样本货车运量完成情况说明

中国铁路货车分类、发展历程、产量、拥有量及铁路货运统计

一、铁路货车产品类型、特点及发展历程

根据铁路货车的用途可以将其划分为通用和专用货车两种。其中，通用货车的货物类型都是不确定的，也没比较特殊的要求，所以这类货车在铁路货车中是比较普遍的，主要有敞车、平车、棚车、罐车、漏斗车、长大货物车和特种铁路货车等几种。

现阶段我国交通运输发展迅速，构建了铁路、公路、航空、水路等立体化的交通运输体系，相对于其他的交通运输方式，铁路货车的主要优势体现在能力大、价格低廉、能耗低、全天候等，因此，对于运输大宗的货物具有显著的优势。

新中国成立后，我国铁路货车经历了以仿制国外的产品为主的阶段以及以自主创新和自行研发为主的发展阶段，实现了三次比较大的升级换代，在第三次升级换代的基础上，货车的运行速度和技术性能以及载重量达到了质的飞跃。

二、铁路货车产量及拥有情况

新中国成立后我国开始自行设计制造铁路货车，逐步研制了用途多种多样、载重和速度不断提高、技术日渐成熟的各型货车，生产能力逐步扩大，我国铁路货车产量呈现出分阶段波浪式提高的过程，2011年产量上升至最高点66928辆，此后逐年下降，2016年为近年来最低点24590辆，之后开始增长，2019年产量为60330辆，较2018年增加9791辆，同比增长19.37%。

《2021-2027年中国铁路货车产业发展动态及投资前景预测报告》显示：铁路及铁路货车是国民经济发展的重要交通运输基础设施及交通工具，随着中国经济的快速发展，铁路货运量的需求受到极大促进，2000年中国国家铁路货车的拥有量为43.99万辆，2019年国家铁路货运车辆的拥有量较2000年增长99.4%，达到了87.71万辆。

三、铁路货物运输情况 2000~2011年铁路货运总量一路攀升，“十八大”后党中央提出了经济发展进入新常态，“十九大”后提出了追求高质量发展的新发展方向，“三去一降一补”政策的实施，环保攻坚战逐步升级，经济产业结构逐步优化，铁路承担的大宗货物运输急剧下降，导致2012~2014年铁路货运量止步增长，并于2015~2016年持续下滑，2016年铁路货运量为33.32亿吨，其中国家铁路货运量为26.52亿吨。

公路货运量统计口径

公路货运量统计口径主要包括货物种类、运输距离、运输工具和运输方式等方面。以下是公路货运量统计口径的详细说明：

1. 货物种类：分为普通货物和特种货物。普通货物包括工业品、消费品、农产品等各类商品；特种货物如危险品、长大件等。

2. 运输距离：包括短途运输（如城市内或城市间短途配送）、中长途运输（如跨地区或跨省运输）等不同距离范围内的货物流动情况。

3. 运输工具：包括货运汽车、货车列车和摩托车等。这些工具在公路货运中都扮演着重要的角色，用于不同规模和距离的货物运输。

4. 运输方式：整车配载、零担配载等不同的运输方式。整车配载是指一辆货车装载同一种货物，直接送达目的地；零担配载是指一辆货车装载多种货物，根据货物的目的地进行分别配送。

统计公路货运量时，需要考虑以上口径，并结合实际情况进行综合统计和分析。此外，公路货运量的统计方法主要包括调查法、抽样法和模型法等，可根据具体情况选择合适的方法进行统计。

公路运输操作

1

广东新邦物流有限公司是一家集公路运输、航空货运代理、城际配送于一体的跨区域、网络型、信息化、并具有供应链管理能力的国家AAAA级综合型物流企业。新邦物流旗下拥有6家全资子公司，近200家营业网点，员工5000多人，拥有和整合各种运输车辆600多台，物流设备300多套，仓库、分拨场地10多万平方米，日吞吐能力1500余吨。公司与国内外25000多家企业建立合作关系，网络覆盖全国400多个城市，在全国30多个大中城市开通专、快线长途零担与整车业务，并在珠江三角洲与长江三角洲区域内开展城际配送业务。

2

岗位职责：1）负责完成公司所有与公路物流运输相关的业务；

2）货车与驾驶员管理

3）配合客户服务部完成客户服务工作

4）配合财务部完成运输费用的结算工作

5）了解掌握公路运输市场行情

3

运输任务 运输货物 包装形式 运输数量 规格 目的地 运输时限

1 电脑配件 托盘 45托 标准托盘 上海 3天

4．工作步骤与要求

（1） 认识公路运输

认识公路运输特点与种类、设施与设备，为进行公路运输打好基础。 （2） 选择适合的汽车运输运输种类：

根据本项目的运输任务，选择整车或零担运输方式。说明选择的过程与结果。

（3） 车辆、驾驶员与路线安排

根据本公司的车辆、人员现状和任务情况，选择合适的货运车辆和驾驶人员。并绘出汽车从广州——上海所经过的路线图

（4） 公路货运单据设计

设计一份《公路汽车货物托运单》并填写

（5） 运费核算

根据相关法则，计算本运次的运

步骤一：认识公路运输

公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。

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精品资料

关于货车周转时间指标的分析

货车周转时间指标是铁路运输生产技术计划的重要组成部分，是从时间利用上衡量货车运用效率的主要指标,它既能综合反映运输生产的工作质量，又直接影响货物的送达速度。因此，经常分析货车周转时间完成情况，并提出改进措施是十分必要的。

一、货车周转时间的相关指标

1、货车周转时间的概念：是指货车从第一次装车完了时起，至下一次装车完了时止，所平均消耗的时间，以“天”为计算单位。

2、货车工作量的概念：为每天的货运工作循环次数。

铁路货车运用工作的基本内容，就是将货车送往车站装车，然后将重车编入列车按规定径路运行，送至货物到达站卸车，卸后空车再送往装车，不断循环。每完成一次作业循环，铁路就算完成了一个工作量，该辆货车就算完成了一次周转。这样，货车工作量实质上就是在一定时期内，全路、铁路局运用货车完成的货车周转次数，在数值上，可以用每昼夜新产生的重车数代表。

就全路而言，工作量是指全路的使用车数，假设全路每天装车5万辆，货车周转时间为3天，为了保证每天完成5万辆的装车任务，则共需运用车数5×3=15万辆

就路局和站段而言，工作量则应等于使用车数与接入重车数______________________________________________________________________________________________________________

精品资料 之和。显然，全路的工作量不等于各铁路局工作量之和，铁路局工作量不等于各站段工作量之和。

3、运用车车辆日的概念：为全日平均每小时的运用车数。

为了完成规定的运输任务，铁道部需规定各铁路局应保有一定数量的运用车数，称其为运用车保有量。同样，铁路局应控制各站段的运用车保有量。运用车保有量标准N可根据工作量u和货车周转时间θ确定。即N=uθ（车）