1B410000公路工程施工技术1B411000路基施工技术
考点1：原地基处理
考点2：土质路堑施工技术
考点3：石质路堑施工技术
开挖方式
考点4：综合爆破施工技术
综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。
小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；
洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。
考点5:路基排水分类
路基排水分排地面水和排地下水两大类。
1.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。
2.排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。
考点6：路堤填料的一般要求
(1)路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。
(2)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
(4)季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
考点7：土质路堤填筑方法
填筑要求：
1.分层、分段
2.填料：好在上，差在下
3.注意排水
4.试验确定：松铺厚度、压实机械、压实速度及遍数、沉降差等参数。
5.18t机械超宽填筑，削坡整形
考点8：填石路堤填筑方法
考点9：填石路堤施工要求
(1)路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
(4)岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
(5)中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码硇边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。
(6)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
(7)在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。
考点10：土石路堤施工技术
填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
宜用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
施工要求：
1.18t；
2.试验段确定参数；
3.不得倾填；
4.大料分散，小料填充
5.分层排水
考点11：高路堤与粉煤灰施工技术
高路堤施工技术：填料好、轻。
粉煤灰路堤施工技术
粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。
考点12：路基雨期施工技术
考点13：路基冬期施工
考点14：新旧路基连接部处治技术要点
（1）低路堤处治（防裂缝）
施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
（2）高路堤处治（防失稳）
高路堤拓宽部分地基必须进行特殊处理。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。
考点15：软土地基处理
垫层和浅层处理
适用条件：厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
垫层：碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。
浅层：换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法。
竖向排水体
适用条件：深度大于3m的软土地基处理。用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压真空预压方案联合使用。
采用袋装砂井和塑料排水板。
袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。宜配置能够检测排水体施工深度的设备
真空预压
真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。
爆炸挤淤
爆炸挤淤是将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾，碎石等。处理厚度不宜大于15m。
考点16：膨胀土
吸水膨胀、失水收缩
膨胀土地区的路堤会出现沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等变形破坏。
路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破坏
膨胀土的填筑（封闭、掺灰）
1.强膨胀土不应作为路堤填料；中等膨胀土处理后可作为填料；弱膨胀土可直接填筑路堤。
2.松铺厚度不得大于300mm，粒径小于37.5mm。
考点17：湿陷性黄土
湿陷性黄土地基的处理措施
除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。
湿陷性黄土填筑路堤
路床填料不得使用老黄土。路堤填料不得含有粒径大于100mm的块料。
在填筑横跨沟堑的路基土方时，应做好纵横向界面的处理。
黄土路堤边坡应拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷。
浸水路堤不得用黄土填筑。
考点18：滑坡地段路基施工
滑坡地段路基的施工技术要点
施工准备
（1）滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。
（2）滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬期施工的有关规定实施。
（3）路基施工应注意对滑坡区内其他工程和设施的保护。
滑坡排水
（1）滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙，应在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上，按设计要求并结合实际情况修筑一条或数条环形截水沟，截水沟应有防渗措施。
（2）施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。
考点19：坡面防护
1.植物防护：种草、铺草皮、植树。
2.骨架植物防护：浆砌片石（混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。
3.圬工防护：喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片（卵）石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷
考点20：沿河路基防护工程技术
直接防护：
（1）抛石：一般多用于抢修工程；（2）石笼。
2.间接防护：
（1）护坝；（2）丁坝；（3）顺坝；（4）改移河道。
1B412000路面工程
考点1：沥青路面结构组成
面层
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1～3层组成。
表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
粘层
使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体，用于：
（1）双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间
（2）水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层
透层
为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透如基层表面的薄层沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略
基层
基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求
底基层
底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略
垫层
垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用
封层
作用：
（1）封闭某一层起着保水防水作用
（2）起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；
（3）路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；
（4）基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，。
适用条件：
（1）各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层
（2）上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料
（3）下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性
考点2：粒料基层原材料的技术要求
填隙碎石用作基层时，骨料的公称最大粒径应不大于53mm；用作底基层时，应不大于63mm。
考点3：水泥及添加剂
（1）强度等级为32.5或42.5，且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。
（2）所用水泥初凝时间应大于拙，终凝时间应大于6h且小于10h。
考点4：粉煤灰等工业废渣
（1）干排或湿排的硅铝粉煤灰和高钙粉煤灰等均可用作基层或底基层的结合料。
（3）煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性能。
考点5：混合料组成设计
（1）无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设
计和施工参数确定四部分。
（6）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。
（8）用于基层的无机结合料稳定材料，强度满足要求时，尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能
考点6：路面粒料基层（底基层）施工一般要求
填隙碎石可采用干法或湿法施工。干旱缺水地区宜采用干法施工。单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5～2.0倍。填隙碎石施工时，应符合下列规定：
（1）填隙料应干燥。
（3）碾压后基层的固体体积率宜不小于85%，底基层的固体体积率宜不小于83%。
（4）填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通。
考点7：填隙碎石干法施工应按下列要求操作：
（1）初压宜用两轮压路机碾压3～4遍，使骨料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
（2）填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的骨料层上，松铺厚度宜为25～30mm；必要时，可用人工或机械扫匀。
（3）应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人骨料间的空隙中。无振动压路机时，可采用重型振动板。路面两侧宜多压2～3遍。
考点8：沥青稳定类基层分类及适用范围
沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、贯人式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层（底基层）等
考点9：路面沥青稳定基层（底基层）施工一般要求
按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
配合比设计采用马歇尔试验设计方法。
考点10：热拌沥青碎石的拌制
（1）沥青混合料必须在沥青拌和场拌制，可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。
（2）拌和机拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。
接缝
（2）半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。
考点11：无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层分类及适用范围
分类
1.水泥稳定土
2.石灰稳定土
3.石灰工业废渣稳定土
适用范围
1.水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。
冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。
石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。
2.高速公路、一级公路的基层或土基层宜选用骨架密实型混合料。
二级及二级以下公路的基层和各级公路底基层可采用悬浮密实型骨架混合料。
均匀密实型混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的基层。
考点12：混合料生产、摊铺及碾压
稳定材料层宽11～12m时，每一流水作业段长度以500m为宜
对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间
无机结合料稳定材料结构层施工应选择适宜的气候环境，针对当地气候变化制订相应的处置预案，并应符合下列规定：
①宜在气温较高的季节组织施工。无机结合料稳定材料施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻到来的15～30d之前完成施工。
②应避免在雨期施工，且不应在雨天施工。
考点13：混合料集中厂拌与运输
3.拌和厂场地应平整并具有足够的承载能力。高速公路和一级公路的拌和厂，场地应采用混凝土硬化，混凝土强度等级应不低于C15，厚度应不小于200mm。
4.工程所需的原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显的标志。
8.装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部应装有破拱装置。对高速公路，水泥料仓应配备计重装置，不宜通过电机转速计量水泥的添加量。
考点14：混合料人工拌和
12.使用料场的材料备料时，应符合下列规定：
③应在预定的深度范围内采集材料，不宜分层采集，不应将不合格的材料与合格的材料一起采集。
④对塑性指数大于12的粘性土，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。
已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料，且应符合下列规定：
③采用高效率的路拌机械时，闷料时宜一次将水洒够。
④采用普通路拌机械时，闷料时的洒水量宜较最佳含水率低2～3个百分点。
⑤细粒材料应经一夜闷料，中粒和粗粒材料可视其中细粒材料的含量，缩短闷料时间。
⑥对综合稳定材料，应先将石灰和土拌和后一起闷料。
考点15：摊铺机摊铺与碾压
4.下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
考点16：人工摊铺与碾压
1.混合料拌和均匀后，应及时用平地机初步整形。
2.在初平的路段上，应用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压一遍。
4.严禁形成薄层贴补现象。
考点17：无机结合料基层（底基层）养护、交通管制、层间处理及其他
一般规定
2.无机结合料稳定材料的养护期宜不少于7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前2d。
3.养护可采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式，宜结合工程实际情况选择适宜的方式。
交通管制
3.无机结合料稳定材料养护7d后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车道行驶。
基层收缩裂缝的处理
基层在养护过程中出现裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可继续铺筑上面的沥青面层，也可采取下列措施处理裂缝：
1.在裂缝位置灌缝。
2.在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。
3.洒铺热改性沥青。
考点18：沥青路面分类
1.沥青混凝土路：适用于各级公路面层。
2.沥青碎石路面：适宜用于三、四级公路。
3.沥青贯人式：适宜用于三、四级公路。
4.沥青表面处治：适宜用于三、四级公路。
考点19：按组成结构分类
考点20：按矿料级配分类
1.密级配沥青混凝土混合料：各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青拌和而成，且压实后的剩余空隙率小于10％的混凝土混合料。
代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。
2.半开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青拌和而成，压实后剩余空隙率在10％以上的半开式改性沥青混合料。
代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表示。
3.开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料组成，细集料和填料较少，采用高粘度沥青结合料粘结形成，压实后空隙率大于15％的开式沥青混合料。
代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPCZB表示。
4.间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或几个档次而形成的级配间断的沥青混合料。
代表类型有SMA。
考点21：沥青面层材料的技术要求
沥青混合料组成：沥青/粗细集料/填充料/纤维
道路石油沥青
2.对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；
对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日瘟差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。
乳化石油沥青
1.乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯人式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。
3.阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。
改性沥青
7.改性沥青的加工温度不宜超过180℃。
9.现场制造的改性沥青宜随配随用
粗集料
1.沥青面层使用的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。
6.粗集料与沥青的粘附性应符合“粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求”，当使用不符要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用
细集料
1.沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。
3.天然砂可采用河砂或海砂，热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20%，SMA 和OGFC混合料不宜使用天然砂。
填料
1.沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。
3.高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。
考点22：沥青路面面层施工
施工准备
2.做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
4.对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。
5.试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。
各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑
沥青混合料的拌和
2.设置间歇式具有密封性能及除尘设备，井有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。
3.拌和站设试验室，对沥青海凝土的原材料和沥青泪合料及时进行检测。
4.混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。
混合料的摊铺
2.底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
3.摊铺机在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
5.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
混合料的压实
2.初压：温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；
复压：碾压温度多控制在80?100℃；
终压：碾压温度应不低于65℃。
9.摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
接缝处理
半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。
纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上
考点23：路面改建施工
水泥路面改造加铺沥青面层
（一）直接加铺法
（二）碎石化法
考点24：旧沥青路面再生
现场热再生法
1.整形再生法
整形再生法适合2～3cm表面层的再生。
2.重铺再生法
重铺再生法适合4～6cm面层的再生
但这种方法会增加原路面的标高，因此路面重复再生的次数将受到一定的限制。
3.复拌再生法
重铺再生法适合4～6cm面层的再生
考点25：水泥混凝土路面组成
一、水泥
极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。
高温期施工宜采用普通型水泥，低温期宜采用早强型水泥
二、粉煤灰和其他掺合料
1.面层水泥混凝土可单独或复配掺用符合规定的粉状低钙粉煤灰、矿渣粉或硅灰等掺合料，不得掺用结块或潮湿的粉煤灰、矿渣粉或硅灰。
不得使用高钙粉煤灰或Ⅲ级及Ⅲ级以下低钙粉煤灰。
三、粗集料
1.极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量应不低于Ⅱ级的要求。
四、细集料
1.不宜使用再生细集料。
2.细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数2.0?
3.5之间的砂。
五、外加剂
2.引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量多而细密、泡沫稳定时间长、不榕残渣少的产品。
有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂；
考点26：水泥混凝土路面的分类与特点
（一）水泥混凝土路面的分类：水泥混凝土路面适用于高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
（二）水泥混凝土路面的优点：强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车；有利带动当地建材业的发展。
考点27：水泥路面施工方法
水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑（高等级公路）、三辊轴机组铺筑（适用于低级公路施工）和碾压混凝土五种方法。
考点28：水泥混凝土路面施工技术
（一）模板及其架设与拆除
1.施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等易变形模板。
6.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。
（二）混凝土拌和物搅拌
1.搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌，也可使用连续搅拌。
2.每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。
考点29：采用滑模摊铺机
上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺
滑膜摊铺机械系统应配套齐全，负责设备的数量和生产能力应满足铺筑进度要求，可按下列要求进行配备：
①滑膜铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。
②滑膜铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机
考点30：水泥混凝土面层滑模摊铺机铺筑
（1）滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合下列规定：
①振捣棒应均匀排列，间距宜为300～450mm。
②挤压底板的前倾角宜设置为3°。提浆夯板位置宜在挤压底板前缘以下5～10mm。
③边缘超铺高度应根据拌和物稠度确定，宜为3～8mm；板厚较厚、坍落度较小时，边缘超铺高度宜采用较:小值。
（4）滑模摊铺应缓慢、匀速、连续不间断地作业。
（5）滑模摊铺水泥混凝土面层时，严禁快速推进、随意停机与间歇摊铺。
（8）抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护。养护龄期不应少于时5d。
考点31：纵缝、横缝设置与施工
面板的平面布局宜采用矩形分块，其纵缝和横缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位
③接缝
纵缝
1.当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用设拉杆平缝型。
5.纵缝应与路线中线平行。纵缝拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100mm进行防锈处理
横缝
横缝从功能上分为横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝。
每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝
邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝（简称胀缝）
考点32：混凝土路面养护
1.机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水温养护方式，不宜使用围水养护方式。
2.养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%。
3.混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。
考点33：中央分隔带施工
一、中央分隔带开挖
二、防水层施工
三、纵向碎石盲沟的铺设
四、埋设横向塑料排水管
五、缘石安装
四、埋设横向塑料排水管
1.路基施工完毕后，即可进行埋设横向塑料排水管的施工。
2.基槽开挖。
3.铺设垫层。
4.埋设塑料排水管。
5.沟槽回填。
五、缘石安装
2.路缘石应在路面铺设之前完成。
考点34：路肩施工
一、土路肩施工
施工流程：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。
1B413000公路桥梁工程
考点1：桥梁的组成与类型
一、桥梁组成
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
下部结构：桥墩、桥台和基础。
附属设施：桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡
桥面系统：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明等。
二、相关尺寸术语
1.梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。
3.计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。
4.桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
5.桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
6.桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
7.建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
8.净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离；计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
9.矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高/与计算跨径/之比（f），也称拱矢度。
三、桥梁的分类
（一）桥梁的基本体系
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等4种基本体系。其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。
1.梁式体系：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
2.拱式体系：拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，拱是有水平推力的结构。
3.刚架桥：梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚架、桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。
4.悬索桥：就是指以悬索为主要承重结构的桥。
5.组合体系：（1）连续刚构；（2）梁、拱组合体系；（3）斜拉桥。
（二）桥梁的其他分类
（2）按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。
考点2：桥梁基础分类和受力特点
一、扩大基础
扩大基础按其施工方法分为机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堪开挖基坑浇筑法、板桩围
堰开挖基坑浇筑法。
扩大基础是由地基反力承担全部上部荷载，将上部荷载通过基础分散至基础底面，使之满足地基承载力和变形的要求。扩大基础主要承受压应力，一般用抗压性能好，抗弯拉、抗剪性能较差的材料（如混凝土、毛石、三合土等）建造，适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁铺、十字铺、挖掘机、爆破等设备与方法开挖。
扩大基础在埋置深度和构造尺寸确定以后，应先根据最不利而且有可能情况下的荷载组合，计算出基底的应力，然后进行基础的合力偏心距、稳定性以及地基的强度（包括持力层、弱下卧层的强度）的验算，需要时还应进行地基变形的验算。
二、桩基础
桩基础是深入土层的柱形结构，其作用是将作用于桩顶以上的结构物传来的荷载传到较深的地基持力层中去。
1.桩的分类
（1）按桩的使用功能分类
①竖向抗压桩
②竖向抗拔桩
③水平受荷桩
④复合受荷桩
（2）按桩承载性能分类
①摩擦桩：当软土层很厚，桩端达不到坚硬土层或岩层上时，则桩顶的极限荷载主要靠桩身与周围土层之间的摩擦力来支承，桩尖处土层反力很小，可忽略不计。
②端承桩：桩穿过软弱土层，桩端支承在坚硬土层或岩层上时，则桩顶极限荷载主要靠桩尖处坚硬岩土层提供的反力来支承，桩侧摩擦力很小，可以忽略不计。
③摩擦端承桩：桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，但主要由桩端阻力承受。
④端承摩擦桩：桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，但主要由桩侧阻力承受。
（5）按施工方法分类
①沉桩：
锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、粘性土，桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等，可根据土质情况选用适用的桩锤；振动沉桩法一般适用于砂土，硬塑及软塑的粘性土和中密及较松的碎石土；射水沉桩法适用在密实砂土，碎石土的土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行；静力压桩法在标准贯人度N<20的软粘土中，可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉入各种类型的桩；钻孔埋置桩为钻孔后，将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋人，并在桩周压注水泥砂浆固结而成，适用于在粘性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。
②钻孔灌注桩适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。
③挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须采取通风措施。
三、沉井：
沉井基础是一种断面和刚度均比桩要大得多的井筒状结构。坑壁不需设临时支撑和防水围堰或板桩围护。沉
井适用于竖向和横向承载力大的深基础。
四、地下连续墙
地下连续墙是采用膨润土泥浆护壁，用专用设备开挖出一条具有一定宽度与深度的沟槽，在槽内设置钢筋笼，采用导管法在泥浆中浇筑混凝土，筑成一单元墙段，依次顺序施工，以某种接头方法连接成的一道连续的地下钢筋混凝土墙。
地下连续墙具有多功能性，可适用于各种用途，通常可作为基坑开挖时防渗、挡土，或挡水围堪，或邻近建筑物基础的支护，或直接作为承受上部荷载的基础结构。地下连续墙可用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。
地下挡土墙墙体刚度大，主要承受竖向和侧向荷载，通常既要作为永久性结构的一部分，又要作为地下工程施工过程中的防护结构，因此，设计时应计算在施工期间及使用各个阶段．各种支承条件下的墙体内力。
作用在墙体上的荷载，除自重外，主要有水压力、土压力、地震力以及上部荷载，施工荷载等。
地下连续墙分类如下：
按成墙方式可分为桩排式、壁板式、组合式；
按墙的用途可分为临时挡土墙、防渗墙、用作主体结构一部分兼作临时挡土墙的地下连续墙、用作多边形基础兼作墙体的地下连续墙；
按挖槽方式大致可分为抓斗式、冲击式、回转式。
按施工方法可分为：现浇墙、预制墙、现浇及预制组合墙。
考点3：桥梁上部结构分类和受力特点
4.连续体系桥梁
（2）由于是超静定结构，产生附加内力的因素包括预应力、混凝土的收缩徐变、墩台不均匀沉降、截面
温度梯度变化等；
5.斜拉桥
（1）斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材；
（2）斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力；
（3）主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。
7.拱桥
拱桥的拱圈是桥跨结构的主要承载部分，在竖直荷载作用下，拱端支撑处不仅有竖向反力，还有水平推力，这样拱的弯矩比相同跨径的梁的弯矩小得多，而使整个拱主要承受压力。
考点4：桥梁计算荷载
一、桥梁设计作用的分类
公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用和地震作用四类。
永久作用：混凝土收缩、徐变作用；水的浮力；基础变位作用。
可变作用：汽车制动力；疲劳荷载；波浪力。
偶然作用：船舶的撞击作用；漂流物撞击作用；汽车撞击作用。
地震作用：地震作用
考点5：常用模板、支架和拱架的设计
承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。
一、模板、支架和拱架的设计原则
（一）宜优先使用胶合板和钢模板。
（二）在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。
二、模板、支架和拱架的设计
3.在模板上设置的吊环，严禁采用冷加工钢筋制作，且吊环的计算拉应力应不大于50MPa。
4.支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的设置间距应不大于4.8m。
5.支架的高宽比宜小于或等于2，当高宽比大于2时，宜扩大下部架体尺寸或采取其他构造措施。
（二）设计荷载
1.计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表1B413021-1进行荷载组合：
模板、支架和拱架设计计算的荷载组合
模板结构名称
荷载组合
计算强度用验算刚度用
梁、板和拱的底模板以及支承板、支
架及拱等
①+②+③+④+⑦+⑧①+②+⑦+⑧
缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、
拱等的侧模板
④+⑤⑤
基础、墩台等厚大建筑物的侧模板⑤+⑥⑤
①模板、支架和拱架自重；
②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；
③施工人员和施工材料等荷载；
④振捣混凝土时产生的振动荷载；
⑤新浇筑混凝土对模板侧面的压力；
⑥混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；
⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；
⑧其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。
（四）强度及刚度要求
1.验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：
（1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；
（2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；
（3）支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；
（4）钢模板的面板变形为1.5mm；
重要知识点 1.路基施工要点 （一）填土路基 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。 1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmm的土块应打碎。 2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 3．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1．Om。 4．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 6．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 7．填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。 （二）挖土路基 当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基。 1．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 2．根据测量中线和边桩开挖。 3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 4．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 5．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 6．过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 （三）石方路基 1．修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。 2．先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。 3．填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。 4．路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。 2.支架法： 1．支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。 2．应有简便可行的落架拆模措施。 3．各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。 4．安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。 5．支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。 6．浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。 3.移动模架法 1．支架长度必须满足施工要求。 2．支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。 3．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。 4．箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。 5．混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
知识点：装配式预应力混凝土水池施工技术 【考频指数】★★★★ 【考点精讲】 一、现浇壁板缝混凝土 1.壁板接缝的内模宜一次安装到顶;外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过1.5m. 2.浇筑前，接缝的壁板表面应洒水保持湿润，模内应洁净;接缝的混凝土强度应比壁板混凝土强度提高一级。 3.用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥。 二、绕丝预应力施工 (一)环向缠绕预应力钢丝 1.预应力钢丝接头应密排绑扎牢固，其搭接长度不应小于250mm; 2.缠绕预应力钢丝，应由池壁顶向下进行，第一圈距池顶的距离应按设计要求或按缠丝机性能确定，并不宜大于500mm; 3.池壁两端不能用绕丝机缠绕的部位，应在顶端和底端附近局部加密或改用电热张拉; 4.池壁缠丝前，在池壁周围，必须设置防护栏杆; 5.施加预应力时，每缠一盘钢丝应测定一次钢丝应力。 (二)电热张拉施工 1.张拉顺序，可由池壁顶端开始，逐环向下; 2.通电前，钢筋应测定初应力，张拉端应刻划伸长标记; 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.doczj.com/doc/bc770783.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版
3.电热温度不应超过350℃; 4.在张拉过程中、应采用木槌连续敲打各段钢筋; 5.伸长值控制允许偏差不得超过±6%;经电热达到规定的伸长值后，应立即进行锚固; 6.每一环预应力筋应对称张拉，并不得间断; 7.张拉应一次完成;必须重复张拉时，同一根钢筋的重复次数不得超过3次; 8.应在每环钢筋中选一根钢筋，在其两端和中间附近各设一处测点进行应力值测定;初读数应在钢筋初应力建立后通电前测量，末读数应在断电并冷却后测量。 三、喷射水泥砂浆保护层施工 (一)准备工作 1.喷射水泥砂浆保护层，应在水池满水试验后施工，而且必须在水池满水状况下施工。 2.正式喷浆前应先作试喷，对水压及砂浆用水量调试，以喷射的砂浆不出现干斑和流淌为宜。 (二)喷射作业 1.斜面喷射角度不宜大于15°。喷射应沿池壁的圆周方向自下向上喷浆，用连环式喷射不能停滞一点上喷射，并随时控制喷射均匀平整。 2.喷浆宜在气温高于15℃时施工，当有六级(含)以上大风、降雨、冰冻时不得进行喷浆施工。 3.在喷射水泥砂浆保护层凝结后，应加遮盖、保持湿润不应小于14d. 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.doczj.com/doc/bc770783.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版
二级建造师公路工程整理重点
二级建造师《公路工程》整理重点 路面工程 一、粒料类包括内容及适用范围 （一）粒料类包括内容 1．嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 2．级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。 （二）粒料类适用范围1．级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 2．级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 3，填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。 对原材料的技术要求各类基层、底基层的集料压碎值应符合规定。 （1）填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm，最大粒径宜为厚度的0．5～0．7倍。用做基层时，最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，最大粒径不应超过63mm.填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。 （2）级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆滑曲线。用于底基层的未筛分碎石的级配，宜符合相应的试验规程的要求。级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98％；用做底基层时，其压实度不应小于96％。（3）级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。 级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98％，CBR值不应小于60％；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96％，CBR值对轻交通道路的不应小于40％，对中等交通道路不应小于60％。 三、级配碎石路拌法施工 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。 未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜 大1％左右。未筛分碎石和石屑可按预定比 例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料 的含水量超过最佳含水量约l％。 集料装车时，应控制每车料的数量基 本相等。在同一料场供料的路段内，宜由 远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握， 避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分 别运送时，应先运送碎石。 应事先经过试验确定集料的松铺系数 并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其 松铺系数约为1．40～1. 50；平地机摊铺混 合料时，其松铺系数约为1．25一1．35. 用平地机或其它合适的机具将料均匀 地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整， 并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。 对于二级及二级以上公路，应采用稳 定土拌和机拌合级配碎石。对于二级以下 的公路，在无稳定土拌和机的情况下，可 采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合 进行拌合。 用稳定土拌和机应拌合两遍以上。拌 合深度应直到级配碎石层底。在进行最后 一遍拌合之前，必要时先用多铧犁紧贴底 面翻拌一遍。 用平地机进行拌合，宜翻拌5～6遍， 使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌合 的作业长度，每段宜为300~500m.平地机 刀片的安装角度宜符合要求。整形后，当 混合料的含水量等于或略大于最佳含水量 时，立即用12t以上三轮压路机、振动压 路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设 超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中 心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路 肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应 重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝 处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾 压一直进行到要求的密实度为止。一般需 碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路 机的碾压速度，头两遍以采用1．5～1．7km ／h为宜，以后用2．0～2．5km／h. 四、级配碎石中心站集中拌合法施工 1．级配碎石混合料能够在中心站用多 种机械进行集中拌合，如强制式拌和机、 卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝 土拌和机等。 2．对用于高速公路和一级公路的级配 碎石基层和中间层，宜采用不同粒级的单 一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和 机内拌制级配碎石混合料。 3．在正式拌制级配碎石混合料之前， 必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的 颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。 在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎 石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重 新调试设备。 4．将级配碎石用于高速公路和一级公 路时，应用沥青混凝土摊铺机或其它碎石 摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设 专人消除粗细集料离析现象。 5．振动压路机、三轮压路机进行碾压， 碾压方法同路拌法 6．级配碎石用于二级和二级以下公路 时，如没有摊铺机，也可用自动平地机（或 摊铺箱）摊铺混合料。 五、填隙碎石施工 1．备料：根据各路段基层或底基层的 宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的 粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积， 计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约 为粗碎石质量的30％～40％。 2．运输粗碎石：在同一料场的路段内， 由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置 于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免 有的路段料不够或料过多。 3．摊铺：用平地机或其它合适的机具 将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表 面应力求平整，并有规定的路拱。应同时 摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是 否符合预计要求，必要时，应进行减料或 补料工作。 4．撒铺填隙料和碾压。 （1）干法施工 1）初压：用8t两轮压路机碾压3—4 遍，使粗碎石稳定就位。 2）撒铺填隙料：用石屑撤布机或类似 的设备将干填隙料均匀地撤铺在已压稳的 粗碎石层上，松铺厚度约2．5～3．0cm. 必要时，用人工或机械扫匀。 3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将 全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没 有振动压路机，可用重型振动板。碾压方 法同前，但路前两侧应多压2～3遍。 4）再次撒布填隙料：用石屑撒布机或 类似的设备将干填隙料再次撤铺在粗碎石 层上，松铺厚度约2．0～2．5cm.用人工或 机械扫匀。
级建造师建筑实务教材知识点总结 1、根据《建筑设计防火规范》GB 50016-2014,民用建筑根据其高度和层数可分为单、多层民用建筑和高层明勇建筑。高层民用建筑根据其建筑高度、使用功能和楼层的建筑面积可分为一类和二类。 3、楼梯踏步的高宽比应符合表1A400021-2的规定 表1A411021-2 4、（1）防护门、防火窗应划分甲、乙、丙三级，其耐火极限：甲级应为；乙级应为；丙级应为 防火门应为向疏散方向开启的平开门，并在关闭后应能从其内外两侧手动开启。 用于疏散的走到、楼梯间和前室的防火门，应具有自行关闭的功能。 设在变形缝处附近的防火门，应设在楼层数较多的一侧，且门开启后门扇不应跨越变形缝。 设在疏散走道上的防火卷帘应在卷帘的两侧设置启闭装置。 5、剪力墙体系：剪力墙结构的优点是侧向刚度大，水平荷载作用下侧移小；缺点是剪力墙的间距小，结构建筑平面 布置不灵活，不适用于大空间的公共建筑，另外结构自重也较大。 剪力墙既承受垂直荷载，也承受水平荷载。
6、框架-剪力墙结构：它具有框架结构平面布置灵活，空间较大的优点，又具有侧向刚度较大的优点。框架-剪力墙结构重，剪力墙主要承受水平荷载，竖向荷载主要由框架承担。 7、连续梁、板的手里特点是，跨中有正弯矩，支座有负弯矩。 （3）板的厚度与计算跨度有关，屋面板一般不小于60mm，楼板一般不小于80m m,板的保护层厚度一般为15-30mm. 8、钢材的主要性能包括力学性能和工艺性能。其中力学性能是钢材最终的使用性能，包括拉伸性能、冲击性能、疲劳性能等。 钢材在受力破坏前可以经受永修变形的性能，成为塑性。在工程应用中，钢材的塑性指标通常用伸长率表示。伸长率是钢材发生断裂时所能承受永久变形的能力。 9、（1）碳：碳是决定钢材性能的重要元素。 3）锰：锰能消减硫和氧引起的热脆性，使钢材的热加工性能改善，同时也可提高钢材强度。 6）氧：氧是钢中有害元素，会降低钢材的机械性能，特别是韧性。氧有促进时效倾向的作用。 氧化物所造成的低熔点亦使钢材的可焊性变差。 10、砂浆的种类：砂浆按成分组成，通常分为水泥砂浆、混合砂浆和专用砂浆。 （1）水泥砂浆强度高、耐久性好，但流动性、和保水性均稍差，一般用于房屋防潮层一下的气体或对强队要求较高的砌体。 2）混合砂浆：水泥石灰砂浆具有一定的强度和耐久性，且流动性、保水性均较好，易于砌筑，是一般墙体中常用的砂浆。 11、钢化玻璃特性：（1）机械强度高； 弹性好； 3）热稳定性好； 4）碎后不易上人； 可发生自爆。
一级建造师考试-易混淆重点集中记忆（特棒） 一、提醒 1、规费删除了工程定额测定费。 2、措施费中(环境保护费、文明施工费、安全施工费、临时设施费)合并为安全、文明施工费。 混凝土、钢筋混凝土模板及支架费，脚手架费变成专业措施项目(混凝土、钢筋混凝土模板及支架费被列为建筑工程的专业措施项目;脚手架费被列为建筑工程、装饰装修工程和市政工程的专业措施项目)。 增加了(冬雨季施工增加费)和(地上、地下设施、建筑物的临时保护设施费)。 施工排水、降水费拆分为(施工排水费，施工降水费)。 另外：夜间施工增加费，二次搬运费，大型机械设备进出场及安拆费，已完工程及设备保护费没有变化。 二、措施费 1、今夜冬雨增加夜间施工增加费\冬雨季施工增加费 专业大型机械二次搬运专业措施项目\大型机械设备进出场及安拆费\二次搬运费 地上地下建筑需要保护地上、地下设施、建筑物的临时保护设施费 排水降水工作也已完成施工排水费\施工降水费\已完工程及设备保护费 安全文明措施就有保障安全、文明施工费等措施费就能记住. 2、二次搬动费 冬冬雨季施工增加费 夜间施工增加费 临建筑物的临时保护设施费 大型机械设备进出场及安拆费 水施工排水费、施工降水费(两项合一记住) 地地上地下设施费 砖专业措施费 已已完工程及设备保护费 安安全、文明施工费
其中：地下地上设施、建筑物临时保护设施费为方便记忆拆开了~~ 三、规费 1、09的规费删除了工程定额测定费。 包(保) 社会保障费 公住房公积金 无工程排污费 害危险作业意外伤害险 2、09的规费删除了工程定额测定费。 社保养老失医疗社会保障费(包含养老保险费\失业保险费\医疗保险费 房公排污受伤害住房公积金\工程排污费\危险作业意外伤害险 四、企业管理费 1、(公差使用保险金务工(公差就是为国家做事的人，务工当然可以使用失业保险金啦) (注2012年有变化) 公办公 差差旅 使用资产使用，工具使用 保险劳动保险，财产保险 金税金 务财务 工工资，工会经费，职工教育 2、企业管理费: 教会差使他具资办财险税险———— 教(职工教育经费) 会(工会经费) 差(差旅交通费) 使(固定资产使用费)
一级建造师考试难度大家都有所耳闻。更有些考生面对即将到来的考生，不知把复习重心放在哪个章节，为此学尔森小编为大家整理了以下市政工程教材重点以及分值分布，希望能在最后18天复习中帮到大家。 市政实务命题单位：上海市政集团北京市政集团 全书重点必考点全书66条大纲1077考点 全书分值分布 第一章：工程技术(7项工程60分) 1、城市道路、 2、城市桥梁 3、轨道交通 4、给水排水 5、管道工程 6、垃圾填埋 7、园林绿化 第二章：工程项目施工管理(10项管理19节内容90分) 第三章：相关法规与标准(10分) 市政一定要以七大工程技术为基础，将重点分道路、桥梁、轨道、管道四大部分;同时管理重点学习合同管理、质量管理、现场惯例、安全管理等核心内容 今年要特别注意桥梁!桥梁!桥梁 1、裂缝对混凝土结构的危害性由大到小的排列顺序是() A.贯穿裂缝、深层裂缝、表面裂缝 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.doczj.com/doc/bc770783.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版
B.深层裂缝、表面裂缝、贯穿裂缝 C.贯穿裂缝、表面裂缝、深层裂缝 D.深层裂缝、贯穿裂缝、表面裂缝 答案：A 解析：涉及考点：大体积混凝土裂缝的防治措施 2、关于防水构筑物变形缝处橡胶止水带施工技术要求，错误的是() A.填缝板应用模板固定牢固 B.止水带应用铁钉固定牢固 C.留置垂直施工缝时，端头必须安放模板，设置止水带 D.止水带的固定和安装，必须由项目技术员、质检员验收 答案：B 解析：考查现浇(预应力)混凝土水池施工技术。止水带安装应牢固，位置准确，其中心线应与变形缝中心线对正，带面不得有裂纹、孔洞等。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。 3、关于喷射混凝土施工技术的说法，错误的是：() A.喷射应分段、分层进行 B.喷头应保持垂直于工作面 C.喷射顺序由上而下 D.应在前一层混凝土终凝后喷下一层 答案：C 解析：考查喷锚支护施工质量检查与验收。喷射混凝土喷射作业应分段、分层进 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.doczj.com/doc/bc770783.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版
二级建造师考试《公路工程》必备知识点 【篇一】XX年二级建造师考试《公路工程》必备知识点：填隙碎石施工 1.采用干法或湿法施工。干旱缺水地区宜采用干法施工。单层压实厚度宜为公称粒径的1.5～ 2.0倍。 （1）干燥。 （2）振动压路机碾压。 标准：既要填满，又要看见集料，上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露3～5mm. （3）基层的固体体积率宜不小于85%，底基层的固体体积率宜不小于83%. 2.运输粗碎石 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的集料数量。 3.摊铺 用平地机或其他合适的机具将骨料均匀地摊铺在预定的范围内，表面应平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。 4.填隙碎石干湿法施工 （1）初压：两轮压路机，碾压3～4遍，使集料稳定就位。 （2）撒铺填隙料，松铺厚度为25～30mm. （3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入集料间的空隙中。无振动压路机时，可用重型振动板，路前两侧宜多压2～3
遍。 （4）再次撒布填隙料。 （5）再次碾压： （6）再次碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满为止。 （7）填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压1～2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。 5.填隙碎石湿法施工 （1）用洒水车洒水，饱和为止； （2）重型压路机跟在洒水车后碾压； （3）应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。 （4）需分层铺筑时，宜待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面集料外露5～10mm，然后在其上摊铺第二层骨料。 【篇二】XX年二级建造师考试《公路工程》必备知识点：支挡构筑物施工技术 一、重力式挡土墙工程施工技术 （一）形式及特点 1.重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。
一、单项选择题和多项选择题的类型 单项选择题和多项选择题的答题技巧一般分为知识型题、理解型题和计算型题。 1、知识型题 这种类型题比较简单，应考者只要记住关键知识点，一般都能做出正确选择。 [例1]项目在整个寿命周期内所发生的现金流入与现金流出的差额成为( )。 A 现金流量 B 净现金流量 C 现金存量 D 净现金存量 【答案分析】应考者只要知道净现金流量的概念，很快可以确定“B。净现金流量”。 2、分析理解型题 这类型题有一定难度，是对不同知识点异同点或相关性、灵活性等内容的比较、分析，应考者需要经过一定的辨析，才能从中选择正确答案。 [例2]财务净现值与现值指数的共同之处在于( )。 A 考虑了资金时间价值因素 B 都已设定的折现率为计算基础 C 都不能反映投资方案的实际投资报酬率 D 都能反映投资方案的实际投资报酬率 E 都可以对独立或互斥方案进行评价/中国资格考试网/ 【答案分析】应考者必须掌握财务净现值与现值指数两个知识点的概念和内容以及它们之间的相关性，才能正确回答这个题目。答案是A、B、C。 3、计算型题 这类型题难度较大，通常要求应考者既要掌握方法，又要提高计算速度和准确性。应考者在复习时应注意考试用书上的计算公式、方法，特别是给出的例题，最好是自己推导或对例题做一遍答案，对于复杂、累赘的计算可一般理解。 [例3]某建设工程，当折现率ic=10％时，财务净现值FNPV--200万元；当折现率ic=12％时，财务净现值FNPV=-100万元，用内插公式法可求得内部收益率为( )。 A 12％ B 10％ C 11.33％。 二、单项选择题和多项选择题的答题技巧 1、单项选择题的答题技巧 单项选择题由一个题干和四个备选项组成，被选项中只有一个答案最符合题意，其余三个都是干扰项。如果选择正确，该题得一分，错误不得分。这部分考题大都是考试用书中的基本概念、原理和方法，题目较简单。应考者只要扎根考试用书复习，容易得高分。 单项选择题一般解题方法和答题技巧有以下几种方法： （1）、直接选择法，即直接选出正确项，如果应考者该考点比较熟悉，可采用此方法，节约时间； [例4]下列不属于21世纪人类环境所面对的挑战的是( )。 A 温室效应 B 土地严重沙化 C 酸雨频繁土壤酸化 D 不明疾病增加 【答案分析】在考试用书12205011中明确列出21世纪人类环境所面对的八大挑战，即森林面积锐减，土地严重沙化，自然灾害频繁，淡水资源日益枯竭，温室效应，臭氧层遭破坏，酸雨频繁土壤酸化，化学废物排量居增。所以正确答案很明确是D不明疾病增加。另外，不明疾病增加应该不是环境问题，可以直接选择。 （2）、间接选择法，即排除法。如正确答案不能直接马上看出，逐个排除不正确的干扰项，最后选出正确答案。/中国资格考试网/ [例5]对于一个建设工程项目而言，下列()方的项目管理属于管理核心。 A 业主 B 政府管理机关 C 总承包方 D 设计方 【答案分析】题中“B政府管理机关”不会直接参与项目的管理，一般只起到监督管理和登记备案作用，所以B不正确；“C总承包方”和“D设计方”，他们项目管理虽然也服务于项目的整体利益，所以C、D不正确；只有“A业主”的项目管理是建设项目生产过程的总集成，是总组织者，是项目管理的核心，所以A是正确答案。对于一个建设工程来
2020年一级建造师考试项目管理核心考点施工技术准备工作的质量控制： 施工技术准备是指在正式展开施工作业活动前实行的技术准备工作。这类工作内容繁多，主要在室内实行，例如：熟悉施工图纸，组织设计交底和图纸审查;实行工程项目检查验收的项目划分和编号;审核相关质量文件，细化施工技术方案和施工人员、机具的配置方案，编制施工作业技术指导书，绘制各种施工详图(如测量放线图、大样图及配筋、配板、配线图表等)，实行必要的技术交底和技术培训。如果施工准备工作出错，必然影响施工进度和作业质量，甚至直接导致质量事故的发生。 技术准备工作的质量控制，包括对上述技术准备工作成果的复核审查，检查这些成果是否符合设计图纸和施工技术标准的要求;依据经过审批的质量计划审查、完善施工质量控制措施;针对质量控制点，明确质量控制的重点对象和控制方法;尽可能地提升上述工作成果对施工质量的保证水准等。 【篇二】2020年一级建造师考试项目管理核心考点 现场施工准备工作的质量控制： (一)计量控制 这是施工质量控制的一项重要基础工作。施工过程中的计量，包括施工生产时的投料计量、施工测量、监测计量以及对项目、产品或过程的测试、检验、分析计量等。开工前要建立和完善施工现场计量管理的规章制度;明确计量控制责任者和配置必要的计量人员;严格按规定对计量器具实行维修和校验;统一计量单位，组织量值传递，保证量值统一，从而保证施工过程中计量的准确。 (二)测量控制
工程测量放线是建设工程产品由设计转化为实物的第一步。施工 测量质量的好坏，直接决定工程的定位和标高是否准确，并且制约施 工过程相关工序的质量。所以，施工单位在开工前应编制测量控制方案，经项目技术负责人批准后实施。要对建设单位提供的原始坐标点、基准线和水准点等测量控制点实行复核，并将复测结果上报监理工程 师审核，批准后施工单位才能建立施工测量控制网，实行工程定位和 标高基准的控制。 (三)施工平面图控制 建设单位应按照合同约定并充分考虑施工的实际需要，事先划定 并提供施工用地和现场临时设施用地的范围，协调平衡和审查批准各 施工单位的施工平面设计。施工单位要严格按照批准的施工平面布置图，科学合理地使用施工场地，准确安装设置施工机械设备和其他临 时设施，维护现场施工道路畅通无阻和通信设施完好，合理控制材料 的进场与堆放，保持良好的防洪排水水平，保证充分的给水和供电。 建设(监理)单位应会同施工单位制定严格的施工场地管理制度、施工 纪律和相对应的奖惩措施，严禁乱占场地和擅自断水、断电、断路， 即时制止和处理各种违纪行为，并做好施工现场的质量检查记录。 【篇三】2020年一级建造师考试项目管理核心考点 政府质量监督的机构： 根据《建设工程质量管理条例》，建设工程质量监督管理，能够 由建设行政主管部门或者其他相关部门委托的建设工程质量监督机构 具体实施。 (一)监督机构 监督机构理应具备下列条件： (1)具有符合规定条件的监督人员。人员数量由县级以上地方人民 政府建设主管部门根据实际需要确定。监督人员理应占监督机构总人 数的75%以上;
2021年二级建造师《公路工程管理与实务》知识点【知识点】隧道洞口施工 仰坡开挖高度。 1.洞口土石方的开挖与防护施工应符合：
（2）宜采用人工配合机械开挖， 2.洞口截排水设施应符合： （1）应结合地形条件设置，具备有效拦截、排水顺畅的能力。 （3）截水沟迎水面不得高于原地面，回填应密实不易被水掏空。 （4）截水沟应釆取防止渗漏和变形的措施。 3.隧道洞门应在隧道开挖的初期完成，并应符合： 计规定。 （4）洞门的排水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。 【例题·单选】下列关于洞口施工说法，错误的是（）。 A.洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动，严禁采用大爆破 B.洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压 C.洞门的排水设施应先施工，再施工洞门工程 D.临时防护应视地质条件、施工季节和施工方法等，及时采取喷锚等措施 【答案】C 【解析】洞门的排水设施应与洞门工程配合施工，同步完成。 【知识点】隧道明洞施工 检查山坡的稳定情况。
1.明洞边墙基础施工应符合： 单位，并按设计单位提供的处理方案施工。 （2）偏压和单压明洞外边墙的基底，在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的斜坡，提高边墙抗滑力。 2.明洞回填施工应符合： （4）回填顶面0.2m可用耕植土回填。 厚碎石并夯实。 0.3m，两侧回填高差不得大于0.5m，回填至拱顶以上1.0m后，方可采用机械碾压。 3.明洞防水层施工应符合： （1）防水卷材应与拱背粘贴紧密，接头搭接长度不小于 错开，不得有通缝。 （2）靠山侧边墙顶或边墙墙后，应设置纵向和竖向盲管（沟），将水引至边墙泄水孔排出。 【例题·单选】明洞回填施工中，错误的做法有（）。 A.墙背回填应两侧对称进行 B.墙背回填时，底部应铺填0.5～1.0m厚碎石并夯实 C.墙后有排水设施时，应先将排水设施处回填夯实后，再整体回填 D.拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m 【答案】C
钢筋骨架和钢筋网的组成与安装 施工现场可根据结构情况和现场运输起重条件，先分部预制成钢筋骨架或钢筋网片，入模就位后再焊接或绑扎成整体骨架。为确保分部钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，可在钢筋的部分交叉点处施焊或用辅助钢筋加固。 1.钢筋骨架制作和组装 钢筋骨架制作和组装应符合下列规定： (1)钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行。 (2)组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度。简支梁钢筋骨架预拱度应符合设计和规范规定。 (3)组装时应采取控制焊接局部变形措施。 (4)骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。 2.钢筋网片电阻点焊规定 钢筋网片采用电阻点焊应符合下列规定： (1)当焊接网片的受力钢筋为HPB235钢筋时，如焊接网片只有一个方向受力，受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接;如焊接网片为两个方向受力，则四周边缘的两根钢筋的全部交叉点必须焊接，其余交叉点可间隔焊接或绑、焊相间。 (2)当焊接网片的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100mm时，除受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至250mm. 3.钢筋现场绑扎规定 现场绑扎钢筋应符合下列规定： (1)钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊。(2)钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢。
(3)梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置;箍筋弯钩叠合处，应位于梁和柱角的受力钢筋处，并错开设置(同一截面上有两个以上箍筋的大截面梁和柱除外);螺旋形箍筋的起点 和终点均应绑扎在纵向钢筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，钢筋应伸人核心混凝土中。 (4)矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角应为45.;多边形柱角部竖向钢筋弯钩平面应朝向断面中心;圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心。小型截面柱当采用插入式振捣器时，弯钩平面与模板面的夹角不得小于15。 (o)绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm;当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm. (6)钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，确保位置准确。 4.钢筋的混凝土保护层厚度， 钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。设计无规定时应符合下列规定： (1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。 (2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。 (3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。 (4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。 考试助力 如果想要考试通过的话，除了看书还远远不够，因为我们可不是学生，有大把的时间用来看书上，我们也不能走到哪里都带着一本书看，在这里笔者建议大家把手机利用上，我们无论是在公交车或地铁上，又或者是在电梯里大家都能拿出手机来看看，与其把时间浪费在小说、电视剧上，干嘛不用来学习呢?鸭题榜这款软件绝对是你的首
2020年一级建造师考试《机电工程》高频考点汇集 【篇一】2020年一级建造师考试《机电工程》高频考点汇集 试运行准备： 试运行有单机无负荷试运行、联动无负荷试运行、负荷试运行三种，仅单机无负荷试运行属于施工作业范畴，后两者的试运行是否由工程建设总承包单位承担，要在总承包合同中做出约定。 试运行准备工作有技术准备、组织准备、物资准备三个方面。 1.试运行的技术准备工作包括： ①确认能够试运行的条件； ②编制试运行总体计划和进度计划； ③制定试运行技术方案； ④确定试运行合格评价标准。 2.试运行的组织准备工作包括： ①组建试运行领导指挥机构，明确指挥分工; ②组织试运行岗位作业队伍，实行上岗前培训; ③在作业前实行技术交底和安全防范交底; ④必要时制定试运行管理制度。 【篇二】2020年一级建造师考试《机电工程》高频考点汇集 机电工程项目采购的类型： 1.按采购内容可分为工程采购、货物采购与服务采购三种类型。
2.按采购方式可分为招标采购、直接采购、询价采购三种类型。 (1)招标采购(公开招标采购)：适用于： ①大宗货物 ②永久设备 ③标的金额较大 ④市场竞争激烈等货物的采购 (2)直接采购： ①适用于所需货物或设备仅有来源(如专利)； ②为使采购的部件与原有设备配套而新增购的货物； ③负责工艺设计者为保证达到工艺性能或质量要求而提出的特定供货商提供的货物； ④特殊条件下(如抢修)为了避免时间延误而造成花费更多资金的货物、无法实行质量和价格等比较的货物采购。 (3)询价采购： 适用于现货价值较小的标准设备、制造高度专门化的设备等的采购，通常在比较几家供货商报价的基础上选择确定供货商实行采购。 【篇三】2020年一级建造师考试《机电工程》高频考点汇集 机电工程建设项目的类型： 1.机电工程建设项目的分类 以项目建设的性质划分：新建项目、扩建项目、改建项目、复建项目、迁建项目 (1)新建项目
市政公用工程管理与实务 2K310000 市政公用工程施工技术 2K311000 城市道路工程 2K311010 城镇道路工程结构与材料 1)水泥混凝土设计使用年限30年，沥青混凝土设计使用年限15年，沥青贯入式碎砾石设计使用年限10年，沥青表 明处治设计年限为8年。 2)柔性路面（抗弯强度小，弯沉变形较大），它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面（弯拉强度大，弯 沉变形很小），它的破坏取决于极限弯拉强. 3)基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。 4)路面性能要求：（1）【垫层】水稳定性必须好；（2）【基层】应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度，坚实、 平整、整体性好，不透水性好，抗冻性满足设计要求；（3）【面层】要求平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 5)上细下粗，从上至下，砂-细-中-粗。【特粗式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土】二层或三层式面层的下面层，【中粒】 三层式面层的中面层或二层式面层的下面层、二层或三层式面层的上面层，【细粒】二层或三层式面层的上面层、磨耗层，【砂粒】自行车道与人行道的面层. 6)A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次。B级沥青1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次， 二级及二级以下公路的各个层次；用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。C级沥青三级及三级以下公路的各个层次. 7)多层路面选用沥青时，上稠下稀，注意形容词是“较”而非其他的；同样要注意形容词的还有刚性路面弯拉强 度大弯沉变形很小柔性路面较弯拉强度小弯沉变形较大. 8)用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26% ；吸水率不大于2.0% 9)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用（粉煤灰）作填充料。粉煤灰强度低，有污染。应用【石灰岩】或【岩浆岩】 【强基性岩石】等【憎水性石料】经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥洁净，细度达到要求。当采用水泥/石灰/粉煤灰做填充料时，其用量不宜超过矿料总量的【2%】城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作为填充料 10)湿时排水，冻时防冻，不均匀，加半刚路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层,半刚性垫层 宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土；防冻垫层和排水垫层材料宜采用(砂、砂砾等颗粒材料；) 水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；季节性冰冻地区，设置防冻垫层 11)垫层宽度应于基层宽度相同，其最小厚度为150㎜ 12)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm、500mm或650mm。小三轨五滑 六五（小型机具施工-轨模式摊铺机施工-滑模式摊铺机施工）滑模式摊铺机不需要模板，它利用自带的伸出的模板进行铺设，施工速度快质量好，而轨模式摊铺机要先铺好模板再摊铺，现在一般都用滑模式摊铺机为主. 13)快速路、主干路的横向缩缝应加设（传力杆）。横向传力杆，纵向拉力杆，桥梁上伸缩杆，纵拉-横传-桥伸缩 14)【重力式】挡土墙：依靠墙体自重抵挡土压力作用。2、【衡重式】挡土墙：利用衡重台上填土的下压作用和全墙 重心的后移增加墙体稳定。3、钢筋混凝土【悬臂式】挡土墙：采用钢筋混凝土材料，由（立壁)、(墙趾板）、（墙踵板）三部分组成。4、钢筋混凝土【扶壁式】挡土墙：沿墙长，每隔一定距离加筑肋板（扶壁）使墙壁与墙踵板连接，由（扶壁）、（墙趾板）、（墙踵板）、（墙面板）组成。悬臂：一立二墙，扶壁：一扶三墙 15)【静止土压力】：不受外力干扰的水平应力；【主动土压力】：土压着墙走；【被动土压力】：墙压着土往回走， 土面可能隆起。主动＜静止＜被动。主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大 16)我国城镇道路分为，快速路——主干路——次干路——支路 17)【快速路】：交通连续通行，配备安全与管理设施；【主干路】：连接城市各主要分区，以交通功能为主；【次干 路】：以集散交通为主，兼有服务功能；【支路】：服务功能为主 18)面层【四度、三性、一噪声】１较高的结构强度、２刚度、３平整度４粗糙度；１高低温稳定性、２不透水性 ３耐磨性，新版再加一个噪声面层使用要求指标，里面还有（噪声量），使用指标和面层特点是不同的！面层的使用要求指标是【平承温抗透噪】：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪音量。【路面】的性能要求：平整度，承载能力，温度稳定性，抗滑能力，透水性和噪声量；【基层】的性能要求：抗冲刷能力，抗变形能力，刚度较大，坚实平整,整体性好，不透水性好；【垫层】：水稳定性务必好 19)沥青路面【面层】可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层或者称为上面层、中面层、 下面层
项目管理共7章（39节） 第1章：建设工程项目的组织和管理（10节）共34条目 第2章：建设工程项目施工成本控制（4节） 第3章：建设工程项目进度控制（4节） 第4章：建设工程项目质量控制（7节）共23条目 第5章：建设工程职业健康安全与环境管理（4节） 第6章：建设工程合同与合同管理（7节） 第7章：建设工程项目信息管理（3节） 第1章：建设工程项目的组织和管理（10节）共34条目 第1节建设工程项目管理的目标和任务 ●系统的目标决定了系统的组织，而组织是目标能否事先的决定性因素，这是组织论的一个重要结论。 ●建设工程项目的全寿命周期包括项目的决策阶段、实施阶段和使用阶段。 ●项目的实施阶段包括：设计前的准备阶段，设计阶段，施工阶段，动用前准备阶段和保修期。 ●项目实施阶段管理的主要任务是通过管理使项目的目标得以实现。 ●建设工程项目管理的时间久范畴是建设工程项目的实施阶段。 ●建设工程项目管理的内涵是：自项目开始至项目完成，通过项目策划和项目管理，以项目的费用目标，进度目标和质量目标得以 实现。 ●“费用目标”对业主而言是投资目标，对施工方而言是成本目标。 ●“项目策划”指的是目标控制前的一系列筹划和准备工作。 ●项目管理的核心任务是项目的目标控制。 ●决策阶段（编制项目建议书、编制可行性研究报告）、设计准备阶段（编制设计任务书）、设计阶段（初步设计、技术设计、施工 图设计）、动用前准备阶段（竣工验收） ●对于一个建设工程项目而言，业主方的项目管理往往是该项目的项目管理的核心。 ●按工作性质和组织特征项目管理分：业主方；设计方；施工方；供货方；建设项目总承包方。 ●“建设工程管理”作为一个专业术语，其中内涵涉及工程项目全过程的管理包括：决策阶段的管理DM；实施阶段的管理即项目 管理PM；使用阶段（或称运营阶段，或称运行阶段）的管理即设施管理FM。 ●项目立项是项目决策的标志，决策阶段管理工作的主要任务是确定项目的定义。（组织、建设地点、建设任务和原则、资金、三 大目标） ●建设工程管理工作是一种增值服务工作，其核心内容是为工程的建设和使用增值。 ●业主方项目管理服务于业主的利益，其项目管理的目标包括项目管理的投资目标，进度目标和质量目标。其中投资目标指的是项 目的总投资目标；进度目标指的是项目动用的时间目标，也既项目交付实用的时间目标；（3个目标没有成本目标） ●设计方项目管理的目标包括设计的成本目标、设计的进度目标、设计的质量目标、设计的投资目标。（4个目标） ●供货方的项目管理目标包括供货方的成本目标、供货方的进度目标、供货方的质量目标。（3个目标） ●建设工程项目总承包方项目管理的目标包括安全管理目标、业主方（项目）的总投资目标和本身的成本目标、进度目标、质量目 标。（4个目标） ●施工方项目管理的目标包括施工安全管理目标、费用目标只有施工的成本目标、施工进度目标、施工质量目标。（4个） ●项目的投资目标、进度目标和质量目标既有矛盾的一面，也有统一的一面。它们之间的关系是对立的统一关系。 ●业主方的项目管理工作涉及实施阶段的全过程，管理工作主要三控三管一协调七项任务。 ●设计方的项目管理工作主要在设计阶段进行。但也涉及其它4个阶段。 ●供货方的项目管理工作主要在施工阶段进行。但也涉及其它4个阶段。 ●安全管理是项目管理中的最重要的任务。
1、路基的干湿类型（三湿一干）：干燥、中湿、潮湿和过湿。 2、路基干湿类型的划分是根据路基土的分界稠度来确定的。 3、原地基处理要求：即砍、填、除、换、压、挖： （1）砍—砍树木、灌木丛等。 （2）填—用合格的原地土、砂性土回填坑、洞、墓穴。 （3）除—原地基为耕地或松土时，应先除有机土、种植土、草皮等，清除xx一般不小于. （4）换—当原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填xx不小于. （5）压—路堤原地基应进行压实，当路堤填土高度小于路床厚度（）时，基底压实度不小于路床的压实标准。 （6）挖—当路堤原地基xx度陡于1：5时，原地基应挖成台阶，台阶宽不小于. 4、不得使用路基填料的土有：淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有
腐朽物的土。 5、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。 6、路基土填筑在哪种情况下需要挖台阶：（1）地面xx度陡于1：5. （2）高速公路和一级公路，xx陡峻地段的半填半挖路基。 7、混填的填筑方式： （1）以透水性较小土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向xx，如用于上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 （2）分别填筑不得混填，每种填料层的累计厚不宜小于. （3）体积不受各种情况影响的优良土应填在上层，强度较小的应填在下层。 （4）xx路堤土应连同护道一并分层填筑。（5）可能受水浸的填料，应选用水稳定性好的土料。 8、雨期适合路基施工地段的情况为：（1）xx和xx地区的1 / 23
砂类土、碎砾石和岩石地段；（2）路堑的弃方地段。 9、不宜在雨期施工地段：（1）重黏土、膨胀xx 盐渍土地段；（2）xx地区排水困难地段； 10、雨期施工的主要防范措施：防水、排水。 11、软土的特性：（1）天然含水量高；（2）孔隙比大；（3）透水性差；（4）压缩性高；（5）抗剪强度低；（6）具触变性；（7）流变性显著。 12、换填采用强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。 13、排水砂垫层采用洁净的中、粗砂，含泥量不应大于5%. 14、土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。 15、膨胀土的工程特性：（1）粘性含量很高；（2）黏粒成分主要由水矿组成（3）自由膨胀率一般超过40%；（4）强度较高、压缩性低；（5）吸水膨胀，失水收缩。 16、强膨胀土不应作为路填料，中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作填料，弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。 17、膨胀土路堤：高速、一级公路应超挖30，并立即用料或非膨胀土回填或用改性土回填，其他各