项目一-汽车新技术概述

A. 工作压力 B. 大气压力 1. 多片式离合器 2. 排气阀 3. 压力调节阀已关闭 4. 电控液压执行器 ┃┃ 图4 分动器内部液压控制示意图
平取决于所需的扭矩。例如，在牵引 严重打滑情况下，泵输送高压；处于 紧凑的弯道（例如停放车辆或高速行 驶时）时，泵将提供低得多的压力。
分动器控制模块（TCCM） 连接至高速（HS）控制器局域网 （CAN）底盘系统总线，以及高速 （HS）控制器局域网（CAN）动力 传动系统总线。TCCM 接收各种控 制模块的数据，其中包括 PCM（动 力传动系统控制模块）和 ABS（防抱 死制动系统）控制模块。利用这些信 息，TCCM 确定应用到前轮上所需 的扭矩，该扭矩通过电控液压控制离 合器和链条齿轮驱动装置传输至前传 动轴。
捷豹 F-PACE
新技术亮点（一）
控制臂之间的长度比进行了计算。根 据不同车型，可使用两种类型的减震 器：
ห้องสมุดไป่ตู้
◆◆ 标准油压被动式减震器
◆◆ 持续可变自适应减震器
2.后悬架
李杨
后悬架如图2所示，后悬架采用 了高级多连杆结构，旨在提供卓越的
动感和精致性，同时增强车轮垂直移
一、捷豹 F-PACE 概述
◆◆ 带 IDD（智能动态驱动）的按 动行程。后悬架的紧凑设计提供了宽
操作分为两个阶段，第一个阶段 为抢先阶段。在此阶段，车辆系统评 估路面状况并评估牵引力水平。在确 定牵引力水平后，系统进入控制的第 二阶段。这是基于车速和转向条件确 定最佳前后扭矩分配的阶段。
TCCM 还具有一个应变反馈回 路，用于牵引力有所损失和发生打滑 的情况下增大应用到前桥的扭矩。
TCCM 与以下系统一起工作： ◆◆ 动态稳定控制系统（DSC） ◆◆ 电子牵引力控制系统（ETC） ◆◆ 防抱死制动系统（ABS），以维 持车辆的牵引力和稳定性 相比之前的齿轮驱动分动器，这 款全新分动器提高了10%的效率。 部 分原因是引入了链驱动，减轻了重量 以及采用了带主动油底壳管理的无泵 式润滑。主动油底壳管理是分动器内 部润滑策略的术语。 机油通过驱动 链从分动器下部（主油底壳）传递至 主轴上部的次油底壳。 然后在重力 的作用下，机油分布在各个分动器部 件上。 这种策略的好处在于无须使 用机油泵且主要油底壳中机油减少， 减少对齿轮的拉力，提高了效率。

授人以鱼不如授人以渔
可变气门正时(与举升)系统的 构造、作用与改良
四、VVT-i

朱明工作室 zhubob@


1．丰田汽车公司称为智能型可变气门正时(VVTi)，为连续可变气门正时系统，首先应用在丰田汽 车的高级房车LEXUS上，目前国产COROLLA、 ALTIS及CAMRY也已开始采用。不同的排气量与 发动机时，进气门的开启度数有不同变化， 例如COROLLAALTIS在2’-42‘BTDC时进气门开 启，50‘一10‘ABDC时进气门关闭。 2．VVT-i的设计理念与VANOS相同，都是移动 凸轮轴的位置，以改变气门正时与气门重叠角度， 只是移动凸轮轴的机构有点不同。
授人以鱼不如授人以渔
可变气门正时(与举升)系统 功能

朱明工作室 zhubob@

1-2. 一般发动机进排气门的气 门正时，在任何转速与负荷时， 都是在固定位置开闭，例如发 动机的气门正时规格是6’BTDC、 40`ABDC、3l‘BBDC与9‘ATDC 时，表示进气门在上止点前 6‘打开，下止点后40’关闭；排 气门在下止点前31‘打开，上止 点后9’关闭，如图3．1所示。 如图3．2所示为本田汽车公司 ZCSOHC发动机的气门正时， 注意其曲轴系逆转，且无气门 重叠。
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可变气门正时(与举升)系统的 构造、作用与改良
四、VVT-i

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3．VVT-i的气门正时连续可变，只针对进气门而设计，如 图3．7所示，排气门的气门正时是固定的。气门正时虽然 连续可变，但举升是固定的。
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可变气门正时(与举升)系统的构 造、作用与改良
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成人高等教育毕业论文(设计)新能源汽车新技术及应用研究学生姓名学号指导教师学习形式院、系、站点专业年级完成日期年月日合肥工业大学继续教育学院独创性声明本人声明所呈交的毕业论文是本人在导师指导下进行的工作及取得的成果。

我声明，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的论文及研究成果，也不包含为获得合肥工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。

论文作者签名：签字日期：年月日工作单位：电话：通讯地址：邮编：新能源汽车新技术及应用研究摘要如何解决能源短缺与环境污染一直以来都是世界各国共同讨论的话题，尤其是在汽车工业领域中，汽车所消耗的能源与排放的尾气尤为突出，所以，发展新能源技术，用新能源汽车代替现有的燃油车已成为未来汽车工业领域的潮流，这也是我国未来经济发展的重要战略，对于环境的改善，缓解我国能源的巨大压力都有着重要意义。

而现如今，我国汽车产业尚处在起步阶段，人才不足，新能源技术刚刚萌芽，政府扶持政策力度不够等等都是我国目前存在的问题，作为汽车消费大国，新能源汽车产业是低碳经济时代下的必然选择，所以，我国必须加大新能源技术发展，这也是汽车行业的新导向。

关键词：新能源；环境；能源；汽车产业Research on New Technology and Application of New EnergyVehicleAbstractHow to solve the problem of energy shortage and environmental pollution has always been a topic of discussion in the world, Especially in the automotive industry, Energy consumption and emissions of vehicles are particularly prominent, So, development of new energy technologies, Using new energy vehicles instead of the existing fuel vehicles has become the trend of the automotive industry in the future, This is also an important strategy for China's economic development in the future. It is of great significance for the improvement of the environment and the great pressure of China's energy. But now, China's automobile industry is still in its infancy, lack of talent, new energy technology has just sprouted, government support policies are not enough, and so are our current problems, As a big country of automobile consumption, the new energy automobile industry is the inevitable choice in the era of low-carbon economy, therefore, China must increase the development of new energy technologies, which is the new direction of the automotive industry.Keywords：New energy; Environment; Energy; Automobile industry目录1 新能源汽车定义 (6)1.1 新能源汽车 (6)1.2 我国新能源汽车发展方向 (6)2 新能源汽车新技术及应用研究 (6)2.1 混合电动汽车应用研究 (6)2.1.1 混合电动汽车的定义 (6)2.1.2 混合电动汽车的优势 (7)2.1.3 关键技术问题 (7)2.2 纯电动汽车应用研究 (8)2.2.1 纯电动汽车定义 (8)2.2.2 电动汽车关键技术问题 (8)2.2.3 针对我国纯电动汽车发展的可行性建议 (8)2.3 氢燃料电池的应用研究 (9)2.3.1 氢燃料电池的定义 (9)2.3.2 燃料电池的发展现状 (9)2.3.3 氢燃料电池的优点 (9)2.3.4 氢燃料电池的缺点 (10)3 总结 (10)参考文献 (11)致谢 (12)1 新能源汽车定义1.1 新能源汽车顾名思义，新能源汽车就是要开发新型能源，在汽车动力上寻找能够取代石油生能的代替品，对汽车的环保有重大意义。

课程标准制定单位：_____________________________ 制定时间：2017年9月13日目录一、课程定位............................................... - 2 -二、课程学习目标........................................... - 2 -三、学习项目设计........................................... - 3 -四、学习任务划分.......................................... - 10 -五、考核方式.............................................. - 11 -六、教学媒体资源.......................................... - 11 -- 1 -一、课程定位该课程是汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向）针对于新生入门的先导课程。

通过本课程的学习，使学生形成新能源汽车体系的知识框架，唤起学生对新能源汽车专业知识学习的兴趣，了解新能源汽车发展的历史、现状及趋势，新能源汽车的分类及结构，能够为以后学习新能源汽车专业知识、掌握新能源汽车专业技能、从事新能源汽车行业打下基础。

本课程是以新能源汽车专业学生的学习规律为导向，基于认知建构规律的项目化课程。

教学运行以教学一体的教学模式，教学过程中综合运用情境教学法、案例教学法和小组合作教学法等多种教学方法，全面落实课程目标。

二、课程学习目标通过该课程的学习，使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。

1．专业能力（1）能够阐述新能源汽车的发展历程、发展意义、新能源汽车的分类；（2）能够说明新能源汽车常用的驱动电机类型及特点，驱动系统工作原理及电机控制器的控制方法；（3）能够说明新能源汽车常用的动力电池类型及特点，锂离子电池的构造及工作原理，动力电池管理系统的作用；（4）能够画出纯电动汽车的构造示意图，说出其能量传递及能量回收的路径；（5）能够说出混合动力汽车的分类及各自结构，混合动力项目的结构及工作原理；（6）能够说出燃料电池的结构、发电原理，燃料电池汽车的工作原理；（7）能够分别列举至少3款纯新能源汽车、普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车并做简单介绍；（8）能够说出新能源汽车汽车日常使用及维护保养的方法及注意事项。