汽车碰撞损失评估PPT课件

一、碰撞力分析：大小、方向、作
用点
二、损伤形式：直接、波及、诱发 、惯性
三、变形的倾向性分析：
1、承载式车身的变形倾向 分段 2、车架的变形倾向 弯、扭
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车身损坏分析
汽车的碰撞
1.车身设计要求
前车身和后车身要容易损坏 中车身要结实牢固
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车身损坏分析
汽车的碰撞
通常能够分析确定碰撞引起的损伤真实原因。
由于碰撞发生前驾驶人会有预先反应，某
些类型的撞伤多数会以一定的形式和次序发生，
如果驾驶人的第一反应是要绕离危险区，汽车
的侧面会被碰撞蹭伤，严重时会引起汽车前部、
中部或后部的弯曲变完整形版课件。
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图5.1 蹭伤损伤
车身损坏分析
碰撞因素对汽车损坏的影响
损伤却发生在一个方向上，在十字路口汽车碰
撞中，这种情况常常完整见版课件到。
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车身损坏分析
碰撞因素对汽车损坏的影响
4、行驶方向对碰撞损坏的影响
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一、影响汽车碰撞变形的因素
5. 车辆的不同对碰撞损伤的影响
不同类型的车辆碰撞时，产生的变形也不一
样。碰撞车辆质量越大，被碰撞车辆的变形越大。
蹭伤损坏及影响
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一、影响汽车碰撞变形的因素
2. 碰撞的位置高低对碰撞损伤的影响
当发生碰撞时，驾驶人猛踩制动踏板，则
损伤的是汽车的前部，当碰撞点在汽车前端较
高部位，就会引起车壳和车顶后移及后部下沉；
当碰撞点在汽车前端下方，因车身惯性使汽车
后部向上变形、车顶被迫上移，在车门的前上

在经济上的损失还可以减少一些。
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拒赔案例五：轮胎爆胎
去年夏天，车主陈先生开车到市郊过周末，由于气充得太足，
轮胎在太阳暴晒后爆胎。因为陈先生给爱车买了全险，所以他想轮
胎爆胎后应该可以让保险公司给予赔偿。没想到保险公司的查勘人
员告诉他，轮胎是除外责任，不能赔。陈先生很是纳闷：全险到底
都保了些什么？
图414翻车事故造成的车身顶部损伤情况421弯曲变形2褶皱变形3扩宽变形4扭曲变形5承载式车身碰撞变形顺序43车架式车身的变形倾向图415车架式车身上的吸能区歪曲图416车架的歪曲变形凹陷图417车架的凹陷变形46图418车架的挤压变形47图419车架的菱形变形48图420车架的扭曲变形车辆其它主要部件的损伤形式41发动机的损伤情况5142悬架系统的损伤情况图422悬架系统的主要零部件52图423转向系统的主要零部件43转向系统的损伤情况5344制动系统的损伤情况图424制动系统的主要零部件5445变速器和离合器的损伤情况425手动变速器的主要零部件55图426自动变速器的主要零部件56图427离合器的主要零部件58拒赔案例一
向的分力使车辆产生向上或向下的
拱曲或凹陷变形。各个方向的损坏
情况取决于分力大小，而分力大小
与碰撞力的大小和作用方向有关。
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力矩M＝碰撞力的大小F×距离S
图4-2 碰撞力产生的力矩作用
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碰撞力除了对车辆部件产生直接损坏之外，还对车辆产生扭转力 矩作用，如图4-2所示。这个力矩的大小与碰撞力的大小成正比，也 与碰撞力作用线距离车辆质心的距离成正比。如果碰撞力刚好穿过 质心，那么力矩就为0，也就是不会使车辆产生旋转倾向，碰撞力完 全由车辆吸收，这会对车辆零部件产生较大的损坏。如果碰撞力不 是刚好穿过质心，就会使车辆产生旋转，旋转角度的大小取决于力 矩的大小。这就是为什么我们在实际事故中经常能够看到被撞车辆 明显产生偏转甚至掉头现象。但在这种情况下，一部分碰撞力用于 推动车辆转动，减小了车辆本身的受力，可能会减轻车辆的损坏程 度。不幸的是，在车辆旋转过程中，往往容易造成二次碰撞而导致 更大的破坏。

汽车碰撞事故损失PPT页
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利

社会公益性
参与主体多样性
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交强险介绍
三、特点
强制性： 交强险是通过国家立法来强制实施、强制缔约
社会公益性： 不追求盈利；突出保障受害人利益，兼顾投保人、
被保险人利益；相应弱化了保险人的利益（有别于一 般经济合同）
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交强险介绍
三、特点
保障广泛性： 由现行的“按责赔偿”变为“无过错责任”赔偿
原则 保险责任更加宽泛，较少的责任免除，无免赔额和免 赔率 参与主体多样性
第三者责任险或相关人员赔付。
表 机动车交通事故责任强制保险责任限额
被保险车辆责任情况
被保险机动车交通事故 中有责任
被保险机动车交通事故 中无责任
死亡伤残赔偿限额 110000
11000
医疗费用赔偿限额 10000
1000
财产损失赔偿限额 2000
100
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保障广泛性
交强险介绍
三、特点
强制性
交强险特点
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1)20世纪50年代初中国人民保险公司就开办了汽车保险；
2)1983年11月将汽车保险改为机动车辆保险使其具有更广泛的适
用性；
3)1985年我国首次制定了机动车辆保险条款;
4)1995年6月30日《中华人民共和国保险法》正式颁布，并于10 月
1日起实施;
5)1998年11月18日经国务院批准，中国保险监督委员会正式成立;
二是合同行为； 三是权利义务行为； 四是经济补偿或保险金给付以合同约
定的保险事故发生为条件。
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汽车保险的产生与开展
近现代保险分界的标志之一——汽车第三者责任险 汽车保险的发源地——英国
（1）汽车保险第一人——英国法律事故保险公司，1896年首先开办了汽车保 险。1906年英国成立了汽车保险有限公司。 （2）实施第三者强制责任保险。在《1930年公路交通法令》中纳入强制保险条 款。 （3）1945年，英国成立了汽车保险局。

保护现场
在事故发生后，应立即停 车并保护现场，包括设置 警示标志、疏导交通等措
施，以避免二次事故。
记录证据
拍摄事故现场照片、记录 事故发生时间、地点、天 气情况等信息，以便后续
责任认定和保险理赔。
救助伤员
在确保安全的前提下，及 时救助伤员，并拨打急救
电话，等待专业救援。
事故责任认定
调查取证
收集相关证据，包括现场照片、证人证言 、行车记录仪等，以便判断事故责任。
碰撞力
指汽车在碰撞时受到的外力，通 常由碰撞物体的质量和加速度决 定。
冲击力
指碰撞时产生的瞬时作用力，其 大小和作用时间较短。
碰撞能量转换
碰撞能量转换是指汽车碰撞时动能和内能 的转换。
在碰撞过程中，车辆动能会转化为内能， 导致车辆结构和部件的变形和损坏。
内能的大小取决于碰撞时的速度、质量、 形状和材料属性等因素。
负责制定和修订全球范围内的汽车碰撞法规，推动各国实施统一的汽车安全标准。
中国汽车碰撞法规
要点一
《机动车运行安全技术条件》（ GB7258-2017）
规定了机动车的整车和主要总成部件的安全技术要求，以 及相应的试验方法。
要点二
《汽车强制报废标准规定》
规定了不同类型汽车的强制报废里程和年限，确保汽车安 全性能。
《汽车碰撞》ppt课件
CONTENTS
• 汽车碰撞概述 • 汽车碰撞的物理原理 • 汽车碰撞安全设计 • 汽车碰撞事故处理 • 汽车碰撞法规与标准 • 汽车碰撞案例分析
01
汽车碰撞概述
汽车碰撞的定义
01
汽车碰撞是指两辆或多辆汽车在 行驶过程中由于某种原因发生接 触或冲突，导致车辆损坏和人员 伤亡的现象。

51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
汽车保险与理赔-5汽车事故的损失评 估
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认