捣固装煤车刮板机的改造
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增刊
２０１５年８月
山西焦煤科技
Ｓｈａｎｘｉ Ｃｏｋｉｎｇ Ｃｏａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
Ｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔ
Ａｕｇ．２０１５
・
技术经验・
捣固装煤车刮板机的改造
赵冬松
（山西焦煤集团五麟煤焦开发有限责任公司，山西汾阳０３２２００）
摘要 国内焦化厂采用皮带输送机和刮板输送机两种方式清理焦炉平台余煤，山西焦煤集团
五麟煤焦开发有限责任公司捣固装煤车采用的是原大连设计院设计的刮板输送机，但在实际使用中
经常会遇到煤饼捣固不实或由于雨天影响，造成大量塌煤。针对现场机侧平台余煤得不到有效的清
理，刮板机断链、掉链造成维修工作量加大等问题，分析所产生的原因，并采取技改措施，改造后，使刮
板机的使用性能达到预期的效果，现场余煤能够及时有效的清理，同时降低维修工作量。
关键词刮板机；装煤车；余煤；掉链；断链
中图分类号：ＴＤ５２８＋．３文献标识码：Ｂ文章编号：１６７２—０６５２（２０１５）增刊一００７８—０２
将配合煤在入炉前用捣固机捣实成体积略小于
炭化室的煤饼后，用装煤车推入炭化室内炼焦称为捣
固炼焦。目前，在煤炭市场焦煤缺乏的情况下，发展 捣固炼焦已成为一种必然的趋势。山西焦煤集团五 麟煤焦开发有限责任公司有一座２ Ｘ ７２孔的４．３ ＩＴＩ 侧装煤捣固焦炉，设计年产焦炭１００万ｔ，吨焦耗煤 约１．３ ｔ，炉型选用的是化学工业第二设计院开发设 计的ＴＪＬ４３５０Ｄ型，双联火道、加热煤气下喷、单热 式、废气循环、侧装煤捣固焦炉。焦炉配套使用的装 煤车为大连重工生产的ＪＤＺ一４．３ ｍ捣固装煤车，捣 固机采用了德国维康捣固技术，４组２４锤固定式捣 固机，此技术配套的自动捣固系统增加了煤饼的稳定 性。装煤车刮板机规格为１０ ｔ／ｈ，但遇到阴雨天气或 其他因素就会造成煤饼大量的坍塌，原装煤车设计的 刮板机就达不到预期的效果，满足不了生产现场的实 际需求，急需改造。 １ 刮板机的布置及有关技术参数 装煤车上共有２台刮板机。其中，１ 刮板机平行 安装于焦炉正面，主要收集清理装煤车车体平台前部 的余煤，机长５ ０９０ ｍｍ，宽６９０ ｍｍ，规格为１０ ｔ／ｈ．２ 刮板机垂直安装于焦炉正面，主要清理焦炉正面机侧 平台的余煤，机长１４ ６００ ｍｍ，宽６９０ ｍｌＴｌ，规格为１０ ｔ／ｈ．１ 刮板机所收集的余煤通过电机、减速机由链 条、链轮传动至２ 刮板机，再由２ 刮板机传动至装煤
车尾部的储料斗。储料斗容积为６ ｍ ．
刮板机技术性能见表１．
表１ 刮板机技术－眭能表
行星摆线针轮减速机（带电机）
传
动
速比
１：２．７
链条 ＴＧ３８ｌ Ｌｔ＝６２ 大链轮
Ｚ’＝３５
ｄ２＝４２５．０４
机槽重叠式双边链牵Ｂ
链速 链条
ＭＴ３６—８０级
８ ｍ／ｍｉｎ １４ｘ５０
２存在问题及原因分析
１）掉链。由于刮板机机槽设计为机槽重叠式双
边链牵引，当机槽底部余煤阻力大于上部时，刮板机
链条就会运行不正，造成掉链。
收稿日期：２０１５—０４—１３
作者简介：赵冬松（１９８２一），男，山西娄烦人，２００３年毕业于哈尔滨铁道职业技术学院，助理工程师，主要从事煤化工机械方面的管理与研究
工作，（Ｅ—ｍａｉｌ）５３５８１６５１５＠ｑｑ．ｃｏｉｎ
一
２０１５年增刊 赵冬松：捣固装煤车刮板机的改造 ・７９・
２）断链。当机槽内余煤堆积时，会出现链条被
强行拉断现象。
３）卡链。由于刮板机设计问题，２ 刮板机在进
入料斗前约４ ｍ的位置，有一处３５。夹角，并带有一 段３５。爬坡设计，容易造成链条被卡。 ４）维修不便。刮板机链条涨紧装置安装于装煤 车尾梁，储料斗上部。刮板机单个调节螺杆分布于刮 板机宽度的中心位置，当链条出现掉链、卡链、断链等 现象时，维修工需爬上距离地面１０ ｍ的位置，进行刮 板机的松紧及维修，存在较大的安全隐患。 ５）机槽内无漏煤部位。当储料斗已满未及时放 空或刮板机未及时停止运行时，就会造成余煤的堆 积，从而发生卡链、掉链、断链现象。 ３改造措施 １）以安全生产为主导，清除现场焦炉平台的余 煤为目的，对刮板机进行了跟踪研究。 ２）根据实际情况，１ 刮板机的利用率不足１０％， 并且１ 刮板机平行安装于焦炉正面，很容易被装完 煤后，行车过程中炉体内后塌的煤块砸坏链条或掩 埋。因此，拆除了１ 刮板机，其基本配件作为２ 刮板 机的备件使用，并且在原１ 刮板机的位置，焊接了长 度５ ０１０ ｍｍ，宽度６９０ ｍｍ的平台，提高了安全性，且 便于出入。 ３）２ 刮板机总长度由原来的１４ ９０８ ｍｍ，改为现 在的１４ ６００ ｍｍ，原进入储料斗前４ ｍ位置处３５。夹 ［１］ ［２］ ［３］ ［４］ 角及３５。爬坡设计，改为机头到机尾１５。的平缓设计， 角度变小，坡度变缓，在不改变原动力配置的基础上， 提高了刮板机的使用效率。 ４）在机槽底部前后两端分别增加了两处支撑，
角钢为８０ ｍｍ，支撑刮板机全部重量。在机槽底部每
隔１．５ ｍ，增加ｄｌＯ ｍｍ的漏水孔，以防雨天积水。
５）对刮板机涨紧机构进行了改进，由机尾涨紧
改为机头涨紧，并且机槽两侧同时涨紧，方便维修，保
证安全。
６）对机槽煤料进入料斗前外侧机槽增加了ｄ８０
ｍｍ漏煤孔。若储料斗已满，但刮板机还在运行，多
余的煤会自动刮落在地面，避免了由余煤堆积而造成
的刮板机损坏。
４结论
该刮板机改造适用于同类型捣固装煤车、推焦机
刮板机的改造应用。焦煤五麟公司已对捣固装煤车、
推焦机共４辆进行了刮板机改造，已运行一年多，使
用情况良好。目前，装煤车刮板机的使用都存在不同
程度地使用效率低，故障量大等情况。通过改造，进
一
步调整设备，提高了刮板机的使用率，使现场余煤
能够得到及时有效地清理，同时刮板机的使用也达到
预期的效果，改善了工人的作业环境，减少了劳动强
度，降低了维修工作量，提高了设备的使用率，实现了
节能减排。这项刮板机改造适用于同类型捣固装煤
车刮板机的改造。
参考文献
纪名刚．机械设计［Ｍ］．第７版．北京：高等教育出版社，２００５：１１２—１１５，１６７—１６９
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任玲霞．刮板输送机断链事故的原因及预防［Ｊ］．科技情报开发与经济，２００５（２２）：２５２—２５３
（上接第７５页）
分析结果得出，两主扇工况运行点在各自曲线驼峰右
侧，处于较为合理工况。北井永久主扇的启运，充分 证明了双风井主扇联合运转的工况是不同于单机运 转的工况的。各台主扇的稳定运转，不发生喘震效应 和风量失常，以及风流停滞的微风、无风区或风流逆 向等现象，并且２台主扇都可以充分发挥其能效，两 台主扇机械效率提高，同时使双风井主扇联合运转的 效果好，达到矿井和各主扇分区通风的目的，满足矿 井的安全生产。 ５结束语 综上所述，铁峰公司南阳坡矿北井永久主扇的启
运，增加了全矿井有效风量，彻底解决了北井开拓和
首采工作面的需风要求，满足了矿井安全生产的需
要。通过对井下通风设施的构筑、拆除及变更后，解
决了８ 层两巷风流逆向的问题，消除了主扇联合运
转的角联通风，确保了矿井通风系统的合理可靠，为
矿井的产能提升奠定了坚实的基础。
