这里先抛开具体品牌和型号从一般普遍意义上讲变频器的参数设定，因为涉及的参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，先对相关的参数进行分类来说明设置方法，这里不妨大体上分为若干类参数分别探讨。
变频器参数设置：变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。
一、加减速时间
加速时间就是输出频率从 0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到 0
所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；
减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。
加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
二、 转矩提升
又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围
f/V 增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
三、电子热过载保护
数控机床参数及设置
数控机床参数及设置
首先要了解的题目是：什么是机床参数，为什么要设置参数。
数控系统制造厂家的用户是机床制造厂家，而不是使用机床的终极用户，
机床厂往向数控装置厂家往买数控装置。当然，也有些机床厂家是自己制造数
控装置，不用往买别人的数控系统。但是不管怎么说，从设计、试制、最后制造生产品，都希看这种数控系统或者说数控装置，能用在各式各样机床上，这
样，自己的用户就多了，市场占有就大了。
为此，数控装置制造厂家为了适用面广，而为数控装置预留了很大的适应范围的余地，或者说，留了很多空缺点，要用户根据自己的需要往填写，以便
适应自己设计，制造的机床。例如某一个轴的加减速时间，跟随误差大小；还
有一些是机床制造厂在调试过程中来决定的参数，如：正反向间隙，螺距的补
偿等等。
当然，有些参数是数控装置制造厂家自己来规定的，比如：你所买的系统应是几轴联运，以及其他的一些规定参数。
还有一部分可以由终极用户根据必要的情况进行适当的修改的。
数控系统有一些是全数字化的，在进行调节器运算时，必须有一些参数，
如比例放大系数，微分时间常数，积分时间常数等等都必须事先设定，当程序
进行到这里，往查参数就可以了。这些参数也是可以在一定范围内变化的。
总之，数控装置参数是非常重要的。它所以重要，一方面了解和把握了参
数，就给使用和更好的发挥机床性能上很大的帮助，另一方面在维修中，很多
软件的题目，就是出在参数上，了解与把握参数，就可以维修一些软件的故障。
参数的种类很多，有些参考书中对它进行了分类，分为状态型，比率型，
真实值型等，还可以从另一个角度分为数控装置制造商对用户的保密参数，和
可以告诉用户参数含义的参数。不管怎么说，我们确实还有很多参数弄不清楚，
对于现场维修职员来说，把上千个参数都弄的明明白白是不可能的，一方面是
没有资料，另一方面是没有那么多时间往研究它。这个任务留给科研院所往做
吧！
对于现场维修职员，又必须弄懂一些最基本的参数，所以，我们根据维修
第一章 习题答案
1-1为什么PWM-电动机系统比晶闸管----电动机系统能够获得更好的动态性能？
答：PWM开关频率高，响应速度快，电流容易连续，系统频带宽，动态
响应快，动态抗扰能力强。
1-2试分析有制动通路的不可逆PWM变换器进行制动时，两个VT是如何工作的？
答：制动时，由于1gU的脉冲变窄而导致di反向时，Ug2 变正，于是VT2导通，
VT2导通，VT1关断。
1-3调速范围和静差率的定义是什么？调速范围，静态速降和最小静差之间有什么
关系？为什么脱离了调速范围，要满足给定的静差率也就容易得多了？
答：生产机械要求电动机提供的最高转速 maxn和最低转速minn之比叫做调速范围，
用字母D表示，即：minmaxnnD
负载由理想空载增加到额定值时，所对应的转速降落Nn 与理想空载转速min0n之比，称为系统的静差率S,即：min0nnsN
调速范围，静差速降和最小静差之间的关系为：
)1(snsnDNN
由于在一定的Nn下，D越大，minn越小Nn 又一定，则S变大。所以，如果不考虑D，则S的调节也就会容易，
1-4．某一调速系统，测得的最高转速特性为min/1500max0rn，最低转速特性为min/150min0rn，带额定负载的速度降落min/15rnN，且不同转速下额定速降Nn不变，试问系统能够达到的调速范围有多大？系统允许的静差率是多大？
解
1115150151500min0max0minmaxNNnnnnnnD
%1015015min0nns
1-5闭环调速系统的调速范围是1500----150r/min，要求系统的静差 s<=2%,那末系统允许的静态速降是多少？如果开环系统的静态速降是100r/min则闭环系统的开环放大倍数应有多大？
1，min/06.3%)21(10%21500)1(101501500minmaxrsDsnnnnDN则
富士变频器调试方法
频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每
一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。 因各类型变频器
功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数
名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。 " C) v0 u,
J% ^ 一 加减速时间 1 X0 W4 j3 e- B) r D9 v# h 加速时间就
是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升
率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。 W X2 t7 u6 i% ? 加速时间设定
要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速
时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时
间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中
不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。 7 v9 】) h; 】
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转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负
