油压低的处理方法

机械化工 汽轮机润滑油压低故障分析及处理对策赵福兴（中国能源建设集团浙江火电建设有限公司，浙江 杭州 310000）摘要：浙江火电印尼吉利普多项目二期#3A机组自9月12日首次启动后发生润滑油系统油压低等故障。

本文对此次故障进行全面深入的分析，同时总结经验，该故障具有一定代表性，发生在此次汽轮机润滑油系统中故障的过程与处理方法对其它汽轮机的调试与运行都有一定的借鉴意义。

关键词：汽轮机；润滑油压低；故障分析浙江火电印尼记录普多项目二期#3A机组为东方汽轮机厂设计并生产N137-13.24/535/535，超高压一次中间再热、单轴、两缸单排汽、七级回热、凝汽式、湿冷汽轮机。

本机组润滑油系统采用主油泵-射油器供油方式。

主油泵由汽轮机主轴直接驱动。

机组共设计两个射油器，机组运行期间主油泵为#1和#2射油器提供动力油，主油泵的吸入油由#1射油器提供。

润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；向调节、保安部套提供压力油；为顶轴装置中油泵提供油源。

润滑油系统是汽机的重要组成部分，对汽机运行过程中有着至关重要的作用。

1 故障过程按照设计要求，汽机主油泵入口压力为0.09-0.12，主油泵出口油压为1.75-1.85，当其降到1.65时，应启动交流润滑油泵。

交流油泵出口压力为0.34，当润滑油压低于0.07或交流电失电时应启动直流润滑油泵，直流润滑泵出口压力为0.28。

进入轴承的润滑油压力为0.14-0.18。

机组于9月12日开始首次冲转，冲转期间润滑油系统各部分压力均正常，但汽机转速在3000转数小时之后，油压开始下降后打闸停机。

后数次重启，但由于润滑油压力偏低打闸停机。

现针对9月14日10点冲转期间润滑油系统油压问题进行详细说明及分析。

（1）冲转前低速盘车状态，此时油压如下：1）润滑油冷油器出口压力为0.251。

2）交流油泵出口压力为0.248。

3）顶轴油压力19.154。

4）射油器工作压力0.212。

制冷机油压压差低的原因分析和解决方法制冷机油压压差较低是由于多种原因造成的，它可能是由于油中的气体和污物、油管、机械故障、冷却系统故障等原因引起的。

为了有效解决制冷机油压压差较低的问题，下面给出了几种常用的解决方法。

首先，在检查制冷机油压压差之前，应首先检查油路管路是否存在漏油、损坏或堵塞等问题，如果存在这些问题，应首先纠正油路上的漏油、损坏或堵塞。

其次，应清洗制冷机油管路，将油中的积碳和污物清除干净，以保持正常的油压和流量。

另外，应检查机油过滤器是否灰尘阻塞，过滤精度太低，将导致制冷机油压压差较低。

另外，如果制冷机存在机械故障，机油油压不能正常发挥作用，也会导致油压压差较低。

在这种情况下，应立即及时进行维修，以确保制冷机的正常运行。

最后，还要检测冷却系统是否存在故障，如果发现冷却系统故障，应加强冷却系统的保养，以正常提高冷却液流量，提高油压压差。

以上就是介绍制冷机油压压差较低的原因分析和解决方法，及早发现问题，及时采取措施，保持油压压差在正常范围，从而确保制冷机设备的正常运行。

此外，还要定期检查和更换机油过滤器及冷却液，维护制冷机油系统的正常运行，以防止油压压力过低。

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1号机组润滑油压降低处理技术措施
2010年09月27日23：01，#1机组正常运行，主机润滑油母管压力从0.17MPa下降至0.14MPa，经检查发现#2射油器出口逆止门前法兰及入口处存在大量泄油现象，直接影响到机组的安全稳定运行，需要停机处理，停机前对机组运行做如下要求：
1.每周一进行一次交直流润滑油泵启停试验，确保交直流润滑油泵能良好备用。

2.机组运行过程中，值内设专人负责监视主机润滑油压趋势，并每小时抄录远方及就地
油压及主油箱油位，确保主机润滑油压值发生变化时能及时发现进行处理。

3.当发现主机润滑油压有下降趋势时，且主机润滑油压低于0.13MPa时，及时启动主机
交流润滑油泵陪同运行，并立即向公司、部门领导及专业汇报准备停机处理。

并向调度汇报。

4.若主机交流润滑油泵启动后，主机润滑油压仍无法维持继续下降时，应按破坏真空紧
急停机处理。

5.附：主机润滑油压记录表
发电部汽机专业
2010年9月29日
#1机主机润滑油压记录表年月日。

汽轮机润滑油压低故障分析及处理技术摘要：汽轮机的润滑油系统在高速运转的汽轮发电机组中的作用十分重要。

因为汽轮发电机组的支持轴承和推力轴承在运转过程中会产生摩擦，因此需要大量的油来润滑和冷却，因此，汽轮机的润滑油系统的作用就是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑和冷却作用。

一旦汽轮机的供油系统出现故障，将会使设备受到严重损坏。

本文对润滑油系统进行简单的分析与其工作原理进行简单的介绍，分析与总结汽轮机出现较多的故障，提高汽轮机的稳定性与可靠性，同时也为其他各行各业的汽轮机的维护提供借鉴。

关键词：汽轮机；故障分析；故障处理引言汽轮机应用于较多的大型设备中，其润滑系统的油压故障对汽轮机的各项性能有着重要的影响，因此需对汽轮机的油压故障进行有效的分析与处理，保障汽轮机的可靠性。

1、汽轮机润滑油系统的概述1.1润滑油系统的作用首先，为主要轴承和其他相关部件提供足够的润滑油，以确保轴承具有更好的润滑效果和冷处理。

其次，它为调节和保护系统提供了压力油，不仅提高了调节和保护系统的运行效果，而且起到一定的保护作用。

第三，在启动和停机过程中，将为上轴装置和转向装置带来足够的油量，从润滑油系统的作用可以看出，润滑油系统的稳定性对整个汽轮机的工作有着重要的意义，如果润滑油系统在运行过程中由于某些故障而不能正常工作，即使故障时间很短，也会引起轴承布什燃烧等一系列问题。

同时，润滑油系统的故障也会导致调节和保护系统中的油流中断，这将影响汽轮机的控制，并可能导致汽轮机的不可控情况，严重威胁员工的工作安全。

1.2润滑油系统的工作原理润滑油系统有其自身的内部循环系统，以保证在不同的环境下能够为汽轮机提供良好的供油和润滑效果，在润滑油系统的运行过程中，主油泵在主轴的驱动下从油箱中取出润滑油，大部分润滑油将进入2号喷油器，当它通过进气道时显示负压，然后进入1号喷油器并将其送入主油泵的入口，样品可以有效地避免破油问题。

同时，压力油的一小部分将进入手动释放装置和前轴承箱中的机械超速释放装置，并将用作发电机氢密封的备用油库，在汽轮机启动和停机过程中，润滑油系统将在交流润滑油泵的作用下为主轴承设备提供所需的润滑油。

一、预案目的为确保在事故低油压情况下，及时、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，保障人员生命安全和设备设施安全，特制定本预案。

二、预案适用范围本预案适用于公司所有涉及低油压事故的设备、设施和场所。

三、事故低油压的定义低油压是指油泵、管道等设备或系统中的油压低于正常工作压力的情况。

四、应急处置原则1. 优先确保人员安全，迅速撤离事故现场。

2. 及时上报事故，启动应急预案。

3. 根据事故情况，采取相应的应急措施。

4. 加强现场警戒，防止事故扩大。

五、应急处置流程1. 发生低油压事故时，现场操作人员应立即停止作业，确认事故原因。

2. 立即报告班长，班长接到报告后，应立即向相关部门报告，并启动应急预案。

3. 事故现场负责人应组织人员进行现场警戒，确保无关人员远离事故现场。

4. 根据事故原因，采取以下应急措施：（1）若因设备故障导致低油压，应立即停止设备运行，检查设备故障原因，并进行维修。

（2）若因管道泄漏导致低油压，应立即关闭泄漏点附近的阀门，防止油品进一步泄漏，并组织人员进行抢修。

（3）若因油泵故障导致低油压，应立即启动备用油泵，确保生产设备正常运行。

5. 事故处理过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，重新评估事故情况，并采取相应措施。

6. 事故处理完毕后，应进行全面检查，确保设备、设施恢复正常运行。

六、应急物资及装备1. 油泵、阀门、管道等设备维修工具。

2. 油品泄漏应急处理物资，如堵漏剂、吸附材料等。

3. 通信设备，如对讲机、电话等。

4. 人员防护用品，如防油服、防静电鞋等。

七、应急演练1. 定期组织应急演练，提高员工应急处置能力。

2. 演练内容应包括低油压事故的应急处置流程、应急物资及装备的使用等。

3. 演练结束后，对演练过程进行总结评估，不断完善应急预案。

八、预案修订1. 根据实际情况，对本预案进行定期修订。

2. 修订后的预案应及时发布，并组织相关人员学习。

本预案自发布之日起实施，由公司安全生产部负责解释。

压缩机油压过低的原因及处理方法
压缩机油压过低的原因可能有以下几种情况：
1. 油泵故障：油泵内部部件磨损、密封不良等原因导致油压不足。

解决方法是更换油泵。

2. 油滤堵塞：油滤器堵塞导致油流受阻，进而导致油压过低。

解决方法是清洗或更换油滤器。

3. 油路泄漏：油路连接处密封不良或油管老化破裂导致油压损失。

解决方法是检查并修复泄漏处，更换老化的油管。

4. 机油稀薄或污染：机油稀薄或有杂质时，会降低机油的润滑性能，影响油压。

解决方法是更换机油，并定期检查和保养机油系统。

5. 压缩机故障：压缩机内部发生故障，如活塞密封不良、压缩室密封损坏等情况，会导致油压过低。

解决方法是修理或更换压缩机。

处理方法：
1. 检查油泵：检查油泵是否损坏或密封不良，如有问题则更换油泵。

2. 清洗或更换油滤器：定期清洗或更换油滤器，保持油路畅通。

3. 检查和修复油路泄漏：检查并修复油路泄漏处，更换老化的油管。

4. 更换机油：定期更换机油，并确保机油质量符合规定。

5. 修理或更换压缩机：如发现压缩机故障，及时修理或更换压缩机。

请注意，在处理压缩机油压过低问题时，建议寻求专业技术人员的帮助。

发电机低油压报警故障的处理方法1.引言1.1 概述发电机作为一种重要的发电设备，其正常运行对于保障电力供应的稳定性至关重要。

然而，在使用过程中，我们可能会遇到发电机低油压报警故障的情况。

低油压报警故障指的是发电机在运行中，油压出现异常偏低，触发了报警系统的警报。

这种故障一旦发生，往往会对发电机的正常工作造成一定的影响，甚至可能导致设备的损坏。

本文将探讨发电机低油压报警故障的处理方法，帮助读者更好地应对此类问题。

文章将从低油压报警故障的原因入手，分析造成该故障的可能因素，例如油箱中油量不足、油泵故障、油管堵塞等等。

同时，我们将针对不同的原因，提供相应的处理方法，以帮助读者准确迅速地解决低油压报警故障。

除了故障原因和处理方法，本文还将探讨如何预防低油压报警故障的发生。

通过合理的维护保养和定期检查，我们可以有效地预防此类故障的发生，提升发电机的稳定性和可靠性。

文章的主要目的是提供给读者一个全面的了解和应对发电机低油压报警故障的指南。

通过阅读本文，读者将能够准确识别该故障，并掌握相应的处理方法，从而提高发电机的安全性和可靠性。

希望本文能为读者在日常使用和维护发电机过程中提供一定的帮助和借鉴，并为未来的相关研究和应用提供一些有益的建议。

1.2 文章结构文章结构部分的内容应包括以下信息:文章结构部分旨在介绍整篇文章的组织结构和各个章节的主要内容。

通过清晰的结构，读者可以更好地理解文章的思路和内容安排。

本文共包括引言、正文、结论三个主要部分。

引言部分首先对发电机低油压报警故障进行了概述，简要介绍了该故障的背景和重要性。

接着，介绍了本文的结构，明确了各章节的主要内容和目标。

最后，指出了本文的写作目的，即通过阐述低油压报警故障的处理方法，为读者提供解决这一故障的参考和指导。

正文部分主要分为两个小节。

第一小节详细阐述了低油压报警故障的原因。

通过对相关因素的分析和解释，帮助读者全面了解造成低油压报警故障的可能原因。

第二小节则介绍了处理该故障的方法。

制冷机油压压差低的原因分析和解决方法随着科技的发展和工业的迅速发展，制冷机在工业界的应用变得越来越普及，其作用不容忽视。

但是，由于一些因素的影响，使得制冷机的油压差低，从而影响制冷机的正常运行，因此需要我们仔细分析这种现象的原因并提出行之有效的解决方案。

首先，要说明的是，油压低，是由多个因素共同作用所造成的，所以我们要依次分析各因素。

首先，制冷机电机发热太多是一个重要因素，电机发热过多会导致机械润滑油温度上升，润滑性降低，从而影响工作状态，机械油压也会因此而受影响而变低。

同时，由于潜在的缺陷或故障，也会使电机发热过多，导致机械油压低。

其次，制冷机油泵的过度老化或损坏也是导致机械油压低的重要因素。

油泵的老化和损坏会导致油泵的输出流量降低，从而使机械油压低。

紧接着，制冷机内部油管断裂也会导致机械油压较低，因为油管断裂使油泵、润滑系统等设备无法正常工作，从而降低机械油压。

此外，制冷机滤芯污垢过多也会造成机械油压低。

最后，机械油泵的工作不正常也是影响机械油压的原因之一，油泵的磨损会使得油泵不能正常工作，从而影响机械油压的变化。

针对油压低的问题，我们要推出有效的解决方案。

首先，针对制冷机电机发热过多的现象，应检查机器电路，查明发热原因，并采取有效措施，保证电机正常工作。

其次，针对油泵过度老化或损坏引起的机械油压低，应检查机械油泵是否有磨损，并结合具体情况进行维修或更换，以确保正常的油压。

再次，针对机械油管断裂，应检查机械油管是否断裂，如有断裂，应尽快进行更换，以确保机械油压正常。

此外，应定期清洗机械滤芯，保持滤芯的清洁，以减少机械油压的波动。

最后，针对油泵的磨损，应对油泵进行检查，结合具体情况进行维修或更换，以确保机械油压稳定正常。

总之，制冷机油压低是由多个因素共同作用所造成的，因此应该仔细分析并提出行之有效的解决方案，以确保制冷机的正常运行。