一、 主要工作 1、 监督定期工作（吹灰、磨煤机加钢球、设备倒换等）的完成情况。 2、 做好每月的工作总结、经济分析，努力保证机组在安全经济运行。 3、 做好停机前的缺陷统计，做好启、停机工作。 4、 做好机组异动、专业技术的培训工作。 5、 对机组运行中出现的安全问题、不经济因素进行分析，提出了一下修改意见： a、 对磨煤机PLC的逻辑缺陷协同热工进行了改进。 b、 在12、6M到空预器导向轴承处加装了一扶梯，方便了运行人员的巡视，避免了易被灼伤的危险。 c、 在省煤器灰斗处进行了下灰的方式的改进，解决了其不能正常下灰的问题，对减轻烟道磨损、空预器的堵塞、减轻电除尘的负荷起到了一定的作用。 d、 建议在＃1灰坝原有延长管上在延长50M，获准得以实施，增加了排灰的纵身距离。 e、 协同热工对煤粉燃烧器的周界风的运行方式做了更改，限制了其最小开度，防止了燃烧器被烧损的危险。 f、 协同热工改变了再热器出口汽温的控制方式，改善了再热汽温的品质，减小了锅炉出口和汽机进口的再热器汽温的偏差。二、 存在的问题 1、在机组小修时发现，＃1炉的IK20、IK21，＃2炉的L9、R9等处发现受热面吹损的痕迹，这是蒸汽带水的结果，而吹灰系统现有的机能未被开发利用，如，温控阀从试运到目前均未使用，可能造成吹灰疏水不净而致使受热面吹损，吹灰器卡涩漏汽。建议对吹灰系统和程序进行改造，利用大小修的机会对吹灰器进行。 2、 建议在空压机的缓冲罐、储气罐，燃烧器用储气罐等处加装自动疏水装置，改善热工用气品质。 3、 我厂的油枪为机械雾化，在机组启动初期因炉膛温度低、热风温度低，雾化不好等原因常常点火困难，以前在使用大雾化片时在2～3小时后还可以看到火，现在为节油改用了小雾化片后，火焰电视内基本看不到火，估计燃尽的情况很差，这也易造成尾部烟道再燃烧、影响电除尘的效率，建议改造成空气雾化。 4、 基于我厂锅炉的燃烧方式、电除尘进口烟道的布置形式，使电除尘两室的负荷不平衡，降低了电除尘的效率，影响了设备的安全运行。 5、 飞灰可燃物的控制不是很理想，调节手段少，调整滞后，对煤种变化后调整
XX电厂
XX机组第X次大修总结报告
部门：维修部热控分部
编写：
审核：
批准：
日期：
一． 机组设备及大小修历史概况。
1.1 电厂XX机组设备概况如下：
锅炉：
生产厂家：上海锅炉厂
型号：SG-1025/183M317型
额定容量：931t/h
汽轮机：
生产厂家：
上海汽轮机厂
型号：N300-167/538/538型
额定容量：300MW
1.2 大修前电厂XX机组控制系统概况如下：
主机自动调节系统（MCS）和汽机DEH系统均为XX公司的计算机分散控制系统，为80年代的产品；锅炉燃烧管理系统（BMS）为进口的美国Forney公司的早期产品；汽轮机危急遮断系统（ETS）为XX公司的常规继电器保护系统；汽机安全监视系统(TSI)为美国本特利?内华达公司的3300系列组装仪表；汽机旁路控制系统为瑞士苏尔寿公司产品；此外机组在采用分散控制系统的同时，还采用常规的仪表和操作按钮进行控制、操作，同时保留了常规继电器保护、联锁、控制回路。
1.3 XX机组上次大修时间为1999年12月，上次小修时间为2002年9月~10月。
二． 本次大修的总结。
2.1 本次大修机组停用日数：
计划：2003年10月27日开始，12月30日结束。共计65天。
实际：2003年10月27日开始，2004年1月3日结束。共计69天。
2.2 本次大修项目管理情况。
2.2.1 大修前的准备工作。
2.2.1.1. 合理的项目分工。热控分部在大修前认真研究了此次大修的所有项目情况，根据各班组的人员、特点、工作经验等合理地进行大修项目分工。合理的分工，是大修顺利按期完成的保证。
2.2.1.2. 技术准备工作。由于本次大修有热工自动控制系统改造的项目，技术难度比较大，热控分部尽早开始了这方面的准备工作。在大修前加强同设计院的联系，并派出技术人员协助设计院的设计和施工图的编制工作。对各种图纸、资料进行收集、整理，并安排各班组对图纸资料进行仔细的校对，及早发现设计方面的错漏并进行修正。
2.2.1.3. 同DCS系统厂家的联系。本次大修控制系统改造，采用的是。
2.2.1.4. 大修所需材料设备的准备和跟踪工作。由于及早对大修项目进行了合理的分工，各班组可按照分工对大修所需材料设备进行计划、准备和跟踪。但由于此次大修准备的时间不足，部分大修所需材料可能不能按期到货。热控分部为此做好了两手准备，按大修材料能够或不能够到货的情况，制订了不同的大修方案，保证不让材料影响大修进度。
2.2.1.5. 大修开始前，根据本次大修项目的特点编写、制订了大修各项目的检修文件包，要求在大修中严格按照检修文件包的要求执行，保证大修项目的质量。
2.2.1.6. 自动控制系统改造项目的控制盘台到货后，热控分部即组织人员对各盘台内部的继电器、接触器和接线进行了全面的检查，尽早发现因厂家疏忽或运输过程中造成的错误和损坏；DCS系统设备到货后对系统的卡件、通讯电缆、预制电缆、计算机外设等重要设备进行清点、标记；大修前
安装好工程师站
对系统的应用软件进行了初步的审核和修改，以保证大修工作的顺利进行。
2.2.2 本次大修的安全管理情况。
2.2.2.1. 在大修工作开始之前，热控分部组织编写了《XX机组大修安全保证体系和安全措施》，制订了安全工作目标和相应的安全措施。本次大修热控分部的安全工作目标是：
* 不发生人身轻伤以上事故
* 不发生机械设备损坏事故
* 不发生火灾事故
* 不发生交通事故
* 不发生习惯性违章情况
此外，还组织编制了《XX机组DCS系统工程师站使用管理制度》、《XX机组DEH系统工程师站使用管理制度》、《XX机组控制系统改造施工安全管理措施》等，进一步将每一项安全措施、安全制度落到实处。
2.2.2.2. 大修工作开始之前，热控分部组织全体员工进行了安全规程考试，并多次由分部主任或安全培训员主持召开安全会议，强调大修的安全工作。
2.2.2.3. 在大修之前对所有施工单位的人员进行了安全规程学习和考试情况的审查；对所有外包项目进行安全和技术要求的交底工作。
2.2.2.4. 大修工作开始之后，要求各班组和施工单位坚持每天的安全早会制度。在每天工作开始之前，召集全部工作人员，由班组或施工单位负责人、安全员对当天的工作进行解释和说明，着重对当天工作的安全注意事项进行说明和强调。这样的早会不仅能对安全工作起相当大的保证作用，还能便于安全负责人及时发现有情绪不佳、精神不振现象的员工，避免安全事故的发生。
2.2.2.5. 大修进行期间，热控分部坚持定期举行安全例会，由分部主任或安全员召集各班组负责人和安全员，讨论前期安全工作的情况，总结经验教训；并对近期安全工作进行针对性的布置。
2.2.2.6. 大修工作初期，主要是系统盘台等的安装工作。这期间热控分部除了本分部的安全工作外，还要监督、协助安装单位抓好安全生产工作。热控分部安排班组紧密跟踪、监督施工单位的工作，及时发现和纠正一切违章现象，保证安全施工。由于施工单位每天工作得时间较晚，热控分部还专门安排了每晚的安全值班人员，监督安全工作。
2.2.2.7. 大修工作后期，进入全面调试阶段。各班组在锅炉、汽机现场的工作量明显增加，这期间的安全工作显得特别重要。热控分部在继续监督好外包施工单位安全工作的同时，加强了对各班组安全工作的管理。首先要求各班负责人在每天的安全早会前应对当天的安全工作有一个全面的计划，在早会上应对班组成员进行详细的交待。同时，热控分部加强了对生产现场的巡查，做到不放过
每一个安全隐患。
2.2.3 本次大修的施工进度管理情况。
2.2.3.1. 大修工作开始之前，热控分部同本次大修的外包施工单位进行了充分的交流和讨论，并就大修项目进度网络图与施工单位共同进行了仔细的研究，强调了进度网络图中的几个关键点，要求各班组和施工单位一定要保证这几个点的完工时间。例如，第20天系统上电前必须完成系统机柜的安装、通讯电缆和电源电缆的敷设等；第38天系统分步调试前必须完成现场的大部接线、设备更换等工作。
2.2.3.2. 热控分部制订了每个大修项目的检修程序文件，要求各项目的负责班组根据每个项目的特点和工作步骤，安排工作计划，针对检修程序上的每个节点，制订工作进度管理计划，严格进行进度管理。
2.2.3.3. 大修工作中，热控分部与施工单位相互协调，密切配合施，并在施工工具、配合工种等方面提供必要的帮助，以保证施工工作的顺利进行。由于技术准备不够充分，施工图纸不够齐全，错漏也较多，本次大修主要的难度在技术方面，为此热控方面指定了专人负责同施工单位的技术沟通，尽最大努力帮助施工单位在技术方面遇到的问题，同时也为下一阶段的调试工作做好了技术准备。另一方面，注意随时了解施工单位的工作进度情况，要求施工单位每天报告工作进展情况，如电缆敷设进度情况、机柜安装接线进度情况等，及时了解各个项目进度超前、滞后的情况，及时调整各施工项目的人力配置，保证整个工程进度。
2.2.3.4. 大修工作中，热控分部也要求各班组每天汇报各个大修项目的进展情况，并加强对各项目检修程序文件中节点的检查，对各项目关键节点的进度情况进行控制，进而控制整修大修过程的进度情况。
2.2.3.5. 本次大修工期短，工作量大，施工难度高，给大修进度控制带来了一定的困难。热控分部一方面加强与施工单位的协调与合作，一方面合理地安排各班组的加班工作，保证大修的进度。但到了大修后期的调试阶段，由于工作量确实太大，在加班的安排上已谈不上“合理安排，轮流休息”，只能是每天都要加班加点地工作，非常地辛苦。在本次大修工作中，热控分部下属各班组，在时间少、任务多的情况下，各位员工都任劳任怨、兢兢业业，加班加点地努力工作，为大修工作的顺利开展和完成，为保证大修进度的顺利进行，做出了突出的贡献。
2.2.4 本次大修的协调管理情况。
2.2.4.1. 与施工单位的协调情况。本次大修，主要的外包施工单位是XX公司，该单位承包了本次大修DCS系统的安装工作，是此次大修中最重要的外包
安装单位。为做好与各外包施工单位的协调工作，热控分部采取了以下措施：
2.2.4.1.1. XX公司是与
我厂多次合作、多次承包我厂工程的单位，这使得我们对该公司的人员、能力等方面已有了充分的了解。尽管如此，在工程招标结束之后，热控分部立即开始与外包施工单位的接触，就工作量、工程网络图、进度管理、技术管理、安全管理等方面与施工单位进行沟通、交流和充分地讨论，了解施工单位在施工过程中可能遇到的困难，提前制订预防和解决方案。尽量将大修前的协调工作做得更细致一些。
2.2.4.1.2. 大修开始之前，要求施工单位提供了其负责本次大修的组织、施工人员的详细名单和结构图，分发给热控分部各项目经理、负责人，方便我分部各工作负责人与施工单位之间的联系与协调。
2.2.4.1.3. 大修开始之后，热控分部继续注意与施工单位的协调与沟通。对于安全、技术、进度、材料和工器具的使用等各方面都安排了专人负责与施工单位的协调联络。大修中在监督施工单位安全工作的同时，协调施工单位施工过程，跟踪各个项目的施工质量保证工程质量和进度。大修设计变更及图纸资料等也尽快转交给施工单位，并由专人负责有关技术方面的说明与联系。
2.2.4.1.4. 大修工作中，热控分部负责人与施工单位负责人定期进行联络会，总结前段的工作，制订后段的工作计划。了解对方遇到的困难并帮助进行解决，尽力确保大修的顺利完成。
2.2.4.1.5. 对本次大修主要外包施工单位的评价。此次大修的主要外包单位XX公司，在工期短、任务重、技术困难多的情况下最终保证了大修的顺利完成。该公司大部分员工素质较高，熟悉我厂的情况，与我们的职工合作、沟通得也较好。该公司的技术人员有较丰富的安装工程经验，使我们在技术交底的工作方面比较顺利。该公司负责人员合作态度很好，使大修协调工作进行得比较顺利。但该公司也在施工方面也存在一些不足的地方，主要有：①接线工作不够理想。因该公司大部分接线工比较年轻，工作经验较少，使接线工作的错、漏相对较多。②部分员工安全意识不够。③某些项目的施工人员不足，特别是负责取样管敷设的资深技工不足，故造成前期施工进度慢，后期工作相对紧张而工艺有所下降。参加本次大修的其他单位，主要是在大修中到我厂进行设备（系统）调试服务的技术人员，如XX公司、XX控制系统有限公司、XX汽轮机厂等，在此次大修中都能努力工作、任劳任怨，比较圆满地完成了大修工作。
2.2.4.2. 本次大修中与我厂兄弟单位、专业的协调工
作情况。由于本次大修的控制系统改造项目，涉及面比较广，在大修工作中与其他部门、专业的协调工作显得特别重要。
2.2.4.2.1. 大修开始
之前，与电气、运行等相关部门举行了多次会议，对已经存在和在大修中可能遇到的问题进行充分的讨论，并请相关部门对准备工作和设计工作进行补充。
2.2.4.2.2. 大修初期，主要是安装、对线查线、控制逻辑核对等工作。热控分部按照分工，由各班组负责，并联系其他部门相关班组，进行大修各项目的对线查线和现场安装工作。同时指定专人并合理分工，对控制逻辑进行仔细的核对，确保以后的调试工作能够顺利进行。
2.2.4.2.3. 大修后期，调试工作全面展开。热控分部安排了充足的得力技术人员，在电气分部、点检各专业、检修公司、运行部等各部门的配合下，进行各种试验和调试。热控分部编制了电动门、电动机、执行机构、I/O通道等设备的调试表格，并在与其他部门的共同调试工作中认真填写。在各种试验中尽量满足兄弟部门的试验要求，共同努力将大修调试工作顺利完成。
2.2.4.3. 本次大修工作中热控分部各班组之间的协调工作。总体来看，本次大修中热控分部各个班组之间的协调工作做得基本较好，但不如上一次#1机组的大修工作。由于大修工作量大，各班组在埋头工作的同时，对班组之间、工作负责人之间的沟通、协调工作有所忽略，部分班组出现了一些相互扯皮的现象。如何在大修任务重、工作繁忙之际做好班与班之间的协调工作，将是热控分部今后要着重解决的问题之一。
2.2.4.3.1. 科学合理的分工。合理的分工是各班组之间能够进行顺利、良好的工作协调的基础。热控分部根据各班组的人员、工作经验、特点等，科学合理地进行了大修项目分工，保证班组工作协调的顺利进行。
2.2.4.3.2. 大修开始之前，热控分部召开了大修准备会议，分部负责人向各班组强调大修协调工作的重要性。要求各班组负责人高度重视协调和沟通工作，注意班组之间的团结协作，共同搞好大修工作。
2.2.4.3.3. 大修工作当中，热控分部负责人经常检查各班组的工作进展情况，特别是涉及到2个或多个班组的工作，及时了解、帮助班组之间的工作协调和合作，必要时由分部负责人亲自协调、调度各班组之间的工作，保证大修的顺利进行。
2.3 本次大修的主要项目情况。
本次大修热控分部的主要项目，计有厂级验收项目6项，专业级验收项目13项。截止至大修结束时，除厂级验收项目“5机组DCS协调控制系统投运”尚未完成外，其他项目已全部完成。概述如下：
2.3.1. 热
工自动控制系统改造。
本次大修，采用一套XX分散控制系统取代原来的XXX公司DCS系统和Forney公司的锅炉燃烧管理系统(FSSS)。该分散控制系统为XX公司下属的XX公司产品，国内
代理商为XX公司。该系统包括8个系统机柜（共10个基本控制单元）、10个输入转接柜、6个输出接口柜、2个固态继电器柜、3个远程I/O柜、6台操作员站、1台工程师站等。完成数据采集、自动化过程控制、顺序控制、联锁保护、操作监控及数据记录、事故记录等一系列功能。
2.3.1.1. 大修开始第20天。这期间主要是系统盘台的安装，通讯电缆和光纤的敷设，系统电源电缆的敷设等工作。同时进行系统控制控制逻辑的校对工作
2.3.1.2. 大修第22天，系统上电，比原定计划持推迟了2天，但并未影响其后的调试工作进度。在系统调试的同时进行系统控制控制逻辑的校对、系统通道校验等工作。调试和校验工作比较顺利，没有发现大的问题。
2.3.1.3. 大修第38天，进入系统分部调试阶段。这期间热控分部在其他部门的配合下进行了大量的分步操作、控制试验，包括各个电动门、电动机、电气刀闸的操作与联锁保护试验，FSSS就地设备的操作试验等。同时进一步发现了系统控制逻辑中的一些缺陷并加以修正、完善。
2.3.1.4. DEH系统初步调试完成后，进行了DCS系统与DEH系统的通讯试验。由于我厂以前的I期机组控制系统改造工作中，采用的都是XX公司的DEH系统，XX系统与该系统的通讯试验都比较顺利地完成。而此次5机组大修改造，是XX系统与XXX公司的系统进行通讯，由于两个系统是第一次进行通讯，试验并不顺利，在初期试验多次均不成功。在电厂、XX公司、XXX公司、和XX电力试验研究所的技术人员的共同努力下，对通讯软件进行了修改，建立了通讯，实现了两系统之间的数据传送和信息的共享，但由于两系统的控制软件的区别，操作指令未能接入各自的控制模块中，不能实现相互的操作和控制，有待于在下一步的工作中汇同相关单位进一步进行研究解决。
2.3.1.5. 系统分步试验完成后，进行了系统大联锁试验，试验过程顺利、正常。
2.3.1.6. 大修第65天(2003年12月31日)，锅炉成功点火。第68天(2004年1月3日)，发电机成功并网，大修工作结束。机组启动后，热控分部又配合电力试验研究所进行了部分自动控制的投运工作。锅炉燃料量、风量、机炉协调等较复杂的自动控制，则在机组稳定运行一段时间后投运。
2.3.2 汽机DEH和ETS系统。
2.3.2.1. 汽机DEH系统。由于A5机组旧有的DEH系统使用得较好，此次大修，采用的方案是保留该系统的控制软件，而将
系统硬件升级为XX公司的XX系统。整套系统包括4个系统机柜、1台工程师站、1 台操作员站。该系统由XX公司安装，热控分部计算机班和XXX控制系统有限公司技术人员共同进行调试。整套系统的安装、调试过程顺利、正常
。
2.3.2.2. 汽机ETS系统。取消A5机组原有的常规继电器的ETS系统，改由升级后的DEH系统完成其功能。系统由XX公司安装，热控分部计算机班与XXXX控制系统有限公司技术人员共同进行调试。整套系统的安装、调试过程顺利、正常。
2.3.3 锅炉保护系统改造。取消A5机组原有的锅炉燃烧管理系统BMS，改由DCS系统完成锅炉保护、监视、控制等功能。改造后的A5锅炉辅助盘包括MFT及OFT保护继电器扩展回路、燃油电磁阀控制回路等。由XX公司安装，热控程保班进行调试和试验。系统的安装、调试过程顺利、正常。
2.3.4 给煤机改为变频器控制。锅炉5台给煤机的转速控制改为由变频器控制，由DCS系统输出转速控制信号至变频器，变频器控制给煤机的转速。本次改造采用的是 Allen Bradley公司的变频器，由XXXX公司安装，热控计算机班同XXXX公司技术人员进行调试。整套系统的安装、调试过程顺利、正常。
2.3.5 锅炉管壁温温度测点改造。该工作由热控仪表班和XX公司共同完成。测点安装方式由原来卡套安装改为集热块安装，共焊接锅炉管壁温集热块131块，集热块型号规格为R42、40×20。集热块焊接工作由检修公司焊工班完成，完工后，由金属班着色检查焊口，验收合格。测温元件出线方式由出线口集中引出改为每支测温元件单独由引线管引出，出口处用卡套接头紧固、密封，共安装引线管131支，约300M，卡套131套。拆除、清理旧温度接线盒10个、旧线槽若干，更换为新的不锈钢中间端子箱共4个，并移位至炉顶，重新敷设新的不锈钢线槽。更换、安装测温元件131支，测点信号经远程I/O柜进入DCS系统。测温元件型号规格为：WRNK2-291 D5 K分度。
2.3.6 汽机高中压缸金属温度、抽汽管壁温等测温热电偶更换工作。由热控仪表班和XX公司共同完成。更换汽机高中压缸金属温度测温元件24支，测温元件型号规格为：WREK2-291G D5 E分度。敷设不锈钢线槽。更换汽机#1、#3、#4、XX、#6段抽汽温度上下管壁温测温元件10支，测温元件型号规格为：WREK2-291G D5 E分度,焊接集热块10块。拆除、清理旧温度接线盒2个，更换为新的不锈钢中间端子箱1个。
2.3.7 热工报警系统改造。采用DCS系统后，热工报警光字牌数量大大减少。此次大修改造，采用的是西安瑞辉公司提供的声光报警系统，包括2个报警灯窗，共120块报警光字牌(包
括备用)。由XX公司安装，热控程保班负责调试工作。
2.3.8 锅炉、汽机主保护变送器大修。涉及到锅炉、汽机主保护的变送器压力开关，如炉膛负压、汽包水位、凝结器真空等，全部进行精密的校验，精度等级、线性度等参数达到要求后方可投入使用。此外，
将A5机组部分1151变送器更换为EJA智能变送器，共计176台。另外，因应DCS系统改造的需要，新增86台EJA智能变送器。该项工作由XX公司拆除、安装，热控计量班负责校验工作。
2.3.9 空预器吹灰系统、锅炉吹灰系统和汽机40%旁路系统。这些系统属于基本保留的系统，只拆除了旁路控制柜、吹灰控制柜和旁路系统手操盘等设备。同时上述三系统全部进入DCS系统进行控制。全部工作包括控制逻辑的设计和组态、就地设备的检查试验、控制和操作试验、锅炉吹灰顺序控制逻辑的设计和试验等。由热控分部程保班、自动班及锅炉吹灰的厂家和外包维护人员共同完成。
2.3.10 汽机部分27台气动执行器的由KF基地式控制改由DCS进行控制。由热控自动班和XX公司共同完成。工作包括：①拆除KF控制器、原来的气源管路和相关测点；②重新敷设气源管路和过滤器、测点的封堵；③定位器的安装，控制电缆的查对工作；④控制逻辑内部回路的检查；⑤定位器的调试和系统联调。
2.3.11 A、B小机控制系统系统（MEH）的改造。该项目由XX公司安装，自动班和XX汽轮机厂技术人员共同进行调试工作。工作包括：①小机控制系统旧设备的拆除工作；②MEH系统柜的就位和就地设备的安装；③MEH系统柜的电源重新安排和就地设备接线的重新安排；④控制电缆的查对工作；⑤控制逻辑内部回路的检查；⑥系统联调。该项目在调试过程中出现了很多问题，使调试工作很不顺利，进度也很迟缓，主要问题包括：①MEH系统控制柜供电回路不合理，需重新布置；②控制用电磁阀问题，首先是直流220电磁阀误供货为交流220电磁阀；后又发现直流220电磁阀存在质量问题，再更换成进口的PARKER电磁阀；③油路节流孔分配不合理，需由机修更换节流孔；④在调试过程中发现伺服卡性能不一至，具体表现在伺服卡调试完成后，调门的全开位置会有一些差别且位置反馈值也有差别，据厂家意见是伺服卡测量转换回路上的精密电阻的精度差别所造成；调试过程中发现伺服卡在自检过程中调门全关全开都到位，但调试完成后，控制信号并不能使调门全开到位，对这一点厂家也不能解释具体原因；⑤在调试过程中发现A小机4PS压力开关动作不正常，更换压力开关后正常；⑥在调试过程中发现A小机的2、3YV电磁阀动
作不正常，有卡涩现象，后对3YV强制带电一段时间，卡涩现象消失；⑦由于设计原因，逻辑改动比较大，已在调试过程中逐步修改好。
2.3.12 部分控制系统就地设备气源管路的改造。包括锅炉二次风和燃烧器摆角控制系统的气源管路。由热控自动班和XX公司共同完成。
2.3.13 部分电动执行器的更换，
包括连排系统2台、冷风总门2台、空预器烟气入口门4台。该项目由XX公司负责安装，由热控自动班进行调试工作，全部工作包括：①拆除旧设备②电动执行器的就位和支架、接线盒的安装③控制电缆的查对工作；④控制逻辑内部回路的检查；⑤系统联调。
2.3.14 空预器间隙控制系统。本次大修，新增一套西安理工大学提供的空预器间隙控制系统，由XX公司负责安装，热控自动班配合西安理工大学的技术人员进行调试工作：①空预器间隙控制柜的安装就位；②就地传感器和变送器安装；③就地间隙控制柜的安装就位；④控制电缆的查对工作；⑤控制逻辑内部回路的检查；⑥系统联调。
2.3.15 炉膛火焰三维工业电视系统。本次大修，取消原有的炉膛火焰工业电视，新安装一套由XX大学研发的炉膛火焰三维监视系统。该项目由XX公司安装，热控计量班和生产厂家进行调试。
2.3.16 测量取样管的更换。本次大修，将A5机组全部碳钢取样管更换为不锈钢取样管。由XX公司及热控计量班完成，全部工作共敷设取样管10000米、更换针形阀1000个、焊接阀630个。
2.3.17 汽机TSI系统。该系统原为美国本特利公司的3300系统仪表。由于本特利公司传感器使用寿命较短，本次大修原计划用一套菲利普公司的MMS6000系统替代原TSI系统，由XX公司负责安装，热控程保班同XX公司技术人员进行调试工作。但在新系统安装完毕、调试完成后，却在汽机冲转后的系统联机调试中发现MMS6000系统复合振动测量值不准。经检查发现，该系统的有关设置与设计要求不符，将峰峰值输出设成零峰值，需联系厂家解决。由于时间紧迫，为不影响机组试验及并网，将原本特利3300系统振动及键相部分的仪表临时安装到小机TSI机柜，两套系统一起运行。汽机振动测量回路不用MMS6000系统，仍使用旧的本特利3300系统。MMS6000系统现已完成蛇置，待停机对其震动测量回路进行标定后再投入运行。
2.3.18 锅炉火焰检测系统。此次大修，采用一套Forney公司的火焰检测系统，由XX公司负责安装，热控程保班与XX公司的技术人员进行系统调试工作。
2.3.19 锅炉、空预器吹灰进入DCS系统控制。该项目由XX公司负责施工，热控计算机班和XX公司进行调试工作。由于获得该项目控制逻辑
图的时间太晚，至大修结束时，只完成了空预器吹灰控制和锅炉吹灰的单独操作，锅炉吹灰的层操、成组操作尚未完成。
2.3.20 厂房工业电视系统。此系统为这次大修加装的系统，由1个主机柜（内含系统控制卡及IO卡等）、视频监控电缆、11个云台、11个解码器、11个摄像镜头组成，共同完成机组主要设备的监测工作。系统的安装调试在机组
启动前顺利完成并投入运行。
三． 机组大修前后的情况对比。
现就主要的几个改造项目在大修改造前后的情况进行对比：
3.1. 热工自动控制系统和FSSS系统。改造前采用的XX公司计算机分散控制系统，是80年代出产，目前已属于被淘汰的产品。该系统已严重老化，精度差、自动投入率较低，且备品备件已无法购买。机组原有的Forney公司的BMS系统，也存在严重老化的问题，输入、输出卡件容易损坏，可靠性低，容易引起误动，严重影响机组的安全经济运行。大修改造为先进的DCS分散控制系统后，大大提高了机组的自动化程度。虽然目前机组还未实现所有自动的投入，但根据该系统在我厂I期机组的成功经验，机组自动投入率可达到100%，且可靠性高，卡件质量好、故障率低，并能实现机组RUNBACK、AGC控制等先进功能，大大减低了运行人员和维护人员的劳动强度。取消原有的BMS系统，改由先进的DCS系统取代其功能，也大大提高了锅炉保护系统的准确性和可靠性，保证了机组的安全经济运行。
3.2. 执行机构的改造。这是因应DCS系统改造、确保其能够正常发挥其先进的控制功能和自动化水平而进行的改造。我厂XX机组原有的自动控制系统执行机构，多为KF基地式的调节系统，已使用多年，特性差，可靠性低，故障率高，已不能满足先进的自动控制系统的要求。此次大修改造，取消原有的基地式控制方式，改由DCS系统直接对执行机构进行自动控制，有效地保障了机组自动控制系统的正常工作、自动投入率的提高。
3.3. 热工声光报警系统改造。XX机组原有的AN-4100报警系统，质量还是比较可靠。但该系统结构复杂，体积庞大，输入、输出卡件众多，维护很不方便。且随着使用年限的增加，也出现了故障率升高、备品备件购买开始出现困难的问题。另外由于DCS系统的改造，也不再需要太多数量的报警光字牌。此次大修，将报警系统更换为西安瑞辉公司的声光报警系统，结构简单，体积小，维护方便。且由于是国产品，备品备件的购买和售后的技术服务都比较方便。
3.4. 给煤机改为变频控制。这也是为保障自动控制系统的正常工作而进行的改造。XX机组原有的给煤机转速
控制器，控制精度差，满足不了先进自动控制系统的要求。大修改造为变频器控制后，控制精度和可靠性都大大提高，且故障率很低，保证了给煤机转速控制的准确性，也进一步保障了整个自动化控制系统能够正常地发挥其先进功能。
3.5. 汽机DEH系统改造。我厂XX机组原有的XX公司DEH系统，在多年的使用过程中反映良好。此次大修，保留了原有的全部控制软件，只将系统硬件升级为
XX公司的XX系统，且实现了与DCS系统的通讯功能。改造后，系统保留了原有的全部优点，且操作更方便直观、系统硬件更可靠、故障率更低。
四． 本次大修中存在部、遗留的问题和今后努力的方向。
经过热控分部全体人员的共同努力，比较圆满地完成了本次大修任务。但是本次大修，是近来几次大修中存在问题较多的一次。现总结如下：
4.1. 大修之前的准备工作不够充分。本次大修，准备时间严重不足。XX机组大修改造的准备工作，基本是从2003年4月#1机组大修结束之后才开始的，到10月底大修正式开始，只有约6个月的时间。对于我厂第一台300MW机组控制系统改造工程来说，这样的准备时间显然是不够的。准备工作不足主要体现在：
4.1.1. 设计工作不够充分。实际上，至大修开始时，还有一些重要的设计工作没有完成。所有控制逻辑的原理框图未出、没有TSI系统的设计图纸（在大修初期收到）、没有DEH系统的设计图纸（后来在大修中期收到）、等等，各接线图、电缆清册的错、漏也很多。这给大修的施工、控制逻辑核对以及后来的调试、试验工作带来了非常多的困难。
4.1.2. 部分设计不合理，如锅炉辅助盘显得比较拥挤，应另设一块单独的电源盘；部分设备的编号与以前不一致等等。
4.1.3. 部分大修所需材料未能到货。原计划改造、更换的#1、#2、#3高加系统调整门、轴封减温调整门、凝结水再循环调门没有改造或更换。
4.2. 在以前的控制系统改造工程中，都出现了在电动门和电动机调试工作中误将强电引入输入卡造成卡件损坏的事故。在此次大修仍未能杜绝同类事件的发生，在调试工作中有一块数字量输入卡烧坏。这固然有大修时间紧张、交叉作业多的原因，也说明我们同兄弟专业、部门的沟通和协调，及技术交底工作还需再改善、再加强，力争做到最好、最细。
4.3. 与大修施工单位的协调工作还存在不足，个别地方存以包代管的现象，跟踪不够细，如B侧除氧器水位，在大修结前还要重新敷管。班组之间缺乏协调精神，设备主管班组未能主动参加调试和消缺，不利于今后设备消缺检修工作的开展。
4.4. 热控
分部下属各班组之间的协调工作仍存在不足，未能避免因责任不明而相互扯皮误工的现象。上一次的#1机组大修，在班组协调工作方面还是比较成功的。此次XX机组大修未能很好地保持。由于大修工作量太大，各班组只顾埋头苦干，对班组与班组、工作负责人与工作负责人之间的沟通和协调工作有所忽视。我们今后将在2个方面对此加以改善：一方面是进一步加强班组之间的协调工作和责任分工；另一方面提高班组负责人
和工作人员的责任心和团结协作的意识，努力避免类似现象的再次发生。
4.5. 部分变送器、压力开关出现错误。本次大修的设计单位在进行工程设计时，并未完全参照机组以前的设备编号、编码，设计后的部分变送器、压力开关与以前的编号、量程不一致。而负责变送器、压力开关校验的班组，又未仔细研究有关的设计图纸、资料，仍按照以前旧的编号、量程和定值进行校验工作。这样，造成了部分变送器、压力开关的编号、量程及定值出现错误，需要进行逻辑修改或返工重新校验等补救工作。对此问题，热控分部应该吸取的教训是：①大修前的设计图纸资料审核工作中，要加强注意这方面的问题，改造后和改造前的设备编号、量程等就尽量保持一致；②责成有关班组应在大修开始前仔细、认真地对设计图纸资料进行研究审核，并在大修前、大修中加强检查工作。
4.6. 汽动给水泵控制系统（MEH）的调试工作出现了太多问题，影响了工作进度，直至大修即将结束之际方才完成。此次MEH的调试工作，设备生产厂家（XX汽轮机厂）派出的技术人员工作经验严重不足，许多问题不能独立解决；厂家的供货存在诸多问题，如直流220电磁阀误供为交流220电磁阀、电磁阀存在质量问题、油路节流孔存在问题等。这些因素导致了小机MEH系统的调试工作困难重重，进度严重滞后。
4.7. 汽机TSI系统，该系统的改造出现了比较严重的问题。在整TSI系统的安装、调试阶段，都未发现系统存在的缺陷，直到汽机冲转之后，才发现系统软件的设置与要求不相符，复合振动测量不准确。在时间紧迫的情况下果断地恢复了本特利3300系统的振动测量部分，才保证了机组的正常启动。这一问题的发生，说明我们的工作还不够细致，项目管理还存在漏洞，工作人员的专业技术水平还有待进一步培训和提高。热控分部将对这一事件认真总结、学习，汲取教训，在今后的工作中杜绝类似事件的发生。
4.8. DCS系统与DEH系统的通讯问题。I期机组的DCS系统和DEH系统的通讯，都解决得比较顺利。由于XX机组的DEH系统不同于I期机
组，在进行2个系统之间的通讯试验时遇到了不少困难，延误了一定的时间。经过努力，虽最终实现了2个系统之间的正常通讯和监视，但目前仍不能在DCS系统对DEH系统进行操作，只实现了数据共享，未实现操作员站共享。对此问题，我们将汇同相关单位进行研究，制订好相应的解决方案。
4.9. 切实执行大修检修文件包，控制工作质量和进度。我们对于如何使用好文件包控制工程质量、进度方面还存在经验不足的现象，部分项目工作负责人对此的重视程度也不够
。在今后大修工作中还有待加强这一方面的工作。
虽然在此次大修中还存在着一些问题，但总体来说，通过热控分部全体人员60天的团结奋战，我们还是顺利地完成了这次大修任务。并且由于大家的共同努力和相互协调，这次大修在工期短、工作量大、技术难度高的情况下，保证了大修的工期、安全和质量。可以说，XX机组热控分部大修工作，是比较圆满和成功的。我们将认真总结这次大修工作中的成功经验和不足之处，争取在今后的大修工作中更上一层楼，取得更加大的成绩。