城市轨道交通车辆构造单元8 空调系统

—162—故障维修城市轨道交通车辆空调系统常见故障分析及措施廖 强 刘 榕（长沙市轨道交通集团运营有限公司，湖南 长沙 410000）摘 要：随着城市的发展，科技的进步，人们生活水平的不断提高，对生活的要求也越来越高，尤其在出行方面更加注重舒适性，所以人们更多的是选择绿色、舒适、便捷的城市轨道交通车辆。

空调系统是城市轨道交通车辆中的重要组成部分，为确保人们出行拥有一个舒适的环境，提高空调系统的技术要求则十分重要。

关键词：城市轨道交通车辆空调系统；常见故障分析；解决措施1. 简介空调系统由空调机组及控制系统、司机室通风单元、送风道、回风道以及废排装置组成。

每个客室安装有2台空调机组，位于整个客室的1/4和3/4位置。

长沙地铁4号线车辆空调系统采用节能型变频空调，全列车各空调机组在车辆运行时由司机集中控制，在维修时可由维修人员单独控制。

现结合长沙地铁4号线车辆空调系统实际情况对常见故障进行如下分析并制定解决措施。

2. 空调系统常见故障分析和解决措施2.1空调机组压缩机低压保护故障故障描述：2019 年 3 月 1 日，长沙地铁4号线 10B 车报空调机组 1 压缩机 1 低压保护故障，现场使用电脑PTU 软件查看，空调机组1压缩机 1 高低压系统压力均为 0，判断为系统泄漏。

登顶检查，向系统内充入制冷剂发现空调蒸发器端部有泄漏点，漏点位置为蒸发器直管与端板连接处。

原因分析：检查发现故障件胀管对接的焊后状态：不直、稍有歪斜，是因为胀口左侧翻边高且铆接有一个螺母（如图），影响了胀口工具的插入，使得个别胀口不均匀，局部管壁会偏薄。

本次泄漏问题产生的原因为个别蒸发器第一根直管胀口不均匀，导致局部管壁偏薄，在主管路焊接不平调整时，个别调整用力过大，导致蒸发器第一根直管胀口处产生裂纹，后经震动颠簸，裂纹开裂，导致泄漏。

解决措施：已设计并制作新的胀管工具加长胀头，保证后续每个胀口保持均匀；调整三通处与主管路焊口的焊接顺序，先焊接三通处的焊口保证与弯管平齐，再焊接主管路两端的焊口，避免焊后再对管路进行调整。

城市轨道交通车辆及操作单元8采暖和空调系统随着城市轨道交通的不断发展，为了满足乘客的舒适需求，轨道交通车辆上的采暖和空调系统也得到了越来越多的关注和研究。

在车辆运营中，采暖和空调系统的作用不仅仅是提供舒适的温度和空气质量，还能保证车辆关键设备的正常运行和乘客安全。

本文将介绍城市轨道交通车辆及操作单元的采暖和空调系统设计及运行原理。

首先，采暖系统是保证车辆内部温度适宜的关键部分。

由于城市轨道交通车辆长时间行驶在地下隧道内，车辆外部环境温度的变化对车厢内部温度的影响较大。

在冬季，地下隧道内温度较低，为了保持乘客的舒适度，车辆内部需要提供恒定的温度。

此时，采暖系统通过热交换器将冷却剂加热，并通过通风系统将热空气吹入车厢内部，保持温度在合适的范围内。

而在夏季，地下隧道内温度较高，车辆内部则需要进行降温。

采暖系统可以通过制冷剂对车厢内空气进行降温，保证乘客在夏季的舒适度。

其次，空调系统是保证车内空气质量和乘客舒适度的重要部分。

由于地下隧道环境封闭，车辆内部空气流通较差，容易产生异味和污染物。

而乘坐轨道交通的乘客往往需要在车辆内停留较长时间，对空气质量的要求比较高。

因此，空调系统需要具备良好的空气过滤和净化能力，保证车辆内部空气清新。

此外，空调系统还需根据车辆载客量和外部环境温度进行自适应调节，保持车内温度的恒定。

为了实现这些功能，车辆及操作单元的采暖和空调系统通常由以下主要组成部分构成：1.空调主机：负责处理外部环境空气，通过制冷剂进行空气温度调节。

2.通风系统：通过送风和排风装置，实现车厢内的空气流通。

3.热交换器：通过传导和对流的方式，将热量从制冷剂传递给车厢内的空气，实现温度调节。

4.气流调节装置：用于调节送风和排风通风量，保证室内空气流通畅通。

5.控制系统：根据外部环境温度和车厢内部温度，对空调系统进行智能化调节，保持恒温效果。

在运行过程中，车辆及操作单元的采暖和空调系统需要注意以下几个问题：1.能耗控制：为了减少能耗，采暖和空调系统需要在保证乘客舒适度的前提下进行合理调节。

城市轨道交通车辆空调系统摘要：我国城市轨道交通车辆空调发展主要经历了定速空调、变频空调、智能化变频空调几个主要阶段，不同阶段代表着城市轨道交通车辆空调系统技术的提升与发展。

利用大数据技术、监测及分析技术、大容量车－地传输技术等为用户提供关键零部件的健康评估、故障状态预警预测、关键故障精确定位、检修建议策略高效推送、备品备件库存智能建议及更换提醒、列车健康状态及全面监控，提高车辆安全性和检修效率、降低维修成本，满足动车组全生命周期管理需求，实现列车服役性能由阈值管理向状态管理的提升。

关键词：轨道交通车辆；智能控制；空调系统；故障诊断１空调系统结构及原理动车组的每节车厢配置独立的空调系统。

空调系统具备如下功能：供应新风与排放废气、采暖和制冷、气流的输送和分配、新风过滤或与回风混合后过滤、应急通风、调节和控制等。

客室内设废排风道，废气通过废排单元排出车外。

卫生间内的废气不得参与回风。

采暖方式采用电加热装置。

强制对流电加热装置设有可恢复和不可恢复两级超温保护。

动车组每节车厢均设置应急通风功能。

应急通风设备由车载蓄电池供电。

应急通风量不得少于１０ｍ３／（ｈ·人），时间不小于９０ｍｉｎ。

新风口应设在无污染气体区，新风或混合过滤网便于清洁。

客室内回风口和废排风口的设置保证车内气流和温度分布的均匀性，不受客室门打开或关闭的影响。

空调系统每车设置一台车顶单元式空调机组、一套风道系统，车下设置一台废排装置，车内设置一台空调控制柜，头车设置一台分体式司机室空调。

空调系统制冷、制热时，由回风道吸入车厢内空气，与新风混合，通过空调过滤器，与热交换器或电加热器进行热交换，形成冷、热风送入客室，用于调节客室内的空气温度、湿度、气流速度、空气清洁度，保证客室内舒适度。

在此基础上，结合高速动车组技术发展方向，本研究通过对列车状态、运行环境信息广泛感知、融合处理，在智能行车、智能运维和智能服务等方面提升智能化水平，对系统进行优化提升。

城市轨道交通车辆构造单元8空调系统随着城市交通的快速发展和人们对舒适出行条件的需求不断提高，城市轨道交通车辆的空调系统也变得越来越重要。

在城市轨道交通中，由于车厢内人员密集，空间狭小，加上地下环境的特殊性，车辆的空调系统需要具备高效、安全、稳定、节能等特点。

本文将对城市轨道交通车辆空调系统进行详细介绍。

1.空调系统的作用和要求(1)高效制冷供冷：由于车厢内人员密集，空间狭小，车辆空调系统需要具备快速降温的能力，确保车厢内的温度舒适；(2)良好的空气流通效果：车辆空调系统要能够提供良好的空气流通效果，保证车厢内新风与旧风的合理混合，避免新风直接供应，导致车厢内的空气流通不良；(3)能耗低、运行稳定：由于需要长时间连续运行，车辆空调系统需要具备低能耗、运行稳定的特点，这样可以减少能源消耗和频繁的维修保养。

2.空调系统的构造和组成(1)制冷系统：包括压缩机、蒸发器、冷凝器等组件，通过制冷剂的循环，实现车厢内温度的降低。

(2)通风系统：包括车内风扇、风道等设备，通过对车厢内空气的流通，实现空气的新陈代谢。

(3)控制系统：包括传感器、控制器等设备，实现对车辆空调系统的自动控制。

(4)过滤系统：包括过滤器等设备，用于过滤车厢内的空气，保持空气清新。

3.空调系统的工作原理(1)制冷循环：制冷剂在压缩机的作用下，处于高温高压状态，通过冷凝器散热后变成高压液体，再通过膨胀阀进行节流，进入蒸发器，实现制冷效果。

(2)空气流通：车内风扇将车厢内的空气吹送至蒸发器，通过蒸发器与制冷剂的热交换，降低车厢内的温度，并将冷却后的空气再次吹送到车厢内，实现空气流通。

(3)控制系统：通过传感器对车厢内温度、湿度等参数进行监测，然后通过控制器对制冷系统和通风系统进行自动调节，保持车厢内的舒适环境。

4.空调系统的维护和保养为了确保城市轨道交通车辆空调系统的正常运行，需要进行定期的维护和保养。

主要包括：(1)清洁：定期对空调系统进行清洁，包括过滤器的清洗和更换。