桩 位 测 量 定 位 记 录

测量定位控制桩复测报告一、项目背景和目的本次测量项目是对已经设置的定位控制桩进行复测，旨在验证已设置控制桩的准确性和稳定性，以确保后续工程施工的精确性和安全性。

二、测量方案和方法1.测量方案：采用全站仪进行测量，结合GPS定位系统，以获取更加准确的数据。

2.测量方法：(1)首先，选择起点和终点，确定待测量的区域范围。

(2)然后，设置测站，将全站仪与GPS定位系统进行校准，确保仪器的准确性。

(3)开始测量，将全站仪对准控制桩，观测测站坐标和控制桩的坐标，并记录下来。

(4)对于每个控制桩，进行多次观测，计算平均值，以降低误差。

(5)最后，将测量数据进行处理和分析，得出结论。

三、测量结果与分析1.在测量范围内，共设置了20个定位控制桩，通过测量，得出每个控制桩的坐标数据。

2.经过数据处理和分析，得出以下结论：(1)控制桩之间的距离符合工程设计要求，满足施工需要。

(2)控制桩的坐标与设计坐标之间的误差在允许范围内，可以保证施工的精确性。

(3)控制桩的稳定性良好，未发现明显的移动或变形现象。

四、存在问题与建议1.测量过程中，由于天气因素和其他工程施工影响，对数据采集和测量造成了一定的困扰，建议在测量前提前了解并解决这些可能存在的问题。

2.数据处理和分析过程中，可能存在一定的误差，建议采用更加精确的算法和软件进行处理，以提高结果的准确性。

3.部分控制桩的设置位置存在一定的问题，建议在后续工程中进行调整和修正，以确保控制桩的正确性和有效性。

五、结论通过对定位控制桩的复测，可以得出以下结论：1.控制桩的设置位置和坐标符合工程要求，可以满足后续工程施工的需求。

2.控制桩的稳定性良好，可以确保施工过程中的精确性和安全性。

3.在数据处理和分析过程中存在一定的误差，需采取相应的措施进行改善。

六、改进措施和建议1.针对测量过程中的问题，建议提前了解并解决可能存在的困扰因素，以提高测量精度。

2.对于数据处理和分析过程中的误差问题，可以采用更加精确的算法和软件进行处理，以提高结果的准确性。

一种新的公路路基边桩桩位确定方法一、测量在使用视距、对数、函数三表的年代。

路基边桩的确定是在计算纸上绘出横断面后按切、填边坡比例要求量出中桩至边桩的距离，再去实地量出边桩位。

这种方法费工费时，工作效率低，边桩质量精度低。

二、测量有了程序计算器E500、FX4500、测距仪、全站仪等测量工具后，测量横断面同时可以确定边桩位置，这样可以大幅度提高工作效率，又可以高精度保证质量，多快好省。

切方边桩位上图中 PEF 为地形线，E 为中桩位，P 、F 为挖土坡口边桩位。

AB 为路基设计宽度，C 为路基中桩位。

在△BFD 中∠D ＝900 ∠F ＝∠B ∴FD=BD （切方区在8米以下，边坡比一般为1：1，超过1：1时，BD=FD ×边坡设计系数）。

FD=H FD =H F -H C（H FD 为F 、D 两点间高差）这里H 为高程。

测量中使EF 改平后的EG=CB+BD=CB+FDCB=AB/2 简言之只要使其BD=FD F 即可定位这在实地工作中要1~3次逐渐趋近，全站仪测量更方便、更快捷。

测量中显示的平距-AB/2=FD值时。

其F就可以固定之。

填方区边桩位在上图中：AB为路基设计宽度，C为设计中桩位。

PEKF为地形线，E为实地中桩位。

填方区边坡比填高8米以内一般为1：1.5下式中h为两点间高差，H为高程。

在△BDF中∠D=900BD=DF×1.5DF=H DF=H D-D F测量中使EF改平后=EG=CB+BD=AB/2+DF×1.5简言之，只要使DF×1.5=BD时，F位就可固定之。

BD=EG-AB/2。

测量时力争仪器高=觇标高。

计算工作便更为简便。

三、边桩点平面点位精度分析边桩点的位置是由极角θ和极径ρ来确定。

①ρ引起的纵向误差。

设全站仪的测距精度为±（2 mm+2×10-6*D），如果取全站仪的最大测程为4km，则：Mρ＝0.002+2×10-6×4×103＝1.0 cm，按规范要求限差为Mρ＝(D/2000+0.1 m)=210 cm，显然测量误差小于限差。

桩基工程测量控制主要方法根据桩基工程的施工工艺不同，测量控制的方法也不完全相同；但是所有测量目标都是相同的，即保证工程桩的位置准确、桩顶标高及桩身的垂直度复合设计要求，测量工作就是做好这三项内容。

、工程桩的定位测量1 方法一：根据图纸要求及测绘院给测设的两个坐标控制点，使用全站仪使用三维坐标体系准确的将工程桩的圆心位置及标高布设到施工现场做XYZ 好标示，根据工程桩圆心及半径可以准确的测出桩位，等施工机械就位施工后，用同样的方法进行复测，复合要求后进行正常的挖桩施工；方法二：根据图纸要求及测绘院给测设的两个坐标控制点，在现场测设建筑轴线及测量方格网，根据工程桩位与建筑轴线的关系，测量出桩位，等施工机械就位施工后，直接在轴线上尺量进行复测，复合要求后进行正常的挖桩施工；工程桩的标高测量、2 根据现场测绘院给测设的坐标标高点，用全站仪或水准仪测设出工程桩护筒的标高，做好标记，等施工到设计深度时，在用仪器从原始标高点复验。

工程桩垂直度的测量、3机械施工灌注桩垂直度的测量，恒隆项目使用的是口径小的测斜仪，基本满足要求，泥浆粘稠度大的时候不太准确；现在绿地项目使用的是：垂直518 度测量仪，该仪器能测出桩护壁的光滑度、桩底沉渣厚度、桩深度；工程桩测量原理基本就是这样，我在叙述一下监理在测量控制工作的主要方法：一、监理控制要点一）、测量质量控制严格要求施工单位测量人员，必须依据规划测设的坐标点、按照设计图纸认真放线；要求施工单位质检部门认真验线；监理工程师认真复核。

保证测量结果符合设计及规范要求。

．（二）、测量资料控制要求施工单位在工程测量过程中，做好原始测量数据记录；测量结束后及时、准确整理形成测量成果表；施工单位质检员及监理测量工程师根据复测结果，检查合格后，建档、存放，为工程保留测量资料。

、监理工作流程图工程测量放线方案专业测量员测量机具仪器性能专业技能、证件不合格整改监理审核监理审核合格建筑物定位放线各楼层、各部位测量放线施工单位自检、互检施工单位自检、互检不合格整改不合格整改甲方、监理单位复检甲方、监理单位复检合格不合格整改合规划局验线格合格下道工序施工三、监理实施测量控制（一）、施工准备阶段1、仪器检校测量前监督对承包单位拟采用的测量仪器（全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等）进行计量检定和校核，确认计量检定合格证是否在有效期内，全部合格后测量仪器方可投入使用，以减少仪器的测量误差；并监督承包单位校核测量配套工具，如标尺刻线、丈量长度所用卷尺的精度。

工程名称
杭州经济技术开发区
沿江大道Ⅲ标
施工单位
浙江鲲鹏建设有限公司
复核部位
HD桥1-4#、1-5#、1-6#桩位
日期
2005年5月1日
原施测人
测量复核人
测
量
复
核
情
况
︵
示
意
图
︶
控124
控125
北
1-4# 1-5# 1-6#
内容
复核结论
备注
控124、控125为甲供控制坐标点
观测:复核:计算:施工项目技术负责人:
原施测人
测量复核人
测
量
复
核
情
况
︵
示
意
图
︶
控124
控125
北
3-2-1#3-2-2#3-2-3#3-2-4#
内容
复核结论
备注
控124、控125为甲供控制测量复核纪录施记表3
工程名称
杭州经济技术开发区
沿江大道Ⅲ标
施工单位
浙江鲲鹏建设有限公司
复核部位
HD桥3-2-5#、3-2-6#、3-2-7#桩位
复核部位
HD桥0-2-5#、0-2-6#、0-2-7#桩位
日期
2005年4月25日
原施测人
测量复核人
测
量
复
核
情
况
︵
示
意
图
︶
控124
控125
北
0-2-5#0-2-6#0-2-7#
内容
复核结论
备注
控124、控125为甲供控制坐标点
观测:复核:计算:施工项目技术负责人:
测量复核纪录施记表3