气压带和风带的形成

交通出行
01
航空运输
气压带和风带对飞机航行的时间和路线有直接影响。航空公司需要了解
这些因素，以制定安全、高效的飞行计划。
02
海上运输
在海上，风是主要动力来源之一。了解风带的特点对于船舶航行和货物
运输至关重要。
03
公路和铁路运输
在长途运输中，天气条件（如风暴）可能会影响交通工具的正常运行和
安全性。了解气压带和风带的活动有助于预测这些天气事件并采取相应
对人类的意义与价值
提高灾害预警能力
对气压带和风带的深入研究有助于提高气象灾害预警的准确性和时效性，减少灾害对人类 生命财产的损失。
指导气候变化应对策略
了解气压带和风带的变化趋势和规律，有助于制定更有效的气候变化应对策略，保护生态 环境和促进可持续发展。
促进相关领域的研究与发展
对气压带和风带的研究涉及到多个学科领域，如气象学、地理学、环境科学等，其研究成 果可以促进这些学科的发展和创新。
的预防措施。
06
未来研究与展望
当前研究的不足之处
数据获取的局限性
目前的气象观测站分布不均，导致某些地区的气压带和风带数据 缺失或不足，影响研究的准确性。
模型预测的精度
现有的气象模型在预测气压带和风带的移动和变化方面仍存在一定 的误差，需要进一步提高模型的精度和准确性。
对非线性过程的理解不足
气压带和风带的形成和变化涉及到复杂的非线性过程，目前的研究 对其理解仍不够深入。
未来研究方向
1 2 3
增强观测能力
通过建设更多的气象观测站和利用卫星遥感技术， 提高对气压带和风带的观测精度和覆盖范围。
改进模型预测
研发更精确的气象模型，提高对气压带和风带变 化的预测能力，为气候变化研究和灾害预警提供 更可靠的依据。

1. 北半球冬、夏季气压中心的形成 北半球冬、
北半球气压带特征 南半球气压带特征
二、北半球冬、夏季气压中心 北半球冬、
1. 北半球冬、夏季气压中心的形成 北半球冬、
北半球气压带特征 南半球气压带特征
带状分布 带状分布
原因： 原因：海洋面积占绝对优势
活动
1．（1）冬季大陆会形成高压， 这主要是因为大陆气温低，空气 冷而重。 （2）夏季大陆会形成低压， 这主要是因为大陆气温高，空气 暖而轻。
一、气压带和风带的形成 二、北半球冬、夏季气压中心 北半球冬、
1. 北半球冬、夏季气压中心的形成 北半球冬、
----气压带分裂成一个个高、 ----气压带分裂成一个个高、低气压中心 气压带分裂成一个个高
2、季风环流
三、气压带和风带对气候的影响
三. 气压带风带对气候的影响 作用： 1. 作用：
①调整了全球水热分布 ②是形成天气和气候的
夏季： 夏季：大陆增温快于海洋
亚洲低压
夏威夷高压
亚速尔高压
二、北半球冬、夏季气压中心 北半球冬、 1. 北半球冬、夏季气压中心的形成 北半球冬、 块状分布 块状分布 北半球气压带特征 原因：北半球陆地面积比南半球大， 原因：北半球陆地面积比南半球大，且海陆 相间分布。 相间分布。海陆热力性质的差异 亚欧大陆 太平洋 北美大陆 亚洲高压（ 一 亚洲高压（又称 阿留申 高压 月 蒙古西伯利亚高 低压 压） 亚洲低压（ 七 亚洲低压（又称 夏威夷 低压 印度低压） 月 印度低压） 高压 带状分布 带状分布 南半球气压带特征 原因： 原因：海洋面积占绝对优势 大西洋 冰岛低 压 亚速尔 高压
东 亚 季 风
④东亚季风与南亚季风比较
东亚季风
风向 气候 类型 气候 冬寒冷干燥 冬温和少雨 特点 夏炎热多雨 夏炎热多雨 成因 海陆热力性质差异

60°N 副极地低气压带
30°N 副热带高气压带
东北信风带
东南信风带
0° 赤道低压带
盛行西风带
相互碰 撞抬升
90°S
寒冷堆 积下沉
30°S 副热带高气压带
60°S 副极地低气压带
极地东风带
极地高气压带
一、气压带和风带的形成
(二)大气环流的组成
2.三圈环流
4)近地面气压带和风带
７个气压带和６个风带
每个气压带约占10个纬度， 每个风带约占20个纬度
1.单圈环流（理想状态） N
1)形成条件（假设）
①地表均匀（无海陆之别、地势 高低之分）
②地球不自传（无地转偏向力）
③太阳直射赤道（太阳直射点不移动）
S
一、气压带和风带的形成
(二)大气环流的组成
1.单圈环流（理想状态） 2)成因：
地表冷热不均→大气垂直运动 →大气水平运动
垂直方向 赤道地区：上升气流 两极地区：下沉气流
高空北上气流右偏成西南风 北纬30度上空
①赤道低压带 （热力原因）
②副热带高压带 （动力原因）
南风 赤道上空
形成副热带高压
③东北信风带
赤道 赤道受热，空气膨胀上升， 近地面赤道形成低压
到北纬30度 上空偏转成西 风，气流无法 北上在此堆积 （动力不足） 被 迫 下 沉
北纬30度
一、气压带和风带的形成
(二)大气环流的组成
1.三圈环流 2)中纬环流
①盛行西风带
②副极地低压带
被 迫
（动力原因）
下 沉
极 锋
被迫 爬升
副极地低气压带
极地冷气团 北纬60度
副热带高气压带
北纬30度
近地面气流右偏成西南风——盛行西风带

2.①亚洲 ④亚洲
②阿留申低压
⑤夏威夷高压
⑥亚速尔高压
一、选择题 1．大气环流的成因、特性及其作用表述正确的有 ( ①全球性 ②有规律性 ③长时期平均状态 )
④大气不断
地运动、输送和交换热量 A．①②③⑤ C．①③④
答案 D
⑤高低纬度间的热量差异 B．②③④⑤ D．①②③④⑤
由简单到复杂， “ 不断设定条件，步步接近实际” 是地理学 习的一般思路，据此回答 2－ 3 题。 2．从赤道与极地之间单一经向环流形成，直到近地面气压 中心的形成因素表述错误的是( )
【提示】 北半球的陆地面积比南半球的陆地面积大，而且海 陆相间分布，海陆热力性质的差异显著；而南半球几乎被物理性质 均一的海洋所占据，陆地面积狭小，海陆热力性质的差异不如北半 球显著，故气压带基本上呈带状分布。
自 我 校 对 一、 1.①全球性 射 ④热量差异 有规律 ②长时期 平均状态 ③太阳辐 受
(1) 图 中 ② 气 压 带 或 风 带 的 气 流 运 动 方 向 和 性 质 分 别 为 ( ) A．下沉 干燥 C．流向低纬 干燥 B．上升 湿润 D．流向高纬 湿润 )
(2)图示季节，下列说法正确的是 ( A．北京昼长夜短 B．太阳直射南半球 C．东南信风带位置偏北 D．上海正午太阳高度达到一年中最大
⑤运动 ③a
交换 d
2.①均匀 ④b
②高低纬之间
热不均 压带
地转偏向力
e ⑤c f
3.①赤道低气 ②
副热带高气压带 东南信风带 ④偏北
副极地低气压带 盛行西风带 偏南
极地高气压带 极地东风带
东北信风带 变化
③季节
南北移动
二、 1.①陆地面积 ( 蒙古 — 西伯利亚 ) 高压 (印度 )低压