一般斜巷道轨铺设标准

煤矿轨道及道岔安装标准

1、轨道的辅设标准

1.1.矿井井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以上的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但轨型不得低于22kg/m。

1.2.轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头必须使用合格的道夹板，并用4条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。

1.3.所有轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

1.4.轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm（煤业子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm）；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。

1.5.轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm（煤业子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm）。

1.6.接头采用悬接时，30kg/m型号轨道轨枕距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，22kg/m型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm；接头采用承接时，接头处共3根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm（30kg/m轨道）、220mm（22kg/m轨道）；直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。

1.7.主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

1.8.主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。

轨道铺设质量标准

轨道铺设质量标准

主要运输线路

1.轨道中心线符合设计，偏差±50mm。

2.坡度与标高：轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm;坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。

3.接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，无硬弯。

4.方向：直线段，目视直顺，用10m弦量不超过10mm;

曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。

5.轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm。

6.轨距：直线段允许偏差+5mm、-2mm;曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm。

7.钢轨：同一线路无杂拌道，钢轨磨损不超过规定。

8.水平：直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm;曲线段加高后误差不大于5mm。

9.轨道接头间隙：允许偏差，井下不大于5mm;地面：夏季不大于7mm;冬季不大于10mm。

10.轨枕：数量及规格符合设计要求，轨枕无失效(腐朽、损坏、断裂、不起作用者为失效)。

11.接头方式：接头应采用悬接，直线段应对接，错距不大于50mm，曲线段应错接，相对错距不小于2m。

12.扣件：尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合要求，数量齐全、密贴、紧固有效。

13.道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。

14.轨枕间距，误差不大于50mm。

15.捣固：道碴捣固坚实，无空板、吊板(轨底于轨枕间隙大于2mm者为吊板)。 16.路基：无严重塌坡、地鼓、沉降现象。

17.道床：

①道碴厚度：井下不小于100mm(个别处不小于50mm);地面不小于150mm。

②道床整洁：道碴不埋没轨枕，井下无积水、淤泥，地面无杂草。

③道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3。

④轨道铺设困难时，可采用固定道床和其它措施。

18.水沟：排水畅通，水沟上平面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板齐全、牢固。

煤矿道轨及道岔安装标准

煤矿轨道及道岔安装标准

1、轨道的辅设标准

1.1 矿井井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以上的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但轨型不得低于22kg/m。

1.2 轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头必须使用合格的道夹板，并用4 条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。

1.3 所有轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

1.4 轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m 弦量不超过10mm(煤业子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过50mm);曲线段，目视圆顺，用2m 弦量相邻正矢差半径50m 以下不超过3mm。

1.5 轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m 弦量不超过10mm(煤业子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过50mm)。

1.6 接头采用悬接时，30kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，22kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为220mm，

偏差不超过30mm;接头采用承接时，接头处共3 根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm(30kg/m 轨道)、220mm(22kg/m 轨道);直线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段应错接，相对错距不小于2m。 1.7 主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的?50mm;双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

1.8 主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为?50mm;坡度50m 内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。

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. .word.zl. 轨道安装标准

(1)每根钢轨应安装两组防爬设备，每对钢轨应用三根轨距拉杆；

(2)两条钢轨顶面的高差不得超过5mm；

(3)在斜井中未设人行道的一侧，其管道、电力线等与轨道间的平安距离为：使用构件支撑时不得小于25cm；锚喷或混凝土衬砌时不得小于20cm；使用皮带运输机时不得小于40cm；

(4)托索轮及平安闸等轨道辅助设备应与轨道一并铺设。

开拓大巷永久轨道铺设质量标准

一、窄轨线路质量标准

11.. 双、单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm。双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm。

22.. 轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，50m内高差不超过±50mm。

33.. 接头平整，轨面及内侧错差不大于2mm，不应有直弯。

44.. 轨道线路直线目视平顺，其误差用10m弦量不超过10mm。曲线目视圆顺，用2m弦量相邻的正矢差不超过3mm。

55.. 轨面目视平顺，用10m弦量不超过10mm。

66.. 轨距600mm，允许偏差为：直线段+5mm，-2mm，曲线段加宽后：+5mm，-2mm。

77.. 钢轨型号22kg/m，道岔型号DK622-4-12，钢轨高度误差不得超过±1mm。

88.. 直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm，曲线加高后误差不大于5mm。

99.. 轨道接头间隙不大于5mm。