中文版- JASO D611

JASO D609-90日本汽车标准低压汽车线的载流量1.范围：此标准研究低压汽车线（自此之后通称汽车线）载流量，载流量的缩减系数和线束的过载电流。

2.目的：通过查阅本标准为汽车中的电子线路挑选合适的电线以达到设计水平。

3.内容：主要内容着重于以下几个方面内容：（1）汽车线的载流量。

本标准研究载流量的额定值。

过载电流的极限值及由于汽车线成束引起载流量的下降平均值。

（2）额定电流。

从工作寿命的角度看，在设计汽车线回路时不用虑及因工作温度升高而引起绝缘失效的一种实际工作电流的限定值（称之为额定电流），额定电流与汽车线的绝缘材料，环境温度、将来的工作寿命等息息相关。

（3）极限过载电流。

由于意外等因素而引起的短时超出额定电流值一定数量的额外电流（称之为极限过载电流），本标准研究此过载电流与持续时间之间的关系。

（4）缩减系数。

此处研究汽车线成束后电流的缩减率。

4.汽车线分类：汽车线分类见表1。

表1 电线分类型号应用标准2烯基绝缘低压汽车电线A VJISC3406 （低压汽车电线）薄壁型绝缘低压汽车电线A VS JASOD611（薄型低压汽车电线）交联2稀基绝缘耐热低压汽车线A VX交联聚2烯绝缘耐热低压汽车线AEXJASOD608（耐热低压汽车电线）5.额定电流和前提条件。

5.1前提条件：本标准提出的额定电流是以下列条件为前提的，在一些不同的前提条件下给定的额定电流将按下列条件重新审定：（1）累积的通电时间通电时间设计上一般遵循的工作时间（汽车线通电时间）为10，000小时（注1）。

（1）导体的允许工作温度：在工作期间导体温升的最高值不得超过表2中规定值。

由于导体温度升高引起电线绝缘层失效的判断可通过伸长率为100%这一前提来确定。

（注2）备注：注1：此处假定一辆车每天运行3小时，连续10年的情况。

注2：此处按照JISC3005中18条执行（橡皮或塑料绝缘电线、电缆的试验方法）5.2额定电流。

附表1-4依照汽车线分类及环境温度给定了额定电流。

1）Q/SQR前言本标准参考QC/T29106标准，在满足奇瑞汽车的产品性能的实际情况下制定的。

本标准作为产品质量抽查检验的依据。

同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。

本标准与上一版本的标准主要区别如下：1.规范性引用文件的更改如下：增加（新的引用标准）：Q/SQR.04.228 汽车用熔断器Q/SQR.04.295 线束波纹管Q/SQR.04.421 电线束绝缘胶带标准Q/SQR.04.572 线束紧固件标准（试用）Q/SQR.04.923 轿车、轻型汽车温度场底盘测功机法替换：将QC/T 417.1～QC/T417.5改为引用Q/SQR.04.935标准。

2.术语和定义的更改更改端子、护套的定义，删除插接件的定义。

新增插接器、插头、插座的定义。

3.要求中做的更改如下：在4.2.4中增加绝缘套管与孔中心的距离。

在4.2.5中对紧固件、主干、分支的公差进行分类规定。

在4.4.5、4.4.7、4.6.2中更改为采用Q/SQR.04.935标准的检测方法。

在4.12中对电线束的工作温度及贮存温度等级进行更改。

新增4.2.6 护套末端与保护材料之间的尺寸要求。

新增4.2.7 线束双绞线要求。

新增4.3.9、4.3.10、4.3.11、4.3.12对电线束的附件材料要求。

4.试验方法中更改如下：在5.5中将测试速度由25mm/min～l00mm/min改为50±10mm/min。

在5.7中更改为采用Q/SQR.04.935标准的测试方法。

在5.16中更改为采用Q/SQR.04.923标准的测试方法。

5.检验规则中更改如下：在6.3中增加对4.2.6、4.2.7的检验。

6.标志、包装、储存和保管更改如下在7.12中a）产品名称要求为中英文，b）改为产品图号，增加f）项图纸版本号。

本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究一院提出。

本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院标准管理科归口。

日本汽车工程学会标准汽车用薄壁绝缘低压电缆JASO D 611/19941 适用范围本标准适用于汽车用薄壁绝缘低压电缆（以下简称电缆），其绝缘厚度较少JIS C 3460 为薄。

应用标准如下：JIS C 3102-1984 电工用软铜线JIS C 3406-1978 汽车用低压电缆JASO D 607-1987 线束颜色编码2电缆种类及其代号薄壁绝缘电缆种类及代号如表1所示。

表1 薄壁绝缘电缆种类及其代号3．性能薄壁绝缘电缆性能应符合表2规定。

4．结构和材料4.1结构薄壁绝缘电缆结构应符合表3~5的规定。

4.2导体导体应采用JIS C3102所规定的软铜线绞制，或绞制后紧压成圆形。

结构如表3~5所示。

4.3绝缘绝缘应采用聚氯乙烯同心包覆在4.2条规定的导体上，绝缘厚度如表3~5所示。

4.4颜色和标志绝缘的颜色和标志应符合JASO D 607 规定。

表2 性能表3 1型薄壁绝缘电缆结构表4 2型薄壁绝缘电缆结构注：表3和表4中的f 表示线芯为软结构5试验5.1结构试验结构试验应附录第2条规定讲行.5.2 导体电阻试验导体电阻试验应按附录第3条规定进行.5.3耐电压试验\(1)火花试验应按附录第4(1)条规定进行.(2)渌水耐压试验应按附录第4(2)规定进行．5.4 绝缘电阻试验绝缘电阻试验应按附录第5条规定进行．5.5绝缘抗张强度试验绝缘抗张强度试验应按附录第6条规定进行.5.6耐油试验耐油试验应按附录第7条规定进行,5.7 耐热试验耐热试验应按附录第8条规定进行.5.8耐低温试验耐低温试验应按附录第9条规定进行.5.9阻燃试验阻燃试验应按附录第10条规定进行5.10热收缩试验热收缩试验应按附录第11条规定进行.5.11耐磨试验耐磨试验对于2型和3型薄壁绝缘电缆,用下面(2)条往复刀片刮磨试验,(1)砂皮带拖磨试验方法砂皮带拖磨试验应按附录第12条(1)规定进行.(2)往复刀片刮磨试验方法往复刀片刮磨试验应按附录第12(2)条规定进行6. 包装电缆应成圈或成盘妥善包装,,以使运输中不易损坏.7.产品识别标志产品识别标志在应用标准的名称,型号,尺寸,和颜色的基础上,用符号,标称尺寸和颜色编码标志.8.标签产品包装的标签上应印有以下说明(1)产品型号或符号(2)长度(3)重量(4)制造厂名称或编码(5)制造日期附录:汽车用薄壁绝缘低压电缆试验方法1范围本附录规定了在本标准正文中列出的汽车用薄壁绝缘低压电缆各项性能的试验方法.引用标准如下：JIS B 7502-1979 测量外径用千分尺(千分卡)JIS B 7503-1974 千分表,读数精度过0.01mmJIS B 7507-1979 游标卡尺JIS C 3005-1991 橡胶和塑料绝缘电线电缆试验方法JIS K 2203-1982 煤油JIS K 2215-1980 内燃发动机油JIS K 6301-1975 硫化橡胶物理试验方法JIS R 6251-1976砂皮(布底)2.结构试验2.1测量工具电缆直径和绝缘厚度用JIS B7502规定的1级或精度更高的千分尺测量,也可用精度等于高于JIS B7503规定的千分表,或用JIS B 7507 规定的游标卡尺(0.05mm级)测量.2.2电缆直径测量电缆直径平均值是在与电缆轴线垂直的同一平面上,以二处或以上的测量值平均计算(1)注(1):测量部位见附录图1.2.3绝缘厚度测量绝缘厚度应是按2.2条规定测量的绝缘外径的内径之差的一半,最小厚度应用目力或其它手段找出最薄点,用带有刻度的放大镜在该处测量.3导体电阻测量导体电阻用惠斯登电桥或其他适当方法测量,将测量值用下式换算成温度为20℃长度为1m 的电阻值.R20=R t * a t / L式中 R20:相当于20℃时,电缆长度为1m的电阻值(m 欧/m)R t温度t℃时的电阻测量值,如有引接线应不包含引接线电阻在内(m 欧)a t 附录表1列出的从t℃换算到标准湿度20℃的电阻温度换算系数L:电缆长度(m)4耐电压试验耐电压试验应进行曲(1)火花试验(2)浸水耐压试验(1)火花试验采用附录图2的试验机在空气中进行,电阻导体预先接地,电极与导体之间施加5000V近似正弦波的50或60Hz交流电压,时间不小于0.15 s,检验电缆是否击穿.附录图2试验机中的金属链条或金属珠链,沿电缆轴线方向其间隔不大于12mm,沿电缆横断面方向其间隔不大于9 mm.链的长度应适当大于金属盒的深度,这样不管电缆直径多大,能充分与电缆表面接触.电极箱是U形或V形的金属箱,电极上部安装链接条部分的宽度,应比最大被试电缆下直径大于33mm或以上,电极长度则根据电缆速度计算,应使电缆经过电极时间不小于0.15 s也可采用水电极来代替上述的金属链条或金属珠链.(2)浸水耐压试验浸水试验的试样长度约600 mm,试样两端各剥去约长25 mm绝缘,如图3将裸导体连在一起,将长度300 mm未剥去绝缘的试样浸入含5%盐的水溶液中.浸5小时后在导体与地线之间,以近似正弦的50或60Hz交流电压,逐渐升到1000V时间保持1 mm,检验电缆是否击穿.附录表1 导体电阻换算到标准湿度20℃的温度换算系数5绝缘电阻试验成品电缆上取近似5 m长度的试样浸入水中,试样两端伸出水面约250 mm,水温为70±2℃,在导体与水(接地)之间施加100V或以上直流电压到1 min时测量其绝缘电阻,绝缘电阻可用直流偏转法(检流计法)或高阻计(符合JIS C3005试验方法)测量,再以测量值按以下公式计算积电阻率.ρ0= 2.7525*L*R/log(D /d)式中ρ0:绝缘的体积电阻率(Ω·mm)L :浸在水中的试样长度(mm)R :绝缘电阻测量外径(mm)D :实测电缆外径(mm)d :实测导体外径(mm)6.绝缘抗张强度试验6.1试样按以下程序制备:(1)取样至少应取3个试样,如果无法从电缆上取得试样或这样的取样证明是不合适的,可用质量完全相同的材料,通过双辊机滚压成1~3 mm的薄片,并在标准温度下至少放置5小时.(3)试样的制备用其形状电缆绝缘的内径在5mm以下的应采用管状试样,而其余通常应采用哑铃片试样,管状试样长度近似150mm,在其中段划50mm长的标志线,哑铃片试样的制备应处理使其表面应光滑,可用适当方法将试样不平整部分除去.哑铃片厚度尽量接近其原如厚度,如原始厚度超过3mm,应调整到近似3mm.哑铃片可用JIS K6301中条规定的3号或4号哑铃冲模冲切,除了如附录图4所示的夹紧部位宽席最小可为7mm.(3)截面计算截面如下计算(a)管状试样管状试样应测量5点绝缘外径,取其最小值D(mm)和导体外径d(mm )用下式计算S=∏(D2-d2)/4式中 S: 截面mm2D:最小绝缘外径mmD:导体外径mm(b)哑铃片试样用千分尺或千分表,测量哑铃片5点或以上的厚度,其最小测量值乘哑铃片冲模宽度即为哑铃片截面.6.2试验条件试验在23±5℃,室温下进行,并记录试验温度,试样在试验前至少在室温下放1小时,可用摆锤式拉力机进行试验,拉力机的量程应能覆盖试样拉断力的15~85%范围,拉力机读数值误差应调整在±2%以内.6.3试验方法试样应适当紧夹,应保证试验过程中不偏斜,拉伸速度约200mm/min或500mm/min,并测量拉断力的标志线之间的长度.7耐油试验成品上取长约600mm的试样,二端各留40mm,基余部分浸在50±2℃试验油中,见附录图5,经20小时后取出,自然冷却到室温,将电缆缠绕在按附录表2规定直径的试棒上,再按附录第4(2)条规定进行浸水耐压试验,试验油为润滑油和煤油以等量混合组成,前者应符合JIS K2215中地面用1~3级中的1号润滑油要求,后者应符合JIS K2203煤油的要求,也可用等到效的或更高级的煤油.8耐热试验取长度约600mm的试样,二端名剥去约25mm绝缘,如图6所示,挂在按附录表3规定直径平放的试棒上,并在二端悬挂规定的负荷,放入温度为120±2℃通风的温度烘箱内经120小时后,留在原处冷却到室温,然后将电缆在原来的试棒上进行反方向弯曲,再按附录4(2)条进行浸水耐压试验.9低压试验成品上取适当长度试样,放入-40±2℃,低温箱内经3小时后,仍在低温箱内按附录表2规定直径的试棒上进行1800弯曲,如附录图7所示,弯曲时间近似10秒,将电缆从低温箱内取出,再按附录4(2)条进行浸水耐压试验.附录表3 耐热试验装置10阻燃试验10．1试验装置阻燃试验采用以下装置（1）试验箱由钢板制成，高约610 mm，宽约310 mm，深约360，前面敞开，侧面和背面封闭。

2
3
5
8
附表 6 AVX 型电缆载流量与电压降
50
60
70
80
(1) (2) (1) (2) (1) (2) (1) (2)
12 609 11 559 9 457 7 356 13 592 11 501 10 455 8 364 15 509 14 475 12 407 9 306 17 492 15 434 13 376 10 290 21 428 19 388 16 326 13 265 22 437 19 378 17 338 14 278 29 355 26 318 23 282 18 221 40 311 36 280 31 241 25 194 54 265 48 235 41 201 34 167 70 226 62 200 54 174 44 142
附图 21-1-a 附图 21-2-a 附图 22-1-a 附图 22-2-a 附图 23-1-a 附图 23-2-a 附图 24-a 附图 25-a 附图 26-1-a 附图 26-2-a 附图 27-a 附图 28-a 附图 29-1-a 附图 29-2-a 附图 30-a
附图 21-1-b 附图 21-2-b 附图 22-1-b 附图 22-2-b 附图 23-1-b 附图 23-2b 附图 24-b 附图 25-b
— — — — — — —
— — — — — — — — 附图 26-1-b 附图 26-2-b 附图 27-1-b 附图 27-2-b — — —
— — — — — — — — — — — — 附图 29-1-b 附图 29-2-b 附图 30-b
环境温度〔℃〕
(1)载流量 〔A〕
(2)电压降 〔mV/m〕