长安欧尚x51.5t豪华版使用说明书全景影像系统是通过前后左右四颗摄像头采集车身周围图像，合成一幅360°俯视图，并通过车机显示屏显示出来的泊车辅助系统。
该系统能大大减小视野盲区，帮助用户顺利泊车入位，提高窄路、窄巷等场景的通过性。
全景影像可能使物体在屏幕上的轮廓变形，因此不能完全依靠影像估算本车与障碍物（车辆、行人等）的距离，请务必根据实际情况进行判断，确保安全！受全景系统分辨率限制，某些物体不能显示或不能清楚的显示，例如细隔离柱、格栅和树木等。
全景影像前后视图仍存在少量视野盲区。
要始终注意观察汽车周围。
全景影像只能在屏幕上显示二维图像，由于缺少空间深度，很难或根本不能通过全景影像识别路面上的突出物或凹坑。
打开全景整车电源为上电状态，且车速小于27Km/h。
按下全景按键开关，车机显示屏自动切换到全景视图。
挂入R档（倒车挡）时，车机显示屏自动切换到全景视图。
转向灯触发全景状态功能开启时（点击设置开启/关闭），打开转向灯，车机显示屏会切换到全景对应视图。
退出全景按键进入全景时，在车速大于30Km/h时，全景会自动退出。
在从R档（倒车挡）退出后，用户无操作20s后自动退出全景。
在非R档（倒车挡）时，点击全景界面的关闭按键，关闭全景视图，回到车机之前显示界面。
对于转向灯或雷达触发的全景，不满足触发条件后5s全景自动退出。
视图切换全景+前/后/左/右视图切换全景环视图下，点击前(A)、后(C)、左(D)、右(B)区域，单视图可分别切换到对应的全景+前/后/左/右视图。
当R档（倒车挡）切换到非R档时，视图将自动切换到全景+前视图。
全景+左右视图切换在全景+单视图下，点击车模本体（E），可以切换到全景+左右视图。
前/后单视大图切换在全景+前/后视图下，点击单视图区域，可以切换到对应方向单视大图。
单俯视大图视野角度更广。
再次点击单视大图切换回对应的全景+单视图。
泊车引导线全景+前/后视图下，全景视图及单视图中会有引导线。
03□邮箱：lixiaofei789@■ 商 车长安凯程F70：硬核“肌肉男”嗨玩极限越野皮卡自诞生以来，就因为它的实用程度而备受用户的喜爱，因为它既有SUV 般的通过能力，又可以充当载货的工具车。
但由于各种政策限制，皮卡在国内只能是少数人的选择。
如今，随着国家逐步放宽和解禁皮卡，各大车企也紧随政策脚步陆续推出了多款富有造型感、科技感以及舒适度的皮卡车型，它们不再是粗糙廉价的工具车，而是真正可以充当日常出行交通工具的好选择。
10月28日，由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）共同研发打造的中欧合作全新一代大皮卡——长安凯程F70上市发布，售价为9.28万~13.98万元，覆盖了柴油版、汽油版、国五版、国六版、两驱版以及四驱版等多种组合配置。
而本次试驾活动，主办方将场地选定在北京绽放汽车公园。
熟悉这个场地的人都知道，这是一个不折不扣的越野场地，作为皮卡，长安凯程F70的载物能力毋庸质疑，那它的驾乘体验究竟如何？ 让我们去越野场地一探究竟。
外观高颜值 大气十足首先说说新车的设计，凯程F70的外观原创度非常高，黑色六边形的“大嘴中网”，造型霸气十足，同时下方银色与黑色塑料搭配的塑料包围，更进一步强化了视觉效果，而且明显可以看出保险杠下方向上倾斜的坡度，这样的造型，令接近角达到了29°，这也是保证它通过性的必要条件之一。
“开眼角”设计的大灯连着进气格栅，只可惜全系均为卤素光源，高配车型搭载有LED 日行灯以及自动大灯功能。
记者体验的标准货箱版车型，长、宽、高分别为5330mm、1930mm、1835mm，轴距为3180mm，并且还有长货箱版车型可选，车总长多出了250mm，而且这250mm 全部加到了轴距上，可以带来更强大的载货能力。
受益于如此长的轴距以及230mm 的最小离地间隙，车身侧面看起来十分魁梧。
车顶行李架搭配简约平直的腰线以及货箱侧面的锚点，尽显皮卡车型的硬派风范。
而18英寸铝合金双色轮毂上适配白色Logo 喷涂的265/60 R18 佳通AT70全地形轮胎，更是保证了它越野过程中有着不俗的抓地力。
奔腾t55开车教程
实际驾驶中，即使熟练掌握出库入库，也会由于纷繁复杂的路况带来步步惊心时刻，如遇到猛进入前方的路人，需要驾驶员反应迅速立刻刹车，但如果驾驶员反应不快可咋整？奔腾T55可以助力，因为拥有前防撞警示(FCW)和自动紧急制动(AEB)双重保险，如果前方有发生碰撞的风险，前防撞警示系统可以及时提醒驾驶员，而当车辆前方突然出现行人时，紧急制动系统就会发生作用，避免碰撞发生或降低碰撞造成的伤害。
先看座椅，奔腾T55的座椅专为中国人体型量身定制，适用于95%的人群。
主驾驶座椅带加热、电动调节、记忆、上下车自动移位等功能。
奔腾T55具备无钥匙进入功能，钥匙在身但无需拿出，手指触摸即可开启车门，而且一键启动，也不用麻烦钥匙，特别便捷。
奔腾T55的尾门也是感应式，依然无需取出钥匙，只需脚部微扫尾门底部，后备厢门可自动开启，这对于双手抱着物品的人士是莫大的关怀。
可编辑修改精选全文完整版电子科协竞赛项目报告书参赛作品：基于51单片机的智能寻迹避障小车小组成员：盛博专业班级：电信1205班报告提交日期： 2013年 4 月12日目录1设计要求与功能 (3)1.1设计基本要求 (3)2 硬件设计 ................................................. (3)2.1主控系统及所需主要元件 (3)2.2机械系统 (4)2.3电机驱动模块 (5)2.4 循迹模块 (6)2.5避障模块 (6)2.6电源模块 (7)2.7报警模块 (7)2.8远程操控模块 (8)3 软件设计 (8)3.1主程序及框图 (8)3.2电机驱动程序 (9)3.3循迹程序 (9)3.4避障程序 (10)3.5报警及远程操控程序 (10)4调试过程 (11)5总结 (11)附录总C程序 (11)一设计要求与功能设计并制作一个能自动循迹壁障的智能小车。
可沿不规则黑色轨迹行驶，遇到障碍可自动绕行，遇到黑色停止线自动停止，轨迹、通道、障碍现场如图。
1．基本要求（1）小车启动沿着轨迹行驶，遇到终点线停车；（2）小车遇到行驶轨迹范围内的障碍物应自动绕行，脱离轨迹后能自动寻找轨迹并形式到终点。
2．发挥部分（1）增加声、光报警功能，增加无线遥控启动、停止功能；（2）利用Protel或者Alitum Designer等软件进行PCB设计。
二硬件设计2.1主控系统及所需主要元件主控系统由STC89C52单片机负责，通过接收并分析信号模块传输过来的信号对各模块下达指令，使各模块能持续并稳定地共同工作，形成有机的整体，从而实现小车的各种功能。
所需主要元件：STC89C52单片机，减速电机，红外对管等。
各口功能：P0.0-P0.2是红外传感器信号输入口；P0.3-P0.6是四路红外对管信号输入口；P1.0-P1.1是无线信号输入口；P2.0-P2.7是四路减速电机控制信号输出口。
