通用电动自行车充电器电路分析及其维修（3842芯片）
时间：2012年7月30日
一、电路分析
首先AC220电压经由保险丝，NTC和EMI滤波整流滤波变换的300V左右的直流电压，经启动电阻提供给3842（7脚）初始工作电压，驱动MOS管开关动作，开关变压器在MOS管的开关作用下，会不断的储存->释放，而使输出绕组感应到的电能经过整流滤波输出的直流电压，通过采样到431或运放控制光耦把信号反馈至3842的1脚或2脚，控制3842的输出（6脚）的占空比，以达到稳定的输出电压值。
（1）3842稳定工作的条件：
1.
2. 8
3. 6
4.
（2
1.
2.
3.
4.
1、
3842
侧的参数，应该是一个发光二极管的参数。光耦高压侧的参数基本上查不到，但也不能短路
2、拆掉损坏的零件，（3842，7n80，以及3w0.5欧姆，10欧姆，1k，等等，具体位置请看原理图
红色标注）焊上保险管。（或者串联220v40w灯泡）。
3、安装“基础”零件
更换高压整流二极管，一律用5399代替。4只全部换新。
高压部分电流取样电阻R1（用3w1欧姆或者3w0.5欧姆），驱
动电阻R2 (1/4W，10欧姆)，R3(1/4W 1k),下拉电阻R4(1/4W 10k)，
下偏电阻R5(1/4W 1k)。若原装各电阻与本图有出入的，一律以本
图为准（以不变应万变）
4、接通保护电，（串联灯泡，后文字相同处理）。电流表指针大
幅度摆动，然后回摆，最后接近3-5ma。即可判断出高压部分无
短路故障，用万用表直流2000v档位测量“一大电容”，应该有
260-310v之间电压。低于260v就是电容的容量下降，低于240v是热量消失，或者虚焊，或者引脚锈蚀断开。应更换耐压400v以上，62uf-100uf容量的电解电容。电压就会恢复到正常范围。５、测量3842的5洞和7洞在“一大电容”的电压正常的情况下，测量3842的5洞和7洞（注意，因为3842还没有安装，所以是“洞”而不是“脚”，后文相同），应该有40-80v电压。证明“高压小电容”正常。7脚启动供电电阻R6也正常。辅助绕组供电D1也正常，光耦也正常
６、断开保护电，进行放电，首先放“一大电容”，连续放3次，火花越大，电容越好。没火花就是坏掉了，然后放“高压小电容”，连续放3次，火花越大，电容越好。没火花就是坏掉了７、安装3842，（安装前最好检测一下是否正常，用万用表检测5脚与6脚以及7脚是否短路）。
8、测量7n80的1洞和3洞通保护电，测量7n80的1洞和3洞。应该有电压跳变。用数字表的二极管档测量脉冲（红笔接7n80的3洞，黑笔接1洞）。应该有“滴，滴”声。若没有“滴，滴”声，表示还有故障。）
9
10
11
12
13、3842
A
B
C
D
E
同上同下
F
A
B
494
A、
阻,左右，12ah
B、494单独调充电电流：在低压输出3w0.1欧姆电阻与494的15脚之间有2个电阻并联。
换成5k精密电位器即可。
14、转灯电流的设定，一般认为20ah电池在0.5左右。实际上对新电池是可以的，但对1年后的
电池就会出问题。会导致热失控的发生。我现在对20ah新电池设定为680ma，旧电池设定为900-1000ma。基本上没有出现发热的情况。转灯电流的设定同时要求与高压值配合才能减轻欠充，硫化，落后等问题，这个需要灵活处理
浮充电压也是一大关键。若设定1000ma转灯，则刚转绿灯是最多充入80-90%%电量，要靠
56.6v或者55.3v（300ma）长时间浮充才能把电池充足。
旧电池（超过18个月）加水后50%会降低容量和放电平台。可以加弱酸水（1.1~1.28）15、494调转灯电流的方法：
A、358的2脚与低压3w0.1欧姆输出电阻之间有一个1k左右的电阻。就是转灯信号偏置电阻,
换成2k-5k精密电位器即可，调节这个电位器就可以调转灯20ah转灯要求550ma左右，12ah转灯要求400ma左右
B、494单独调充电电流：在低压输出3w0.1欧姆电阻与494的15脚之间有2个电阻并联。换成5k精密电位器。
