车辆工程毕业设计160轻型货车变速器设计

轻型货车离合器设计-开题报告毕业设计开题报告学生姓名：指导教师姓名：系部：汽车与交通工程学院：XXX从事专业：车辆工程专业、班级：车辆工程是否外聘：否职称：副教授题目名称：轻型货车离合器设计一、课题研究现状、选题目的和意义随着我国汽车产业的高速发展，汽车离合器市场需求不断增加。

2007年以前，我国汽车产量、保有量和出口市场需求的扩张等三大因素推动我国汽车离合器行业连续8年快速发展，2007年我国汽车离合器产量突破1000万套。

尽管受到全球金融危机的影响，到2010年，我国离合器的总销量额达到84亿元。

目前国产离合器已经能够全面覆盖国内各个车型产品并具有足够的研发、制造和供货能力，干摩擦式离合器仍将是“十一五”期间汽车动力系统中的主要应用部件。

在技术目标方面，离合器的可靠性和寿命指标要达到或接近国外同类产品水平，要掌握AT、LTD、DCT和DMF等关键技术，在离合器及其电子操控系统的集成开发方面取得突破，建立离合器的综合自动检测系统，以及建立模拟工况和实车试验标准，形成更为完善的离合器产品评价体系。

双离合器变速器（DCT）已经成为国内各大整车厂竞相研发的技术。

2008年11月，XXX与XXX签署投资生产双离合器的合作协议后，2009年的5月，合资工厂按计划在大连开工。

2009年6月，被冠名为“领先一号”的具有完全自主知识产权的双离合器自动变速器样品在XXX诞生。

此外，XXX、XXX等主机厂也在实施双离合器项目。

双质量飞轮作为先进的离合器未来发展技术，它的产业化一直是国内企业翘首企盼的盛事。

据我们了解，XXX为XXX等开发的双质量飞轮，在几经延期之后，有望在2010年6月实现生产化。

同时，与2008年相比，国内采用双质量飞轮的车型也明显增多，XXX的威麟V5、XXX的旗胜CUV、XXX的欢动、福田汽车的欧马可康明斯（轻卡）、XXX的陆风8X、XXX的福克斯等，都采用了双质量飞轮。

国内自主品牌采用双质量飞轮的车型扩大，为国产的双质量飞轮产业化创造了条件。

武汉理工大学本科毕业设计（论文）题目：汽车变速器的设计姓名：专业：交通运输学号：指导教师：武汉理工大学机械工程学院二0一三年五月摘要变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。

其设计任务是设计一台用于微型商用车上的手动变速器。

采用中间轴式变速器设计方案，其有两个突出优点：一是其直接挡传动效率高，磨损及噪声小；二是在齿轮中心距较小的情况下任然可以获得较大的一档传动比。

设计中根据汽车的外形、轮距、轴距、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合该汽车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要参数，再结合某些轿车的基本参数选择适当的主减速比。

根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。

设计中给出了机械式变速器设计方案，经过严谨设计过程完成了一款手动变速器设计，并经过校验和catia有限元优化，证明设计的变速器能够符合现实功用要求，设计方案具有比较强的可借鉴性。

关键词: 汽车工程; 变速器; 设计; 手动（想要装配图与零件图请联系qq：994166684让你的毕业轻松设计过关）AbstractGearbox is the one main component of the vehicle transmission.The duty of this design is to design a manual transmission used in the Tiny gears, it is the countershaft-type transmission gearbox.This transmission has two prominent merits: firstly, the transmission efficiency of the direct drives keep high ,the attrition and the noise are also slightest;Secondly ,it is allowed to obtain in the bigger gear ratio of the first gear when the center distance in smaller.According to the contour, track, wheel base, the vehicles weight, the all-up weight as well as the highest speed and so on, union the engine model we can obtain the important parameters of the max power, the max torque, the displacement and so on. According to the basic parameters of the certain saloon, choose the suitable final drive ratio. According to the above parameters, combining the knowledge of automobile design, automobile theory , machine design and so on, calculate the correlated parameters of the gearbox and proof the rationality of the design.The design gives a plan of the mechanical gearbox and achieves a kind of mechanical gearbox after rigorous design.The design has passed calibration and Finite element optimization.It has proved to be fit for function and use for reference perfectly.Key Words: Automotive engineering;Transmission; Design; Manual目录摘要 (I)Abstract (III)1 绪论 (1)1.1本课题研究的目的和意义 (1)1.2 本课题研究现状和发展 (1)2 机械式变速器设计 (2)2.1 变速器设计基本方案 (2)2.1.1变速器传动机构布置方案 (2)2.1.2 变速器主要参数选择 (3)2.2齿轮设计计算 (7)2.2.1各挡齿轮齿数的分配 (7)2.2.2齿轮强度校核 (10)2.3 轴设计计算 (18)2.3.1轴的工艺要求 (18)2.3.2 轴的校核计算 (19)2.4 同步器及操纵机构设计 (28)2.4.1同步器的设计 (28)2.4.2变速器的操纵机构 (30)2.5 轴承及平键的校核 (31)2.5.1 轴承选择及校核 (31)2.5.2 平键选择及强度计算 (33)2.6 变速器箱体设计 (34)2.6.1 箱体材料与毛坯种类 (34)2.6.2 箱体的主要结构尺寸的计算 (34)小结 (35)致谢 (36)参考文献 (37)1 绪论1.1本课题研究的目的和意义随着汽车工业的迅猛发展,车型的多样化、个性化已经成为汽车发展的趋势。

本科毕业设计（论文）通过答辩低速载货汽车变速器的设计摘要：课题来源于生产实际，依据《机动车安全技术条件》和《汽车机械变速器总成技术条件》，针对低速载货汽车的运行特点而设计。

参与了汽车的总体设计，确定了汽车的质量参数，选择了合适的发动机，并且计算出汽车的最高速度。

关于变速器的设计，首先选择标准的齿轮模数，在总档位和一档速比确定后，合理分配变速器各档位的速比，接着计算出齿轮参数和中心距，并对齿轮进行强度验算，确定了齿轮的结构与尺寸，绘制出所有齿轮的零件图。

根据经验公式初步计算出轴的尺寸，然后对每个档位下轴的刚度和强度进行验算，确定出轴的结构和尺寸，绘制出各根轴的零件图。

根据结构布置和参考同类车型的相应轴承后，按国家标准选择合适的轴承，然后对轴承进行使用寿命的验算，最终完成了变速器的零件图和装配图的绘制。

此变速器的齿轮都为标准齿轮，档位数和传动比与发动机参数匹配，保证了汽车具有良好的动力性和经济性。

该变速器具有操纵简单、方便、传动效率高、制造容易、成本低廉、维修方便的特点，适合低速载货汽车的使用。

关键词：低速载货汽车；变速器；设计盐城工学院毕业设计说明书2006Design The Transmission of Low-speed TruckAbstract: The topic comes from the production reality, which is based on the safety specifications for power driven vehicles operating on roads and the specifications for the automobile mechanical transmission. It designs the low-speed truck’s movement characteristic. The automobile quality parameters are determined, according to the automobile system design, choosing the appropriate engine, and calculating the maximum speed.When design the transmission, first, we choose the standard gear modulus and deter mine all speed’s proportions after we choose the number of the transmission’s gears and the first gear, then calculate the gear’s parameter and the center distance, and the gear needs the intensity checking calculation. We determine gear’s structure, then complete drawing of the gears’ component. According to the empirical formula, we preliminary carry on the checking calculation to each gear’s rigidity and the intensity to determine the axis’ structure and size, and thus draw up various axis’ component dra wing. After arranged structure and compared with the similar type of vehicle’s bearing, according to the national standard, we select the appropriate bearings, and then calculate the service life of the bearings. Finally drawing of the component and the assembly of the transmission are completed.Because the transmission gear is the standard gear and the number of gears and speed’s proportions match to the engine conditions, which ensure the necessary power and economy. This transmission has many merits of simple operation, efficient, easy manufacturing, low cost, and convenient.Key words: Low-speed Truck；Transmission；Design低速载货汽车变速器的设计目录1 前言 (3)2 低速载货汽车主要参数的确定 (5)2.1 质量参数的确定 (5)2.2 发动机的选型 (5)2.3 车速的确定 (6)3 变速器的设计与计算 (8)3.1 设计方案的确定 (8)3.1.1 两轴式 (8)3.1.2 三轴式 (8)3.1.3 液力机械式 (8)3.1.4 确定方案 (8)3.2 零部件的结构分析 (9)3.3 基本参数的确定 (10)3.3.1 变速器的档位数和传动比 (10)3.3.2 中心距 (12)3.3.3 变速器的轴向尺寸 (13)3.3.4 齿轮参数 (13)3.3.5 各档齿轮齿数的分配 (16)3.4 齿轮的设计计算 (18)3.4.1 几何尺寸计算 (18)3.4.2 齿轮的材料及热处理 (19)3.4.3 齿轮的弯曲强度 (19)3.4.4 齿轮的接触强度 (20)3.5 轴的设计与轴承的选择 (23)3.5.1 轴的设计 (23)3.5.2 轴承的选择 (35)4 结论 (42)参考文献 (43)致谢 (44)盐城工学院毕业设计说明书20061 前言低速载货汽车是一种特殊的货车,特殊在于它以前叫农用运输车，GB7258-2004[1]将“四轮农用运输车”更名为“低速货车”，明确“农用运输车”实质上是汽车的一类。

精品文档.重庆航天职业技术学院汽车六档变速器毕业设计专业 xxxxxxxxxx 班级 xxxxxxxxxxxxxx 学号___ xxxxxxxxxx __ 姓名___ xxxxxxxxxx_ ___ 指导教师 xxxxxxxxxxxx 起止日期 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx机电信息工程系摘要作为汽车传动系统的重要组成部分，变速器对整车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有着较为直接的影响。

虽然传统机械式的手动变速器具有换档冲击大，体积大，操纵麻烦等诸多缺点，但仍以其传动效率高、生产制造工艺成熟以及成本低等特点，广泛应用于现代汽车上。

本文在深入了解和学习变速器开发流程和相关设计理论知识的前提下，首先确定该微型汽车手动变速器的设计方案，包括齿轮和轴的总布置形式、换档操纵机构及档位布置形式等；其次根据所配发动机的基本参数以及考虑到整车动力性和经济性要求下的传动比，设计计算出变速器主要零件的相关参数，通过对设计参数的分析，找到影响手动变速器性能的因素，完成齿轮、轴和轴承等主要零件以及同步器同步过程的分析。

同时针对各影响因素结合变速器的结构和目标性能进行优化。

在提高传动效率，换挡舒适性，整机NVH性能，轻量化等方面进行研究。

关键词：手动变速器传动效率 NVH性能轻量化.AbstractAs an important part of automobile transmission, gearbox not only has a direct i-mpact on the vehicle’s power and economy, also affects the operation reliability andease, transmission stability and efficiency．Although the traditional mechanical manual transmission has many disadvantages，such as large shift shock, huge volumeand complicated control，it is still widely used in modem cars for its advantages ofhigh transmission efficiency, mature production technique and more importantly lowcost．This thesis firmly confirms the design plan of manual gearbox of micro car, basing on the comprehension and study on gearbox development process as well asrelevant theories．The design plan includes the layout of gear and shaft, layout of gearshifting operation mechanism，etc．Secondly based on the essential parameter offurnished engine and the requ ired transmission ratio of the vehicle’s powerperformance，the related parameters on main components of gearbox are worked out．Via analysis to design parameters，finds out the factors which take effects on theperformance of manual gearbox．This thesis completes gear, shaft and bearing main parts and synchronizer synchronous process analysis. Considering all the factors combined with the structure of the performance target and transmission is optimized .In improve the transmission efficiency, the shifting comfort ability, the overall performance of NVH, lightweight, etc,Key word: manual transmission transmission efficiency NVH performance lightweight.目录摘要 (I)Abstract...................................................................................................................................... I I 一、绪论 .. (1)(一)选题的背景及意义 (1)(二)国内外研究状况 (2)(三)研究的内容 (4)二、变速器方案的确定 (5)(一)变速器结构方案的确定 (5)1.变速器传动机构的结构分析与型式选择 (5)2.倒挡传动方案 (10)(二)变速器主要零件结构方案的分析 (12)1.齿轮型式 (12)2.换挡机构型式 (12)三、变速器主要参数的选择 (14)(一)变速器主要参数的选择 (14)1.挡数和传动比 (14)2.中心距 (15)3.轴向尺寸 (16)4.齿轮参数 (16)四、主要零件的选择 (18)(一)各档传动比机器齿轮齿数的确定 (18)1.确定各挡齿轮的齿数 (18).2.齿轮变位系数的选择 (20)(二)变速器齿轮的强度计算与材料的选择 (21)1.齿轮的损坏原因及形式 (21)2.齿轮的强度计算与校核 (22)(三)变速器轴的强度计算与校核 (26)1.变速器轴的结构和尺寸 (26)2.轴的校核 (28)(四)轴承的选择与校核 (32)1.轴承选择 (32)2.轴承的校核 (33)(五)变速器同步器的设计 (40)1.同步器的结构 (40)2.同步环主要参数的确定 (42)五、提高整机的NVH性能设计 (44)(一)摇结构的NVH 优化设计 (45)(二)齿轮的NVH 优化设计 (45)结论 (46)致谢 (46)参考文献 (47)附录 (49).一、绪论(一)选题的背景及意义汽车在不同使用场合有不同的要求，采用往复活塞式内燃机为动力的汽车，其在实际工况下所要求的性能与发动机的动力性、经济性之间存在着较大的矛盾。

摘要变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。

变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。

变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

关键词：变速器；结构；组成；原理ABSTRACTTransmission, used to change the torque and speed of the engine crankshaft, in order to adapt to the car at the start, acceleration, road traffic and to overcome the obstacle of different driving conditions and speed of the drive wheel traction requirements of the different needs.Automobile transmission, is used to coordinate the speed of the engine and the wheels of the actual speed of the transmission device, used to play the best performance of engine. The transmission can be in the running process of the automobile, the engine between the wheel and produce different transmission ratio, by shifting can make the engine work in the best state of dynamic performance. The transmission is the development trend of increasingly complex, increasingly high degree of automation, automatic transmission will be the mainstream of future.The transmission can be in the running process of the automobile, the engine between the wheel and produce different transmissionratio, by shifting can make the engine work in the best state of dynamic performance.Key Words：Transmission; structure; principle component;目录前言 (1)2 汽车变速器结构特点 (2)2.1 良好的行驶性能。

（完整版）汽车变速器毕业设计重庆航天职业技术学院汽车六档变速器毕业设计专业 xxxxxxxxxx班级 xxxxxxxxxxxxxx学号___ xxxxxxxxxx __姓名___ xxxxxxxxxx_ ___指导教师 xxxxxxxxxxxx起止日期 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx机电信息工程系摘要作为汽车传动系统的重要组成部分，变速器对整车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有着较为直接的影响。

虽然传统机械式的手动变速器具有换档冲击大，体积大，操纵麻烦等诸多缺点，但仍以其传动效率高、生产制造工艺成熟以及成本低等特点，广泛应用于现代汽车上。

本文在深入了解和学习变速器开发流程和相关设计理论知识的前提下，首先确定该微型汽车手动变速器的设计方案，包括齿轮和轴的总布置形式、换档操纵机构及档位布置形式等；其次根据所配发动机的基本参数以及考虑到整车动力性和经济性要求下的传动比，设计计算出变速器主要零件的相关参数，通过对设计参数的分析，找到影响手动变速器性能的因素，完成齿轮、轴和轴承等主要零件以及同步器同步过程的分析。

同时针对各影响因素结合变速器的结构和目标性能进行优化。

在提高传动效率，换挡舒适性，整机NVH性能，轻量化等方面进行研究。

关键词：手动变速器传动效率 NVH性能轻量化- I -AbstractAs an important part of automobile transmission, gearboxnot only has a direct i-mpact on the vehicle’s power and economy, also affects the operation reliability andease, transmission stability and efficiency．Although the traditional mechanical manual transmission has many disadvantages，such as large shift shock, huge volumeand complicated control，it is still widely used in modem cars for its advantages ofhigh transmission efficiency, mature production technique and more importantly lowcost．This thesis firmly confirms the design plan of manual gearbox of micro car, basing on the comprehension and study on gearbox development process as well asrelevant theories．The design plan includes the layout of gear and shaft, layout of gearshifting operation mechanism，etc．Secondly based on the essential parameter offurnished engine and the requ ired transmi ssion ratio of the vehicle’s powerperformance，the related parameters on main components of gearbox are worked out．Via analysis to design parameters，finds out the factors which take effects on theperformance of manual gearbox．This thesis completes gear, shaft and bearing main parts and synchronizer synchronous process analysis. Considering all the factors combined with the structure of the performance target and transmission is optimized .In improve the transmission efficiency, the shifting comfort ability, the overall performance of NVH, lightweight, etc,Key word: manual transmission transmission efficiency NVH performance lightweight- II -目录摘要........................................................................................................................... (I)Abstract............................................................................................................... ....................... I I 一、绪论 .. (1)(一)选题的背景及意义 (1)(二)国内外研究状况 (2)(三)研究的内容 (4)二、变速器方案的确定 (5)(一)变速器结构方案的确定 (5)1.变速器传动机构的结构分析与型式选择 (5)2.倒挡传动方案 (10)(二)变速器主要零件结构方案的分析 (12)1.齿轮型式 (12)2.换挡机构型式 (12)三、变速器主要参数的选择 (14)(一)变速器主要参数的选择 (14)1.挡数和传动比 (14)2.中心距 (15)3.轴向尺寸 (16)4.齿轮参数 (16)四、主要零件的选择 (18)(一)各档传动比机器齿轮齿数的确定 (18)1.确定各挡齿轮的齿数 (18)- III -2.齿轮变位系数的选择 (20)(二)变速器齿轮的强度计算与材料的选择 (21)1.齿轮的损坏原因及形式 (21)2.齿轮的强度计算与校核 (22)(三)变速器轴的强度计算与校核 (26)1.变速器轴的结构和尺寸 (26)2.轴的校核 (28)(四)轴承的选择与校核 (32)1.轴承选择 (32)2.轴承的校核 (33)(五)变速器同步器的设计 (40)1.同步器的结构 (40)2.同步环主要参数的确定 (42)五、提高整机的NVH性能设计 (44)(一)摇结构的NVH 优化设计 (45)(二)齿轮的NVH 优化设计 (45)结论 (46)致谢 (46)参考文献 (47)附录 (49)- IV -一、绪论(一)选题的背景及意义汽车在不同使用场合有不同的要求，采用往复活塞式内燃机为动力的汽车，其在实际工况下所要求的性能与发动机的动力性、经济性之间存在着较大的矛盾。

自动变速器毕业设计自动变速器毕业设计毕业设计是大学生们在大学阶段最为重要的一项任务，它不仅是对所学知识的综合运用，更是对学生能力和潜力的考察。

在机械工程专业中，自动变速器是一个非常有挑战性的课题，它涉及到机械原理、电子控制以及自动化技术等多个领域的知识。

自动变速器是一种能够根据车辆行驶状态和驾驶员需求自动调节车速和转矩输出的装置。

它的设计和研发需要考虑到多个因素，如动力传输效率、平顺性、可靠性等。

在毕业设计中，我选择了自动变速器作为研究对象，旨在通过对其设计和优化，提升车辆的性能和驾驶体验。

首先，我需要对自动变速器的基本原理进行深入研究。

自动变速器的工作原理涉及到液力传动、齿轮传动和离合器等多个方面。

通过对这些原理的理解和分析，我可以更好地把握自动变速器的工作机制，为后续的设计工作打下基础。

其次，我将进行自动变速器的结构设计。

自动变速器的结构包括液力变矩器、行星齿轮机构、离合器和控制系统等。

在设计过程中，我需要考虑到每个部件的功能和相互配合关系，以及整体结构的合理性和可靠性。

通过运用CAD软件进行三维建模和仿真分析，我可以更好地评估设计方案的可行性和优劣。

然后，我将进行自动变速器的控制系统设计。

自动变速器的控制系统起着至关重要的作用，它通过感知车辆状态和驾驶员需求，实时调节变速器的工作状态。

在控制系统设计中，我需要考虑到传感器的选择和布置、控制算法的优化以及电子控制单元的设计等。

通过模拟仿真和实际测试，我可以验证控制系统的性能和稳定性。

最后，我将对自动变速器进行性能优化。

通过对变速器的结构和控制系统的优化，我可以提升变速器的动力传输效率、平顺性和可靠性。

同时，我还可以通过参数调节和优化算法的改进，进一步提升自动变速器的响应速度和换挡顺畅度。

通过实际道路测试和用户反馈，我可以对优化后的自动变速器进行评估和改进。

自动变速器毕业设计是一个复杂而有挑战性的任务，但它也是一个充满创造力和潜力的领域。

通过对自动变速器的深入研究和设计优化，我可以为汽车行业的发展做出贡献，并为未来的职业生涯奠定坚实基础。

..重庆航天职业技术学院汽车六档变速器毕业设计专业xxxxxxxxxx班级xxxxxxxxxxxxxx学号___ xxxxxxxxxx __姓名___ xxxxxxxxxx_ ___指导教师xxxxxxxxxxxx起止日期xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx机电信息工程系word. .摘要作为汽车传动系统的重要组成部分，变速器对整车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有着较为直接的影响。

虽然传统机械式的手动变速器具有换档冲击大，体积大，操纵麻烦等诸多缺点，但仍以其传动效率高、生产制造工艺成熟以及成本低等特点，广泛应用于现代汽车上。

本文在深入了解和学习变速器开发流程和相关设计理论知识的前提下，首先确定该微型汽车手动变速器的设计方案，包括齿轮和轴的总布置形式、换档操纵机构及档位布置形式等；其次根据所配发动机的基本参数以及考虑到整车动力性和经济性要求下的传动比，设计计算出变速器主要零件的相关参数，通过对设计参数的分析，找到影响手动变速器性能的因素，完成齿轮、轴和轴承等主要零件以及同步器同步过程的分析。

同时针对各影响因素结合变速器的结构和目标性能进行优化。

在提高传动效率，换挡舒适性，整机NVH性能，轻量化等方面进行研究。

关键词：手动变速器传动效率NVH性能轻量化word . .AbstractAs an important part of automobile transmission, gearbox not only has a direct i-mpact on the vehicle’s power and economy, also affects the operation reliability andease, transmission stability and efficiency．Although the traditional mechanical manual transmission has many disadvantages，such as large shift shock, huge volumeand complicated control，it is still widely used in modem cars for its advantages ofhigh transmission efficiency, mature production technique and more importantly lowcost．This thesis firmly confirms the design plan of manual gearbox of micro car, basing on the comprehension and study on gearbox development process as well asrelevant theories．The design plan includes the layout of gear and shaft, layout of gearshifting operation mechanism，etc．Secondly based on the essential parameter offurnished engine and the required transmission ratio of the vehicle’s powerperformance，the related parameters on main components of gearbox are worked out．Via analysis to design parameters，finds out the factors which take effects on theperformance of manual gearbox．This thesis completes gear, shaft and bearing main parts and synchronizer synchronous process analysis. Considering all the factors combined with the structure of the performance target and transmission is optimized .In improve the transmission efficiency, the shifting comfort ability, the overall performance of NVH, lightweight, etc,word . .Key word: manual transmission transmission efficiency NVH performance lightweight目录摘要 (I)Abstract (II)一、绪论 (1)(一)选题的背景及意义 (1)(二)国内外研究状况 (2)(三)研究的内容 (4)二、变速器方案的确定 (5)(一)变速器结构方案的确定 (5)1.变速器传动机构的结构分析与型式选择 (5)2.倒挡传动方案 (10)(二)变速器主要零件结构方案的分析 (12)1.齿轮型式 (12)2.换挡机构型式 (12)三、变速器主要参数的选择 (14)(一)变速器主要参数的选择 (14)1.挡数和传动比 (14)2.中心距 (15)3.轴向尺寸 (16)4.齿轮参数 (16)word . .四、主要零件的选择 (18)(一)各档传动比机器齿轮齿数的确定 (18)1.确定各挡齿轮的齿数 (18)2.齿轮变位系数的选择 (20)(二)变速器齿轮的强度计算与材料的选择 (21)1.齿轮的损坏原因及形式 (21)2.齿轮的强度计算与校核 (22)(三)变速器轴的强度计算与校核 (26)1.变速器轴的结构和尺寸 (26)2.轴的校核 (28)(四)轴承的选择与校核 (32)1.轴承选择 (32)2.轴承的校核 (33)(五)变速器同步器的设计 (40)1.同步器的结构 (40)2.同步环主要参数的确定 (42)五、提高整机的NVH性能设计 (44)(一)摇结构的NVH 优化设计 (45)(二)齿轮的NVH 优化设计 (45)结论 (46)致 (46)参考文献 (47)附录 (49)word . .word . .一、绪论(一)选题的背景及意义汽车在不同使用场合有不同的要求，采用往复活塞式内燃机为动力的汽车，其在实际工况下所要求的性能与发动机的动力性、经济性之间存在着较大的矛盾。

摘要变速器是汽车传动系统中一个比较关键的部件，它设计的好坏直接阻碍到汽车的实际利用性能。

本文要紧说明了轻型客车变速器的设计计算进程，要紧分为两大部份——设计部份和工艺部份。

设计部份表达了轻型汽车手动机械变速器的功用，要求，比对了变速器各类结构方案，说明了变速器要紧参数的确信方式，齿轮的几何计算和校核进程，轴的尺寸确信和校核进程，轴承等标准零件的选用方式和同步器的选用方式。

同时分析设计了与之相适应的操纵机构，最后给变速器壳体的设计方案图纸。

计算要紧包括齿轮强度校核程序，轴的强度校核程序和轴的刚度校核程序。

机械加工工艺是实现产品设计，组织生产，加工操作，保证产品质量的重要依据技术保证。

本文的工艺部份要紧要紧对典型零件的工艺进程进行了分析，包括轴类零件，齿轮类零件，壳体类零件，叉类零件及其他类零件，并选取有代表性的零件，确信了各类零件的材料，制定了工艺进程卡片。

另外，对装配进程也给出了详细的说明。

关键词：手动变速器齿轮轴同步器壳体工艺。

ABSTRACTAS a common type of commercial car,the light-duty coach makes our living more convenient.The transmission is a key component in the driveline of an automotive vehicle.This paper,which mainly consists of two parts--the part design and the machining, introduces how the manual transmission for light-duty coach is designed and produced.The first part introduces the function of the transmission and the demand.By comparing some kinds of alinements,the paper made an optimiZation.The paper also introduces how to choose the main parameters of transmission,the gears,the shafts,the synchronizers etc.The paper gives some MATLAB programs to check the gears and shafts in order to ensure that transmission is safe enough when it is working.The main program of the calculation and the result will be explained in details in another appendix.The second part introduces the processing of machining.Machining is an important guarantee and proof for for succeed of product design,manufacturing,processing operation and high quality.This part mainly analyzes the machining processing of typical components, such as shafts,gears, shells, picks and so on. It also takes some of the typical components and makes the flowchart for the processing.Finally,the assembly process will be explained in details. Keywords：Manual transmission Gear Shaft Synchronizer HousingMachining目录摘要 (I)ABSTRACT (II)第一章概述 (2)一、毕业设计任务及要求 (2)二、变速器的功用和设计要求 (2)三、变速器的分类 (3)第二章变速器结构方案的选择 (5)一、两轴式变速器和中间轴式变速器 (5)二、齿轮的安排 (6)三、换挡结构形式 (7)四、倒档的结构方案及倒档的位置 (9)第三章变速器要紧参数的选择 (11)一、变速器档数及各挡传动比 (11)二、中心距 (11)三、外形尺寸 (11)第四章变速器齿轮参数的确信 (12)一、模数的选取 (12)二、压力角 (12)三、螺旋角 (12)四、齿宽 (12)五、各档齿轮齿数的分派 (12)第五章同步器的设计计算 (17)一、摩擦因数 (17)二、同步环要紧尺寸的确信 (17)三、锁止角的确信 (18)四、装配间隙 (18)第六章变速器结构元件 (19)一、齿轮 (19)二、轴的相关零件 (19)三、变速器壳体 (20)第七章零件的校核 (22)一、齿轮的校核 (22)（一）轮齿弯曲强度计算 (22)二、轴的校核 (23)第八章变速器操纵机构 (25)第九章工艺分析 (26)一、壳体加工工艺 (26)二、拨叉加工工艺 (26)三、齿轮加工工艺 (26)结论 (27)致谢 (28)参考文献 (29)第一章概述一、毕业设计任务及要求题目：轻型汽车变速器设计设计参数：发动机最大转矩：94N·m/3000rpm ；发动机最大功率： 51KW/6000rpm ；最高车速： 120km/h ；主减速器速比: 5.125 ；课题类容：完成变速器的选型，设计计算并绘制相关图纸。

目录任务书 (1)第一章汽车变速器的概述 (2)§1.1 汽车变速器的功用 (2)§1.2汽车变速器的一般结构 (2)§1.3汽车变速器的分类 (3)§1.4变速器的自锁互锁和倒挡锁 (4)第二章变速器的方案设计 (6)§2.1 传动机构布置方案分析 (6)§2.2零、部件结构方案分析 (8)第三章变速器主要参数的选择 (11)§3.1 传动比的选择 (11)§3.2 变速器主要参数的选 (13)§3.3 各档齿轮齿数的分配 (14)§3.4齿轮强度校核 (16)第四章轴的校核 (18)§4.1 中间轴的强度计算 (19)§4.2 轴的刚度验算 (21)第五章变速器的使用方法和注意事项 (22)参考文献 (25)设计总结 (26)第一章汽车变速器的概述§1.1 汽车变速器的功用1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。

由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。

例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常50km/h 左右。

空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。

而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。

2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒挡来实现汽车倒车行驶。

3.实现空挡当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。

例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。

为保证变速器具有良好的工作性能，对变速器有如下要求：（1）应正确选择变速器的挡数和传动比，保证汽车有必要的动力性和经济性指标；（2）设置空挡和倒挡，保证发动机与驱动轮能长期分离，使汽车能进行倒退行驶；（3）换挡迅速、省力，以便缩短加速时间并提高汽车动力性能，目前有发展自动、半自动和电子操纵机构的趋势；（4）工作可靠。