１０卷第２ ｊ９］ ２０１ １年４川 广东土地科学 ＧＵＡＮＧＤ０ＮＧ ＬＡＮＤ ＳＣＩＥＮＣＥ ＶＩ Ｊ１．１【） （）．２ Ａ ．，２０１Ｉ
城市轨道交通对房地产价值的影响研究
以武汉市轨道交通为例
吴春彭董捷
（华中农业大学土地管理学院，湖北武汉４３００７０）
摘要：城市轨道交通是一种快捷、高效、节能环保的大容量城市客运交通方式，而且对于沿线房地产的开发具有巨大的 带动作用。本文定性分析了城市轨道交通对房地产价值的影响机理，并采用地价影响函数模型，对武汉城市轨道交通 １号线地价影响函数相关参数进行了标定，定量研究证实了城市轨道交通对房地产价值的拉动作用，最后提出了武汉 市轨道交通与房地产联合开发策略。 关键词：轨道交通ｉ房地产；联合开发
Ｔｈｅ Ｓｔｕｄｙ ｏｆ ｔｈｅ Ｉｍｐａｃｔ ｏｆ Ｕｒｂａｎ Ｒａｐｉｄ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ ｔｏ Ｒｅａｌ Ｅｓｔａｔｅ Ｐｒｉｃｅ
——Ａ Ｃａｓｅ Ｓｔｕｄｙ Ｏｉｌ Ｌｉｎｅ １ ｉｎ Ｗｕｈａｎ ＷＵ Ｃｈｕｎ－ｐｅｎｇ．ＤＯＮＧ Ｊｉｅ （Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｌａｎｄ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，Ｈｕａｚｈｏｎｇ Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｗｕｈａｎ ４３００７０，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｕｒｂａｎ ｒａｐｉｄ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ ｉｓ ａ ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔ，ｆａｓｔ，ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ，ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ－ｆｒｉｅｎｄｌｙ ｕｒｂａｎ ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｓｙｓｔｅｍ ｔｈａｔ ｐｒｏｖｉｄｅｓ ｍａｓｓ ｐｕｂ— ｌｉｃ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｓｅｒｖｉｃｅｓ，ａｎｄ ｉｔ ｐｌａｙｓ ａｎ ａｃｔｉｖｅ ａｎｄ ｋｅｙ ｒｏｌｅ ｏｎ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｒｅａｌ ｅｓｔａｔｅ ａｌｏｎｇ ｌｉｎｅｓ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｌｙ ａｎａｌｙｚｅｄ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｏｆ ｕｒｂａｎ ｒａｐｉｄ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ ｏｎ ｒｅａｌ ｅｓｔａｔｅ ｐｒｉｃｅ，ａｎｄ ｔｏｏｋ ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｎ ｌａｎｄ ｖａｌｕｅ ｉｍｐａｃｔｓ ａｓ ｔｈｅ ｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅｎ ｅｓｔｉｍａｔｅｄ ｔｈｅ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｗｈｉｃｈ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｄａｔａ ｏｆ Ｌｉｎｅ １，Ｗｕｈａｎ ｒａｐｉｄ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ，ｔｈｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ｃｏｎｆｉｒｍｅｄ ｔｈｅ ｄｒａｗｉｎｇ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｕｒｂａｎ ｒａｐｉｄ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ ｏｎ ｒｅａｌ ｅｓｔａｔｅ ｐｒｉｃｅ．Ｉｎ ｔｈｅ ｅｎｄ，ｊｏｉｎｔ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｓｔｒａｔｅｇｙ ｏｆ Ｗｕｈａｎ ｕｒｂａｎ ｔｒａｎｓｉｔ ａｎｄ ｒｅａｌ ｅｓｔａｔｅ ｗａｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｕｒｂａｎ ｒａｐｉｄ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ；ｒｅａｌ ｅｓｔａｔｅ；ｊｏｉｎｔ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
谈城市轨道交通对城市的影响
摘要：在人口密集的现代大都市，时效高、运量大、便捷可靠的轨道交通，早已成为城市公共交通的骨干。
关键词：轨道交通 地铁 可持续发展
中图分类号：u213.2文献标识码：a文章编号：
1 世界城市轨道交通的现状
国外城市地下空间的开发利用成就比较高的是欧、美和日本等国。其中欧洲进行地下空间开发的时间最早。法国巴黎市中心区的列·阿莱地区再开发，以及美国休斯敦和加拿大多伦多的地下人行网络系统，都被认为是城市地下空间开发中的典范。这些地下空间的开发不仅扩大了人类的生活空间和城市的功能设施空间，它的更大意义在于：在建设了如此巨大的城市空间的同时，为城市提供了更加优美的环境，并与周围许多古老建筑取得了和谐统一。
城市化是世界各国共同的发展趋势，世界上许多发达国家在小汽车进入家庭后，仍然实施的是“ 公交优先”的交通管理模式。
2 国内城市轨道交通的现状
中国的地铁始建于1965年。目前，已建成地铁的城市有：北京、天津、香港、上海、广州，南京、深圳在建，武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都在准备上马轨道交通。
2.1北京
北京地铁是中国第一条地下铁道，1969年10月北京地铁第一期
工程投入试运营，目前，北京地下铁道现总长41.6公里，30个运营车站，客运量日平均125万人次，北京地铁的满载率和单车运行均居世界第一。
2.2天津
天津地铁是中国大城市中建成的第二条地铁，始建于1970年6月，1984年12月建成通车，全长7.4公里，沿途共设8个车站。
2.3香港
香港地铁开通于1979年，是中国第三个拥有地铁的城市，共有3条线路，总长43.2公里，平均每个车站至少设置七八个出入站口，最多的达14个，从1994年开始每年赢利都在10亿港元以上。
轨道交通建设对城市经济的促进及影响
随着城市化的不断加速，城市交通问题日益突出，为了解决城市交通拥堵和环境污染等问题，各地纷纷加大对轨道交通建设的投入。轨道交通作为城市交通体系的重要组成部分，不仅为城市居民提供了便捷的出行方式，同时也对城市经济产生了积极的促进作用。
1.提升城市形象和吸引投资
轨道交通建设可以提升城市形象，使城市更具现代化和国际化的氛围，吸引更多的投资和人才流入。一座现代化的城市需要完善的交通网络，而轨道交通作为快速、高效的交通方式，可以提高城市的吸引力，吸引更多的企业和项目落户。
2.促进土地价值提升
轨道交通沿线的土地价值通常会随着轨道交通建设的推进而迅速上涨。轨道交通沿线的商业、办公以及住宅用地都会因为交通的便利性而受益。在轨道交通建设规划出来的区域，房地产开发商会更愿意开发并投资，这进一步推动了城市的土地利用效率。
3.促进城市经济发展
轨道交通建设可以促进城市间的交流和合作，加速城市发展步伐。轨道交通连接了城市各个重要的节点，方便了人员和物流的流动，也使得城市内部资源得以迅速流通，加速了城市的经济活动和资金的流动。
4.推动产业升级
轨道交通建设通常需要大量的材料和设备，为相关产业提供了发展和壮大的机会。在轨道交通建设中，涉及的基础设施建设、通信设备、轨道交通器材等产业都会因此得以发展，带动了相关产业的升级和提高，进而促进了城市经济的发展。
1.经济效益
轨道交通建设一般是大型的基础设施项目，需要大规模的投资。虽然在短期内可能会带来一定的财政压力，但是从长期来看，轨道交通建设可以带来较为稳定的经济效益。成熟的轨道交通网络可以带动城市各项经济活动，为城市经济发展增添了动力。
2.社会效益
轨道交通的发展也会带来一定的社会效益。大规模地建设和完善轨道交通网络可以减少城市交通拥堵，改善交通环境，提高城市居民出行效率和生活质量。也有助于减少尾气排放，改善城市空气质量，为城市可持续发展做出了贡献。
谈城市轨道交通对城市的影响
摘要：在人口密集的现代大都市，时效高、运量大、便捷可靠的轨道交通，早已成为城市公共交通的骨干。
关键词：轨道交通 地铁 可持续发展
1 世界城市轨道交通的现状
国外城市地下空间的开发利用成就比较高的是欧、美和日本等国。其中欧洲进行地下空间开发的时间最早。法国巴黎市中心区的列·阿莱地区再开发，以及美国休斯敦和加拿大多伦多的地下人行网络系统，都被认为是城市地下空间开发中的典范。这些地下空间的开发不仅扩大了人类的生活空间和城市的功能设施空间，它的更大意义在于：在建设了如此巨大的城市空间的同时，为城市提供了更加优美的环境，并与周围许多古老建筑取得了和谐统一。
城市化是世界各国共同的发展趋势，世界上许多发达国家在小汽车进入家庭后，仍然实施的是“ 公交优先”的交通管理模式。
2 国内城市轨道交通的现状
中国的地铁始建于1965年。目前，已建成地铁的城市有：北京、天津、香港、上海、广州，南京、深圳在建，武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都在准备上马轨道交通。
2.1北京
北京地铁是中国第一条地下铁道，1969年10月北京地铁第一期工程投入试运营，目前，北京地下铁道现总长41.6公里，30个运营车站，客运量日平均125万人次，北京地铁的满载率和单车运行均居世界第一。
2.2天津
天津地铁是中国大城市中建成的第二条地铁，始建于1970年6月，1984年12月建成通车，全长7.4公里，沿途共设8个车站。
2.3香港
香港地铁开通于1979年，是中国第三个拥有地铁的城市，共有3条线路，总长43.2公里，平均每个车站至少设置七八个出入站口，最多的达14个，从1994年开始每年赢利都在10亿港元以上。
2.4上海
上海是中国第四个拥有地铁的城市，1990年9月开工建设地铁一号线，1995年4月全线通车，1996年7月1日一号线与5.25公里南延伸线连通，使线路总长达21.51公里，共16个车站。
