隧道路面混凝土施工工艺
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隧道路面混凝土施工工艺
公路隧道内水泥混凝土路面面板厚度为24cm，施工技术标准高，必须按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的基层上铺筑水泥混凝土面板。
路面面层全面开工前，在监理工程师到场时，按批准的施工方案，首先施工不小于400m2的试验路段，使用正常的全部设备，从而取得试验数据，对于不妥的地方进行修正，取得监理工程师的批准，再开始全面施工。
1 施工工艺框图
隧道路面混凝土施工工艺框图
2 施工工艺详述
2.1水泥砼面层砼采用的水泥、粗细集料、水、钢筋、外加剂等均应满足规范要求；混和料配合比严格按技术规范要求并经检验合格。
材料：采用425号以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；采用洁净、坚硬且符合规范规定级配的中、粗砂，碎砾石应质地坚硬，最大粒径不超过40mm，并应符合规定的级配，集料应冲洗干净；水质清洁无有害物质。
除技术要求符合相关规定外，应经监理工程师同意，方能使用。
2.2混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐久和混凝土拌和物和易性的要求，并通过试验加以调整，水灰比不宜超过0.46，坍落度宜在20-25mm范围内，单位水泥用量不小于300kg/m3，混凝土的试配强度按设计强度提高10-15%确定最后的施工配合比，并报监理工程师批准。
水泥砼路面摊铺前，用设计要求的砼拌合料铺筑面积约400m2的试验路段，采用正常的施工方法和机械设备，经证明在正常生产下能达到路面施工的质量要求时,并以
试验路段得到的各项施工数据控制以后的路面施工。
2.3模板设置
采用钢制模板，并配有便于拆装、连接牢固的装置。
模板一次的安设长度为200m。
模板的高度应与混凝土板厚度一致，立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。
模板清洗干净并在每次浇注砼时与砼接触的板面上涂以隔离剂。
2.4钢筋设置
传力拉杆在铺筑路面前采用合适的支承装置装设好，装设的方向与路面平行，与隧道中线平行或垂直（纵向拉杆）；传力杆长度的一半再加5cm涂上设计规定的涂液，胀缝处的传力拉杆在涂涂液的另侧加一个预制的盖套，内留30mm空隙，填以纱头或泡沫塑料。
拉杆不露头，拉杆端切正，横断面上不变形。
水泥砼面层内所使用的任何钢筋均不得有粘土、污垢、油脂、油漆、毛剌以及的铁锈，以免损坏钢筋与砼的粘结。
所有的钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查合格方可进行下道工序的施工。
2.5砼的搅拌和运输均按衬砌结构砼施工工艺要求施作。
2.6混凝土摊铺
采用人工灌注及摊铺，震捣器震实刮平、摸光机抹面，用槽器滚动压纹机压纹防滑，工地备有可调模板，震动式整平板等人工摊铺的设备和工具。
[混凝土摊铺采用砼摊铺机施作，采用的摊铺机除具备自行以保证连续操作摊铺砼外，还具备：具有自控系统，能自动控制中线和高程，具有均匀摊铺混和料及调合料流向振捣器；具有单独的发动机作动力的插入式震捣器；具有可调的挤压整形板和整平板；具有适应各种宽度及组合宽度与板厚的摊铺能力。
摊铺工作一旦开始，不得中断。
把砼均匀浇注在模板内，先使用插入式震捣器捣实，并用手牵引震动整平梁至少震实两遍，每遍均覆盖整个面板。
]
2.7终饰
砼面初步整修后，使用3m的直尺检查砼表面，高出的砼使用手镘法清除。
在砼凝结前，修整好除规定外的所有超过5mm的路面边角坍落处；在砼终凝前，处理好各施工缝和紧急工作缝每侧面板边缘，使其具有界限分明的连续半径和密实光滑的砂浆饰面。
修整作业在砼仍保持塑性和具有和易性时进行。
清除表面水份和浮浆。
采用切纹器横向制作纹理。
2.8接缝施工
2.8.1横向施工缝
横向施工缝只在摊铺作业中断时间超过30min时才设置，施工缝的位置应设在胀缩缝处，设在缩缝处或非胀、缩缝处时，采用平缝加力杆并垂直中线和按图纸所示尺寸及其它要求施工。
当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2.0m。
2.8.2横向胀、缩缝
横向缩缝设置假缝，沿横向做成一条不间断直线，并设与横向工作缝相同的传力杆。
横向缩缝采用锯缝，当混凝土强度达到设计强度的25-30%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。
锯缝完成后把所有锯屑和杂物彻底清除干净。
待砼养生完毕后，用压缩空气很好的清除接缝沟槽内的所有杂物，待砼充分干燥后，使用图纸要求的填料予以填封。
横向胀缝按设计要求设置，采用滑动传力杆，即在传力杆涂沥青一端加盖套，内留30mm 空隙，填纱头或泡沫塑料，盖套一端在相邻中交错布置。
设置接缝材料时，胀缝彻底打扫干净。
2.8.3纵向缩缝
纵向缩缝设置平行于中线，拉杆采用螺纹钢筋，用锯缝机按设计尺寸锯成假缝的形式。
2.8.4纵向施工缝
纵向施工缝采用平缝，在板中央设置拉杆，接缝使用符合图纸规定的填料填封。
2.9路面检测
施工后立即检测混凝土路面的抗折强度，混凝土板边垂直度，平整度，相邻板高差，纵坡高程、宽度、厚度、长度、槽深尺寸等。
外观检查：混凝土表面不得有脱皮，印痕、裂缝、碎石外露和缺边掉角显象；混凝土路面侧面顺直，曲线圆顺；混凝土路面压槽纹理适宜。
2.10混凝土路面养生：混凝土板做面施工完毕，应及时洒水养护。
一般可采用草袋在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水养护，经常保持草袋潮湿状态。
养护期为14-21天，养护期间禁止一切车辆通行。
3 混凝土路面施工注意事项
3.1当蔽荫处的气温高于38ºC时，或者正在下雨或估计4小时内有雨时，不得铺筑混凝土路面。
公路隧道混凝土路面工程中铺筑的混凝土的温度不应低于10ºC或高于32ºC。
当蒸发率的数据超过0.75kg/㎡·h时，需采取防止水分蒸发的预防措施。
3.2混凝土摊铺工作一旦开始，混凝土表面铺筑工程就不得中断。
如果停工时间延续超过30min时，就得申报一个经监理工程师批准的施工横缝。
距胀缝、缩缝或薄弱面2.0米以内不得出现施工横缝。
4 真空吸水施工
为确保混凝土路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层混凝土强度和耐磨性，在混凝土摊铺振捣成型后，立即在混凝土表面覆盖上真空吸垫，经过真空产生负压，将混凝土内多余的水分和空气吸出。
其施工要点如下：
4.1真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边应距混凝土面板边8-10mm；布面拉平，减少皱纹和折叠等现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与混凝土表面相贴合。
4.2将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。
开机的同时，水量观察和控制泵上真空度值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。
4.3采用真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来检查真空吸水效果，吸水时间短，降低效果，特别时吸垫接头处吸的水分更少，甚至不可能出现弹簧层；吸水时间长，则使混凝土加快初凝，给抹面造成困难，根据施工实践经验控制在20min为宜，效果最佳。
4.4结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水路，而影响混凝土的密实度。
4.5真空吸水作业完成后，用滚杠或振动梁再振一次，以保持表面平整，增强混凝土板面强度和均匀性，随后用抹光机抹面，并进行拉毛等。
