新能源题目练习

《新能源汽车维修》配套习题集 第一章 概述 一.名词解释： 1.混合动力电动汽车：能够至少从“可消耗的燃料、可再充电能或能量储存装置”两类车载储存的能量中获得动力的汽车。 2.插电式混合动力汽车PHEV：是可以通过外部连接的电源进行充电，同时在电池满电的状态下具有一定的纯电动行驶能力，是重度混合动力车型的一种特殊形态。 3.发动机自动启停系统：就是电动汽车在行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候能自动熄火，而当需要继续前进的时候系统能自动重启发动机的一套系统。

二.是非题：（√ --正确，×--错误）

1. 串联式混合动力汽车，发动机直接提供动力，能单独带动车轮。(×) 2. 北汽EV160的充电时，其中连接车辆端的充电枪颜色为蓝色，并贴有车辆图案标识，连接充电桩供电端的充电枪颜色为黑色，并贴有充电桩图案标识。（√） 3. 电动汽车的高压电缆颜色为橙色（√）。 三.选择题： 1. PHEV指的是（D）汽车。 A.氢燃料 B.太阳能 C.非插电式混合动力 D.插电式混合动力

2. 哪种汽车的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系（B ） A.并联式混合动力汽车 B.串联式混合动力汽车 C.混联式混合动力汽车 D.纯电动汽车 3.电动汽车的快速充电是（B）充电。 A.交流 B.直流 C.发电机

4. 北汽EV160汽车利用车载充电器进行交流慢充充电时其220V/50Hz 16A的单相三眼插座额定电流不得少于（B）A。 A.(8) B.（16）C.（10） D.（6） 四.填空题 1.电动汽车按动力源的不同，主要有三种：混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。 2.北汽EV160的充电方式主要有三种：家用电慢速充电、交流充电桩慢速充电和直流充电桩快速充电。 3.电动汽车高压电能分配单元（BDU）内部主要电器部件是继电器和电阻。 五.简答题：

1. 典型纯电动汽车高压部件主要哪些？动力电池的电能主要去向有哪几处？ 答：典型纯电动汽车高压部件主要的高压部件有动力电池、逆变器、驱动单元、车载充电器、DC／DC转换器，如果是配有空调的车辆还有高压压缩机和PTC加热器等，这些部件都是通过橙色的高压电缆连接起来的。 纯电动汽车在运行时，动力电池的电能主要去向有以下5个： 1)动力电池→BDU→逆变器：为驱动电机提供电能并接受制动能量回收电能。 2)动力电池→BDU→高压压缩机：为车载空调提供制冷。 3)动力电池→BDU→交换／DC转换器：为车辆低压电器提供电源和给12V蓄电池充电。 4)动力电池→BDU→PTC加热器：为车载暖风系统提供加热功能。 5)外部220V电源→车载充电器→BDU→动力电池：使用外部220V电源为动力电池充电。

第二章 安全应急处理 一.名词解释 1.危险电压：根据GB4943.1-2011《信息技术设备安全》规定：交流峰值超过42.4V或直流值超

过60V的电压称为危险电压。 2.安全电压电路：根据《电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护》（GB/T 18384.3-2015），新能源汽车根据电路的工作电压将电路分为以A、B两级，A级电压的电路为安全电压电路，指直流小于或等于60V、交流150Hz以下低于25V，不要求提供触电危害的防护的电路。 3.触电：是电击伤的俗称，通常是指人体直接触及电源或高压电经过空气或其他导电介质传递电流通过人体时引起的组织损伤和功能障碍，重者发生心跳和呼吸骤停。 4.电动汽车高压结构互锁：通过使用电气小信号，来检查整个高压部件、导线、连接器及护盖的电气完整性（连续性），识别回路异常断开时，及时断开高压电。 二.是非题 1.人体直接与电动汽车B级电压电路中的带电部分接触可能会对人体造成一定的伤害。（ √ ） 2.电击方式只有直接接触电击一种方式。（ × ） 3.绝缘手套的长度至少应超过手腕50mm，作业时应将衣袖口套入筒口内，以防发生意外。（ × ） 4.新能源汽车上都安装了手动维修开关，将此开关拔下，整车的高压电就被切断。（ √ ） 5.如果出现车速异常等紧急情况，应先切断低压电源总开关，切断低压电源，再将后舱的手动维修开关拔下，切断高压电，最后检查故障原因。（ √ ） 三.选择题 1.纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动系统的工作电压，直流电的电压值普遍超过（ B ） A.200V B.300V C.400V D.500V 2.人体接触直流电时，通过电流为50~80mA时，人体感觉为（ C ） A.手指感灼热和刺痛 B.呼吸麻痹 C.强烈的肌肉痛，手肌肉不自主的强烈收缩，呼吸困难 D.没有感觉 3.当电流低于导通限值时，会有相应的电击反应，从而容易因肢体不受控制和失去平衡而导致受伤，此为（ B ） A.热效应 B.电击效应 C.化学效应 D.肌肉刺激效应 4.事故车辆的专业维修技术人员应每隔( B )小时到现场目测并用红外测温枪对各高压部件和电池进行测温，记载每次监测温度的数值。 A.2 B.3 C.4 D.5 5.新能源汽车维修人员必须具备国家安监局颁发的（ A ） A.低压电工证 B.电工证 C.高压电工证 D.电焊证 四.填空题 1.目前，对于从事新能源汽车行业的维修养护人员来说，主要任务就是要识别两大危险源，即高压危险气源和高压电源。

2.电击危害主要体现在：电击效应、热效应、化学效应和肌肉刺激效应。 3.最常见的电击预防技术通常为绝缘、屏护和保持间距三类。 4.进行高压车检查和维修操作时，个人应注意配戴及使用防护用具，如：绝缘手套、绝缘鞋、绝缘胶垫等。 5.在电机控制器或功率电子装置内安装有电容器，电容器具有储电和放电的功能。 6.由于机械故障和人为因素，造成车辆设施、零部件失灵或引起火情的出现，应用干粉灭火器进行灭火。 五.简单题 1.简述设计高压互锁回路的目的 答：设计高压互锁回路的目的是使整车在高压供电前确保整个高压系统的完整性，使高压在一个封闭的环境下工作，提高安全性；当整车在运行过程中高压系统回路断开或完整性受到破坏的时候，需要启动安全防护；防止带电插拔高压插接器给高压端造成的电弧放电而烧蚀。 2.简述高压中止与检验步骤 答：1）切断点火开关，等待高压电容放电五分钟； 2）取走钥匙，断开12V蓄电池负极电缆； 3）分离手动维修开关，并上锁保护； 4）佩戴0级绝缘手套，拆除电池组及动力电缆连接器，并用绝缘胶带进行绝缘处理； 5）通过测量12V蓄电池电压的方式校准数字万用表； 6）测试对应端子搭铁电压。

第三章 电池及其管理系统

一.名词解释 1. 额定容量Ce：又称保证容量，是指设计和制造电池时，按照国家或相关部门颁布的标准，保证电池在一定的放电条件下能够放出的最低限度的电量。 2. 放电深度：英文缩写为“DOD”，表示放电程度的一种量度，为放电容量与总放电容量的百分比。 3. 荷电程度：英文缩写为“SOC” ，表示电池存电状态的一种量度，为蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。 4.电池组健康状态：英文缩写为“SOH”， 是用来提示电池技术状态、预计可用寿命等健康状态的参数。 5.18650锂电池：其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。

二.填空题 1. 北汽EV200所用的三元锂动力电池每个单体电池额定电压为 3.7 V。 2.比亚迪E6采用的磷酸铁锂动力电池每个单体电池额定电压约 3.3 V。 3.单位质量或单位体积的电池所能给出的电量，称为 比容量__。 4.蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比就叫做 荷电程度 。 5.锂离子电池按电解质分为 液态 锂离子电池和 聚合物 离子电池两种。 6.动力电池废弃时处理时，应将电池放在 架子 上或 容器 中，不能将动力电池直接放在地面上。 三.是非题 1.动力电池组应该与汽车驾乘空间紧密靠近，以利于汽车紧凑性设计。(×) 2.特斯拉电动汽车采用镍氢蓄电池作为动力源，其续航里程长达600Km。(×) 3.为了充分利用电池电量，应当尽可能的让电池多放电，保持较深的放电深度。(×) 4.铅酸电池的电解液是由纯净的硫酸与蒸馏水按一定的比例配制而成的，电解液的密度一般为1.24～1.30g/cm3

。 (√)

5.DC/DC是电动汽车上用来直接控制驱动电机的装置。(×) 6.动力电池一级故障为轻微故障。(×) 7.动力电池管理系统在“下电模式”时，所有高压接触器均处于断开状态。(√) 四.选择题 1.锂离子单体电池的工作电压是（ B ）。 A. 1.8~2V B. 2.75~3.6V C.1.5~1.8V D. 12~15V 2.SOC是指蓄电池的（A ）。 A.荷电程度 B.系统芯片 C.呼救信号 D.续航里程 3.（D）不是电动汽车用电池的主要性能指标。 A.电压 B.内阻 C.容量和比容量 D.流量 4.能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（B）。 A.ABS B.BMS C.ECU D.DOD 5.铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳 是（A）。 A.25~40℃ B.0~10℃ C.45~80℃ D.88~100℃ 五.简答题 1.动力电池能量管理系统功能主要有哪些？它有哪些主要子系统？ 答：电池管理系统的功能主要有：保护电池、估算剩余电量、计算电池寿命、电池故障诊断。