/2错轮，接着用双钢轮压路机和胶轮压路机每次重叠1/3，各碾压2遍，混合料温度在85-90℃完成复压，其程序同初压。
C、终压
紧接在复压后进行。用双钢轮压路机碾压2遍，至清除表面轮迹。要在混合料不低于80℃前完成。
D、碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。
E、碾压不到之处，用手扶振动压路机振压密实。
F、在超高路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。
7）横缝处理
各层接缝至少错开5米以上。当天摊铺混合料收工时用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板的温度同混合料的温度，第一车混合料的温度以摊铺温度上限为好。
为了保证横向接缝处平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，之后用双驱双振（不振动）压路机沿路横向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分在先已铺好的路面上，仅有10-15 厘米的宽度压到新摊铺的混合料上，然后逐渐移动跨过横向接缝。
8）质量检验
①施工中的质量检验
A、集料级配：按2000m2一次，试验路段2次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；
B、集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；
C、压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；
D、拌合均匀性：随时观察，混合料应色泽均匀，无离析现象；
E、松铺厚度、压实厚度、高程检测：每40m检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。
②技术质量标准：
A、主要实测项目应按《公路工程质量检验评定标准》检测。
B、外观检测
a、表面平整密实、不应有泛油、松散、裂隙和明显离析等现象；
b、搭接处应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。
沥青混凝土面层实测项目
项
次检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率高速公路
其它公路
一级公路
1△压实度(%) 实验室标准密度的96%(*98%);
按附录B检查,每处200m测1处最大理论密度的92%(*94%);
试验段密度的98%(*99.5%)
2 平整度
σ(㎜) 1.2 2.5 平整度仪:全线每车道连续按每
100m计算IRI或σ
IRI(m/km) 2 4.2
最大间隙h
(mm)
— 5 3m直尺：每200m测2处×10尺
3 弯沉值(0.01㎜) 符合设计要求按附录1检查
4 渗水系数
SMA路面200ml/min;其他沥
青混凝土路面300ml/min
—渗水试验仪:每200m测1处
5 抗滑摩擦系数
符合设计要求—
摆式仪:每200m测1处
横向力系数测定车:全线连续,接
附录K评定
构造深度
铺砂法:每200m测1处
6△
厚度
(㎜) 代表值
总厚度:设计值的-5%
上面层:设计值的-10%
–8%H
按附录H检查,双车道每处200m
测1处
合格值
总厚度:设计值的-10%
上面层:设计值的-20%
–15%H
7 中线平面偏位(㎜) 20 30 经纬仪:每200m测4点
8 纵断高程(㎜) ±5 ±20 水准仪:每200m测4断面
9 宽度
(㎜)
有侧石±20 ±30
尺量:每200m测4断面无侧石不小于设计
10
横坡(%)
±0.3
±0.5
水准仪:每200m 测4处
沥青砼施工工艺流程框图
七、安全保证措施
1.坚持“安全生产，预防为主”的方针，确保提供一个安全保障可靠的施工环境，确保安全生产。
2.加强本项目全体人员的教育，提高安全意识，制定具体可行的安全施工保护措施。
材质试验 监理检查
基面清扫 监理检查
运输及摊铺
取样试验
配比选择 沥青混合料拌制 摊铺机及设备就位
喷洒透层、封层沥青
碾压
下层验收
拉设摊铺导引线
检测验收 测量放样
转入下道工序
3.建立安全生产岗位责任制，保证安全生产责任制到人、到位。安全生产责任落实情况要定时检查，记录要详细、真实、及时。
4.安全检查采用定期、不定期的方式进行，全员参与，进行全过程、全方位检查，确保安全生产顺利进行。
5.施工机械安全措施
施工机具、车辆和设备由专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位）、“三好”（管好、用好、维修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）、“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
八、质量和工期的保证措施
1、确保工程质量的措施
1.1确保工程质量的管理措施
1.1.1 加强质量教育
施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优氛围。
1.1.2 加强技术培训和技术指导工作
（1）加强技术培训
定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。
（2）加强施工过程中的技术指导
认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图，逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系，专人负责，对关键性的重点工艺开展QC活动，组织技术攻关。
1.1.3 积极开展QC 小组活动
采取自愿组织或行政组织等方式，做好质量小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本合同段的实际情况，成立提高工序质量和工程质量的QC 小组，真正解决路基、桥涵等施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。
严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。
1.1.5 开展目标管理
根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到班组层层分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实现。
1.1.6 积极开发科技新成果
大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先进的技术确保产品的质量。
1.1.7 严格实行质量终身责任制
认真贯彻质量管理相关法规，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、施工负责人、各级技术人员及工班负责人工程质量负责制，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
1.1.8 施工过程中实行三级管理体制
实行承包人自检、社会监理和政府监督的三级管理体制。政府机构或业主有权对监理工程师已认可的分部或分项工程进行否定。
1.1.9 建立健全并严格执行各种质量管理制度
（1）认真执行工前技术交底制。开工前向全体参建职工进行技术交底，交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。
（2）认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底、工中检查指导、工后
总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”即：未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。
（3）建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。
（4）坚持施工过程三级质量检测制度。即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，
的发生。
（5）坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。对原材料、成品及半成品由质检工程师组织相关部门及施工队有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求。
（6）建立原材料采购制度。原材料采购制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标文件要求精心选择供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验，确认达标后方可接纳使用。杜绝料源渠道混杂导致材质失控。
（7）坚持检测仪器设备的计量检定制度。各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的计量检定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案进行监督和检查。检测仪器设备由工地试验室指定专人管理。
（8）建立挂牌施工制。每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标和创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。
（9）坚持测量资料换手复核制度。测量资料需换手复核后交总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。
（10）坚持隐蔽工程检查签证制度。凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，并由双方签字。
（11）建立施工资料管理制度。施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档。
（12）坚持岗前培训制。主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证上岗，新工人或职工调换工作岗位时，均按要求进行岗前培训。
1.1.10 树立全优意识，实行样板先行
靠样板引路，确保施工中的第一段路基土石方、第一座涵管、第一个墩台、第一段挡墙工程，达到全优，树立样板，从中选定最佳工艺参数，对技术性较强的操作还要组织工前示范讲解，以点带面，实现全优。
1.1.11 服从并主动求得监理工程师的监理和甲方的检查指导
严格执行监理工程师的决定和业主的指导检查意见，并为监理工程师的监理工作创造良好的工作生活环境。
水稳底基层试验段施工 方案-改 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳底基层试验段施工方案 编制： 审核： 审批： 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月15日
一、编制依据 1、《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 2、《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 4、《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 5、《242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要确定如下内容 1、施工配合比验证： （1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； （2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （3）检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制； （2）混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式等等； （3）含水率控制方法； （4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 4、确定每一作业段的合适长度。
5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+被交线，被交线桩号K0+000-- K0+，长度为，水稳底基层宽度，总面积3952m2，厚度20cm。 四、时间安排 1、路床处理：2017年7月12日-2017年7月15日 2、铺筑水泥稳定碎石：2017年7月16日-2017年7月16日 五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告： 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作，底基层水泥剂量%，粉煤灰剂量7%，最大标准干密度cm，最佳含水量%。 2、施工机械： 拌和站配备WBC600加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输； 施工现场采用两台SANY 95-2摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队： 试验段各部位人员分工见下表：
沥青路面试验段施 工方案
沥青路面试验段施工方案 一、概述 本合同段主要工程数量：AC-13C沥青混凝土上面层106573㎡，AC-20C沥青混凝土下面层106138㎡，透层106573㎡，粘层106138㎡，起讫桩号K0+000~K6+000,根据本工程情况，计划于12月18日，设备进场后变进行试验段施工，试验段选定位置：K2+600~K2+800段。 二、机械配置 机械设备配制表 三、施工工艺及方案 1、透层、粘层施工 在确定好洒粘(透)层油的路段上用扫帚清理基层上的杂物，并
按排3人用鼓风机沿半幅路纵向将下承层表面的浮尘吹干净，尽量使表面的骨料外露，以利于沥青与下承层的粘结，三人成一斜线，在喷洒沥青前1.5个小时，根据基层顶面的干燥程度确定是否需要洒水湿润。 试洒 在清理好的下承层面上，适当放置几片一米见方的牛皮纸，选择沥青洒布车适当排挡，控制车速，以均匀车速边洒油边行驶，立即提取已洒油的牛皮纸称量，按透层沥青用量0.6～1.0kg/m2选择洒布车行驶排挡,粘层沥青用量0.3～0.6kg/m2选择洒布车行驶排挡。 喷洒 根据试洒确定的车排挡，沿路基纵向均匀喷洒沥青，每次喷油前喷油嘴应保持干净，管道应畅通，喷油嘴的角度应一致，并与油管成15゜-25゜的夹角。 2、施工放样 施工路段必须先恢复中桩，并根据路面设计宽度设定中线、边线及摊铺机引导线。 3、沥青混凝土拌和 沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量与进度，我承包人采用拌和生产量为300t/h的沥青砼拌和设备CB3000C进行集中拌和，其结构图示意如下：装载机将对存放在堆料区的冷矿料装入冷矿料配料斗，经冷矿
沥青下面层（AC-25I ）试验段 施工方案 一、、工程概况 1、标段简介 2、试验路段概况 为了探索沥青面层施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及相关数据，我部拟计划2004年1月20日在京福高速公路福州市境FA*合同段：K*+*?K*+*，进行沥青路面下面层（AC-25I）试验段施工，摊铺长度为*cm,设计宽度为*m,面积为*m i，下面层压实厚度为*mm。 二、试验段铺筑目的 热拌热铺沥青混合料路面下面层试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段进行。通过铺筑试验路段主要解决以下几个问题： 1 、沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 2、通过试拌确定 ①、拌和机的上料速度； ②、拌和数量与时间； ③、拌和温度等操作工艺； 3、通过试铺确定 ①、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平等操作工艺； ②、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺； ③、接缝的施工工艺； ④、确定混合料的松铺系数； 4、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 5、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 6、确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 三、准备工作 1、人员：
2、机械设备： 3、主要测量及试验检测仪器设备： 4、材料： 四、施工方案 ㈠、材料准备 1、集料 2、沥青 ㈡、热拌沥青混合料配合比设计 热拌沥青混合料配合比设计在监理工程师确认合格的LB 德冠试验室进行，并按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。 ㈢、下承层准备 1、透油喷洒 ①、透层沥青宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面洒少量水，并等表面稍干后浇洒透层沥青。 ②、透层沥青采用沥青洒布车喷洒。 ③、透层沥青组成为：采用煤油稀释埃索AH k70沥青，其掺配比例为煤油：沥青=1: 1（体积比）。洒布量通过试洒确定，并符合规范要求。 2、下封层施工 下封层是为封闭表面空隙，防止水分浸入基层而铺筑的沥青混和料薄层。其应在透层煤 油沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后浇洒下封层，随即匀撒不含粘细料的预拌沥青小石子，要求预拌沥青小石子不重叠、密布、无松散。小石子撒后应用轻型压路机碾压。下封层施工完不应出现损坏现象，否则应及时采取补救措施，方可进行沥青混凝土下面层的施工。详见我部2003年12月19日申报的“透层、下封层试验段开工报告” 。 ㈣、热拌沥青混合料的拌制 沥青混合料拌和做到如下技术规范要求： 1、LB德冠沥青拌和设备采用意大利生产的MAP32C沥青混合料拌和设备。在拌和前，较全面细致的对拌和设备进行一次检查，尤其是计量设备尤为重要，须经检查整个拌和设备无故障，运转正常后，方可进行沥青混合料的拌制。 2、在拌制沥青混合料之前，应根据生产配合比进行试拌，并对其混合料进行抽样检验，经检
2015年330省道（56省道）文成段路面大中修工程 沥青砼面层试验段施工方案 我标段根据现场实际施工情况，计划于2015年7月18日，选择K82+860~K83+060段右幅进行沥青砼面层试验段的铺筑。现我项目部已作好各项准备工作，人员机械均已到位，路面上粘层洒布施工已完成，具备了细粒式沥青混凝土面层的开工条件。现将试验段施工方案上报，内容如下： 一、编制依据 2015年330省道文成段大中修工程《招标文件》 2015年330省道文成段大中修工程《两阶段施工图设计》 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 二、试验目的 1、生产配合比验证，提出生产用标准配合比和最佳沥青用量； 2、合理的机械、机械数量及组合方式； 3、压路机碾压组合方式； 4、确定混合料松铺系数； 5、存在的问题及改进办法，并提出保证压实效果的措施； 三、试验段概况 试验路段设在K82+860~K83+060段右幅，长度为200m，宽度为3.5m。路面面层结构形式为：AC-13C细粒式沥青混凝土，厚度5cm；粘层洒布已完成，具备沥青路面面层试验段施工条件。
四、主要管理人员及技术人员 五、劳动力计划表 劳动力组织计划表 六、主要材料计划表：见《进场材料报验单》 七、主要施工机具设备计划表：见《进场机械设备报验单》
八、施工进度计划 本项目沥青砼面层试验路段计划工期为：2015年7月18日到2015年7月18日，共计1天，完成K82+860~K83+060段AC-13C沥青砼面层施工（含粘层）。 九、施工准备情况 1、原材料准备情况 沥青：采用70号石油沥青。 集料：规格为9.5-16mm、4.75-9.5mm 、2.36-4.75mm、0~2.36 mm共计4种。 矿粉：KHA兰溪矿粉 以上粗细集料已经过温州交通试验检测中心检测合格，符合DB13/T978-2008所规定的沥青混合料用集料质量要求。 2、配合比准备情况 AC-13沥青混泥土生产配合比设计委托温州市交通工程试验检测有限公司试验检测。经过检验生产配合比最佳油石比为 5.47%，标准的毛体积密度为2.332g/cm3，集料的掺配比例详见下表： 3、技术准备情况 （1）、整体施工计划安排、图纸审核、测量放样工作已进行。 （2）、组织一线工作人员、现场技术人员进行了技术交底和安全交底工作。 十、施工工艺 1、下承层准备：
. .. G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳底基层试验段施工方案 编制： 审核： 审批： 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月15日
一、编制依据 1、《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 2、《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 4、《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 5、《242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要确定如下内容 1、施工配合比验证： （1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； （2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （3）检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制； （2）混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式等等； （3）含水率控制方法； （4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 4、确定每一作业段的合适长度。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。
三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号K0+000--K0+467.11，长度为467.11m，水稳底基层宽度8.1m，总面积3952m2，厚度20cm。 四、时间安排 1、路床处理：2017年7月12日-2017年7月15日 2、铺筑水泥稳定碎石：2017年7月16日-2017年7月16日 五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告： 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作，底基层水泥剂量3.5%，粉煤灰剂量7%，最大标准干密度2.183g/cm，最佳含水量4.4%。 2、施工机械： 拌和站配备WBC600加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输； 施工现场采用两台SANY 95-2摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队： 试验段各部位人员分工见下表：
一、编制依据及原则 1、编制依据 1-1.内蒙古自治区交通厅老集高速公路项目办招标文件； 1-2.内蒙古自治区交通设计院二阶段施工设计图； 1-3.交通部颁《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。1-4. 总监办编制的老集高速公路2005年总体计划。 1-5.路面施工技术规范及内蒙古自治区公路工程内控标准。 1-6.公司的施工能力、机械设备、技术实力和类似工程的施工经验。 1-7.我国的法律法规，有关施工安全，工地保安，人员健康，劳动保护，土地使用管理，环境保护，文明施工的具体规定和技术标准，当地民俗风情与行为惯例。 2、编制原则 2-1.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师的指令和要求。 2-2.严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 2-3.坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 2-4.自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。 2-5.实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量、
社会信誉的预期效果。 2-6.遵循专业队伍施工，机械配套的原则。 3、编制范围 根据K298+000-K298+200左半幅试验段沥青混凝土中面层工程量编制。 二、试验目的 1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式； 2、验证配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量； 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和速度与时间、拌和温度等操作工艺； 4、通过试铺确定：粘层乳化沥青的用量、乳化沥青的配合比例及喷洒方式、温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接逢方法等； 5、确定压实标准密度； 6、确定施工产量及作业段的长度、制定施工计划； 7、全面检查材料及施工质量； 8、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联系及指挥方式。 三、试验路段的选取 本项目部拟在主线K298+000-K298+200段左半幅按拟定的施工工艺做200米的试验路段。 四、机械设备及劳动力组合
一、编制依据 1、蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程《路面工程施工招标文件》 和路面施工图设计； 2、工地现场考察所获取的资料； 3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件； 4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关管理办法； 5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 6、《公路沥青路面设计规范》（JTG B50-2006） 7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） @ 8、《公路工程质量检验标准评定》（JTG F80/1-2004） 9、天津高速集团下发的《沥青路面工程施工技术指南》（TJGS F2015-02） 10、天津高速集团标准化施工工法 二、工程概况 本标段为蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程路面标，施工范围为K21+～K41+500，全长公里。本标段北起津滨高速公路，南至津晋高速公路，本标段包含蓟汕高速公路主线和立交的沥青路面工程，蓟汕高速两侧辅道、津塘二线加宽段的沥青路面拓宽、罩面工程及人行道恢复，蓟汕高速公路的中央带工程（含硬化铺装、侧石及超高段排水）、蓟汕高速公路路侧沥青拦水带（侧石）工程及边部泥结碎石。 三、分项工程计划 1、工程数量：510664m2。 2、计划工期：计划工期为2015年7月20日至10月10日。 《 3、试验段工期：计划2015年7月20日。 4、试验段地点：路基4标(主线左幅K32+238-K32+038，长200米、宽21-24米、共计1320吨沥青混合料) 四、试验段目的和任务
1、验证生产配合比； 2、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 4、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。 5、提出生产用矿料配比和沥青用量。 > 6、确定施工作业段长度，制定施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。 在拌和站应按标准方法随机取样，进行马歇尔抽提试验，并在沥青混合料摊铺压实24小时后，按规范标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。试验路面完成后，写出书面总结报告，报请监理工程师审查批准。试验段经检查合格，得到监理工程师批准后再进行大面积施工。 五、组织机构图 项目经理部组织机构
施工方案 为了加快施工进度、确保工程质量，我部拟于2006年8月3日先在路线终点右幅选K638+130-K638+330的200m做为中面层铺筑试验段落。通过试验段的施工确定并依次检验投入本工程的机械性能、施工工艺，验证试验室的配合比及施工组织能否满足施工要求，并为大面积施工取得合理的技术参数，以指导全线中面层的正式开工。现将试验段施工方案阐述如下： 一、试验段选择： 试验段里程：K638+130-K638+330右幅，长度200米。二、现场人员配备： 三、机械设备： LB3250型沥青拌和设备1座 ABG423摊铺机2台 胶轮压路机2台 双钢轮压路机CC522 1台
双钢轮压路机YZ12C 2台 自卸汽车20台 装载机6台 洒水车1台 四、混合料组成设计的确定： 沥青混合料的矿料用图解法确定符合级配曲线要求的矿料配合比例。并用马歇尔试验方法确定出满足稳定度及流值等技术指标要求的最佳沥青用量。 五、施工工艺： 1、检查下面层，使其质量满足要求，对不符合要求之处，应在摊铺前处理。 2、测量放样 纵向每12.5m设计一个测量断面，按设计厚度，由无接触式平衡梁控制。 3、粘层施工 下面层清扫后浇洒粘层油。用量为0.3~0.6L/m2，以不产生流淌为准。 ①、粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷油量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷油时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷
洒。 ②、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 ③、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 我标段采用热拌热铺法进行施工，通过混合料的热拌试铺，确认混合料的矿料级配和油石比，通过试验段的铺筑，了解路面的表面构造深度及整个施工工艺的全过程，确定所有的施工参数。 2、施工温度控制 热拌沥青混合料的拌制和施工过程中自始至终掌握好“沥青加热温度”、“矿料温度”、“沥青混合料出厂温度”、“运输到达现场温度”、“摊铺温度”以及沥青混合料碾压和成型的“碾压温度”、“碾压终了温度”和“开放交通温度”等。有关上述规定见规范。按沥青的标号、气候条件及铺筑层的厚度选择。沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄的取高限。一般情况下，可在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10~20℃。
合肥市新安江路（广德路?祥和路）工程一标段 水稳基层/底试验段施工专项方案 编制：______________ 复核：______________
审核：______________ 安徽省交通建设责任有限公司 合肥新安江路（广德路?祥和路）程一标段 二O—二年十月 一、工程概述 1、本合同段路面垫层、底基层、下基层结构形式 主道水稳结构层厚度为56cm,其中20cm厚3%底剂量水泥稳定碎石底基层和36cm 厚4.5 %水泥稳定碎石基层（36cm分两层摊铺）；辅道水稳结构层厚度为52cm,其中20cm 厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层和32cm厚4.5 %水泥稳定碎石基层（32cm分两层摊铺）;人行道水稳结构层厚度为18cm厚4 %水泥稳定碎石基层。 2、试验路段施工位置及日期 按规范要求，试验路段设置在K1+50C?K1+700机动车道，长200m宽24m,对工程中厚20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层进行试验。 计划于2012年10月15日左右进行厚20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石基层试验路 段施工,养护7天后进行全面检测、施工小结，并将结果报监理工程师审批。
试验段的目的及试验内容 通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目： 1、验证施工的集料配合比： （1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性； （2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。 2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。 3、确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制方法； （2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合； （3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间； （4）运输设备的组合及数量； （5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数； （6）密实度的检验方法，检查频率等 （7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。 4、确定每一次作业段的适宜长度。 5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。 6、确定基层的养护方法。 三、材料及配合比 1、集料：采用符合设计及规范的集料，分3档料进行配料：0?5mm石屑，5?20mm 碎石，5?31.5mm碎石。集料经过自检、监理工程师抽检，并委托安徽省路通公路工程检测有限公司进行检验，各项指标满足规范要求（详见集料检测报告）。 2、水泥：用巢湖巢润水泥有限公司分宜水泥厂P.S 32.5 级（详见水泥试验报告）。 3、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组成配合
精品文档 路面下面层试验段施工报审表 （编号：） 项目名称： G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程 有限公司 作业组（队）：路面施工队试验段桩号： K81+800-K82+000 右幅 合同号：拟实施路段： K61+400-K87+345.654 G310XA-1
承包商呈报三份，审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，返回承包商一份。 . 精品文档 路面下面层试验段施工平面布置图
（编号：） F—2 项目名称： G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程有限公司 作业组（队）：路面面层施工队试验段桩号： K81+800-K82+000右幅 合同号：拟实施路段： K61+400-K87+345.654 G310XA-1 下面层层半幅宽度为13.79m 1.46 m
K82 +000 +980 +960 +940 +920 +900 +880 +860 +840 +820 K81+800 、图中为“◆”为高程、坐标检测点分别距中桩注：15.25m位置。12.75m、、9m 2、测量时，各点位置准确量取。路基（路面）工程师：项目监理工程师：质检工程师：日期：. 精品文档 路基（路面）试验段（施工）主要人员一览表 （编号：） F—3 项目名称：G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程有限公司 作业组（队）：路面面层施工队试验段桩号： K81+800-K82+000右幅 合同号：拟实施路段： K61+400-K87+345.654 G310XA-1
承包商：项目监理工程师日期： . 精品文档 路基（路面）试验段（施工）机械配置表
G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳基层试验段施工方案 编制: 审核: 审批: 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月29日
、编制依据 《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1--2004 《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要 确定如下内容 1、施工配合比验证: (1) 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水 的重量，测量其计量的准确性; (2) 调整拌和时间，保证混合料的均匀性; (3) 检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、 7d 无侧限抗压 强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法: (1) 混合料配合比的控制; (2) 混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊 铺厚度的控制方式等等; (3) 含水率控制方法; (4) 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数; 4、确定每一作业段的合适长度。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 1、 2、 《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、 4、 5、 ?242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》
三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号 K0+000--K0+467.11，长度为467.11m,水稳基层宽度7.8m,总面积3764m,厚度20cn。 四、时间安排 2017年7月30日-2017年7月30日五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告: 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作, 底基层水泥剂量4.5%，粉煤灰剂量7%最大标准干密度2.245g/cm，最佳含水量5.6%。 2、施工机械: 拌和站配备WBC60加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输; 施工现场采用两台三一1200摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队: 试验段各部位人员分工见下表:
水稳基层首件工程施工方案 一、工程概况 德商高速公路德州至夏津段第五合同段，路基宽度为26.0m，路基断面组成：中央分隔带宽度为2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×(2×3.75)m，硬路肩宽度为2×3.0m，土路肩宽度为2×0.75m。 选定我段合同ZK7+340-ZK7+540右幅作为基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。 二、试验目的 通过本次试验，拟确定以下主要施工参数： 1、通过水泥稳定碎石试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌合站的拌和性能参数； 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及施工工艺的合理性； 3、检验施工配合比、水泥剂量是否满足规范要求，水泥稳定碎石料的最佳摊铺厚度即松铺系数； 3、确定压实机具类型，压实顺序、碾压遍数等； 三、施工准备 1、施工现场准备 ZK7+340-ZK7+540二灰土底基层施工完成后，由驻地工程师对施工完成的路段进行检查验收，保证底基层的压实度、纵断高程、中线偏位、
宽度、平整度、横坡度、厚度及边坡等指标均符合规范及设计要求。 石灰岩碎石和石屑取自济南章丘岭子镇石料厂；水泥采用故城山水P.C32.5缓凝水泥；水使用饮用水。原材料各项指标进行了检测，均满足设计要求。 2、技术准备 ⑴、组织工程部现场管理人员学习图纸、技术规范，掌握水泥稳定碎石基层施工技术要领及控制参数； ⑵、根据基层施工现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术交底工作。 ⑶、基层中桩、边线均通过测量人员复测，准确无误。 ⑷、我项目部试验室上报的路面基层配合比已批复，现场配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为2.355g/cm3，最佳含水率为：5.0%。 3、人员准备
SMA-13沥青浇筑专项（方案）报审表
XX区XX镇XX中路综合整治工程 专 项 施 工 方 案 沥青混凝土面层 （SMA-13） XX建工集团有限责任公司 20 年月日
(SMA-13)沥青混凝土面层 施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1-1. XX中路综合整治工程项目招标文件； 1-2. XX中路综合整治工程施工设计图； 1-3.《公路路面基层施工技术规范》JTG F40-2004。 1-4.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 1-5.公司的施工能力、机械设备、技术实力和类似工程的施工经验。 1-6.我国的法律法规，有关施工安全，工地保安，人员健康，劳动保护，土地使用管理，环境保护，文明施工的具体规定和技术标准，当地民俗风情与行为惯例。 2、编制原则 2-1.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师的指令和要求。 2-2.严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 2-3.坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 2-4.自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。 3、编制范围 根据K0+000-K1+317左右机动车道SMA沥青混凝土面层工程量编制。 二、浇筑试验段目的 1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式； 2、验证配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量； 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和速度与时间、拌和温度等操作工艺； 4、通过试铺确定：粘层乳化沥青的用量、乳化沥青的配合比例及喷洒方式、温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接逢方法等； 5、确定压实标准密度；
目录 一、试验段目的.............................................................................................. - 1 - 二、试验路段概况.......................................................................................... - 1 - 三、试验段准备情况...................................................................................... - 2 - 四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案.......................................... - 5 - 五、施工过程 ................................................................................................. - 11 - 六、结论 ........................................................................................................ - 13 -
一、试验段目的 通过试验段检验施工组织的合理性，确定以下主要项目： 1、确定大面积施工的标准配合比，必要时对生产配合比进行适当调整。 2、确定分层施工时，每一层的合适厚度。 3、确定松铺厚度和松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。 4、确定合理的施工机械配置，包括机械数量及组合方式。 5、确定标准施工方法 ⑴拌合机的拌合温度、拌合时间。 ⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等； ⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 ⑷接缝方法。 ⑸拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 ⑹质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 二、试验路段概况 1、监理工程师批准的地点 路基A2标K16+700～K16+900（左幅）。 2、试验路段铺筑时间 2012年6月11日 3、试验路段设计参数 施工宽度11.8米，中粒式改性沥青砼下面层（AC-20C）设计厚度为5.5cm，
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、试验段目的 (2) 四、试验段准备工作 (2) 五、沥青混凝土AC-25C下面层施工 (7) 六、施工安全、环保措施 (13)
沥青混凝土中面层（试验段）施工方案 一、工程概况 试验段位置在本合同四工区标头K6+100-K6+300右幅，下面层铺筑完毕，可以进行中面层的施工。 二、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 三、试验段目的 （1）确定适宜的施工机械类型、数量，劳动力组合方式。 （2）通过试拌确定拌和机的操作工艺。 （3）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，检测拌和机的各控制系统是否有效运转，验证沥青混合料的配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 （4）通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺速度，初步振捣夯实的方法和强度等。（5）通过试铺，确定压实机具组合、压实工艺、碾压速度、松铺系数等。（6）确定施工缝的处理方法。 （7）确定单位工作量与工作效率，修订施工组织计划。 （8）全面检查材料及施工工艺质量是否符合要求。 （9）检查施工组织中质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系等的运行情况，检查各种资源的配置及有效性情况。 （10）通过检测，获得试验段所需要的各项指标及参数。 四、试验段准备工作 1、人员 沥青混凝土施工相关人员表
施工队伍劳力安排及分工表 2、设备 沥青混凝土施工主要设备表 3、材料
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 沥青混凝土路面下面层所用沥青为70号A级道路石油沥青。石油沥青技术要求如下：
. 省金溪至抚州高速公路建设项目 P1合同段 （K0+720-K19+000） AC-13改性沥青混凝土表面层 试验段施工案 省公路建设（集团） 金溪至抚州高速公路P1标段项目经理部
AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工案 一、工程概述 由我省公路建设（集团）承建的金抚高速P1合同段，起讫桩号 K0+720-K19+000，主线全长18.280Km，总工期20个月，设金溪枢纽互通、琅琚互通、琅琚收费站，包括路面工程、路基排水工程、安全设施、绿化环保设施等。 依据设计图纸在中粒式沥青砼下面层之上施工完毕改性乳化沥青粘层后施工AC-13改性沥青混凝土表面层。 我部拟在K3+700—K4+000左幅进行表面层的试铺工作，试验路段长度为300米，表面层设计厚度4.0cm，主线半幅正常路段设计宽度为 11.25m。 试验段计划铺筑时间：2015年5月22日。 二、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规》(JTG F40-2004) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3、《省高速公路项目标准化管理指南（规化施工标准）》 4、《金抚高速公路路面工程质量管理办法》（赣高速金抚办字〔2014〕34号） 三、试验段铺筑目的 1、验证沥青混合料的生产配合比设计，确定大面积施工的沥青混合料配合比。 2、通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合式、最佳工艺流程和生产效率。
3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等。 4、通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、松铺系数、初步振捣夯实的法、自动找平式等施工工艺，避免或减少离析的措施。 5、通过碾压确定适应的压路机类型和数量、压路机组合式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及横向施工缝的处理式。 6、确定压实标准密度。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员机械的协调式等。 四、施工参数 1、AC-13改性沥青混凝土表面层，压实厚度为4.0cm，暂定松铺系数1.25、松铺厚度5.0cm，主线正常路段路面宽度为11.25m。 2、现场压实度不小于试验室标准密度的98%，空隙率为4～6%； 3、AC-13细粒式改性沥青混凝土表面层目标配合比及生产配合比如下表： 目标配合比表 1、AC-13改性沥青混凝土表面层试验段所用混合料采用西姆4000型拌和楼
场地重建工程 施工方案 2013年5月 目录 第一章、工程概况 ................................. 1 第二章、施工部署 (1) 第三章、砂石垫层施工工艺（厚20cm ） ............... 3 第四章、水泥稳定碎石基层施工第五章、沥青面层施工（上层第六章、质量保证措施 ..................... 4 4cm 、下层3cm ） . ........ 7 . (10) 第一章、工程概况 1、工程概况及特点 1．1 工程简介 本工程（含砂石垫层、水稳层及沥青混凝土面层）为朋普镇范围内厂区内场地。1．2 主要技术标准 1．2．1结构尺寸及技术指标 砂石垫层厚20cm ，5%水泥稳定碎石基层厚30cm ，沥青混凝土面层厚7cm ，设计弯沉为54，压实度≥97%，7天抗压强度为3Mpa 。 1．2．2 设计荷载设计速度为20公里/小时第二章、施工部署 1、施工人员 1．1进场人员一览 项目经理 1人：负责全面工作 项目总工 1人：负责施工技术问题及施工方案的编制试验室人员 1人：负责施工过程中的全部试验控制测量组1人：施工放样及施工后的复测 物资设备部长 1人：施工材料、机械及各种工具保养物资的调配 质检工程师1人：施工过程中的质量控制
1 安全员1人：负责施工中的安全工作 施工队长 1人：施工现场的机械、人员的安排现场施工员1人：施工现场质量控制、机械人员安排技术员 1人：搅拌站及施工现场的各种数据整理归档机械人员2人普工8人电工 1人 1．2组织机构图 2. WDB200-800水稳搅拌站1座（全新）四容器电子配料斗 1套水稳料运输车 10台 50装载机1台 22T 压路机 1台
靖王路LM-4标发﹝2003﹞54号签发人：刘丕兴关于路面中面层试验段开工的报告 路面第二高驻办： 依照合同文件和业主要求，我合同段（K112+000-K126+000）拟用于中粒式沥青砼中面层施工人员、机械设备全部到位，试验路段下面层已获交验，碎石、沥青等各种原材料开始进场，原材料试验，配合比设计以及沥青砼中面层施工的其他准备工作均已就绪，具备试验路段的开工条件。我标段拟定于2003年8月5日进行试验路铺筑，请予批准。 附件：1、施工组织设计 2、施工图审核报告单 3、工程量审核表 4、施工放样报验单 -1-
5、进场材料检验报告单 6、进场机械检验单 7、施工现场管理人员审核表 8、劳力配备审核表 9、配合比试验批复报告 二〇〇三年八月一日 主题词：试验段开工报告 抄送：总监办,LM-4驻地办。 靖王高速公路LM-4标项目部2003年8月1日印发打印：王亚荣校对：张晓刚共印8份-2-
中粒式沥青砼中面层试验段施工方案 一、试验段简况 1、靖王高速公路LM-4合同段（K112+000-K126+000）全长14km，主线路面中面层为5cm中粒式沥青混凝土结构。试验段拟于2003年8月5日在K115+500～+800（右幅）铺筑。该路段为全填断面，中面层平均铺筑宽度11.49m。 2、中粒式沥青混凝土材料组成为：宁夏太阳山石灰岩碎石（其中：26.5 -9.5 mm 为A料, 9.5-4.75mm 为B料,小于4.75mm为C料），定边梁圈砂（细度模数M X=1.68）,宁夏石灰岩矿粉, 新疆克拉玛依AH-90沥青。 二、试验目的 （—）根据目标配合比设计和生产配合比调试，通过铺筑试验段最终确定施工配合比。 （二）进一步调试摊铺机，确定中粒式沥青混凝土中面层混合料的松铺系数。 （三）确定最佳施工方法 1、通过调试拌合设备，确定混合料拌和楼的上料速度、拌合数量及拌合时间、拌合温度等有关参数。 2、通过调试摊铺设备，确定双机联铺时各机的摊铺宽度、摊铺速度以及摊铺温度和自动找平方式等操作工艺。 3、选择和组合压实机械，确定压实顺序、速度、遍数和碾压温度等压实工艺。 4、寻找拌合、运输、摊铺和碾压等各种机械的最佳匹配，确定合理的机械类型、数量及组合方式。 -1-
沥青路面下面层试验段施工方案 一、工程概况 我标段承建全长15.1公里。本项目处于低山丘陵区，地质条件相对复杂，沿线分布煤矿采空区，铝土矿坑、水塘、黄土陷坑、窑洞等，地基处理形式变化多样。新建公路主线路面部分采用：5cm中粒式改性沥青混凝土上面层+8cm粗粒式改性沥青混凝土下面层+0.8cm热喷改性沥青同步碎石封层。沥青路面设计使用年限15年。 二、试验段的选取 根据我标段基层已施工段落验收完成情况，试验段拟决定选取右半幅，全长200m，半幅宽11.22m,下面层厚8cm 粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C）。 三、试验段施工目的 根据选定的集料的配合比例，通过试验段施工，确定以下主要项目： ①、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的机械、数量及组合方式。 ②、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺，以及计算机打印装置的可信度。
③、通过试铺确定以下各项： a、透层沥青及封层沥青的类型、用量、喷洒方式、喷洒温度； b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； d、确定混合料的松铺系数、接缝方式等。 ④、验证沥青混合料配合比设计结果，提出供生产用的矿料配比和沥青用量。 ⑤、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 ⑥、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 ⑦、检测试验段的渗水系数。 ⑧、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 四、材料及混合料要求 4.1沥青混合料
4.1.1沥青混凝土面层 本标段行车道路面面层采用两层式沥青混凝土结构，上面层与行车荷载直接接触，要求其不仅有良好的抗滑性能和耐磨性能，同时又具有较好的抗车辙性能，耐疲劳能力性能，抗水剥落性能。 4.1.2沥青 为提高上面层及下面层沥青混合料的使用性能，根据工程所在地的气候、分区（1-3区）及交通等使用要求，参照《公路沥青面层施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定，选择许昌金欧特沥青股份有限公司生产的采用SBS（I-D）聚合物做改性剂的改性沥青，基质沥青为A级70号石油沥青。 4.1.3透层 透层采用PC－２阳离子慢裂乳化沥青，其基质沥青的针入度不小于100，用量为0.7～1.5L/㎡。 4.1.4封层 封层采用热喷改性沥青同步碎石，热喷改性沥青数量1.0L/㎡；上撒10㎜粒径碎石，碎石覆盖率不得低于60%。 4.2集料 4.2.1粗集料