以下为三位四通换向阀工作原理：三位四通换向阀是由二位四通换向阀和一个静止位置组成。
三位四通换向阀具有多种中位机能形式（如图示三位四通换向阀，其中位机能为M型）。
在图示工作位置，进油口P 与工作口B接通，而工作口A则与回油口T接通三位四通换向阀既可为滑阀式结构，也可为开关阀式结构。
三位四通换向阀处于静止位置，此时进油口P与回油口T接通，而工作油口A和B则关闭。
由于液压泵出口油液流向油箱，所以，这种工作位置称之为液压泵卸荷或液压泵旁通。
在液压泵卸荷情况下，其工作压力仅为三位四通换向阀的阻力损失，这并不引起系统发热。
三位四通换向阀向右换向，则进油口P与工作油口A接通，而工作油口B则与回油口T接通。
当三位四通换向阀处于静止位置时，液压泵出口油液通过旁通油路流回油箱。
当驱动三位四通换向阀动作时，液压缸活塞杆伸出，此时单向阀用于保护液压泵。
扩展资料：三位四通电磁换向阀是为G系列叉车配套研制开发的新产品,并获得国家专利。
是各类叉车电液换向的必备元件，为了确保质量，电磁阀的出厂试验标准，完全按照国际标准：在油温130度，额定电压负15%的苛刻条件下，满足性能要求。
三位四通电磁换向阀有三个缺点，体积大，防振，防水性能差，其使用环境受到极大的限制。
新型三位四通电磁换向阀在结构设计，工艺设计，材料选用等方面作了重大改进。
体积比传统电磁阀减小1/3,具有很强的防震防水性能。
六通换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成。
阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。
手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。
反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。
三位四通换向阀是由二位四通换向阀和一个静止位置组成。
三位四通换向阀具有多种中位机能形式（如图示三位四通换向阀，其中位机能为M型）。
换向阀中位机能一、Ｏ型符号为：结构特点：其中Ｐ表示进油口，Ｔ表示回油口，Ａ、Ｂ表示工作油口。
结构特点：在中位时，各油口全封闭，油不流通。
机能特点：１、工作装置的进、回油口都封闭,工作机构可以固定在任何位置静止不动,即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动,因而不能用于带手摇的机构。
２、从停止到启动比较平稳,因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用,当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。
３、油泵不能卸载。
４、换向位置精度高。
二、Ｈ型符号为结构特点：在中位时,各油口全开,系统没有油压.机能特点：１、进油口Ｐ、回油口Ｔ与工作油口Ａ、Ｂ全部连通,使工作机构成浮动状态，可在外力作用下运动，能用于带手摇的机构。
２、液压泵可以卸荷.３、从停止到启动有冲击。
因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱,没有油液起缓冲作用。
制动时油口互通，故制动较Ｏ型平稳.４、对于单杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。
三、Ｍ型符号为结构特点：在中位时，工作油口Ａ、Ｂ关闭，进油口Ｐ、回油口Ｔ直接相连。
机能特点:１、由于工作油口Ａ、Ｂ封闭,工作机构可以保持静止.２、液压泵可以卸荷.３、不能用于带手摇装置的机构。
４、从停止到启动比较平稳.５、制动时运动惯性引起液压冲击较大。
６、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中.四、Ｙ型符号为结构特点：在中位时，进油口Ｐ关闭,工作油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通。
机能特点：１、因为工作油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通，工作机构处于浮动状态,可随外力的作用而运动,能用于带手摇的机构。
２、从停止到启动有些冲击，从静止到启动时的冲击、制动性能０型与Ｈ型之间。
３、油泵不能卸荷。
五、Ｐ型符号为结构特点：在中位时，回油口Ｔ关闭，进油口Ｐ与工作油口Ａ、Ｂ相通。
机能特点:１、对于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的液压力彼此平衡，工作机构可以停止不动。
