试论铁路轨检车病害分析与整治

铁路线路病害的原因分析与防治摘要：由于铁路路基变形、磨损、连续生产线设备维修不及时修复，保养不当，维护不到位等一系列原因会引起的铁路线路问题，常见的问题主要是铁路线路结构问题，铁路连接问题，如曲线问题，本文对铁路线路病害的原因及预防方法进行了分析和探讨。

关键词：铁路线路；病害；原因；一、前言随着城市交通运输的快速发展，铁路、公路、航运、航空运输已成为四大运输方式之一，对每一条线路的运行维护管理是各运输部门的主要职责，客运量和货运量持续增加的情况下，铁路运输能力的扩张是必要的，并受自然条件影响，铁路轨道常年暴露在外，受复杂环境的影响，铁路线路容易损坏出现问题，为了保证安全、稳定、不间断运行，对工务段常见病害的预防和综合治理需要加大力度。

二、铁路线路病害分析由于铁路线路长期暴露在恶劣的自然条件下，动力作用时列车连续对线路设备机械磨损，道床和路基变形随时发生，轨道也在发生变化，抢修工作必须定期养护，抢修计划中对不合理因素进行集中整治，重点安排铁路沿线的许多问题的解决方法，而且，在列车运行过程中，对轨道结构及其部件的损伤很大，容易造成铁路线路的变形，从铁路线路维修中可以看出，铁路轨道结构存在着多种问题，如曲线问题、钢轨问题、线路问题等，为了保持线路质量和设备的完好性，提高设备的使用寿命，找出问题的成因，有效地预防问题的发生和发展，加强铁路线路的维护保养就显得尤为重要。

三、铁路线路病害的防治对策1 全面检查检验是提高铁路维修质量的基础，维修作业计划来源于检验，及时准确地掌握设备问题情况，从而做到早发现早报告，检查必须与现场实际情况相一致，并进行周密的规划和合理的安排，由于当前区域管线长，为了在进行检查工作时不泄漏，并能准确地判断问题，必须在选派责任心强、具备专业技术的员工进行检验，铁路线检查以防止铁路检测欺骗，在检查时要定期检查，并将临时检查与定期检查结合起来，并结合专项检查，现场变更隧道设备的状态，直接影响行车安全，如对露天甲板、钢梁温度调节器、梁架等，要定期检查，通过不断检查分析不同设备和不同部位的变化规律，合理利用工作时间，尽快解决工作区域的问题，不能处理报告的问题，要寻求解决办法，排除检查中发现的问题，对重要的设备每月要仔细检查，将重点问题重点检查，对问题的发展和变化仔细观察记录、检查，重点要仔细的调查，确保项目齐全、真实、准确。

铁路道岔尖轨病害整治和养护方法的改进摘要：我国的铁路线路涉及不同地区，每个地区的地理条件不同，处于压力下的车辆在运行过程中容易受到阳光和风雨等一系列病害的影响。

因为它本身的结构特别复杂，而且它有各种各样的备件，所以作为整个铁路结构的薄弱环节，更容易损坏。

因此，在铁路病害的治疗中，应注意铁路道岔的治疗和保养。

本文从分析道岔尖轨的危害及成因出发，对于该如何对其整治提出了自己的参考与建议。

关键词：铁路；道岔尖轨；病害整治；养护铁路道岔就是列车车厢从铁路的一条铁轨行驶到另一条铁轨时，较为常用的一种列车变道的线路设备。

在铁路的轨道中是十分重要的组成部分，对铁路的行车安全有着至关重要的作用。

铁路道岔尖轨在进行刨切后，由于断面的受力作用得到了削弱，同时道岔尖轨的框架一般多为连接杆和道岔根部进行连接构成的，以铁路道岔尖轨的尖端部位为起点，到道岔曲线的终点部位截止，铁路轨道的方向和间距都会受到道岔尖轨的影响产生较大的变化。

在列车通过时对铁路道岔所产生的横向和纵向冲击力会十分强烈，长此以往，铁路道岔尖轨就会产生不同程度的磨损，对铁路行车安全造成严重的威胁。

因此，铁路道岔尖轨病害的整治和养护对铁路列车的行车安全尤为重要。

1在铁路道岔尖轨病害类型与成因分析在铁道当中的道岔尖轨部分是最为重要的环节，其具有会在实际运用当中发生不同的问题。

对于尖轨冲击角以及曲线轨道进行对比要大于它，而且道岔轨道竖向和横向刚度转变也会比其他一些普通的钢轨要高，所以在列车通过道岔时，其对于轨道作用力将是最大的，由此会给道岔尖轨带来很多的压力，使得其出现较为严重的磨损问题。

而且在实际中较为容易发生的就是在道岔的尖轨上出现侧弯问题，该病害是较为常见的。

另外，在实际中也会因多种因素出现尖轨不直，不能和连接的位置方向相顺；尖轨和基本轨存在不密贴的现象等，这些都是铁路道岔的主要尖轨病害。

导致铁路道岔尖轨病害的因素比较复杂。

首先，由于线路的先天缺陷，钢轨磨损严重。

关于普速铁路钢轨接头病害的分析与整治措施摘要：普速铁路钢轨接头是线路中最薄弱的环节之一，在钢轨类型，道床和路基状态下基本相同时，混凝土枕木线路接头比木枕线路接头变化快，混凝土轨枕线路接头病害产生周期短，变化快。

钢轨接头并还是我们在线路养活中的难点。

因此，本文主要介绍了街头病害产生的原因、危害、预防，从而提高线路设备强度。

关键词：钢轨接头、病害、整治措施正文：钢轨接头病害的发生,最根本的原因在于钢轨接头存在结构.上的不平顺导致轮轨之间产生较大的附加动力作用。

附加动力作用又加剧了轨道不平顺的发展和接头病害另外由于养护方法不当也会促使接头病害产生和发展。

一、钢轨接头病害的主要型式和分类按接头轨面状态分:低扣接头、磨耗不均匀接头.错牙接头、金属剥离接头、大轨缝。

按接头道床状态分翻浆接头、翻白接头、溜塌接头、硬结接头。

按接头的结构状态分接头夹板下弯.上缘磨蚀夹板螺栓的螺帽扭矩不足扣件螺帽扭矩不足,扣板或轨距挡板不密贴扣件失效等。

1.1结构不平顺。

钢轨接头在结构.上的不平顺指的是接头轨缝车轮压在钢轨的输出端时邻接钢轨的接受端有抬高趋势形成台阶荷载下钢轨接头处的挠曲不是连续曲线而是折线。

当折角、轨缝、台阶三个因素同时出现都将产生轮轨冲击从而增大接头处的附加动力。

1.2附加不平顺。

附加不平顺是在运营过程中形成的以下几种情况都可能弓|起附加不平顺如结构薄弱、轨面不均匀磨耗弹性不足。

1.3动态不平顺。

动态不平顺- -般有两种情况: -种是轨道弹性不均和荷载波动轮轨接触点轨迹呈波浪形不平顺另- -种是线路存在暗坑吊板和道床不均匀的弹性下沉。

二、接头病害的产生原因接头病害是复杂的引起的原因又是有多方面的归纳起来主要有两个方面, -是钢轨材质不良二是列车动力的作用。

2.1通过对接头受力后实际变形状态的分析产生冲击动力过程有三个因素。

一是轨缝二是台阶(接头处两根钢轨的端部不在同- -水平面上车轮进入接头始端高于驶出端)三是折角(接头下陷而形成)。

铁路线路常见病害原因及养护维修分析发布时间：2023-02-02T06:19:32.672Z 来源：《中国电业与能源》2022年18期作者：游永胜[导读] 在我国铁路运输业不断的发展的背景下游永胜贵阳市城市轨道交通运营有限公司，贵州省贵阳市 550000摘要：在我国铁路运输业不断的发展的背景下，铁路线路在运行过程中存在的病害问题越来越突出。

为了确保铁路线路安全、稳定、高效运行，?本文主要从铁路线路的曲线钢轨病害、钢轨接头病害、道床病害、路枕病害和线路爬行病害等五个方面，对其病害产生的原因以及相关的养护维修措施进行了简单的探究，希望能够为相关人员提供有效的参考。

关键词：铁路线路；常见病害原因；养护维修；措施引言：铁路运输业在国民经济发展过程中扮演着至关重要的角色。

为了保证列车运行的安全性和稳定性，需要认真落实铁路线路的养护维修工作。

目前铁路线路中存在的病害比较丰富，需要工作人员对其进行全面分析和研究，明确病害产生的具体原因，并制定针对性的养护维修措施，保障铁路线路处于良好状态，进一步延长铁路线路的使用寿命。

一、铁路线路的曲线钢轨病害分析病害原因：曲线钢轨病害在铁路运输过程中发生的概率比较高。

一般曲线钢轨在使用过程中其侧面会出现不同程度的损耗病害，其主要原因有以下几点。

首先，曲线钢轨的位置设置的不合理。

设置曲线钢轨的主要目的是为了能够让列车在行驶过程中达到一定的平稳状态。

一般对曲线钢轨的位置和角度具有较高的要求，如果对其设置不合理，就会导致钢轨产生较大或者较小的内外高度差，进而出现受力不均匀的情况，导致内轨或者外轨发生不同深度的磨损。

此外，当钢轨顶面没有完全吻合列车车轮踏面时，也会导致钢轨产生磨损情况[1]。

其次，曲线钢轨的养护不合理。

曲线钢轨的养护对铁路运输的安全性是至关重要的。

不过目前曲线钢轨养护工作落实不到位，欠缺一定的科学性和合理性，增加了曲线钢轨的损耗。

比如在曲线钢轨养护过程中，铁轨对接不完美，道床清理不彻底，下坡轨道铺设不合理等情况都会增加钢轨在运行过程中磨损情况发生的概率。

铁路工务段线路养护常见病害分析及预防整治李文轩发布时间：2021-09-29T06:14:29.593Z 来源：《防护工程》2021年14期作者：李文轩[导读] 随着铁路运输行业的快速发展，列车的班次和负载逐渐提升，给铁路的使用造成巨大磨损，由此，铁路养护业务的重要性逐渐凸显。

为了保障铁路的使用寿命和长期健康运营，就需要对铁路线路进行定期的检修工作，以防常见病害危机铁路安全和运营健康，铁路工务段工作人员需严格按照检修标准进行工作，以促进铁路行业的蓬勃发展。

李文轩中国铁路北京局集团有限公司承德工务段河北承德 067400摘要：随着铁路运输行业的快速发展，列车的班次和负载逐渐提升，给铁路的使用造成巨大磨损，由此，铁路养护业务的重要性逐渐凸显。

为了保障铁路的使用寿命和长期健康运营，就需要对铁路线路进行定期的检修工作，以防常见病害危机铁路安全和运营健康，铁路工务段工作人员需严格按照检修标准进行工作，以促进铁路行业的蓬勃发展。

关键词：铁路线路养护；常见病害；预防；引言：对铁路公务管线路养护的预防整治，确保铁路线路的质量和性能，可以大大提升铁路运输的安全性，对于提高国民生产经济效益和保障人民生命安全都有重要作用。

一、目前铁路工务段线路养护现状现在，铁路工务段线路养护可以分为两种方式，一种是维修和养护为一体的方式，另一种则是维修和养护分离的方式。

二合一的方式是采用专业的铁路工程团队分区段对铁路线路进行全方位的养护和维修。

二者分离的方式则是采用维修设备对铁路线路进行维修，并与工务段相配合，对磨损严重的区段和多方通行的铁路路段进行重点修补。

二、铁路工务段线路养护常见病害分析轨道载荷和轨道阻力都会对轨道使用时限和失效程度造成很大影响。

根据轨道应力定理，主要是荷载、轨枕、轨道等因素影响轨道结构受力。

作为轨道受力的源头，荷载越大，轨道应力越大，即轨枕间距和轨枕荷载面积与轨道荷载成正比，轨枕间距只影响轨枕应力和轨枕压力。

普速铁路钢轨接头病害与整治措施摘要：在进行普速铁路施工的过程中，钢轨接头是线路薄弱的环节，也是工务段需要进行维护工作的重点内容。

钢轨接头如出现病害，会对列车行驶安全造成直接影响。

按照普速铁路的运营情况来进行分析，钢轨接头常常会发生低接头、钢轨端部鞍形磨耗、夹板断裂、接头处道床板结与泛白、混凝土枕破裂、接头下方缓冲垫窜出等病害。

而产生钢轨接头病害的原因，则是多方面的。

基于此，本文主要讨论了普速铁路钢轨接头病害与整治措施，以供相关工作人员参考。

关键词：普速铁路；钢轨接头；病害整治措施引言：在铁路线路养护的过程中，钢轨接头是几大薄弱环节之一，也是相关部门进行日常维护的重点内容，一旦产生病害，就很有可能会造成非常严重的后果，因此有关工作人员需要采取更有效的方式分析病害产生的原因，并采取有效的方式进行防治，从而保障列车可以安全平稳地运行。

一、普速铁路钢轨接头病害以及产生原因（一）钢轨接头病害钢轨可能会发生1.低接头；2.钢轨端部鞍形磨耗；3.夹板断裂；4.接头处道床板结、泛白；5.混凝土枕破裂；6.接头下方缓冲垫窜出等病害。

（二）钢轨接头病害产生原因1.钢轨接头结构平顺度不达标列车驶过接头部位时，因为钢轨之间难免会产生缝隙，列车的撞击所带来的效果也会持续增加，从而使钢轨面变形，相互之间出现错位，使得钢轨的零部件磨损速度逐渐加快，接头部分无法达到平顺标准，从而产生病害[1]。

2.材质缺陷如果在钢轨安装的过程中，零部件的材质不符合标准要求，那么在长时间使用的过程中就会出现过度磨损，或是部件表面剥落掉块等相关的问题，使列车行驶安全受到威胁。

3.道床板结、翻浆冒泥在普速铁路工程当中，因为考虑到造价成本等相关的因素，大多都会使用碎石来铺设道床，和其他的类型比起来，这种道床的结构非常简单，也比较容易养护。

可是因为碎石颗粒比较松散，因此在工程使用的过程中会受到铁路列车等相关的影响，处于一种不稳定的状态，在日积月累下就会出现板结问题。

铁路线路常见病害整治及养护维修摘要：在当今社会经济高速发展的情形下，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输，这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。

因此，合理养护铁路线路，及时有效的分析、预防和整治设备病害，提高铁路线路抵抗灾害的能力，为实现铁路跨越式发展，确保铁路线路质量是保障铁路运输安全的必要。

线路病害的整治及养护维修工作一直以来都是铁路部门极为重要的环节，文章介绍了铁路线路病害的类型、防治措施。

关键词：铁路线路；病害整治；养护措施为了保证列车按照规定时间安全的、稳定的运行，铁路运输部门必须保持铁路线路的良好状态。

然而由于铁路线路分布区域和面对不同地域环境，铁路线路的轨道经常性的发生变形、路基下沉等情况。

那么，要想使得铁路线路正常运转，我们往往需要做出一些防护的措施，防患于未然，当突发事故时能够进行及时的维护，而不耽误正常铁路的运行。

所以说，实地发现并且解决铁路线路的弊病，有根据地进行修复、建设和完善显得十分重要。

1 铁路病害的类型1.1 线路爬行病害线路爬行是主要的病源，而造成线路爬行的原因主要是由于钢轨内在的和外在的原因共同造成的。

其内在的主要是由于钢轨本身质量问题造成线路爬行；外在的包含钢轨在动态负荷下的挠曲；钢轨与机车摩擦产生的温度变化；运行的纵向力；车轮在钢轨接头处的撞击等。

1.2 混凝土轨枕病害混凝土轨枕线路由钢轨、混凝土轨枕、扣件、道床等部分组成。

钢轨直接承受由机车车辆传来的巨大压力，并传向轨枕。

混凝土轨枕通过轨下弹性垫层和中间扣件承受钢轨传来的竖向垂直力、横向和纵向水平力后再将其分布于道床，并保持钢轨正常的几何位置。

混凝土轨枕在我国铁路铺设使用已有多年的历史，多年的经验表明，混凝土轨枕的使用对强化轨道结构、保证行车安全起到了重要作用。

但是，轨枕在设计、制造和使用中的问题，致使部分轨枕早期发生裂损，影响了正常作用。

1.3 钢轨接头病害由于轧钢的质量问题，线路养护不及时，车轮冲击力作用，垫板和扣件的养护下合理等原因，会造成钢轨接头及其零件的损害。

铁路道岔尖轨病害成因及整治研究摘要：道岔是铁路轨道结构中最为脆弱的部分，其养护管理一直都是一项重点工作。

在当前铁路交通运输量激增的情况下。

道岔的损伤更为频繁，如果不能及时进行整治维修，则可能引发断轨、脱轨等安全事故。

这其中，道岔尖轨损伤所造成的危害要高于其他损伤，而传统道岔整治方法难以有效遏制尖轨损伤的发展，且维修后损伤速度难以得到明显延缓，所以必须对其整治养护技术进行不断研究探索，以找到更为有效的道岔尖轨损伤维修工艺。

关键词：道岔尖轨病害；铁路道岔；尖轨整治1、铁路道岔尖轨病害及其成因1.1尖轨与基本轨不密贴尖轨与基本轨不密贴是道岔尖轨常见病害之一。

其主要成因有：①尖轨爬行，其存在尖轨相对于该侧基本轨的爬行以及两尖轨间的相对爬行两种情况，这种不正常的位移会导致尖轨与基本轨的间距变化；②基本轨框架尺寸不符合规定会导致尖轨与基本轨的不密贴；③尖轨作用边与基本轨作用边之间留有大的空隙；④基本轨弯折点位置不恰当或弯折量不当会导致尖轨与基本轨不密贴。

1.2尖轨拱腰与滑床板不密贴尖轨拱腰与滑床板不密贴也是一种常见的病害，其可能会造成“车来压下去、车过跳起来”的情况。

这一病害的成因主要是：①尖轨跟端养护不好，形成低接头后长期不予整治；②有的旧道岔因是双枕、捣固不坚实产生吊板暗坑；③尖轨尖端处由于各种杆件的影响，不易捣固坚实，经列车长期碾压，造成尖轨拱腰。

1.3尖轨被轧伤道岔尖轨的尖端十分薄弱，所以很容易被轧伤。

引起该病害的原因通常有：① 尖轨不密贴或假密贴，尖轨仅仅靠在基本轨的飞边上，使尖轨离缝，经车轮挤压轧伤；②尖轨顶面的飞边盖在基本轨顶面上，经车轮碾压冲击后“揭盖”；③尖轨顶铁过短，车轮挤压尖轨，使尖轨尖端离缝，被车轮轧伤；④ 基本轨垂直磨耗严重，与尖轨的高度不配合，使尖轨较窄的断面过早受力，被车轮直接轧伤和压出飞边后被轧伤。

2、铁路道岔尖轨养护难点分析从铁路轨道结构设计来看，道岔尖轨的长度较短，这使得其导向过渡距离也相应缩短，加之火车轴重大、编组灵活且运行速度经常变化，使得道岔尖轨所承受的荷载经常发生变化。

浅谈广珠线轨缝不良病害整治方法随着城市化进程的加速，轨道交通成为城市重要的交通方式之一。

广珠线是中国南方的一条重要轨道交通线路，连接了广州和珠海两个重要的城市。

在轨道交通运营过程中，轨缝不良病害常常会影响列车的运行安全和乘客的乘车舒适度。

整治轨缝不良病害，对于广珠线的安全和稳定运行具有重要意义。

本文将就广珠线轨缝不良病害的整治方法进行探讨。

一、轨缝不良病害的表现及危害轨缝不良病害主要包括轨缝张开、轨缝断面变形和轨缝填料损坏等现象。

这些不良病害将直接影响轨道交通的安全和运行效率，主要表现在以下几个方面：1. 增加列车运行的振动和噪音，降低乘车舒适度；2. 造成列车行驶时的颠簸和摇摆，影响运行平稳性；3. 加剧轨道磨损，影响轨道寿命，增加维护成本；4. 增加列车运行的摩擦阻力，影响车辆的能耗和行驶速度；5. 增加轨道交通设备和设施的损坏程度，影响设备寿命。

轨缝不良病害的存在将严重危害轨道交通的安全和正常运行，因此有必要对轨缝不良病害进行整治，保障轨道交通的稳定运行。

二、轨缝不良病害的整治方法1. 加强轨道检测和监测轨道交通线路的轨缝状态需要定期进行检测和监测。

通过使用先进的轨道检测车辆和设备，可以对轨缝的位置、长度、宽度和变形情况进行全面的检测和监测，及时发现轨缝的不良病害并制定相应的整治方案。

利用现代化的轨道检测系统，可以对轨缝的整体状态进行长期监测和分析，实现轨道交通线路的动态管理和维护。

2. 采用优质轨道材料轨道线路的轨缝整治需要首先从轨道材料方面入手。

采用优质的轨道材料，包括轨条、轨垫和轨缝填料，可以有效提高轨缝的整体性能和耐久性。

通过选用高强度、耐磨损、耐高温、耐腐蚀和抗老化等特性优良的轨道材料，有利于提高轨缝的承载能力、稳定性和耐久性，减少不良病害的出现和发展。

3. 合理设计轨缝结构合理的轨缝结构设计是轨道交通线路整治轨缝不良病害的重要手段。

通过优化轨缝的长度、宽度、深度和间距等结构参数，可以有效降低轨缝的张开和变形程度，减少轨缝不良病害的发生。