废轮胎胶粉改性沥青施工工艺

橡胶粉改性沥青及混合料施工技术手册吉林省交通科学研究所鹤大高速公路雁大段技术服务2015年7月目录1 原材料性能指标要求 (1)1.1 橡胶粉性能指标及掺量要求 (1)1.2 沥青性能指标要求 (1)2 工厂化橡胶粉改性沥青生产工艺 (3)2。

1 橡胶粉改性沥青生产设备及场地配置要求 (3)2。

2 橡胶粉改性沥青加工 (3)2.3 橡胶粉改性沥青性能检测 (4)3 橡胶粉改性沥青同步碎石封层施工工艺 (5)3。

1 原材料指标要求 (5)3.2 施工工艺 (5)3.3 施工质量控制管理 (6)4 橡胶粉改性沥青混合料配合比设计 (7)4.1 橡胶粉改性GAR-AC结构沥青混合料配合比设计 (7)4.2 橡胶粉改性GAR-SMA结构沥青混合料配合比设计 (8)5 橡胶粉改性沥青路面施工工艺 (10)5。

1 一般要求 (10)5。

2 橡胶粉改性沥青现场储存工艺 (11)5.3 橡胶粉改性沥青混合料拌合工艺要求 (12)5.4 橡胶粉改性沥青混合料运输 (12)5。

5 橡胶粉改性沥青混合料摊铺工艺 (13)5.6 橡胶粉改性沥青混合料碾压工艺 (13)5。

7 开放交通及其它的要求 (15)6 橡胶粉改性沥青路面施工质量管理及检查验收 (16)6.1 一般规定 (16)6.2 施工前检查 (16)6.3 施工过程中质量管理与检测 (16)1 原材料性能指标要求1.1 橡胶粉性能指标及掺量要求1.1。

1 橡胶粉宜选择斜交胎胶粉或天然胶含量较高的废轮胎加工而成的橡胶粉.1。

1.2 橡胶粉细度宜控制在40目～60目范围内，其性能指标应满足表1。

1。

2中相关要求。

表1.1。

2橡胶粉性能指标要求1.1.3 橡胶粉应存储在通风、干燥的仓库中，并应采取有效的防淋、防潮措施及消防措施,储存时间不宜超过180d。

1。

1.4 橡胶粉改性沥青中胶粉的掺量应根据实际使用的技术要求确定,推荐为基质沥青质量的18%~20%（内掺）。

橡胶改性沥青路面施工技术摘要：通过橡胶改性沥青路面施工实践，系统总结了橡胶改性沥青路面的沥青性质、配合比设计以及施工技术方案，并针对施工中发现的问题提出改进措施，为今后进一步了解橡胶改性沥青路面的技术性能提供了参考。

关键词：橡胶沥青路面施工技术一、工程概况S238省道镇江（扬中）段改造工程全长约33km，部分标段路面上面层采用橡胶改性沥青路面，现就A5标为代表阐述橡胶改性沥青路面施工技术。

本合同段路面结构型式为：20cm12%石灰土+36cm5%水稳碎石+1cm沥青下封层+8cmSUP-20沥青砼+4cmSUP-13沥青砼。

二、橡胶改性沥青的特点橡胶改性沥青是轮胎橡胶粉粒在充分拌和的高温条件下（180℃以上）与基质沥青充分溶胀反应形成的改性沥青胶结材料。

不仅有利于废旧轮胎的再生利用，使其变废为宝，同时能解决一般沥青路面容易渗水、路基易变形的难题，具有抗滑、抗老化、抗高温等特点，能延长路面使用寿命。

采用橡胶改性沥青铺筑的路面可以降低噪声，提高行车舒适性、安全性，具有明显的经济和环保效益。

三、橡胶改性沥青的生产本标段使用的是本地产的文盛牌HW型橡胶粉改性沥青。

HW型橡胶粉改性沥青是江苏文昌新材料科技有限公司采用独有的专利技术，将废弃轮胎粉进行物理化学处理后与基质沥青混合，同时加入特制的助剂经剪切、反应而制成。

由于采用高剪切胶体磨，胶粉和沥青粒子被剪切研磨的很细，胶粉在沥青中的分散更加均匀，显著提高了改性效果及成品的储存稳定性。

四、橡胶改性沥青砼路面施工工艺1、准备工作：选择技术指标满足要求的原材料，完成配合比设计及试拌。

确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。

对中面层进行全面质量检测，彻底清除表面杂物及污染面，对平整度不满足要求的路段进行铣刨处理。

2、混合料拌制：（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。

集料温度控制在沥青加热温度以上10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度较普通沥青高10～15℃。

橡胶沥青路面施工工艺艺，主要包括混合料生产，路面基层处理，混合料运输、摊铺、碾压等内容，为提高橡胶沥青路面工程质量提供启示与参考。

经济社会的发展和各地联系的增强，推动了公路工程建设的迅速发展。

为确保工程质量，提高路面综合性能，各种新技术和新工艺也逐渐被应用到公路工程施工建设中，橡胶沥青就是其中的重要工艺技术之一。

橡胶沥青能实现对废旧轮胎的利用，有利于保护周围环境，并且还能提高路面的抗裂和抗变形性能，在公路工程建设中愈加受到关注和重视。

但一些施工单位和施工人员忽视质量控制，未能严格遵循工艺流程施工，影响橡胶沥青路面工程质量和施工建设效益提升。

为转变这种情况，应该加强每个施工环节的质量控制，严格遵循施工工艺流程，保证工程建设质量，使橡胶沥青在公路工程建设中发挥更大的作用。

1橡胶沥青概述随着技术的发展与创新，橡胶沥青在公路工程建设中逐渐得到广泛应用。

将其应用到施工中不仅能确保工程质量，还能提高沥青路面综合性能，为车辆通行创造便利，因而在公路工程建设中越来越受到重视。

橡胶沥青是指以废旧轮胎橡胶粉和沥青为主要原料，利用相应的技术和工艺生产而成的公路路面新型结合材料[1]。

就其材料组成来看，约有20%为汽车废旧轮胎加工而成的橡胶粉。

在环境保护越来越受到重视，公路工程质量要求越来越高的现代社会，橡胶沥青在公路施工中的应用愈加受到关注。

作为一项重要的路面施工技术，橡胶沥青具有自身显著特点和优势。

其不仅具有高黏度的特征，弹性恢复性能优良，能改善路面抗氧化和抗老化性能，同时橡胶沥青混合料的抗疲劳强度高，具有优良的抵抗反射裂缝能力。

公路工程建设中，通过橡胶沥青的应用，可以增强路面的高温稳定性和低温抗裂性，预防路面车辙、裂缝、鼓包等缺陷出现。

具有较强地降低路面应力的能力，能够有效预防反射裂缝出现。

并且封水性能良好，有利于延长沥青路面的使用寿命[2]。

此外，利用橡胶沥青还能降低行车噪音，提高行车舒适度。

并实现对废旧轮胎的利用，促进资源再利用，降低道路工程施工成本，也有利于环境保护工作。

橡胶粉改性沥青定义及特点橡胶粉改性沥青定义橡胶粉改性沥青（Asphalt Rubber,简称AR）是一种新型的优质复合材料。

他在重交沥青与废旧轮胎橡胶粉和外加剂的共同作用下，橡胶粉通过吸收沥青中的树脂，烃类等多种有机质，经过一系列的物理和化学变化，是胶粉湿润，膨胀，粘度增大，软化点提高，并兼顾了橡胶和沥青的粘性，韧性，弹性，从而提高了橡胶沥青的路用性能。

“橡胶粉改性沥青”是指把废旧轮胎制成的胶粉，作为改性剂添加到基质沥青中，在一个专门的特殊设备中，经高温、添加剂和剪切混合等一系列作用制成的黏合材料。

橡胶粉改性沥青的改性原理是轮胎橡胶粉粒在充分拌合的高温条件下与基质沥青充分熔胀反应形成的改性沥青胶结材料。

橡胶粉改性沥青对基质沥青的使用性能有很大的改善，且优于目前常用的改性剂SBS、SBR、EV A等制成的改性沥青。

鉴于它优良的使用性能和对环保的巨大贡献，有专家预言：橡胶粉改性沥青有望取代SBS改性沥青。

橡胶粉改性沥青的特点用于改性沥青的橡胶是具有高弹性的高聚物,在基质沥青中加入硫化胶粉,能达到甚至超过苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青同样的效果。

胶粉改性沥青的特点包括:2.1、针入度减小,软化点提高,黏度增大,说明沥青高温稳定性提高,对夏季行车的路面车辙、推挤现象有改善。

2.2、温度敏感性降低。

在温度较低时,沥青变脆使路面发生应力开裂;在温度较高时,路面变软,受承载车辆作用而变形。

而用胶粉改性后,沥青的感温性得到改善,抗流动性提高,橡胶粉改性沥青的黏度系数大于基质沥青,说明改性后的沥青有较高的抗流动变形能力。

2.3、低温性能得到改善。

胶粉可提高沥青的低温延度,增加沥青的柔韧性。

2.4、黏附性增强。

由于石料表面黏附的橡胶沥青膜厚度增加,可提高沥青路面抗水侵害能力,延长路用寿命。

2.5、降低噪声污染。

2.6、增加车辆轮胎与路面的抓着性,提高行驶安全。

2橡胶粉改性沥青设备介绍配备进口高速剪切胶体磨（与美国壳牌公司使用的胶体磨相同），胶体磨沿径向有多层刀齿，转子和定子相互咬合，从而使聚合物在刀齿周围平面部位被高速研磨，在刀齿侧棱处被高速剪切。

废橡胶粉改性沥青应用与设计废橡胶粉改性沥青是指将废橡胶粉与常规沥青混合，在一定的工艺条件下进行改性处理，以提高沥青的性能和功能。

废橡胶粉改性沥青具有一系列优良的性能，可以广泛用于道路、桥梁、机场跑道、停车场等不同场合的施工。

本文将介绍废橡胶粉改性沥青的应用和设计方案。

一、废橡胶粉改性沥青的应用领域1.道路建设：废橡胶粉改性沥青可以应用于城市道路、高速公路、农村公路等各类道路的建设和维护。

其改性后的沥青能够提高道路的耐久性、抗裂性和抗老化性能，延长道路使用寿命。

2.桥梁工程：废橡胶粉改性沥青可用于桥梁路面的建设。

由于桥梁受到的荷载和振动较大，一般沥青路面会出现裂缝和坑洞，严重影响通行安全。

而废橡胶粉改性沥青可以有效提高桥梁路面的抗裂性和抗变形能力，减少路面维修次数。

3.机场跑道：废橡胶粉改性沥青在机场跑道的施工中具有重要作用。

由于飞机起降过程中产生的冲击和摩擦力较大，常规沥青路面容易受损。

而废橡胶粉改性沥青可以提高路面的耐久性和抗冲击能力，减少路面磨损。

4.停车场：废橡胶粉改性沥青在停车场路面的应用也较为广泛。

停车场往往承受大量车辆的行驶和停靠，路面容易出现磨损和沉陷。

而废橡胶粉改性沥青的高弹性和耐久性可以有效减少路面破损和变形。

二、废橡胶粉改性沥青的设计方案1.沥青和废橡胶粉的配比：在废橡胶粉改性沥青的设计中，沥青和废橡胶粉的配比是一个重要的参数。

一般来说，废橡胶粉的用量一般在沥青总质量的5%~20%之间。

根据具体的使用要求和工程条件，可以通过试验和经验确定最佳的配比。

2.混合工艺：废橡胶粉改性沥青的混合工艺也是一个关键环节。

通常采用两种方法混合：干燥混合和湿法混合。

干燥混合是将沥青和废橡胶粉分别干燥，然后再进行混合；湿法混合是将沥青和废橡胶粉同时加热到一定温度，然后进行混合。

选择合适的混合工艺可以更好地发挥废橡胶粉的改性效果，并保证混合后的材料质量。

综上所述，废橡胶粉改性沥青的应用和设计在道路工程中具有广泛的应用前景。

废旧轮胎生产胶粉、胶粉改性沥青以及再生胶的生产加工工艺及设备王俭任克林宁夏亿能再生资源综合利用研究所目录第一章废旧轮胎生产胶粉的应用 (4)1.1胶粉产品按领域分类的应用 (4)1.2胶粉产品按粒径分类的应用 (8)第二章废旧轮胎生产胶粉的生产加工工艺及设备 (10)2.1精细胶粉检测项目及技术指标 (10)2.2目前常用生产精细胶粉方法 (11)第三章废旧轮胎生产胶粉改性沥青加工工艺及设备 (18)3.1胶粉沥青的定义 (18)3.2胶粉沥青的反应机理 (18)3.3胶粉沥青的技术要点 (18)3.4胶粉沥青原材料的要求 (19)3.5胶粉沥青技术指标 (20)3.6胶粉沥青的性能优势 (21)3.7胶粉沥青的制法 (22)3.8胶粉沥青加工设备 (23)3.9胶粉沥青使用注意事项 (24)第四章废旧轮胎生产再生胶的加工工艺及设备 (25)4.1再生胶的应用 (25)4.2硫化橡胶的再生机理 (26)4.3再生胶的技术指标 (27)4.4胶粉生产再生胶加工工艺 (28)4.5细碎胶粉生产再生胶设备清单 (33)4.6 动态脱硫法 (33)4.7应用再生胶需要注意事项 (37)第五章塑化胶粉 (38)5.1塑化胶粉简介 (38)5.2 塑化胶粉的制备方法 (38)5.3塑化胶粉的优缺点 (39)第六章结论 (40)本报告的主要内容包括废旧轮胎生产胶粉的应用，胶粉、胶粉改性沥青、再生胶及塑化胶粉的生产工艺及设备。

第一章废旧轮胎生产胶粉的应用1.1胶粉产品按领域分类的应用不同细度胶粉的应用范围概括起来可以分为两大领域：一是循环到橡胶工业作为原料用于制造各种橡胶制品，这其中可以直接用胶粉采取不同的工艺方法和配方制造橡胶制品，也可以与其他橡胶并用制造各种橡胶制品。

经过细碎的胶粉也可应用到生产再生胶中，这也是废轮胎的一个重要应用方向。

二是在非橡胶工业的其他更加广阔领域的应用，如公路工程、铁道系统、建筑工程、公用工程、农业以及其他聚合物材料共混改性等。

北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南北京市路政局交通部公路科学研究院北京路桥路兴物资中心北京泛洋伟业科技有限公司二零零六年十二月关于发布《北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》（试行）的通知京路科安发〔2006 〕912 号各有关单位：为贯彻落实“发展循环经济和建设资源节约型社会”的要求，现发布《北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》（试行）（以下简称《指南》），自发布之日起执行。

本《指南》由北京市路政局负责解释，请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告我局，以便进一步修改和完善。

特此通知。

北京市路政局二00六年十二月十五日前言橡胶沥青是一种新型的路面材料，用于沥青路面可改善路面使用功能，延长使用寿命，减轻废轮胎带来的环境压力，符合我国当前建设节约型社会和发展循环经济的政策。

北京市交通委员会立项开展了“废胎胶粉改性沥青的应用研究”课题的研究，在北京市铺筑了试验路，取得了成功的应用经验。

为了推动橡胶沥青的应用，现编制“北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南”，供北京市使用者参考。

本指南的主要内容包括：橡胶粉、沥青和橡胶沥青的材料要求；橡胶（粉）沥青混合料的配合比设计方法；橡胶（粉）沥青混合料和橡胶沥青防水粘结层的施工工艺技术要求；橡胶（粉）沥青混凝土的施工质量管理和验收等。

本指南参考国外相关的路用橡胶粉、橡胶沥青的技术标准、规范和我国的国标及橡胶工业的相关标准制定。

在橡胶粉、橡胶沥青的技术标准和橡胶（粉）沥青混合料的配合比设计、橡胶沥青用量等方面充分考虑我国的特点，在大量试验路经验和研究资料汇总的基础上编制，可供有关单位使用。

在使用过程中，未尽事宜可参考公路、城市道路和化工部门颁布的现行的有关技术规范或标准执行。

废轮胎橡胶粉沥青在我国应用还在初步阶段，有许多问题需要研究。

因此竭诚希望使用者在使用本指南时，注意总结经验，不断改进。

本指南的主编单位：北京市路政局、交通部公路科学研究院、北京市路桥路兴物资中心、北京泛洋伟业科技有限公司主要起草人：王旭东、柳浩、孙荣山、李美江、张丽宾主要起草人联系方式：***************；********************.cn目录1 总则.............................................................................................. 错误!未定义书签。

道路橡胶沥青路面的施工工艺摘要：用废旧橡胶轮胎制作橡胶沥青的理念和方法可以追随到20世纪40年代，由美国科学家最早研制出，经发展后成为一项成熟的改性沥青技术。

近年来广泛的应用于道路路面建设中。

本文笔者从道路使用橡胶沥青路面的优势以及道路橡胶沥青路面的施工工艺两方面对道路橡胶沥青路面施工进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。

关键词：道路橡胶沥青路面施工工艺前言：橡胶沥青是改性沥青的一种，就是将废旧的橡胶轮胎磨细成橡胶粉，然后和其他外掺剂一起添加到基质沥青中，在高温下进行搅拌，经溶胀后混合而成的沥青胶结料，胶粉掺量在20%左右。

橡胶沥青在应用时又分为干法和湿法两种工艺，干法就是将橡胶粉加入到集料中，然后与沥青胶结料混合制成沥青混合料，湿法就是将橡胶粉加入到沥青中，先制成橡胶沥青胶结料，然后再与其他矿料混合制成沥青混合料。

在生产和应用中，湿法比较常见，橡胶沥青作为改性沥青具有较好的高温性能、抗疲劳、抗老化性能，干法也具有其自身优势，可以降低道路噪音，提高道路舒适性。

1、道路使用橡胶沥青路面的优势1.1具有良好的路用性能，延长道路寿命橡胶沥青作为一种改性沥青，除具有其他改性沥青的优点以外，还具有更好的粘聚力、抗老化性及抗疲劳性能。

橡胶改性沥青中的橡胶粉使沥青具有较高的粘性和抗变形能力，有效提高了沥青的粘聚力和高温稳定性，此外，橡胶沥青混合料的沥青膜厚度较厚、沥青含量较高，使路面的柔性有了进一步改善，从而提高了道路的抗裂缝和抗疲劳性能。

对于设计和施工较好的橡胶沥青路面，其使用寿命明显优于其他常用的改性沥青路面，而且使用过程中所需要的养护和维修费用也相对较低。

1.2增强道路行车安全性橡胶沥青的塑形变形较其他沥青较好，因此其抵抗车辙等永久变形能力也较好，可以有效减少路面车辙病害的出现，对于已经出现的小的车辙变形，当汽车遇到不平整路面时沥青中的橡胶颗粒也可以起到一定的缓冲作用，减少路面病害带来的不安全因素。