下载文档原格式
ExperienceWe developed the first remote control system for low speed propulsionplants, the AutoChief I, back in 1967. By march 2011 we have delivered approximately 7,000 remote control systems, including more than 3,000 AutoChief®C20, to vessels all over the world. AutoChief® has become a trademark for safe and efficient propulsion control.The new AutoChief ® C20 is based on knowledge gained through more than 40 years of working with the main engine manufacturers. The technology used builds on the highly successful DataChief ® C20/K-Chief 500 marine automation system.Key featuresThe main components of the AutoChief ® C20 are:• Control Panel• Engine Telegraph Unit • Engine Safety System • Digital Governor System • Manoeuvring Recorder• Distributed Processing Units Few moving parts ensure that little maintenance is required. Modular design makes it easy to meetindividual customer’s requirements. Remote control system AutoChief ® C20 uses reliable, ruggedized single board Distributed Processing Units, which can be positioned where it is mostconvenient, considerably reducing cabling cost. The use of distributed processing units and a dual, redundant CAN field bus ensure reliable operation and bumpless controltransfer. The system is event-based to allow immediate transfer of data. A powerful configuration tool allows quick and accurate adaptation to various engines, so no software customization is required.The system is suitable for 2 stroke engines, delivered by MANB&W and Wartsila, for both fixed and controllable pitch propeller. Also suitable for refit of old Remote Control Systems, andcustomer configured mediumspeed configuration.329774-BKongsberg Maritime ASBekkajordet 8A P .O.Box 1009NO-3189 Horten NorwayTelephone: +47 815 73 700Telefax: +47 850 28 **********************Copyright © 2011 Kongsberg Maritime AS – All rights reservedDigital Governor System The Digital Governor System is both a stand-alone and a fully integrated part of the AutoChief ® C20 family.Main features:• Speed order inputs from all control positions• Automatic fuel limiter functions according to main engine builders specifications (scavenge air, torque limiter etc.)• Manual fuel and RPM limiter adjustable from the control panel (chief limiter)• Redundant speed measuring system using inductive speed pick-ups• Limiters can be cancelled from each control position • Self-check functionsNote!AutoChief ® C20 is a registered trademark of Kongsberg Maritime AS in Norway and in other countries.This datasheet is subject to change without prior notice.Type approved byDesigned in accordance with the requirements of: DNV , LRS, BV , GL, RINA, NK, ABS, KR, RMR, CCSDistributed Processing UnitsThe design of the AutoChief ® C20 is based on the use of Distributed Processing Units, installed directly in the junction boxes on the main engine. All signals to and from the engine are transmitted on dual redundant CAN lines (bus on engine).All non-essential sensors can beshared with the K-Chief 500 / K-Chief 600 alarm and monitoring system, requiring only one interface to the main engine. This principle drastically reduces the installation and cabling cost.Main features:• Dual/redundant field bus (CAN)• Signal interfacing to sensors and actuators• Alarm detection and process control• Time stamping of alarms and events• Direct mounting on engine is possible• Design focused on EMC compatibilityEngine Safety SystemThe Engine Safety System is both a stand-alone and a fully integrated part of the AutoChief ® C20 family. Main features:• Separate overspeed detection system• Automatic shutdown of main engine, both cancellable and non-cancellable, stops the engine by activating solenoid valves. The sensors may be analogue or digital • Four dedicated shutdown inputs with backup and double powersupply•Separate emergency stop system with full loopfail detection andredundant power supply • Automatic slowdowns, both cancellable and non-cancellable, reduces engine speed to a safe level if technical problems on the main engine• Engine RPM detection system with two independent systems, including automatic change over • RPM indicators on redundant CAN network.• All sensors and valves are monitored for cable failure• Settings may be altered and values may be inspected on any control panel• Redundant power supplyDistributed Processing UnitsRPMUSEF A 160 / 800AutoChief Control Panel The AutoChief®C20 Control Panel and Engine Telegraph is designed for ease of operation , and can be installed into any standard console.The system is easy to use, providing the information you need only when you need it. An advanced, yet simple to use multifunction controller gives access to all system functions.A colour display presents key information graphically for simple operator action. Main variables such as RPM, pitch, start air and scavenging air pressure, engine state etc. are displayed. Several levels of control are available to distinguish between user groups.Indications• Main engine mimic display • Current main engine state • Start blocks• Shutdown/Slowdown• Alarm indications and pop-ups • Analogue RPM/Pitch and setpoint • Analogue start air pressure • Control position • Wrong way• Blowers runningOperation• Engine/Propulsion modes • Bumpless control transfer • Cancel shutdown/slowdown • Alarm acknowledge/sound off • Changing of engine parameters •Night dimming and daylight settingTelegraph handle Examples of display from the AutoChief®C20Control PanelThe A utoChief ® Control PanelManoeuvring RecorderThe Manoeuvring Recorder (or Order Printer Unit, OPU) is designed to continuosly log specific events related to the propulsion plant and commands from the bridge, and provide a paper printout.• Engine-telegraph Command • Propulsion-system Modes • Propulsion-system States• Control Location and Transfer• AlarmsPush-Button TelegraphEngine Telegraph Unit A lever type Engine Telegraph is used on the bridge, and in the engine control room. In the engine room a Push-Button Telegraph is used.Telegraph positions• Ahead: Dead slow, slow, half, full, navigation full • Stop• Astern: Dead slow, slow, half, full, emergency asternSub telegraph modes• Finished with engine (FWE)• Stand-by • At seaAvailable control locations• Bridge• Engine control room (ECR)• Local•Optional, other locationsBridge Wing UnitThe Bridge Wing Panel BWU09 is designed for use with AutoChief®C20 remote control systems.The TFT technology gives good visibility in night and daylight.The illuminated Lever has 11telegraph positions with well defined notch in each position.Emergency Stop Switch isindependent of panel and connected directly to Main Engine Safety System.Communication with the rest ofAutoChief C20 is by CAN bus.The system can operate stand-alone, integrated with our K-Chief 500 / K-Chief 600 marineautomation system, or K-Thrust. In systems with shaft generators the Power Management System can communicate with the AutoChief ® C20 system for smooth operation. Open architecture allow seamless integration with other manufacturer’sequipment.。
无线远程配电柜综合控制系统概要系统介绍无线远程配电柜综合控制系统是一种利用无线通讯技术实现对配电箱进行实时、远程监控的系统。
该系统通过使用传感器对配电箱的相关参数进行监测，例如电压、电流、温度等参数，并将监测到的数据通过无线网络传输到远程服务器进行分析和处理。
该系统还包括了一个集成控制平台，可通过该平台实现对配电箱进行遥控，例如通过平台对配电箱进行远程开关电源等操作。
通过该系统，用户可以随时随地对配电箱的运行状态进行实时监测和远程控制。
系统架构无线远程配电柜综合控制系统包括以下主要组成部分：•传感器节点：安装在配电箱中，用于监测电压、电流、温度等参数，并将监测数据通过无线网络传输到服务器。
•服务器：接收传感器节点传输的数据，并通过对数据进行分析和处理，将监测结果显示在集成控制平台上。
•集成控制平台：用户通过集成控制平台实现对配电箱进行遥控和实时监测。
系统架构图如下所示+----------------+ +----------------+ +-----------------------+| | | | ||| 传感器节点 +--无线-->+ 服务器 +--有线-->+ 集成控制平台|| | | | ||+----------------+ +----------------+ +-----------------------+系统功能无线远程配电柜综合控制系统具备以下功能：实时监测无线远程配电柜综合控制系统可对配电箱中的电流、电压、温度等参数进行实时监测，掌握配电箱的运行状态。
故障诊断该系统通过对传感器节点收集的数据进行分析，可快速定位配电箱中的故障并进行诊断。
远程控制系统可通过集成控制平台实现对配电箱的遥控，例如远程开关配电箱的电源。
历史记录查询系统可将历史记录存储到服务器中，用户可通过集成控制平台查询历史记录。
系统优势相对于传统配电箱，无线远程配电柜综合控制系统具有以下优势：实时性系统可实时监测配电箱的运行状态，能够在最短时间内掌握配电箱的状态。
远程灯控的原理和应用前言远程灯控是一种基于互联网技术的智能化家居产品，通过手机或者电脑等终端设备远程控制灯光的开关、调节亮度和变换颜色等功能。
本文将介绍远程灯控的原理和应用，并探讨其在生活中的具体应用场景。
远程灯控的原理远程灯控的原理主要涉及两个方面：硬件和软件。
硬件原理远程灯控系统的核心硬件包括：灯具模块、Wi-Fi模块、控制器和终端设备。
1.灯具模块：远程灯控系统需要配备特殊的灯具模块，这些模块内置了可调节亮度和变换颜色等功能，能够通过指令远程控制灯光的开关和参数调节。
2.Wi-Fi模块：Wi-Fi模块负责将灯具模块和控制器连接到互联网，实现智能灯控系统与终端设备的通信。
3.控制器：控制器是远程灯控系统的核心，负责接收终端设备发送的指令，并将指令传递给灯具模块进行灯光控制。
4.终端设备：终端设备可以是手机、电脑等智能终端，通过下载相应的应用程序或者访问网页，在任何地方都可以远程控制灯光的开关和参数调节等功能。
软件原理远程灯控系统的软件原理主要包括：云平台、通信协议和应用程序。
1.云平台：远程灯控系统需要借助云平台实现与终端设备之间的数据传输和远程控制功能。
云平台一般负责灯光控制、指令传递和用户信息管理等功能。
2.通信协议：远程灯控系统使用一种通信协议来实现终端设备与云平台之间的数据传输。
目前常用的通信协议有MQTT、HTTP和TCP/IP等。
3.应用程序：为了方便用户操作远程灯控系统，开发者会开发相应的应用程序，用户可以通过应用程序实现远程控制灯光的开关和参数调节等功能。
远程灯控的应用远程灯控系统在生活中有着广泛的应用场景，下面将介绍几个常见的应用案例。
家庭场景在家庭中，远程灯控可以实现以下功能：•远程开关灯：当你离开家时，可以通过手机远程关闭灯光，节约能源。
•定时开关灯：通过设置定时功能，可以在特定的时间自动开关灯光，提高生活的便利性。
•情景模式设置：通过远程灯控系统，可以根据不同场景设置不同的灯光效果，比如晚上看电影时可以调暗灯光，营造浪漫氛围。
远程控制原理及应用电路远程控制是指通过无线电、网络、红外线等技术手段，实现对设备或系统的远程操控和控制信号传输的过程。
远程控制技术被广泛应用于各个领域，如工业自动化、家庭智能化、医疗设备等。
远程控制的实现原理通常包括两个方面：信号传输和信号解析。
信号传输是指将控制信号从发送端传输到接收端。
常见的信号传输方式有无线电通信、红外线、通信网络等。
无线电通信是通过电磁波的传输来实现信号传输，常见的无线电通信方式有蓝牙、Wi-Fi、Zigbee等。
红外线是利用红外光的传输来实现信号传输，常见的红外线通信方式有红外线遥控、红外线通讯等。
通信网络是指通过有线或无线网络将信号传输到远距离的设备或终端。
无论使用哪种方式，信号传输需要有发送端和接收端进行配合。
信号解析是指接收端对传输的信号进行解析和处理。
解析过程中需要识别和提取有效的控制信息，并对接收到的信号进行处理。
对于数字信号，通常使用数字信号处理器（DSP）或者微控制器（MCU）等芯片，对信号进行解析和处理。
对于模拟信号，通常需要进行模数转换和滤波等处理。
应用电路方面，远程控制通常包括发送端和接收端两部分。
发送端通常由控制设备和信号转换电路组成，控制设备可以是按钮、开关、传感器等，用于产生控制信号。
信号转换电路则将控制信号转化为合适的信号形式，如数字信号或模拟信号。
接收端由信号解析电路和执行器组成，信号解析电路负责将接收到的信号解析为控制命令，然后通过执行器实现对设备或系统的操作。
远程控制的应用非常广泛。
在工业自动化领域，远程控制可以实现对生产线的监控和操控，大大提高生产效率和安全性。
在家庭智能化领域，远程控制可以实现对家中电器、安防系统、照明系统等的远程操控，方便用户的生活。
在医疗设备领域，远程控制可以实现对医疗设备的远程监控和操作，帮助医护人员提高工作效率和减少接触风险。
总的来说，远程控制是通过信号传输和信号解析实现对设备或系统的远程操控的技术。
它在各个领域都有广泛的应用，提高了生产效率和生活质量。
使用说明欢迎使用GPRS远程终端控制系统软件！本说明文档的目的是帮助您更快地熟悉和理解GPRS远程终端控制中心软件的正确使用方法一、GPRS远程终端控制系统的整体架构如下图所示：整个系统由数据中心、GPRS网络系统和远程开关控制回路三大部分组成：1、数据中心数据中心掌握和记录着整个网络的拓扑信息和状态信息，并且是管理人员对整个电源回路系统进行管理和控制的操作平台，系统的主要组成部分是应用服务器和路由器（接入网关）组成，在一些重要的场合还可增加备份服务器，以增加服务系统的可靠性。
根据接入方式的不同，数据中心接入GPRS网络可以有两种方案：公网接入方案和专网接入方案。
a）公网接入方案服务器采用公网方式接入Internet，如ADSL拨号/电信专线宽带上网等，申请公网固定IP地址；可以实现中小容量的数据采集应用。
b）专网接入方案服务器采用省移动通信公司提供的DDN专线, 申请配置固定IP 地址，与GPRS网络相连。
由于DDN专线可提供较高的带宽，当监控点数量增加，中心不用扩容即可满足需求，可实现大容量数据采集应用。
监控中心RADIUS服务器接受到GPRS网络传来的数据后先进行AAA认证，后传送到监控中心计算机主机，通过系统软件对数据进行还原显示，并进行数据处理，这样进一步增强了系统数据通信安全性能。
2、 GPRS/GSM移动数据传输网络：GPRS/GSM移动数据传输网络是信息的传输通道。
开关控制器回路的数据经GPRS/GSM网络空中接口功能模块同时对数据进行解码处理，转换成在公网数据传送的格式，通过中国移动的GPRS无线数据网络进行传输，最终传送到监控中心IP地址。
而从监控中心发出的控制命令，也通过GPRS无线数据网络，经过编码后传送到开关控制回路终端，由开关控制回路终端的GPRS远程3.控制器进行解释，并执行相应的操作。
3、远程开关控制回路远程开关控制回路是各个回路电源控制点承担具体控制任务的环节，它起到了接受下行控制命令，传送上行状态信息，存储记忆回路定时信息，以及执行控制命令等具体任务。
远程集中控制器的系统特色远程集中控制器是一种集成控制和管理所有远程控制设备的系统。
它可以帮助企业或组织通过一种统一的平台对所有设备进行管理和控制，提高生产效率和运营效率。
在本文中，我们将介绍远程集中控制器系统的主要特点。
便捷的远程控制远程集中控制器系统具有非常便捷的远程控制功能。
通过它，用户可以远程控制所有相关设备，包括电脑、投影仪、相机、音频视频设备等。
此外，如果用户想要控制一台设备，只需要输入该设备的名称或IP地址，就可以在远程控制面板上快速找到。
这对于需要管理大量设备的企业或组织来说，是非常有用的。
集中化的设备管理远程集中控制器系统具有集中化的设备管理功能，可以帮助用户快速识别所有已连接设备，并允许用户在系统中对设备进行简单的管理和监控。
当有新设备加入时，系统可以自动识别并将其添加到设备列表中。
这种集中化的设备管理，可以让用户通过一个简单的界面，轻松管理所有设备。
灵活的任务调度远程集中控制器系统还具有灵活的任务调度功能。
用户可以根据需要在系统上创建各种任务，例如自动播放、自动下载等。
这些任务可以根据时间或设备状态等因素进行调度。
当任务完成时，系统可以向用户发送通知。
此外，用户还可以根据当前环境创建自动化的任务，从而提高生产效率。
高效的监控管理远程集中控制器系统可以帮助用户实时监控所有相关设备的状态和活动，并生成报告。
用户可以随时从系统中获得对设备的监控数据和分析结果。
这些数据可以帮助用户发现和解决设备故障和问题，从而提高生产效率。
安全的远程访问远程集中控制器系统采用多种加密方式来确保远程访问的安全性。
用户可以通过系统提供的安全通道进行远程访问，从而确保通讯的机密性和完整性。
此外，系统还支持VPN隧道技术，可以帮助用户建立安全、经济、高效的远程访问通道，从而保护数据和设备的安全性。
结论远程集中控制器系统具有鲜明的优势，它可以帮助企业或组织提高生产效率和运营效率。
该系统集成了所有设备的管理和控制，并采用各种安全和监控机制。
电气仪表的远程监控和控制介绍如何实现远程操作和管理电气仪表在现代生产中起着非常关键的作用，它们广泛应用于各个行业的生产和管理过程中。
随着科技的发展和网络的普及，远程监控和控制成为了电气仪表领域的一个重要趋势。
本文将介绍远程操作和管理是如何实现的。
一、远程监控和控制的意义远程监控和控制技术的引入，使得人们无需亲自到现场就能实时获得仪表设备的运行状态和数据信息。
这对于提高工作效率、降低人力成本以及方便管理和决策都具有很大的意义。
远程监控和控制可以实现以下目标：1. 实时监控：通过远程监控系统，操作员可以随时了解到各个仪表设备的运行状态。
无论是温度、压力还是流量，都可以通过远程监控系统来进行实时获取。
这样，操作员可以更加及时地发现设备运行中的异常情况，并进行相应的处理。
2. 故障诊断：远程监控系统配合数据分析和故障预测算法，可以对仪表设备进行故障诊断。
一旦发现设备出现故障，系统可以自动发出警报，并提供相应的解决方案。
这大大减少了对维修人员的依赖，提高了设备的可靠性和稳定性。
3. 远程控制：通过远程监控系统，操作员可以实现对仪表设备的远程控制。
无论是开关、阀门还是调节器，都可以通过远程操作来实现。
这对于调整和控制生产过程非常重要，可以大大提高生产过程的自动化程度和准确性。
4. 数据管理：远程监控和控制系统能够将获取的数据进行存储和管理。
这样，各种数据报表和分析结果可以轻松生成，为管理层提供决策依据。
此外，数据的存储和管理还能够为设备的维护提供支持，提高设备的使用寿命和性能。
二、远程监控和控制的实现方式远程监控和控制的实现需要借助于现代化的通信和网络技术，下面将介绍常见的几种实现方式：1. 无线通信：通过使用无线通信技术，可以实现远程监控和控制。
无线通信可以通过无线传感器网络或者移动通信网络来实现，无需建设大量的有线传输设备。
这种方式适用于场地复杂或不方便布线的情况，并且具有较高的灵活性和实时性。
2. 互联网技术：借助于互联网技术，可以将远程监控系统和控制中心进行连接。
远程集中控制器的系统特色远程集中控制器是现代化建筑系统中不可或缺的一部分，它的作用是通过网络连接和管理多个设备并对其进行自动化控制，进一步提升生活和工作的效率。
远程集中控制器的系统特色体现在以下几个方面：1. 可靠性高远程集中控制器的设计理念注重系统的可靠性和稳定性。
它采用了许多技术来保证系统的高可靠性，如多源电源，电源双重备份和互相备份等多种备份机制，以确保系统始终保持在一个高水平的稳定状态。
2. 全方位控制远程集中控制器支持全方位控制，可对多种设备进行远程控制管理，如灯光、空调、音响、窗帘等，以及监测设备，如烟感、红外线、声音等。
同时，远程集中控制器提供丰富的控制方式，例如定时控制、场景模式、手动控制、自动控制等，不仅方便用户管理设备，也为生活带来更舒适的体验。
3. 高效节能远程集中控制器采用了智能化节能技术，可以自动感知环境变化，通过智能控制来实现能源的高效使用，减少能源浪费，并延长设备寿命，为用户节省大量的维护成本和能源开销，实现生态环境的可持续发展。
4. 云智能化远程集中控制器的云智能化是其最显著的特色之一，通过将多个控制器联网集成到云平台上，实现设备的智能化连接和无缝协同，同时可以通过移动端APP实现大范围的远程控制和管理，为用户提供了更加方便、快捷、智能的控制方案。
5. 安全保障远程集中控制器在网络连接的方面采用了众多的安全保障措施，采用AES-256bit加密算法等技术，保证设备之间的连接和数据的传输的完全安全可靠，充分保障了使用者的隐私和安全。
6. 扩展性强远程集中控制器具有很强的扩展性，可以方便地添加新的控制设备和设备驱动器，同时支持多种开发平台，使其能够降低开发成本和提高可用性。
另外，通过不断更新升级，远程集中控制器可以持续不断地适应不同场景和应用环境，保证系统稳定性和可用性。
在总结远程集中控制器的系统特色后，我们发现，其具有非常高的可靠性、全方位的控制能力、智能节能、云智能化、安全保障及强大的扩展性，这些系统特色让远程集中控制器成为现代化建筑系统中不可或缺的一部分。
